Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: चेक कम्प्याक्ट टेस्ट - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: चेक कम्प्याक्ट टेस्ट - रोड टेस्ट
पगेला
|
|
उल्लेखनीय प्रदर्शन र समृद्ध मानक उपकरणहरू स्कोडा र्यापिड स्पेसब्याकका दुई शक्तिहरू हुन्: म्यानुअल ट्रान्समिशनको गियर अनुपात र केवल पाँच गियरहरूको उपस्थितिले वास्तविक खपतलाई नकारात्मक रूपमा असर गर्छ।
नाम बाट मूर्ख नहुनुहोस्: ला धेरै खराब रैपिड स्पेसब्याक यो सबैभन्दा विशाल विकल्प छैन द्रुत "सामान्य" (डबल सीट टोलेडो, मोडेल हामीले गत बर्ष परीक्षण गरेका थियौं), तर यसको विपरित, यो एक अधिक मोहक डिजाइन र सानो बाह्य आयाम (लम्बाईमा १ cm सेन्टिमिटर छोटो) संग एक मोडेल हो, जसले यसलाई एक सानो त्याग्न आवश्यक बनाउँछ। ट्रंक.
हाम्रोमा सडक परीक्षण हामीले लाइनको सबैभन्दा विलासी र महँगो संस्करण परीक्षण गर्नुपर्यो - १.1.6 TDI १०५ CV StylePlus - अन्य चौडा भन्दा सौन्दर्य भिन्न Panoramic दृश्य संग एक छत र विस्तारित रियर विन्डो को लागी। आउनुहोस् सँगै पत्ता लगाउनुहोस् कि यो कसरी हुन्छ कम्प्याक्ट चेक।
शहर
La स्कोडा र्यापिड स्पेसब्याक TDI १०५ с.с. एक उत्कृष्ट शुरुवात बिन्दु (१०.३ सेकेन्ड ० देखि १०० किमी / घन्टा को गति) को गर्व गर्दछ: योग्यता गति म्यानुअल (सूर्य संग पाँच गियर) एक काफी छोटो अनुपात संग। प्राविधिक छनौट, जो, हामी पछि देख्नेछौं, को पनि केहि हानि छ।
इन्जिन जोर २,००० आरपीएम तल तयार छ, तर cobblestones मा तपाइँ पक्ष बाट एक सट्टा सुक्खा प्रतिक्रिया संग व्यवहार गर्न छ। निलम्बन... शरीर सुरक्षा को कमी (पुच्छर आकार बुझ्न को कठिनाई संग संयुक्त) धेरै मद्दत गर्दैन जब पार्कि:: सौभाग्य देखि, सेन्सर मा समावेश छ मानक उपकरण.
शहर बाहिर
पहिले लेखे अनुसार, ईन्जिन १.1.6 १०५ एचपी बाट TDI टर्बोडीजल धेरै खराब रैपिड स्पेसब्याक यो वितरण मा लगभग स्पोर्टी छ: कम revs मा लोचदार, यो प्रदान गर्दछ (समूह को डीजल इकाईहरु को विशाल बहुमत जस्तै वोक्सवैगन) राम्रो कभरेज पनि हो।
जे होस् रमाईलो दण्डित छ गति a पाँच गियर (एक लीभर को विशेषता हो कि जब रमाईलो सवारी गर्दा फस्न को लागी हुन्छ) र एक संचालन धेरै हल्का (तर सही)। प्लेटफर्म - प्लेटफर्मबाट उधारिएको फोक्सवैगन पोलो तर विस्तारित - चीजहरू राम्ररी चलिरहेका छन्, तथापि, हेल्ममा संलग्नताको सन्दर्भमा, हामी सबैभन्दा आधुनिक प्लेटफर्मबाट प्रकाश वर्ष टाढा छौं MQB अपनाईयो भोक्सवैगन गोल्फ (जुन धेरै महँगो पनि छैन)।
राजमार्ग
आराम सेना को छैठौं गियर को कमी ईन्जिन कोड दर संग काम गर्दा आवश्यक छ भन्दा एक उच्च गति मा संचालित, र यो सजाय सान्त्वना ध्वनिकी (साथै उपभोग) धेरै खराब रैपिड स्पेसब्याक राजमार्ग मा। घर घोषणास्वतन्त्रता १.२४ km किमी: वास्तव मा, गियर अनुपात तपाइँ रमाईलो ड्राइभ बनाउँछ, र यसैले यो १.०० भन्दा माथि रहन धेरै गाह्रो छ।
अर्कोतर्फ, भावना सुरक्षा बोर्ड मा कथित: यसको उच्च स्थिरता को कारण र ब्रेकहरु असक्त शक्ति संग। सदमे अवशोषकहरु खाली मा कठोर छन्।
बोर्ड मा जीवन
भन्दा आधुनिक डिजाइन द्रुत एलईडी, मा धेरै खराब रैपिड स्पेसब्याक, छ ट्रंक (थोरै) कम: ४१५ लीटर (एक धेरै सभ्य रकम जे होस्), जो १.३415० (धेरै धेरै) हुन्छ जब पछाडि सीटहरु तल जोडिएको हुन्छ। सैलुन टोलेडो सैलून को समान छ जुन हामीले २०१४ मा परीक्षण गरेका थियौं: विशाल, तर तीन जना को लागी थोरै साँघुरो सोफा संगै, भारी केन्द्रीय सुरंग को कारण।
अध्याय समाप्त गर्दै: चेक "सी खण्ड" राम्रो देखिन्छ, र तपाइँ मात्र स्पर्श द्वारा बचत को लागी खोज महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। वास्तव मा, प्लास्टिक, जबकि राम्रो संग इकट्ठा, कठिन छ।
मूल्य र लागत
La स्कोडा र्यापिड स्पेसब्याक १.1.6 टीडीआई १०५ सीभी स्टाइल प्लस लागत .22.980 XNUMX (खण्ड औसत), तर त्यहाँ छ मानक उपकरण धेरै पूरा, जो समावेश गर्दछ, अरुको बीचमा,अटोराडियो सीडी / एमपी 3, म मिश्र धातु पाels्ग्रा ३ ", हावा कंडीशनर, त्यसपछि क्रूज नियन्त्रण, त्यसपछि कुहिर प्रकाश, बिजुली तह दर्पण र पछाडि पार्किंग सेन्सर... यसलाई काट्नुहोस् वारेन्टी: मात्र एनी लाई श्रद्धांजलि असीमित माइलेज (न्यूनतम कानून द्वारा आवश्यक)।
La कम्प्याक्ट पूर्वी युरोपेली क्षेत्र धेरै धेरै छिटो यसको मूल्य गुमाउन को लागी भाग्यशाली छ किनकि यो धेरै लोकप्रिय छैन जब नयाँ (अधिक वा कम उही मूल्य मा तपाइँ पाउन सक्नुहुन्छ। सीट लियोन सबैभन्दा आधुनिक MQB मंच मा विकसित) र म खपत उनीहरु अलि धेरै उच्च छन्: घोषित मूल्य २२..22,7 किमी / लीटर हो, तर वास्तव मा, गियर अनुपात को कारण, सामान्य गाडि को समयमा १५ भन्दा माथि रहन कठिन छ।
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरण बाट धेरै खराब रैपिड स्पेसब्याक समावेश हावा झोला अगाडि, छेउ र पर्दा, ईएसपी र कर्षण नियन्त्रण। अर्कोतर्फ, एक उपयोगी अपहिल स्टार्ट-अप सहायक छुट्टाछुट्टै को लागी भुक्तान गरीन्छ (सट्टा Toledo मा एक मानक, जुन हामीले गत बर्ष परीक्षण गरीयो)।
अन्यथा, पूर्वी युरोपेली सी-खण्ड एक राम्रो साथी यात्री हुन को लागी बाहिर निस्के: यो सडक मा उत्साहजनक व्यवहार छ (यदि अतिरंजित छ, त्यहाँ प्रक्षेपवक्र विस्तार गर्न को लागी एक सानो प्रवृत्ति छ, जो सजीलै इलेक्ट्रोनिक्स द्वारा सही छ), ब्रेक लगाईयो र राम्रो स्थिरता।
प्राविधिक पाना
प्रविधि
| ईन्जिन | टर्बोडिजेल |
| पूर्वाग्रह | 1.598 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 77 kW (105 HP) @ 4.400 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| गियरबक्स / कर्षण | 5 गति मैनुअल / अगाडि |
पावर
| बैरल | 415 / 1.380 लिटर |
| ट्याank्क | 55 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 10,3 सेकेन्ड |
| Urb। / एक्स्ट। / पूरा उपभोग | 17,9 / 27,0 / 22,7 किमी / एल |
| स्वतन्त्रता | 1.249 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १114 g g / किमी |
उपयोग लागत
सामानहरू
| कार रेडियो सीडी / एमपी 3 | क्रमिक |
| १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा | क्रमिक |
| म्यानुअल एयर कंडीशनर | क्रमिक |
| क्रूज नियन्त्रण | क्रमिक |
| क्सीनन हेडलाइटहरू | 395 यूरो |
| फोग बत्तीहरू | क्रमिक |
| उपग्रह नेभिगेटर | 630 यूरो |
| इलेक्ट्रिक तह दर्पण | क्रमिक |
| पोस्ट पार्कट्रोनिक्स। | क्रमिक |
| धातु रंग | 455 यूरो |
