Citroen Grand C4 Picasso 2018 समीक्षा

तपाईंले Citroen केटाहरूलाई उनीहरूको एउटा कार पिकासोको नामकरणको लागि श्रेय दिनु पर्छ। तपाईंले सोच्न सक्ने कारणहरू मात्र होइन।

निस्सन्देह, पहिलो नजरमा यो कलाको साँचो मालिकहरू मध्ये एकको नाममा मानिसहरूको उत्प्रेरकको नाम राख्नु मूर्खताको उचाइ देखिन्छ। तर तपाईले पिकासोको कामलाई हेर्नुहुन्छ; सबै कुरा प्रसिद्ध रूपमा अनौठो, असमान र कुनै न कुनै रूपमा मिश्रित छ।

यी सबै पेन्टमा राम्रो काम गर्दछ, तर कार डिजाइनरहरूले प्रयास गरिरहेका छन्।

यसका बावजुद, सात सिट सिट्रोन ग्रान्ड C4 पिकासो अष्ट्रेलियाको नयाँ कार बजारमा धेरै वर्षदेखि घुमिरहेको छ, तर बिक्री चार्टमा कहिल्यै धेरै प्रगति गर्न सकेको छैन। तर ठूलो सिट्रोनलाई गत वर्ष फेसलिफ्ट दिइएको थियो जब फ्रान्सेली अटोमेकरले यसको पुरानो मोडेलमा धेरै ग्राहकहरूलाई लोभ्याउने प्रयासमा केबिन प्रविधिलाई पुन: डिजाइन र परिमार्जन गर्यो।

त्यसोभए अपडेट गरिएको ग्रैंड C4 पिकासो तपाईंको किनमेल सूचीमा हुनुपर्छ?

Citroen Grand C4 2018: विशेष पिकासो ब्लूहदी
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	2.0 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	डीजल इन्जिन
इन्धन दक्षता	4.5l / 100km
अवतरण	7 सीट
को मूल्य	$25,600

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? के तपाईंले यो कुरा देख्नुभयो? अचानक, यी सबै पिकासो चीजहरूले थप अर्थ बनाउन थाल्छ। छोटकरीमा, यो तपाईंको औसत यात्री सवारी साधन होइन, र यो बोरिङ भ्यान-जस्तो मानव सिफ्टरहरूबाट लाखौं माइल टाढा देखिन्छ।

बाहिरबाट, हाम्रो परीक्षण कारको दुई-टोन पेन्ट कार्यले पिकासोलाई चम्किलो, जवान लुक दिन्छ, ठूला मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, विचित्र आकारका झ्यालहरू, र अगाडि एलईडी स्ट्रिपहरू।

ग्रान्ड पिकासो १७ इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राले सुसज्जित छ। (छवि क्रेडिट: एन्ड्रयू चेस्टरटन)

भित्र चढ्नुहोस् र उत्कृष्ट प्राविधिक प्रस्तावहरू ड्यासबोर्डमा हावी छन्, विन्डशील्ड मुनि बसेर यो IMAX चलचित्र थिएटरको अगाडिको पङ्क्तिमा बसेको जस्तो छ। सामाग्री र दुई-टोन रङ योजना भित्र राम्रोसँग काम गर्दछ, र केही टच पोइन्टहरू अत्यधिक प्रीमियम महसुस गर्दैनन्, तिनीहरू सबै सँगै राम्रो देखिन्छन्।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

यो यति मात्र भयो कि सिट्रोन ड्राइभ गरेको मेरो हप्ताको दौडान, मैले नयाँ सोफा ओछ्यान उठाउनु पर्यो। र शंकाको बावजुद (तर स्पष्ट रूपमा मापन नगर्ने) आयामहरूले पिकासोलाई ओझेलमा पार्छ, मैले यसलाई जसरी पनि क्र्याक दिएँ। 

अचम्मको कुरा, तपाईंले ती दुईवटा पछाडिका पङ्क्तिहरू सिटहरू तल फोल्ड गर्नुभयो भने, ग्रान्ड C4 पिकासो साँच्चै एउटा सानो मोबाइल भ्यान बन्छ। पहिलो पटक वरिपरि सिटहरू छोड्नु अलि अप्ठ्यारो छ, तर त्यस पछि ठाउँ सुपर प्रभावशाली छ। Citroen ले तीनवटा पङ्क्तिमा 165 लिटर, दोस्रो पङ्क्ति फोल्ड गरेर 793 लिटरसम्म र पूर्ण मिनिभ्यान मोडमा 2181 लिटरको दाबी गर्छ।

निस्सन्देह, त्यहाँ सबै सामान्य सामानहरू पनि छन्, जस्तै अगाडि दुई कप होल्डरहरू र अगाडिको ढोकामा ठूला बोतलहरूका लागि ठाउँ, र जहाँ परम्परागत सिफ्टर हुन्थ्यो त्यसलाई एकदमै गहिरो भण्डारण बक्सले प्रतिस्थापन गरिएको छ (Citroen मा। शिफ्टरहरू स्टेयरिङ ह्वीलमा अवस्थित छन्। स्तम्भ)। पछाडिको सिटमा बसेका चालकहरूले आफ्नै 12-भोल्ट आउटलेट र ढोका भेन्टहरू, साथै बोतलहरूका लागि ढोकाहरूमा ठाउँ पाउँछन्।

तर Citroen को बारे मा वास्तविक कुरा स्मार्ट साना चीजहरु हो जुन तपाईले बाटोमा बारे थप जान्नुहुनेछ। उदाहरणका लागि, ट्रंकमा एउटा सानो टर्चलाइट छ जुन मैले सञ्चालन सोफा बेडको समयमा प्रयोग गरेको थिएँ। डुअल रियरभ्यू मिररले तपाईंलाई पछाडिको सिटमा बच्चाहरूले के गरिरहेको छ भनी हेर्न मद्दत गर्छ, र यात्रु सिटमा पप-अप फुटरेस्ट वा ओटोम्यान छ जुन सबैभन्दा महँगो जर्मन प्रिमियमहरूमा प्रस्ताव गरिएको सुविधाबाट एक मिलियन माइल टाढा छैन। लागत को।

दोस्रो पङ्क्तिको सिटहरू पनि व्यक्तिगत रूपमा समायोज्य छन्, त्यसैले तपाईंले तिनीहरूलाई आफ्नो मनपर्ने ठाउँलाई अनुकूलित गर्न अगाडि पछाडि स्लाइड गर्न सक्नुहुन्छ। र नतिजाको रूपमा, तपाईंले सिटहरू कसरी व्यवस्थापन गर्नुहुन्छ भन्ने आधारमा, तीन पङ्क्तिहरू मध्ये कुनै पनि ठाउँ राम्रो र उत्कृष्ट बीचमा उतारचढाव हुन्छ।

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

केवल एक ट्रिम स्तर "विशेष" संग, यो एक धेरै सजिलो विकल्प मान्छे हो; पेट्रोल वा डिजेल। पेट्रोलको लागि छनौट गर्दा तपाइँलाई $ 39,450 मा भाग हुनेछ, तर यदि तपाइँ हाम्रो परीक्षण कारमा फेला परेको डिजेल पावरप्लान्टको लागि रोज्नुहुन्छ भने, त्यो मूल्य उल्लेखनीय रूपमा $ 45,400 मा जान्छ।

त्यो पैसाले, तपाईले पाँच-ढोका, सात सिटको ग्रान्ड पिकासो 17-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, कारको हेडलाइटहरू, र कूल हेडलाइटहरू किन्न सक्नुहुन्छ जसले कारको नजिक जाँदा पैदल मार्गलाई उज्यालो पार्छ। यो एक-टच बुट पनि हो जुन मागमा खुल्छ र बन्द हुन्छ।

भित्र, कपडा सिटहरू, डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, किलेस एन्ट्री र पुश-बटन स्टार्ट, र केबिन टेक किलर 12-इन्च सेन्टर स्क्रिनमा ढाकिएको छ जुन छ-स्पीकर स्टेरियोसँग जोडिएको छ, साथै दोस्रो सात-इन्च स्क्रिन। जसले सबै ड्राइभिङ जानकारी ह्यान्डल गर्छ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

ग्रान्ड C4 पिकासो 2.0-लिटर चार-सिलिन्डर डिजेल इन्जिनले 110rpm मा 4000kW र 370rpm मा 2000kW प्रदान गर्दछ र छ-स्पीड अटोमेटिक टर्क कन्भर्टरमा जोडिएको छ जसले अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा पावर पठाउँछ।

यो 10.2 सेकेन्डमा 100 किमी / घन्टाको गति बढाउन पर्याप्त छ, र अधिकतम गति 207 किमी / घन्टा हो।

पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरूले टर्क कन्भर्टरको साथ छ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन पाउँछन्। (छवि क्रेडिट: एन्ड्रयू चेस्टरटन)

माथि उल्लेख गरिए अनुसार, तपाईले 1.6kW र 121Nm को साथ 240-लिटर चार-सिलिन्डर टर्बोको साथ पेट्रोल मोडेल प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। यो लाइनअपमा नयाँ थपिएको छ: Grand C4 पिकासोको प्रि-फेसलिफ्ट संस्करणले डिजेल इन्जिनमा मात्र काम गर्छ। पेट्रोल भेरियन्टले छ-स्पीड टर्क कन्भर्टर, फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ र 0 किमी/घन्टाको 100-सेकेन्ड 10.2-km/h समय पनि पाउँछ।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

Citroen ले संयुक्त चक्रमा प्रति सय किलोमिटर 4.5 लीटर प्रभावशाली दाबी गर्छ, र उत्सर्जन 117 ग्राम/किमी छ। यसको 55-लिटर ट्याङ्कीले तपाईंलाई 1000 किलोमिटरको उत्तरमा दायरा प्रदान गर्नुपर्छ।

दावी गरिएको इन्धन खपत 6.4 l/100 किमी छ।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

अनिवार्य रूपमा, यो Citroen जत्तिकै स्मार्ट कारको साथ, यसले ड्राइभ गर्ने तरिकाले यसले गर्ने अन्य धेरै चीजहरूमा सधैं पछाडि सिट लिन्छ। यसको व्यावहारिकता र विशाल भित्री, उदाहरणका लागि, "किन्ने कारणहरू" को सूचीमा निश्चित रूपमा यसको सडक प्रदर्शनलाई पछाडी पार्नेछ।

त्यसोभए, यो चीजमा हाम फाल्न र यो वास्तवमा ड्राइभ गर्नको लागि वास्तविक आनन्द हो भनेर पत्ता लगाउनु साँच्चै राम्रो आश्चर्य हो। पहिलो, यो ठूलो कार जस्तै चलाउँदैन। यो सानो र पाङ्ग्रा पछाडिबाट स्टेयर गर्न सजिलो लाग्छ, स्टीयरिङले आश्चर्यजनक रूपमा त्यो बस खेल बिना काम गर्दछ जुन तपाईले कहिलेकाहीँ ठूलो कारको पाङ्ग्रा पछाडि फेला पार्नुहुनेछ।

सिड्नीको घुमाउरो सडकहरूबाट ड्राइभिङ अद्भुत छ, र गियरबक्स अपेक्षाकृत समस्या-रहित छ। (छवि क्रेडिट: एन्ड्रयू चेस्टरटन)

पार्किङ सजिलो छ, कर्नरिङ सजिलो छ, सिड्नीको घुमाउरो सडकहरूमा सवारी अचम्मको छ, र गियरबक्स - सुरुमा अलिकति ढिलो बाहेक - अपेक्षाकृत चिकनी छ।

डिजेल इन्जिन ड्राइभिङ गर्दा सुखद र शान्त मोडमा जान्छ। जब तपाइँ आफ्नो खुट्टा तल राख्नुहुन्छ यो थोरै चर्को हुन्छ र यो छिटो हुँदैन, तर PSU ले यो कारको क्यारेक्टरमा साँच्चै फिट हुन्छ - कसैले यसलाई ट्राफिक लाइट डर्बीहरू जित्नको लागि किन्दैन, तर यो बिना वरिपरि जानको लागि पर्याप्त शक्ति छ। सादगी।

बेफाइदाहरू? यस्तो स्मार्ट कारको लागि अनौठो रूपमा, यसमा मैले देखेको सबैभन्दा खराब रियर भ्यू क्यामेराहरू मध्ये एक छ, जुन 1970 को दशकको धमिलो र पिक्सेल भएको टिभी हेर्ने जस्तै हो। मेरो लागि सुरक्षामा पनि धेरै ध्यान केन्द्रित छ। तपाईं भित्र हुनुहुन्छ जस्तो लाग्न सक्छ असम्भव मिशन तपाईंले केहि गलत गर्दा बज्ने धेरै अलार्महरू मध्ये एउटाको लागि मात्र पर्खनुहोस्। उदाहरणका लागि, यदि तपाईंले इन्जिन बन्द गर्ने प्रयास गर्नुभयो र कार पार्किङ स्थलमा छैन भने, साइरन (शाब्दिक रूपमा साइरन) बज्न थाल्छ, मानौं तपाईं बैंकको भल्टमा प्रवेश गर्दा कैद हुनुभयो।

थप रूपमा, प्रविधि त्यहाँ छ, तर यसले हामीले चाहेजस्तो सहज रूपमा काम गर्दैन। स्टप-स्टार्ट बटन, उदाहरणका लागि, वास्तवमा इन्जिन बन्द गर्नका लागि प्रायः केही ट्यापहरू लिन्छ, र स्टीयरिङ स्तम्भ-माउन्ट गरिएको ड्राइभ चयनकर्ताहरू मैले तिनीहरूलाई देखेको प्रत्येक अनुप्रयोगमा एक उपद्रव हो, यो सहित।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

5 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

बरु प्रभावशाली सुरक्षा प्रस्ताव छ वटा एयरब्यागहरूबाट सुरु हुन्छ (अगाडि, छेउ र पर्दा - तर पर्दा एयरब्यागहरू दोस्रो पङ्क्तिसम्म मात्र जान्छन्, तेस्रो होइन - यस्तो यात्रु-केन्द्रित कारको लागि निराशाजनक), तर यसले केही स्मार्ट प्रविधिहरू थप्छ। सक्रिय क्रूज-नियन्त्रण, लेन प्रस्थान चेतावनी सहायता, स्टेयरिङ हस्तक्षेपको साथ अन्धा ठाउँ निगरानी, ​​स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ (AEB), पछाडि दृश्य क्यामेरा र 360-डिग्री पार्किङ प्रणाली जसले कारको पक्षी-आँखा दृश्य प्रदान गर्दछ। यसले तपाईंको लागि कार पार्क गर्न सक्छ, साथै ड्राइभर थकान निगरानी र गति चिन्ह पहिचान।

यसले 2014 मा दुर्घटना परीक्षणमा उच्चतम पाँच-तारे ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन प्राप्त गर्यो।

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

Citroen Grand C4 Picasso ले तीन वर्ष, 100,000 km वारेन्टीले कभर गरेको छ - हो, Citroen को प्रभावशाली छ वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टी जुन अघिल्लो मोडलका खरिदकर्ताहरूले प्राप्त गर्ने थियो, अब रद्द गरिएको छ। यसका लागि डिजेल र पेट्रोल मोडलका लागि प्रत्येक २०,००० महिना वा २०,००० किलोमिटर सेवा चाहिन्छ।

Citroen Confidence Service Price Promise कार्यक्रमले तपाईंलाई पहिलो छवटा सेवाहरूको लागत अनलाइन जाँच गर्न अनुमति दिन्छ, तर तिनीहरू सधैं सस्तो हुँदैनन्: हाल लागत प्रति सेवा $500 र $1400 को बीचमा छ।

फैसला

वर्णन गर्न नसकिने गरी सफल भएको प्रत्येक कारको लागि, त्यहाँ एउटा छ जुन अस्पष्ट रूपमा थिएन - र Citroen Grand C4 Picasso दृढ रूपमा दोस्रो क्याम्पमा छ। यसको अनन्त व्यावहारिकता, आरामदायी अन-रोड गतिशीलता र स्टाइलिश लुक्सले वास्तवमा धेरै प्रशंसकहरूलाई आकर्षित गरेको हुनुपर्छ, र अझै पनि यो बिक्रीको दौडमा हराउँछ।

त्यहाँ धेरै विकल्पहरू छन् जुन आरामदायी, स्मार्ट र स्टाइलिश छन्, तर अझै व्यावहारिक रूपमा सात व्यक्ति वा सोफा बेड समायोजन गर्न पर्याप्त छन्।

के तपाइँ Citroen Grand C4 Picasso मन पराउनुभयो, वा तपाइँ एक थोक प्रस्ताव रुचाउनुहुन्छ? हामीलाई टिप्पणी सेक्सनमा थाहा दिनुहोस्।