स्कोडा स्काला - स्तर राख्छ!

यस्तो देखिन्छ कि अब सबैले SUV र क्रसओभरहरू किनिरहेका छन्। हामी तिनीहरूलाई अक्सर सडकहरूमा देख्छौं र हामी बिक्री तथ्याङ्कहरू पनि देख्छौं जसले तिनीहरूको लोकप्रियता प्रमाणित गर्दछ।

यद्यपि, यदि हामी सबै खण्डहरूको नतिजाहरू हेर्छौं, हो, SUV हरू धेरै लोकप्रिय छन्, तर कम्प्याक्टहरू अझै पनि निरपेक्ष राजाहरू हुन्। र यसैले लगभग हरेक निर्माता - दुबै "लोकप्रिय" र "प्रिमियम" - बिक्रीको लागि यस्ता कारहरू छन्।

नतिजाको रूपमा, बजार धेरै ठूलो छ, र खरीददारहरूले कम्तिमा एक दर्जन मोडेलहरूबाट छनौट गर्न सक्छन्। एउटै सास मा गोल्फ, A3, लियोन वा मेगन विनिमय गर्नुहोस्। र पिय द रक? यो के हो र यो चासो हुन लायक छ?

स्काला, वा नयाँ स्कोडा लुगा

स्कोडाको लोकप्रियता आशिष् र अभिशाप दुवै हो। एक आशिष्, किनभने अधिक बिक्री को अर्थ अधिक आय। धिक्कार छ, किनकि जब नयाँ मोडल बजारमा आउँछ, एकै क्षणमा हामी यसलाई यति धेरै देख्छौं कि हामी बोर हुन थाल्छौं।

र सायद यही कारण हो पिय द रक पूर्ण रूपमा नयाँ शैली प्रतिनिधित्व गर्दछ। ग्रिल अन्य मोडेलहरू जस्तै छ, तर हेडलाइटहरूको यो रूप यहाँ पहिलो पटक देखिन्छ। यसमा Karoq वा Superbe सँग केही समानताहरू छन् जस्तो देखिन्छ, तर तपाईंले यो नयाँ "शैलीवादी भाषा" भएको देख्न सक्नुहुन्छ। कुनै न कुनै रूपमा, फेसलिफ्टेड स्कोडा सुपर्ब अलि यस स्काला जस्तै भएको छ।

सायद सबैभन्दा रोचक पक्ष छ। पिय द रक। हुड अपेक्षाकृत छोटो छ, तर हामी यो पनि नोट गर्छौं कि यो कारको छेउमा जान्छ - सुपरबा जस्तै। छत उठ्छ र सजिलैसँग खस्छ, स्कालालाई थप गतिशीलता दिन्छ। धेरै छोटो ओभरह्याङ्गहरू पनि राम्रो देखिन्छ, कारको शरीर कम्प्याक्ट छ।

हामीले शरीरका १२ रङहरू र ८ प्रकारका रिमहरूबाट छनौट गर्न सक्छौं, जसमध्ये सबैभन्दा ठूलो 12 हो।

र एक ब्रान्ड नयाँ Scala भित्री

उपकरण प्यानल पिय द रक यो कुनै पनि अन्य स्कोडा मोडेल भन्दा फरक छ। हामीसँग सबै नयाँ वातानुकूलित प्यानल, ड्यासबोर्डबाट निलम्बन गरिएको इन्फोटेनमेन्ट मोड्युल, र भित्री भागमा सुन्दरता वा थप गतिशील चरित्र थप्न सक्ने फराकिलो ट्रिम प्यानल छ।

2649 एमएमको लामो व्हीलबेसले केबिनमा प्रशस्त ठाउँ हुनुपर्छ भनी प्रतिज्ञा गर्छ। भित्र बसेर, हामी यसमा मात्र सान्त्वना लिन सक्छौं - यो चार वयस्कहरूको लागि पर्याप्त चौडा छ, र तिनीहरूमध्ये कुनै पनि लेग्रूमको मात्राको बारेमा गुनासो गर्दैनन्। र ट्रंक मा एकै समयमा 467 लिटर सामान को लागी कोठा छ।

सामग्रीको गुणस्तर ड्यासबोर्डको शीर्षमा राम्रो छ र तल सभ्य छ। हामीले अपेक्षा नगरेको केही छैन।

PLN 66 को लागि सक्रिय हार्डवेयर संस्करण आधारभूत संस्करण हो। पिय द रक, तर यसमा हामीले फ्रन्ट असिस्ट र लेन असिस्ट सहित लगभग सबै सुरक्षा प्रणालीहरू पाउँछौं। हामीसँग मानकको रूपमा एलईडी बत्तीहरू, ट्वाइलाइट सेन्सर वा 6,5 इन्चको स्क्रिन भएको रेडियो स्विङ, र अगाडि दुईवटा USB पोर्टहरू छन्। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यी USB-C पोर्टहरू हुन्, जसले कम ठाउँ लिन्छ र फोनलाई 5A मा छिटो चार्ज गर्दछ (मानक USB मा 0,5A को सट्टा), तर नयाँ केबलहरू खरिद गर्न आवश्यक छ। PLN 250 को लागि हामी पछाडि थप दुई कनेक्टरहरू पनि थप्नेछौं।

W पिय द रक त्यहाँ ग्यास टोपी मुनि क्लासिक आइस स्क्र्यापर र ढोकामा वा सिट मुनि छाता पनि छ, मोडेलमा निर्भर गर्दछ। त्यहाँ सिट मुनि कम्पार्टमेन्टहरू र अन्य धेरै ठाउँहरू छन् जसले हामीलाई कारमा ठाउँ व्यवस्थित गर्न मद्दत गर्नेछ।

एम्बिशन संस्करणमा रियर पार्किङ सेन्सर मानकको रूपमा आउँछ, जबकि स्टाइल अगाडि र पछाडि आउँछ। यस शीर्ष-अफ-द-लाइन संस्करणमा, हामीसँग रिभर्सिङ क्यामेरा, क्रूज कन्ट्रोल, तातो फ्रन्ट सिटहरू र वाशर जेटहरू, डुअल-जोन एयर कन्डिसन, तातो इलेक्ट्रिक मिररहरू, 8 इन्चको बोलेरो स्क्रिन भएको स्मार्टलिङ्क प्रणाली + रेडियो पनि छन्। , र धेरै धेरै।

धेरै मानिसहरूले भर्चुअल ककपिट मन पराए र हामी यसलाई अर्डर गर्न सक्छौं पिय द रकयद्यपि यसले अतिरिक्त PLN 2200 खर्च गर्छ। उपकरणको थप चाखलाग्दो टुक्राहरू: PLN 1200 को लागि हामी ब्लुटुथ प्लस मोड्युल किन्न सक्छौं, जसको लागि हामीले फोनको वायरलेस चार्जिंगको लागि शेल्फ पाउनेछौं, र फोनले कारको बाह्य एन्टेना प्रयोग गर्न सक्षम हुनेछ, त्यसैले दायरा। राम्रो हुनेछ।

राम्रो सवारी गर्छ

हामीले 1.0 hp को आधार 115 TSI इन्जिनको साथ संस्करणको परीक्षण गर्‍यौं। र अधिकतम टर्क 200 एनएम। यो इन्जिन म्यानुअल छ-स्पीड ट्रान्समिशनको साथ मात्र उपलब्ध छ र ओभरक्लिङको लागि अनुमति दिन्छ रोक्नुहोस् 100 सेकेन्ड देखि 9,8 किमी/घन्टा।

यो गति राक्षस होइन। यो रोमाञ्चक ड्राइभिङ होइन, तर यो सायद हुनुको मतलब थिएन। के यो ड्राइभिङ आनन्द हो? वास्तवमा, हो, किनभने लगभग हरेक चालमा कर्नरिङ गर्दा र उच्च गतिमा ड्राइभ गर्दा म विश्वस्त र स्थिर महसुस गर्छु। यस स्काला क्यारेक्टरको साथ अधिक सुरक्षित महसुस गर्ने चालकहरू पक्कै पनि खुसी हुनेछन्।

1.0 TSI इन्जिनले पहिले नै कार्य संस्कृतिको सन्दर्भमा आफैलाई महसुस गरिसकेको छ। यो, निस्सन्देह, एक 3-सिलिन्डर हो, तर उत्कृष्ट ध्वनिरोधी संग। जब हामी 4000 rpm को गति बढाउँछौं, यो केबिनमा लगभग सुन्ने छैन। एक पिय द रक यो पनि एकदम मफ्ल गरिएको छ, ताकि आन्दोलन यहाँ अनावश्यक आवाज बिना गरिन्छ।

लटकन आफैं पिय द रक यो पक्कै पनि दिमागमा थप आरामको साथ डिजाइन गरिएको थियो, तर हामीले यसको बारेमा गर्न सक्ने केही थिएन। त्यहाँ एक खेल चेसिस नियन्त्रण निलम्बन पनि 15 mm ले कम छ, जसले निश्चित रूपमा ड्राइभिङ प्रदर्शन सुधार गर्दछ - सायद हामी यसलाई अर्को उदाहरणमा प्रयास गर्नेछौं।

1.0 TSI किफायती हुन सक्छ, तर यो टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनहरू जस्तै ड्राइभिङ शैलीमा परिवर्तनहरूको लागि धेरै संवेदनशील छ। त्यसोभए हामी मिश्रित मोडमा पनि घोषित 5,7 l / 100 किमी सार्न सक्छौं - राजमार्गमा मात्र - तर यदि हामीले ग्यास पेडलमा कडा हुन थाल्छौं र गियर सिफ्टहरू ढिलाइ गर्यौं भने, हामी चाँडै 8 वा 10 l / / 100 प्रति देख्नेछौं। कम्प्युटर किमी।

Skoda Scala जस्तै

पिय द रक कार्यात्मक र प्राविधिक रूपमा उन्नत, यो सबैभन्दा नयाँ कम्प्याक्टहरू मध्ये एक हो, त्यसैले यसमा मानकको रूपमा धेरै छ।

तर के उसले पहिलो नजरमा मन जित्छ? मलाई शंका लाग्छ; म शंका गर्छु। पिय द रक यो कार व्यावहारिक रूपमा कुनै दोष छैन, एक चीज बाहेक - यसले ठूलो भावनाहरू उत्पन्न गर्दैन।

तपाई पक्कै पनि एक अर्कालाई मन पराउनुहुनेछ - उहाँ सधैं ड्राइभ गर्न तयार हुनुहुनेछ, यात्रालाई सधैं रमाइलो बनाउनुहोस् र चालकलाई आराम गर्न अनुमति दिनुहोस्, तर यो प्रेम हुनेछैन। यो के हो कारहरु को अधिक उद्देश्य - स्केल उसले एकै पटक सबै कुरा सम्हाल्न सक्छ।