स्कोडा रूमस्टर - इन्टरसिटी। कुटीर

परीक्षणको दोस्रो दिन। हाम्रो परीक्षण मा माइलेज: 350 किमी। मसँग अर्को केही दिनको लागि दुईवटा यात्राहरू योजना गरिएको छ, त्यसैले म अहिलेको लागि मेरो पहिलो प्रभावहरूमा रहन्छु। र आजको लागि: Roomster असेंबली लाइनबाट एक जिज्ञासा।

के तपाईलाई थाहा छ रुमस्टरमा केही BMW, Mercedes वा Spykers सँग के समानता छ? भ्यान स्कोडीले पनि 4 पाइलाको छाप छोड्छ। र यो डिजाइनरहरूको निरीक्षणको नतिजा हो वा गम्भीर दुर्घटना पछि हाम्रो परीक्षण सवारी साधन अगाडिको एक्सल भन्दा 64 मिलिमिटर मात्र पछाडिको ट्र्याक हो।

र यी कारहरू कसरी फरक छन्? तथ्य यो हो कि अन्य ब्रान्डहरूमा ट्र्याकहरूमा भिन्नता सुरुमा प्रदान गरिएको थियो, तर रुमस्टरमा ... ठीक छ ... यो त्यस्तै भयो। र त्यस्तै भयो।

बोल्ड परियोजना

रुमस्टर पहिलो पटक कागजमा एक विचित्र रूपमा देखा पर्‍यो। एउटा साधारण, लगभग बालिश स्केचले एउटा घर देखाएको थियो जसमा हवाइजहाजको ककपिट जोडिएको थियो। यो विचार भविष्यवादी र तार्किक दुवै थियो: यात्रीले कोठामा घरमा महसुस गर्नुपर्छ, र चालकले पायलट जस्तो महसुस गर्नुपर्छ। भविष्यवादले अगाडिको ढोकाको आकार र ककपिटको छतमा आफ्नो छाप छोड्यो, धेरै वर्ष पछि उनीहरूले हामीलाई ककपिटको पहिलो स्केचको सम्झना गराए।

स्केच 2003 मा कन्सेप्ट कारको रूपमा साकार भयो। स्लाइडिङ पछाडिको ढोका, ठूलो ह्वीलबेस, साहसी आकारको छत, आकर्षक सनरुफ र फेन्सी ग्लास टेलगेट। यद्यपि, साहसी निर्णयहरूले जनतालाई रोक्न सकेन, जसले वास्तवमै मिनीभ्यान खण्डमा स्कोडाको यो पहिलो चरण मन पराए। चेकहरूले उत्पादनको लागि रुमस्टर तयार गर्न थाले।

अवधारणा टुक्रा, मोडलिङ श्रृंखला

В каждом концепт-каре есть доля экстравагантности, но лишь некоторые автомобили могут себе это позволить и в серийном производстве. Чехи все равно пошли на риск, оставив характерные черты салона самолета, а вот остальную часть машины пришлось сгладить до приемлемого для широкой публики вида. Насколько широк? Исследование рынка дало ответ: Roomster может продавать около 30 40- автомобилей в год.

यो धेरै छ, तर यो मोडेलको लागि विशेष गरी नयाँ फ्लोर प्लेटफर्म डिजाइन गर्न सार्थक बनाउन पर्याप्त छैन। त्यसोभए जब VW मुख्यालयले अन्ततः रुमस्टरको उत्पादन संस्करणमा कामलाई अनुमोदन गर्यो, खोजी सुरु भयो। Fabia प्लेटफर्म? धेरै सानो। अक्टोभिया प्लेटफर्म? धेरै ठुलो! र त्यसपछि एक सरल र मौलिक निर्णय गरियो: यी दुई मोडेलहरूमा आधारित, ककपिटको साथ घर बनाइनेछ।

र त्यसबेलादेखि, चेक गणतन्त्रको क्वासिनीको स्कोडा प्लान्टमा र यस वर्षदेखि Vrchlabi मा सानो प्लान्टमा, Fabia फ्लोर प्लेटफर्मको "नाक" पहिलो पुस्ताको Octavia को "पुच्छर" मा विशेष कनेक्टर मार्फत जोडिएको छ। । परिणामहरू? अगाडिको सस्पेन्सन, स्टेयरिङ र फाबिया इन्जिनहरू, र अक्टोभियाबाट टर्सन बीमको साथ पछाडिको सस्पेन्सन सहितको दुई कोठाको कुटीर। र यसैले यो "निस्कियो" ताकि पछाडिको एक्सेलमा ट्र्याक अगाडि भन्दा ठूलो छ।

मैले प्रत्येक एपिसोडमा रुमस्टरलाई नयाँ नाम दिनेछु भन्ने वाचा गरें। मलाई लाग्छ कि यस पटक उहाँ एक चंचल उपनामको योग्य हुनुहुन्छ ... कुटीज। अर्को अंकमा, म हाम्रो परीक्षण मेसिनलाई थप विस्तारमा प्रस्तुत गर्नेछु र यसको अतिरिक्त उपकरणहरूको विवरणहरूको बारेमा कुरा गर्नेछु।