Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B Gripen 9 जुन 1996 मा Sotenas मा पूर्ण लडाई तयारीमा गयो, र अर्को JAS-39C/D संस्करण 2012 मा बाहिर आयो जब अन्तिम JAS-39A/Bs लाई सेवाबाट हटाइयो।

श्रीटेनासको स्कारबोर्ग विंगमा व्यस्त बिहान। विद्यार्थीहरू ग्रिपेन मल्टिरोल फाइटरहरूमा आइपुग्छन्, आफ्ना प्रशिक्षकहरूसँग साइकल चढेर प्लेटफर्ममा पुग्छन्। चार JAS-39C विमानहरू AIM-120 AMRAAM र IRIS-T एयर-टु-एयर मिसाइलहरूले बाल्टिक सागरमा अभ्यासका लागि उड्छन्।

बेस सोटेनास, स्वीडेनको दक्षिणमा, Trollhättan र Lidkoping को बीचमा, Vänern तालमा, 1940 मा खोलिएको थियो। यसको स्थान बाल्टिक र उत्तरी समुद्रबाट समान दूरीमा, स्वीडिश राजधानीको तुलनात्मक रूपमा नजिक, यसलाई सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण हवाई अड्डाहरू मध्ये एक बनाउँछ। यहाँ आधारित पहिलो विमान क्याप्रोनी Ca.313S जुम्ल्याहा इन्जिन बम्बरहरू थिए। धेरै कमजोरीहरू र धेरै दुर्घटनाहरूको कारण, स्वीडिश-निर्मित SAAB B1942 डाइभ बमवर्षकहरूले तिनीहरूलाई 17 मा पहिले नै प्रतिस्थापन गर्यो। दोस्रो विश्वयुद्ध पछि, 1946 मा सुरु भएको, SAAB B17, बदलामा, आक्रमण विमानको रूपमा प्रयोग गरिएको नयाँ SAAB J-21 लडाकुहरूद्वारा प्रतिस्थापन गरियो, र 1948 बाट, SAAB B18 जुम्ल्याहा इन्जिन बमवर्षकहरू प्रयोग गर्न थाले। 21 को प्रारम्भमा, Sotenas SAAB J-1954R को परिचय संग जेट युगमा प्रवेश गरे। पहिले नै 29 मा, धेरै छोटो सेवा पछि, तिनीहरू SAAB J-1956 Tunnan विमान द्वारा प्रतिस्थापित गरियो। यो प्रकारले धेरै छोटो समयको लागि Sotenas मा पनि सेवा गर्यो र '32 मा SAAB A-1973 Lansen द्वारा प्रतिस्थापित गरियो। 37 मा, SAAB AJ-1996 Viggen बहुउद्देश्यीय विमान सोटेनास बेसमा आइपुग्यो, जुन आक्रमण र टोही सहित विभिन्न कार्यहरू समाधान गर्न प्रयोग गरिएको थियो। 39 मा, पहिलो SAAB JAS-XNUMX Gripen बहु-भूमिका लडाकू बेसमा डेलिभर गरिएको थियो, यो चाँडै दुई स्क्वाड्रनहरूसँग सुसज्जित थियो, र आधारको कार्यहरू पहिलो पटक जमीनी लक्ष्यहरू आक्रमण गर्ने र जासूसीबाट हवाई रक्षामा परिवर्तन भयो।

ग्रिपेन क्र्याडल

Saab JAS-39A/B Gripen 9 जुन 1996 मा Sotenas मा पूर्ण लडाई तयारीमा गयो, र अर्को JAS-39C/D संस्करण 2012 मा बाहिर आयो जब अन्तिम JAS-39A/Bs लाई सेवाबाट हटाइयो। धेरै पायलटहरूको लागि, प्रिय Wiggen को फिर्ता बेस को इतिहास मा एक दुखद क्षण थियो। यद्यपि, श्रीटेनासमा रहेको विंग र यसका दुई लडाकु स्क्वाड्रनका लागि यो नयाँ युगको सुरुवात थियो, नयाँ चुनौती। स्वीडिश वायुसेनाले नयाँ उड्डयन प्रविधिको परिचयमा यस इकाईलाई एक नेताको रूपमा पहिचान गर्‍यो, र यसरी आधार ग्रिपन्सको पालना भयो। यहाँ, आधा वर्षको लागि, यस प्रकारको विमान सञ्चालन गर्ने एकाइहरूमा तोकिएका सबै नयाँ पाइलटहरूलाई तालिम दिइएको थियो। सैद्धान्तिक भागको अतिरिक्त, यसले सिमुलेटरहरूमा, बहु-उद्देश्यीय सिम्युलेटरमा वा जटिल पूर्ण-कार्य सिम्युलेटर (FMS) मा २० वटा मिसनहरू समावेश गर्दछ। त्यसपछि मात्रै दुई सिट JAS-20D मा उडान सुरु हुन्छ।