स्मार्ट ForTwo 2012 समस्या

कार परीहरू यस हप्ता मलाई भेट्न आउँछन् जब म स्टटगार्टमा सुतिरहेको छु, 125 वर्ष पहिले कारको जन्मस्थानबाट टाढा छैन। म सुत्ने बित्तिकै, तिनीहरूले होटेलको ग्यारेजमा पार्क गरेको स्मार्ट फोरटूमा परी धुलो लहराउँछन्। वा यस्तो देखिन्छ।

जब म सानो स्मार्टमा फर्कन्छु, शहरबाट बाहिर डेमलर हब जाने बाटोमा यात्रु ट्राफिकसँग लड्ने तयारी गर्दै, म फ्युल गेजमा हेर्छु र यो जादुई रूपमा ट्र्याकमा छ भनेर देखेर एक सेकेन्डको लागि स्तब्ध छु। सबै छान्नु।

मलाई ग्यास स्टेशन याद छैन। तर मलाई याद छ कि यो सामान्य स्मार्ट मात्र होइन र ड्राइभ छनोट गर्नु अघि मैले यसको विद्युतीय कर्डलाई राम्रोसँग अनप्लग गरेको थिएँ।

मान

यो गाडी स्मार्ट फोरटू इलेक्ट्रिक ड्राइभ हो र युरोपभर माइल र अनुभव भएका १,००० भन्दा बढी सवारी साधनहरूको मूल्याङ्कन फ्लीटको हिस्सा हो। पहिलो सवारी साधनहरू 1000 मा लन्डनमा सडकमा पुगे, त्यसपछि नेदरल्यान्ड्स र जर्मनीको एक आधार जस्ता धेरै प्रमुख शहरहरूमा गाडीहरू आए।

स्मार्ट प्लग-इन अब यसको दोस्रो पुस्तामा छ, तेस्रो यस वर्षको अन्तमा आउँदैछ, र डेमलरले 2000 देशहरूमा गन्तव्यहरूको लागि 18 सवारी साधनहरूको उत्पादनलाई शीर्ष स्थानमा राखेको छ। डेमलर परिवारबाट पहिलो वास्तविक इलेक्ट्रिक कार अस्ट्रेलियामा प्रस्तुत गर्ने वाचा गरिएको छ, तर अन्तिम विवरणहरू - बिक्रीको मिति र निर्णायक मूल्य - अझै अज्ञात छ।

"उनी मूल्याङ्कन चरणमा छन्। प्रारम्भमा, हामी हाम्रो ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा प्रयास गर्नको लागि सानो संख्यामा सवारी साधनहरू ल्याउन जाँदैछौं," मर्सिडिज-बेन्जका प्रवक्ता डेभिड म्याकार्थी भन्छन्।

“अहिलेको ठूलो ठोकर भनेको मूल्य हो। यो लगभग $ 30,000 हुन सक्छ। यो पेट्रोल कारमा कम्तिमा 50% अधिभार हुनेछ।

तर के थाहा छ यदि मालिकहरूसँग छतमा सौर प्यानल छैन भने, यी स्मार्टहरूको ठूलो बहुमत कोइला बिजुलीमा चल्नेछ, र यो त्यति स्मार्ट छैन। यद्यपि, बेन्जले अष्ट्रेलियामा सानो र सानो मित्सुबिशी iMiEV र प्रभावशाली निसान लीफलाई पछि पार्दै तेस्रो सबै इलेक्ट्रिक कार बनाउने सम्भावित योजनाको साथ अगाडि बढिरहेको छ।

"आशा छ अर्को महिना वा सो भन्दा बढी हामीले निर्णय गर्नेछौं। हामीसँग केही चासो छ, तर हामीले स्थानीय परिस्थितिमा कार नचलाएसम्म हामीले जानाजानी यसको बारेमा कुरा गरेनौं," म्याकार्थी भन्छन्।

प्रौद्योगिकी

ForTwo विद्युतीकरणको लागि आदर्श वस्तु हो। वास्तवमा, जब सानो शहर कार 1980 मा जन्मिएको थियो - जस्तै Swatchmobile, Swatch मालिक निकोलस Hayek को विचार - यो मूल रूपमा एक प्लग-इन ब्याट्री कार को रूप मा परिकल्पना गरिएको थियो।

त्यो सबै परिवर्तन भयो, र 1998 मा सडकमा हिर्काउँदा, यसले पेट्रोलमा स्विच गरिसकेको थियो, र आजको ForTwo अझै पनि 1.0-लिटरको तीन-सिलिन्डर इन्जिनद्वारा संचालित छ जसले 52 लिटरको दाबी गरिएको अर्थव्यवस्थाको साथ 4.7 किलोवाट उत्पादन गर्दछ। प्रति 100 किमी..

नवीनतम ED प्याकेजमा स्तरवृद्धि गर्नाले कारमा टेस्ला-व्युत्पन्न लिथियम-आयन पावर प्याक राख्छ, साथै 20kW निरन्तर र 30kW को चुचुरोमा इलेक्ट्रिक मोटर। अधिकतम गति 100 किमी / घन्टा हो, 6.5 किमी / घन्टाको एक्सेलेरेशनले 60 सेकेन्ड लिन्छ, र पावर रिजर्भ 100 किलोमिटर छ।

तर जब ED3 यस वर्ष आइपुग्छ, नयाँ ब्याट्री र अन्य परिवर्तनहरूको अर्थ 35kW - र ह्यान्डलमा 50 पेट्रोल प्रतिद्वन्द्वीहरू - 120km/h उच्च गति, 0-60km/h पाँच सेकेन्डमा र 135km भन्दा बढीको दायरा हुनेछ।

डिजाइन

SmartTwo को डिजाइन सधैं जस्तै छ - छोटो, स्क्वाट र धेरै फरक। अष्ट्रेलियामा त्यो भिन्नताले काम गरेन, जहाँ पार्किङ पेरिस, लन्डन वा रोममा जत्तिकै महँगो छैन। तर कसै-कसैलाई दुई सिटको शहर रनअबाउटको विचार मनपर्छ, र स्मार्टले एक अद्वितीय लुक प्रदान गर्दछ।

स्मार्ट ED - इलेक्ट्रिक ड्राइभको लागि - मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू फिचर गर्दछ र क्याबिनमा राम्रोसँग सुसज्जित छ, ड्यासमा दुई गेजहरू सहित - तिनीहरू केकडाको आँखा जस्तै टाँसिन्छन् - ब्याट्री जीवन र वर्तमान पावर खपत मापन गर्न। प्लग केबललाई पछाडिको ह्याचको तल्लो आधा भागमा राम्रोसँग एकीकृत गरिएको छ, जसलाई सजिलो पहुँचको लागि माथिल्लो गिलासले विभाजित गरिएको छ, र प्लगलाई सामान्यतया इन्धन फिलर हुने ठाउँमा टाँसिएको छ।

सुरक्षा

भर्खरको स्मार्टले युरोपमा चार ताराहरू पायो, तर यो ED होइन। त्यसैले यो कसरी व्यवहार गर्नेछ भनेर भन्न गाह्रो छ, तथ्यको बावजुद डेमलरले प्रतिज्ञा गरेको छ कि यो नियमित कार जस्तै राम्रो हुनेछ।

तपाईले अपेक्षा गर्नुभए अनुसार, यो ESP र ABS सँग आउँछ, र सुरक्षा सधैं प्राथमिकतामा रहेको छ - पहिलो कार बेच्नु अघि निलम्बन देखि वजन सन्तुलन सम्म सबै कुरामा व्यापक परिवर्तन संग। तर यो अझै पनि सानो कार हो, र यदि Toyota LandCruiser मा कसैले गल्ती गर्यो भने तपाईं प्राप्त पक्षमा हुन चाहनुहुन्न।

ड्राइभ गर्दै

मैले धेरै EVs चलाएको छु र स्मार्ट ED सहरमा दौडनको लागि सबैभन्दा सुन्दर र सबैभन्दा उपयुक्त मध्ये एक हो। यसले लाइट आउटपुट वा कमोडोरको पेलोड क्षमताको लागि फाल्कनलाई कहिल्यै प्रतिद्वन्द्वी गर्दैन, तर यसले धेरै मानिसहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ जसले अहिले शहरको काम र यात्राको लागि स्कूटरहरू विचार गरिरहेका छन्।

स्मार्ट iMiEV भन्दा धेरै भरपर्दो देखिन्छ, जबकि मूल्यले सजिलै पातलाई कम गर्छ। तर त्यहाँ तर धेरै छन्।

कुनै पनि स्मार्ट कारले युरोपमा धेरै अर्थ राख्छ, जहाँ सडकहरू भीडभाड हुन्छन् र पार्किङ स्थलहरू तंग हुन्छन्, र इलेक्ट्रिक कार अझ स्मार्ट हुन्छ किनभने ड्राइभिङ गर्दा शून्य उत्सर्जन हुन्छ। तर सिड्नी र मेलबर्नको सबैभन्दा खराब ट्राफिक पनि भीडको समयमा पेरिससँग तुलना गर्न सकिँदैन।

स्मार्ट ED पनि ढिलो छ। यति ढिलो। यो लगभग 50 किमी/घन्टा सम्म राम्रो र राम्रो छ, तर त्यसपछि यो गति प्राप्त गर्न संघर्ष गर्दछ र GPS द्वारा मापन गरे अनुसार 101 किमी/घन्टामा शीर्ष आउट हुन्छ।

मैले मेरो मौलिक 1959 Volkswagen Beetle जति ढिलो ड्राइभ गरेको छैन, जसको मतलब तपाईंले गति कायम राख्ने र छिटो ट्राफिकबाट टाढा रहने बारे सबै समय सोच्नुपर्छ। राजमार्गमा स्मार्ट राम्रो छ, तर पहाडहरू समस्या हुन् र तपाईंले वास्तवमै आफ्नो ऐनामा नजर राख्नु आवश्यक छ।

यद्यपि, यो एक रमाइलो कार हो। र धेरै हरियो कार। यो पहिलेको ForTwo रनबाट मैले सम्झेको भन्दा धेरै ठोस महसुस गर्छ, राम्रोसँग सवारी गर्छ, राम्रो ब्रेक छ र कारको साइज र गतिको लागि ह्यान्डलिंग।

बिजुली प्रणालीहरू पूर्णतया अव्यवस्थित छन् र थोरै वा कुनै गडबड उत्पन्न गर्दैन - यद्यपि प्लग-इन केबल फोहोर हुन सक्छ यदि तपाईंसँग बन्द ग्यारेज वा चार्ज गर्ने ठाउँ छैन भने। मेरो जर्मन कार अन-बोर्ड स्याटेलाइट नेभिगेसन बिना आउँछ, जुन चार्जिङ बिन्दुहरू फेला पार्न मद्दत गर्न मानक हुनुपर्छ।

र यो मात्र प्रश्न बाँकी छ। नियमित आउटलेटमा Smart ED जडान गर्नु धेरै सरल छ, र रातभर चार्ज गर्न समस्या छैन, तर दायरा बारे अझै पनि शंकाहरू छन्।

पूर्ण थ्रोटलमा धेरै कामको बावजुद कारले सजिलै जर्मनीभर 80 किलोमिटर यात्रा गर्दछ, डायलले अझै पनि 16 किलोवाट-घण्टा ब्याट्रीको आधा चार्ज देखाउँछ, र परीबाट भ्रमणको मतलब यो 80 भन्दा बढी ड्राइभ गर्न तयार छ। अर्को बिहान किलोमिटर। मैले स्मार्ट ED घर नपाउँदासम्म यो भन्न गाह्रो छ, तर यो मलाई मनपर्ने कार हो र - $ 32,000 मा पनि - यो अस्ट्रेलियाको लागि राम्रो कुरा हुन सक्छ।

जम्मा

तल भरपर्दो समर्थन को संभावना संग युरोप वरिपरि सार्न को लागी एक महान तरिका।

एकै नजरमा

लक्ष्य: 7/10

स्मार्ट इलेक्ट्रिक ड्राइभ

लागत: $ 32-35,000 मा अनुमानित

ईन्जिन: एसी सिंक्रोनस स्थायी चुम्बक

ट्रान्समिसन: एक गति, रियर व्हील ड्राइव

शरीर: दुई-ढोका कूप

शरीर: २.६९ मिटर (डी); 2.69 m (w); 1.55 (h)

वजन: १०० किलोग्राम