विद्युतीय कार चलाउन कति खर्च लाग्छ ? प्रति महिना PLN 100 भन्दा कम किसिमको [Renault Zoe] • CARS

हामीले विगत केही दिनहरूमा चलाउँदै आएका रेनो जो विद्युतीय परीक्षणहरूले हामीलाई यस्तो सवारी साधन प्रयोग गर्दा एक महिनाको मूल्य कति पर्छ भनेर सही रूपमा गणना गर्न अनुमति दिन्छ। ग्रीनवे स्टेशनहरूमा निःशुल्क चार्जिङ, होम चार्जिङ र चार्जिङको लागतलाई ध्यानमा राख्ने गणनाहरू यहाँ छन्।

सामग्रीको तालिका

• घरमा बिजुली कार - कति लाग्छ
  • • ग्रीनवे स्टेशनहरूमा चार्ज गर्दै = PLN 205।
    • घरमा चार्ज गर्न मासिक टिकट र स्कूटर 50/125 cm3 = PLN 74-95 भन्दा सस्तो छ
    • "ट्याक्सी चालकको लागि" उपार्जन, अर्थात् नि:शुल्क = PLN ० (प्लस सार्वजनिक यातायात लागतहरू)।
  • वास्तविक अवस्थामा विद्युतीय सवारी साधन सञ्चालनको लागत = PLN 100।
    • यदि मेरो सहरमा नि:शुल्क चार्जिङ बिन्दुहरू छैनन् भने मैले के गर्नुपर्छ?

कार: रेनो जो (बी-सेगमेन्ट)

प्रति महिना दूरी: 1 किमी

औसत ऊर्जा खपत: 14 kWh / 100 किमी

मासिक ऊर्जा खपत: 161 kWh

प्रयोगको उद्देश्यका लागि, हामीले हप्ताका दिनहरूमा 35 किलोमिटर कभर गर्छौं भनी मान्दछौं। थप रूपमा, हामी महिनामा कम्तिमा एक पटक यात्रा गर्छौं र लगभग 400 किलोमिटर ड्राइभ गर्छौं। कुलमा, हामीले 30 दिनमा 750 + 400 = 1 किलोमिटर पार गर्यौं।

> इलेक्ट्रिक कार र बच्चाहरु संग यात्रा - पोल्याण्ड मा Renault Zoe [छाप, दायरा परीक्षण]

एउटा सानो आन्तरिक दहन कारले यस दूरीमा 63 लिटर इन्धन जलाउन सक्छ, जसको लागि हामीलाई लगभग 330 PLN खर्च हुनेछ। (1 लिटर पेट्रोल = PLN 5,2)। कसरी घट्छ विद्युतीय कार ? हामीले अवलोकन गरेका सहरी ड्राइभिङका लागि औसत ऊर्जा खपत १४ kWh/14 km थियो, अर्थात्:

ग्रीनवे स्टेशनहरूमा चार्ज गर्दै = PLN 205।

मासिक भुक्तानी: सामान्य ड्राइभिङको लागि PLN 205 (वर्षको न्यानो भाग)।

ग्रीनवे स्टेशनहरूमा हामी PLN 1,19 प्रति 1 kWh (टाइप 2 सकेट - Renault Zoe सँग CCS कम्बो 2 सकेट छैन) प्रति 21,5 घण्टा लगभग 21,7-1 kWh को दरमा चार्ज गर्छौं। हामीले चार्ज गर्ने प्रक्रियाको क्रममा अधिकतम हानि र कोशिकाहरूलाई चिसो (तातो) गर्नुपर्ने आवश्यकताले खपत हुने ऊर्जाको लगभग ७ प्रतिशत खपत गर्छ भन्ने अनुमान गर्छौं।

यदि कारलाई प्रति 14 किलोमिटर यात्रामा 100 kWh चाहिन्छ भने, त्यसपछि 1 kWh ऊर्जा प्रति 150 किमी आवश्यक हुनेछ। चार्ज गर्दा हुने घाटा (१६१ प्रतिशत) लाई ध्यानमा राख्दै, हामीले ७ kWh पाउँछौँ, जुन PLN १७२.३ हो।

दुई Renault Zoe यात्राको लागत (शीर्ष दुई लाइनहरू) वार्सा देखि तल्लो सिलेसिया र पछाडि, लगभग 450 किलोमिटर प्रत्येक। बाटोमा चार्जिङ ग्रीनवे स्टेशनहरूमा भयो, र सुरु बिन्दुमा र गन्तव्यमा - नि: शुल्क बिन्दुहरूमा। यसरी, ~ PLN 32 र ~ PLN 33,5 को मात्रा यात्राको समयमा "ईन्धन" को कुल लागत (c) www.elektrowoz.pl

त्यसोभए यदि हामीले डाउनलोड गर्ने हो भने केवल ग्रीनवे स्टेशनहरूमा हामी प्रति महिना PLN 125 बचत गर्छौं (PLN 205 बनाम PLN 330)। थप रूपमा, इलेक्ट्रिक कारमा आर्थिक रूपमा ड्राइभ गर्न सजिलो छ, किनभने कारले ब्रेक लगाउँदा ऊर्जा पुनःप्राप्त गर्दछ। एक्सेलेटर पेडलमा हल्का टच गर्दा, हामी प्रति 12 किमी प्रति 100 kWh मा घटाइयो, जसको मतलब मासिक लागत PLN 175 हुनेछ। सबैभन्दा महँगो चार्जिङ विकल्प भएको आन्तरिक दहन गाडीको करिब आधा मूल्य!

मासिक टिकट र ५०/१२५ सेन्टिमिटरको स्कुटरभन्दा घरमा चार्ज गर्दा सस्तो छ।³ = PLN ७४–९५

घरमा चार्ज गर्दा, हामी G12 दर (सस्तो रात) र/वा G11 प्रयोग गर्छौं। यी ट्यारिफहरूमा पोल्याण्डमा हालको बिजुली मूल्यहरू औसत PLN 0,43 वा PLN 0,55 प्रति 1 kWh छन्। 172,3 kWh को लागि हामी तदनुसार तिर्नेछौं:

• G74 ट्यारिफमा PLN 12
• G95 ट्यारिफमा PLN 11

> टेस्ला मोडेल 3. रियर बम्पर गहिरो पोखरमा आउँदैछ? सम्भावित वारेन्टी मुद्दा

यसरी, घरमा चार्ज गर्दा, विद्युतीय कार आन्तरिक दहन कार भन्दा PLN 235-256 सस्तो (!) हुनेछ। आन्तरिक दहन स्कूटर पनि सञ्चालन गर्न महँगो हुनेछ: 1 किलोमिटर यात्रा गर्न, हामीलाई कम्तिमा 150 लिटर इन्धन चाहिन्छ (आधुनिक 25 र 50 सेन्टिमिटर एकाइ), जुन हरेक महिना ग्यासमा खर्च हुने लगभग PLN 125 सँग मेल खान्छ।

"ट्याक्सी चालकको लागि" उपार्जन, अर्थात् नि:शुल्क = PLN ० (प्लस सार्वजनिक यातायात लागतहरू)।

"ट्याक्सी चालकको लागि" चार्ज गर्दा, अर्थात् सहरको नि:शुल्क चार्जिङ बिन्दुहरूमा, लागत, अवश्य पनि, 0 PLN हुनेछ। जे होस्, तपाईंले कुनै न कुनै रूपमा चार्जरमा पुग्न आवश्यक छ। वारसामा, नियमित टिकटको मूल्य PLN 4,4 छ, त्यसैले फिर्ताको टिकटको लागत PLN 8,8 हुनेछ।

Renault Zoe मा हामीले नि:शुल्क चार्जर कम्तिमा 4 पटक भ्रमण गर्नुपर्नेछ। यसरी, हामी अधिकतम 4 * PLN 8,8 = PLN 35 तिर्नेछौं।

वास्तविक अवस्थामा विद्युतीय सवारी साधन सञ्चालनको लागत = PLN 100।

अपरेशनको माथिका योजनाहरू चरम विकल्पहरू हुन्: तिनीहरूले मान्छन् कि हामीले चार्जिङको एक विशेष रूप रोज्छौं र अरूको बारेमा बिर्सन्छौं। सामान्य जीवनमा, स्थिति अलि फरक छ - हामी पैसा त्यहाँ लिन्छौं जहाँ यो सस्तो गर्न सकिन्छ वा जहाँ आवश्यक छ।

प्रयोग वास्तविक हुनको लागि, हामी मान्दछौं कि:

• हामी ग्रीनवे स्टेसनमा ५० किलोवाट घन्टा उर्जा थप्छौं (२५ किलोवाट घण्टाको २ चार्ज),
• हामी किनमेल गर्दा वा P + R पार्किङ स्थलहरूमा पूर्ण रूपमा निःशुल्क स्टेशनहरूमा 20 kWh ऊर्जा थप्छौं (शुल्कहरूको संख्याले फरक पार्दैन),
• हामीले नि:शुल्क स्टेशनहरूमा ५० kWh ऊर्जा थप्छौं जुन हामीले सार्वजनिक यातायातबाट प्राप्त गर्न आवश्यक छ (दुई पूर्ण शुल्क),
• G52,3 ट्यारिफमा, हामी घरमा 12 kWh बिजुली थप्छौं।

साधारण गणनाले यो ५० kWh * 50 PLN + 1,19 * 2 PLN + 8,8 kWh * 52,3 PLN = 0,43 PLN हुनेछ भनेर देखाउँछ। त्यसैले, "महंगा" ग्रीनवे स्टेशनहरूमा यात्रा र चार्जिङलाई ध्यानमा राख्दै, विद्युतीय कारको मासिक लागत (यहाँ: रेनो जो) PLN 99,589 छ। 100 PLN भन्दा कम।

> ट्राफिकार सेवामा नौ रेनो जो: क्राको, वारसा, ट्रिसिटी, पोजनान, व्रोकला, सिलेसिया [अपडेट: एप]

बिभिन्न प्रयोगका लागि विद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्ने लागत लगभग PLN १०० प्रति महिना हुनेछ, वा हामीले आन्तरिक दहन वाहनमा खर्च गरेको ३० प्रतिशत हुनेछ।

यदि मेरो सहरमा नि:शुल्क चार्जिङ बिन्दुहरू छैनन् भने मैले के गर्नुपर्छ?

त्यसोभए यो पहल आफ्नो हातमा लिनु र स्थानीय अधिकारीहरूलाई सोध्नु उपयुक्त छ जब त्यस्ता स्टेशनहरू सिर्जना हुनेछन्। पर्यटकीय स्थलमा कम्तिमा एउटा चार्जिङ प्वाइन्ट वास्तवमा प्रत्येक मेयर, अध्यक्ष वा गाउँ प्रमुखको जिम्मेवारी हो - सुरु गर्न लागत कम छ, र सहरलाई हुने फाइदालाई बढी अनुमान गर्न गाह्रो छ।

नोट १: धेरैजसो विद्युतीय सवारी साधनहरूले छिटो चार्ज गर्न Chademo वा CCS कम्बो 1 सकेट प्रयोग गर्छन्। ग्रीनवे स्टेशनहरूमा, Chademo / CCS सँग चार्ज गर्दा १ किलोवाट-घण्टा ऊर्जाको लागत PLN 2 लाग्छ।

नोट २: किफायती ड्राइभिङको कुरा गर्दा रेनो जो एक राम्रो सभ्य कार हो। सामान्य ड्राइभिङमा हामीले 2kWh/14km को औसत हासिल गर्यौं, तर एक अनुभवी चालकले ड्राइभिङको आरामलाई त्याग नगरी सजिलैसँग 100kWh भन्दा तल झर्छ।

विज्ञापन

विज्ञापन

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: