स्की डू MXZ शिखर सम्मेलन ००

स्की डू, एक क्यानेडियन स्नोमोबाइल निर्माता BRP संग सम्बद्ध छ, जहाँ तपाइँ लिंक्स स्नोमोबाइल र क्यान-एम ATVs पाउन सक्नुहुन्छ, विभिन्न आवश्यकताहरु र प्रयोजनहरु को लागी स्लेज को धेरै प्रकार प्रदान गर्दछ। तेसैले तपाइँ काम स्नोमोबाइल, खेल स्नोमोबाइल र खेल स्नोमोबाइल, वा बरु पहिले नै दौड MXZ स्नोमोबाइल बीच छनौट गर्न सक्नुहुन्छ।

उत्तरार्द्धमा शिखर सम्मेलन पनि सामेल छ, जुन एक सख्त प्रतिस्पर्धी मेसिन होईन, तर उग्रवादीहरुको लागी हो वा। जो हिउँले ढाकिएको बाटो मा रोलिंग वा जाडो मा एक मोटोक्रस ट्रयाक मा उफ्रनु को सट्टा एक उच्च र ठाडो पहाड चढ्न रुचाउँछन्।

शिखर सम्मेलन डिजाइन को मुटु मा REV-XP चेसिस वा प्लेटफर्म हो, त्यसैले यो एक आधुनिक, हल्का र अत्यन्तै मजबूत डिजाइन हो।

तपाइँ टाढा बाट शिखर सम्मेलन लाई यसको लामो रियर अन्त्य द्वारा पहिचान गर्नुहुनेछ किनकि यो सामान्य खेल स्लेज भन्दा अलि लामो ट्र्याक द्वारा संचालित छ। पहिलो नजर मा, उनीहरु सजिलै संग लोकप्रिय तर खेलकुद MXZ लाइन को लागी गलत हुन सक्छ, मात्र फरक के रूप मा ट्रैक र स्की हो। इन्जिन, निलम्बन, सुपरस्ट्रक्चर र प्लास्टिक कवच उस्तै रहन्छन्।

बृद्धि सम्पर्क सतह संग लामो ट्रयाक अधिक स्थिरता प्रदान गर्दछ र, सबै भन्दा माथि, थ्रोटल वाल्व खोल्दा धेरै अधिक कर्षण। ड्राइभि when्ग गर्दा यो पनि ध्यान देने योग्य छ। स्पोर्टी cc०० सीसी रोट्याक्स दुई सिलिन्डर दुई स्ट्रोक इन्जिन, १५१ "अश्वशक्ति" सम्म बिकास गर्न को लागी सक्षम छ, पेट्रोल को थप को लागी उत्साह संग प्रतिक्रिया दिन्छ, र सबै भन्दा माथि, यो कहिल्यै खडा ढलानहरुमा बाहिर चल्दैन। ढलान।

एकाई परीक्षण गरीएको छ, किफायती, अभेद्य, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, यो सबैभन्दा कडा जाडो को स्थिति मा पनि आज्ञाकारिता अस्वीकार गर्दैन। के तपाइँ वातावरण र प्रकृति को बारे मा चिन्तित हुनुहुन्छ किनकि उनीहरु एक दुई स्ट्रोक इन्जिन संग सुसज्जित छन्? नगर्नुहोस्! आज, दुई-स्ट्रोक इन्जिनहरु उनीहरु को लागी प्रयोग गरीरहेका छैनन्, उनीहरु धेरै धेरै पर्यावरण मैत्री छन्, र मलाई विश्वास छ, प्रत्येक वनपाल भुइँमा धेरै तेल खन्याउँछ जब उसले आफ्नो चेनस चेन लुब्रिकेट गर्दछ। यहाँ सम्म कि तेल यस्तो छ कि यो न्यूनतम खपत हुन्छ।

इन्जिन को भोल्युम या त चालक वा उसको वरपरका को साथ हस्तक्षेप गर्दैन, इकाई सुखद भरी छ, तर सौभाग्य देखि धेरै धेरै छैन, त्यसैले तपाइँ अझै पनी सुन्न सक्नुहुन्छ, मात्र महसुस गर्न सक्नुहुन्न, कि यी खेल स्नोमोबाइल हुन्।

ड्राइभि position्ग स्थिति एकदम सही छ। तातो levers संग एक फराकिलो र उच्च पर्याप्त फ्लैट स्टीयरिंग व्हील उत्कृष्ट नियन्त्रण प्रदान गर्दछ। यसबाहेक, यो स्थिति अथक र आरामदायक छ, चाहे तपाइँ बसिरहनुभएको छ वा उभिएको छ। स्लेज धेरै नियन्त्रित र आज्ञाकारी छ, जो उच्च गति मा एक तेज सवारी मा परिणाम। त्यहाँ कुनै झट्का वा पछाडि पछाडि उछाल bumps छन्।

छोटो र खेलकुद MXZ स्लेज को तुलना मा, शिखर सम्मेलन अधिक भविष्यवाणी व्यवहार गर्दछ, र सबै भन्दा माथि, त्यहाँ थोरै उनीहरुलाई ब्यालेन्स वा पाठ्यक्रम बाट बाहिर फ्याँक्न थोरै छ। पनी केहि लगातार लामो स्लाइडहरु धेरै मीटर लामो, केहि उछाल वा बायाँ र दायाँ पछाडि उछाल, जो अन्यथा सबैभन्दा खतरनाक परिदृश्य हो जब स्लेजिंग।

समिट स्लेज गहिरो कुहिरोमा हिउँको ढलान घुम्नको लागि उत्कृष्ट विकल्प हो, यसको डिजाइन र ठूला ट्र्याकहरूको लागि धन्यवाद यो हिउँमा डुब्दैन र आरोहणको समयमा रोक्दैन। यदि तपाईं ती मध्ये एक हुनुहुन्छ जो विशाल विस्तार र उच्च पहाडहरूमा आकर्षित हुनुहुन्छ, ताजा हिउँले ढाकिएको थोक, त्यसपछि शिखर 800 सही हिउँ जुत्ता हो।

आमनेसामने। ...

Matevj Hribar: धेरै माफ गर्नुहोस्।


मेरो लागी, जो वास्तव मा एक स्नोमोबाइल मा घर मा छैन, शक्ति धेरै धेरै छ। म ग्यास हुँ


मेरो अगाडि भूभाग असमान थियो जब मात्र अन्त्य सम्म पेंच गर्न साहस


र पक्कै पनि स्प्रुस, र त्यसपछि पनि "फावडा" को क्याटरपिलर यति राम्रोसँग टाँसिन्छ


सबै हिउँ, जो, स्लेज को ठूलो लम्बाई को बावजुद, सामने मा स्की बाट उठ्छ


हिउँ। डिजाइन उल्लेखनीय अघिल्लो मोडेल भन्दा सुधारिएको छ,


स्टीयरिंग व्हील उच्च माउन्ट गरिएको छ, एक enduro इन्जिन जस्तै, ताकि यो गर्न सक्छ


उभिएर सवारी पनि गर्छ । तर म भन्छु - यदि सेतो ट्र्याकहरूमा होइन


अनुभव, केहि कमजोर संग शुरू गर्न को लागी सोच्नुहोस्।

पहिलो प्रभाव

रूप ३

स्पष्ट लाइनहरु र आक्रामक ग्राफिक्स, जो एक स्पोर्टी चरित्र को कुरा, प्रबल।

मोटर 5

चूंकि यो दुई स्ट्रोक हो, यो एक अलग कन्टेनर मा तेल थप्न को लागी आवश्यक हुनेछ। ढीलो धुलो मा ठाडो आरोहण को लागी पर्याप्त शक्ति भन्दा बढी।

आराम 3

Ergonomics स्पोर्टी र राम्रो हो, त्यसैले धेरै आराम को आशा नगर्नुहोस्। सीट शरीर सार्न अनुमति दिन्छ र विस्तारित सिटिंग को लागी डिजाइन गरीएको छैन।

सीन ४

एक उच्च गुणस्तरीय स्लेज पहिले नै आधारभूत संस्करण मा हजारौं भन्दा धेरै छ, र अधिक सुसज्जित परीक्षण स्नोमोबाइल को मूल्य लगभग 14.000 यूरो थियो।

प्रथम श्रेणी 4

चालकको खुसीको लागि डिजाइन गरिएको एक विशेष स्लेज, किनभने यात्रु (हरू) को लागि सीटको लम्बाइको बावजुद, होइन, तर - कुहिरो पछि कार्यको समयमा कसलाई "सामान" चाहिन्छ? मनोरञ्जनको लागि, यहाँ कुनै टिप्पणीहरू छैनन्।

प्राविधिक जानकारी

मोडेल: स्की डू MXZ शिखर सम्मेलन ००

इन्जिन: दुई सिलिन्डर, दुई स्ट्रोक, तरल कूल्ड, c०० सीसी? आर पावर टेक

अधिकतम शक्ति: ११२ kW (१५२ किमी) १०,५०० rpm मा

अधिकतम टोक़: जस्तै

ऊर्जा स्थानान्तरण: स्वचालित लगातार चर प्रसारण

फ्रेम: एल्युमिनियम REV-XP

ब्रेक: Brembo हाइड्रोलिक रेसिंग ब्रेक

निलम्बन: अगाडि डबल A- रेल, 2 x Kayaba HPG TA झटका, ट्र्याक संग पछाडि swingarm, 1 x Kayaba HPG T / A Alu झटका

इन्धन ट्यांकी: 40 एल, तेल 3, 7 एल

संयुक्त लम्बाई: 3.420 मिमी

वजन: 197 किलो

प्रतिनिधि: स्की र सागर, डू, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavcic, फोटो: Tovarna, Matevz Gribar