पोर्श Taycan मा 1 किलोमिटर ड्राइभ गर्न कति समय लाग्छ? यहाँ: 000 घण्टा 9 मिनेट, औसत 12 किमी / घन्टा खराब छैन! [भिडियो]

जर्मनले 1 kWh ब्याट्री (कुल: 000 kWh) को साथ पोर्श Taycan 4S मा 83,7 किलोमिटरको दूरी कत्ति लामो पार गर्न सक्छ भनेर परीक्षण गर्ने निर्णय गर्यो। रिचार्जिङको साथ सम्पूर्ण मार्ग पूरा गर्न उसलाई 93,4 घण्टा र 9 मिनेट लाग्यो, र बाटोमा, यो पत्ता लाग्यो कि राजमार्गमा 12-120 किमी / घन्टाको गतिमा इलेक्ट्रिक पोर्श 130-80 मा जत्तिकै किफायती हुन सक्छ। राजमार्गमा किमी/घन्टा। सामान्य सडकहरू

ट्र्याकमा पोर्श टायकान - ऊर्जा इष्टतम ~ 120-130 किमी/घन्टा

हामीले भर्खरै एक नर्वेजियनको अनुभव वर्णन गर्यौं जो आफ्ना साथीहरूसँग अडी ई-ट्रोन र पोर्श टायकान टर्बो एसमा सवारीको लागि गएका थिए। पोर्शको औसत ऊर्जा खपत 24,2 kWh/100 km थियो। 65 किमी / घन्टाको औसत गतिमा। यसले हामीलाई बताउँछ कि यो एक मिश्रित यात्रा थियो, सहर र राजमार्गको सानो भाग हुँदै, मिटर "80-90 किमी / घन्टा राख्न प्रयास गर्नुहोस्".

स्पष्ट रूपमा: किनभने सर्त वा नियमहरूले थप अनुमति दिँदैन।

> Porsche Taycan Turbo S ले Audi e-tron को रूपमा ड्राइभ गर्दा उस्तै ऊर्जा खपत गर्छ। आउ…

नर्वेजियनहरूसँग सबैभन्दा शक्तिशाली इलेक्ट्रिक संस्करण थियो, जर्मनहरूसँग सबैभन्दा कमजोर Taycan 4S थियो। उनीहरूले विभिन्न सडकमा गाडी चलाए, उनी राजमार्गमा चलिरहेका थिए। तसर्थ, अवस्थाहरू एक पटक नर्वेलीहरूका लागि हानिकारक थिए, र कहिलेकाहीं जर्मनहरू, त्यसैले भिन्नताहरू समतल हुनुपर्छ। त्यसकारण, हामीले राजमार्गमा पोर्शको पहिरन उच्च हुने अपेक्षा गरेका थियौं।

पहिलो स्टपमा Taycan 4S को नतिजाले हामीलाई चकित पार्यो: 117 किमी / घन्टाको औसत गतिमा राजमार्गमा ड्राइभ गर्दा (काउन्टर "125-130 किमी / घन्टा राख्न प्रयास गर्दै") Porsche Konsumowało 24,4 kWh / 100 किमी। यो व्यावहारिक रूपमा नर्वे मा प्रयोग मा जस्तै छ!

किन यस्तो अचम्मको परिणाम? हामीलाई लाग्छ कि विभिन्न ट्राफिकको साथ (नर्वेमा जस्तै) कुना र प्रतिबन्धहरू मार्फत एक्सेलेरेशनमा अतिरिक्त शक्ति खर्च गर्नुपर्ने आवश्यकताको कारण खपत बढी हुनेछ। अर्कोतर्फ, राजमार्गमा ड्राइभ गर्दा, बाटोमा कुनै आश्चर्य नभएको बेला, पाङ्ग्राहरू लगभग पूर्ण रूपमा अगाडि बढी किफायती इन्जिनद्वारा संचालित हुन्छन्।

थप रूपमा, 100 किमी / घन्टा भन्दा माथिको गतिमा, पछाडिको इन्जिन दोस्रो गियरमा सर्छ, जसले ऊर्जा भूख कम गर्छ। नतिजाको रूपमा, परिणामहरू समान थिए, र Taycan 4S ट्र्याकमा 300 किलोमिटर भन्दा बढी थियो र अझै थोरै पावर बाँकी थियो। अर्को चार्जिङ स्टेशनको लागि सम्भावित खोजको लागि।

Audi RS6 को तुलनामा पोर्श Taycan को ऊर्जा खपत

केही समयको लागि, बिजुली पोर्शले Audi RS6 सँग आन्तरिक दहन इन्जिन, अर्थात्, समान पावर प्यारामिटरहरू भएको कारको साथ थियो। कारले प्रति 10,1 किलोमिटर औसत 100 लिटर पेट्रोल खपत गर्यो:

यसले महत्त्वपूर्ण निष्कर्षमा पुर्‍याउँछ: आन्तरिक दहन इन्जिन भएका कारहरूले ब्याट्रीको तुलनामा विद्युतीय ऊर्जा दोब्बर हुँदा पूर्ण रूपमा आफ्नो रायजन डी'ट्रे गुमाउनेछन्।। आज हामीसँग लगभग ०.२ kWh / kg छ, यो प्यारामिटर दोब्बर गर्न, हामीलाई कम्तिमा 0,2-0,4 kWh / kg को ऊर्जा घनत्व भएका कक्षहरू चाहिन्छ।

> TeraWatt: हामीसँग 0,432 kWh/kg को विशिष्ट ऊर्जाको साथ ठोस इलेक्ट्रोलाइट ब्याट्रीहरू छन्। २०२१ बाट उपलब्ध छ

प्रयोग सारांश

विद्युतीय पोर्शले पूरै रुट कभर गर्‍यो - चार्ज गर्ने र सडकको केही अनावश्यक स्ट्रेचहरू कटौती सहित - 9 घण्टा र 12 मिनेटमा। हामीले अवलोकन गरेको गति 110 देखि 160 किमी/घन्टा सम्म थियो चालकले धेरै स्वेच्छाले लगभग 130-140 किमी / घन्टाको दायरा प्रयोग गर्यो।.

औसत गति लगभग 109 किमी / घन्टा थियो। सडकमा औसत ऊर्जा खपत 27,9 kWh/100 km थियो। (279 W h / km), त्यसैले प्रयोगयोग्य ब्याट्री क्षमता सैद्धान्तिक रूपमा पार गर्न पर्याप्त हुनुपर्छ। राजमार्गमा 300 किलोमिटर:

सामान्य, समझदार हाइवे ड्राइभिङमा, Porsche Taycan 4S ले 28kWh/100km भन्दा कम खपत गर्नुपर्छ। यसले तपाईंलाई एकल चार्जमा 300 किलोमिटर वास्तविक दायरा र चार्जिङ स्टेशन फेला पार्नको लागि सानो हेडरूम दिन्छ। यहाँ दूरी वा समयलाई बेवास्ता गर्नुहोस् - मानहरू थप एक कदम चाल्नु पर्ने आवश्यकताले बेवास्ता गरिएको छ।

चाखलाग्दो, Taikang शहर मा 4S मात्र 14,2 kWh / 100 किमी ल्याउन सक्षम थियो। (१४२ घन्ट/किमी)। यो प्रारम्भिक शट मध्ये एक मा देख्न सकिन्छ:

माथिको डाटाको आधारमा, हामी सजिलैसँग गणना गर्न सक्छौं कि यदि चालकले Ionity स्टेशनहरूमा चार्ज गर्ने हो भने, 1 किलोमिटर पार गर्दा उसलाई 000 zł भन्दा कम खर्च लाग्छ।, त्यो प्रति 42 किमी 100 PLN हो। यो बराबरी हो 11,4 लिटर 98 पेट्रोल प्रति 100 किलोमिटरर यसरी उल्लेख गरिएको Audi RS6 भन्दा थोरै उच्च।

यद्यपि, यदि उसले पोर्श चलाएको छैन र Ionity नेटवर्कमा छुटको भाडा प्रयोग नगरेको खण्डमा, उसलाई यात्राको लागि लगभग PLN 980 खर्च हुने थियो, जुन लगभग 26,5 लिटर पेट्रोल प्रति 100 किलोमिटर बराबर हुन्छ।

निष्कर्ष: यद्यपि पोर्श टायकान EPA परीक्षणहरूमा चम्कदैन, यसले मोटरवेमा 300 किलोमिटरसम्म उचित गतिमा यात्रा गर्नुपर्छ। यस्तो अवस्थामा, टेस्ला मोडेल 3 धेरै दसौं किलोमिटर राम्रो हुनेछ:

> Tesla Model 3 र Porsche Taycan Turbo - Nextmove दायरा परीक्षण [भिडियो]। के EPA गलत छ?

र 200 zł ले सस्तो...

सम्पूर्ण प्रविष्टि:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: