Citroen Grand C4 Picasso 2016 समीक्षा

रिचर्ड बेरी सडक परीक्षण र प्रदर्शन, इन्धन खपत र निर्णय सहित 2016 Citroen ग्रान्ड C4 पिकासोको समीक्षा।

जन मूभरहरू मोटर वाहन संसारको स्वेटप्यान्ट हुन्। एक ठाउँ जहाँ कार्यक्षमता र आराम शैलीमा पूर्ण रूपमा हावी हुन्छ। पक्कै पनि, त्यहाँ केही राम्रा विचित्र ट्र्याकहरू छन्, तर जब यो तल आउँछ, तिनीहरू तिनीहरू हुन्। यदि फेरारीले मानिसहरूलाई ढुवानी गर्नको लागि चिच्याउने V12 निर्माण गरे तापनि, "हामी साँच्चै छिटो चर्च जान चाहन्छौं।" त्यसोभए यो लगभग जस्तो छ कि Citroen ले यो वास्तविकताको सामना गरेको छ र यसलाई अँगालेको एक ग्रान्ड C4 पिकासो विशेषताहरु संग यति विचित्र छ कि यो खतरनाक रूपमा राम्रो हुनको नजिक छ।

यो दोस्रो पुस्ताको ग्रैंड C4 पिकासोले २०१३ जेनेभा मोटर शोमा डेब्यु गरेको थियो र २०१४ को शुरुमा यहाँ आइपुगेको थियो। अष्ट्रेलियामा, यो केवल एक ट्रिममा उपलब्ध छ - विशेष - र $ 2013 को लागि डिजेल इन्जिनको साथ आउँछ।

अपडेट गरिएको संस्करण भर्खरै युरोपमा देखा परेको छ, तर हामी यसलाई 2017 को अन्त्य भन्दा पहिले यहाँ हेर्न सक्ने सम्भावना छैन।

डिजाइन

गुगल ट्रान्सलेटले विचित्रको लागि फ्रान्सेली शब्द "excentrique" भनेको छ। यदि त्यसो हो भने, ग्रान्ड C4 पिकासो एकदमै सनकी छ। यसलाई ठूलो विन्डशिल्ड र पारदर्शी ए-पिलरहरू, कम सेट हेडलाइटहरू र उच्च-माउन्ट गरिएको squinted LEDs भएको माथिको नाकको साथ हेर्नुहोस्।

भित्र, चीजहरू अझ बढी विलक्षण हुन्छन्। त्यहाँ स्टेयरिङ स्तम्भमा फिरोज आकारको सिफ्टर छ, ड्यासमा ह्यान्डब्रेक छ, र रियरभ्यू मिररको साथमा सानो डबल छ जसले गर्दा तपाईंले बच्चाहरूलाई पछाडि देख्न सक्नुहुन्छ।

यी पारदर्शी स्तम्भहरू बेकार देखिन्छन्, तर तिनीहरूले अविश्वसनीय रूपमा दृश्यता सुधार गर्छन्।

ग्रान्ड C4 पिकासो सात सिटहरू छन् र पाँच-सीट C172 पिकासो ह्याचब्याक भन्दा 4mm लामो छ (त्यति ठूलो छैन?)।

तपाईं डम्प ट्रकबाट कार्गो ट्रकमा रूपान्तरण गर्न सक्नुहुन्छ, जहाँ चालकका सिटहरू बाहेक सबै समतल भुइँमा फोल्ड हुन्छन्। दोस्रो पङ्क्तिमा तीनवटा छुट्टै फोल्डिङ सिटहरू हुन्छन्, जबकि तेस्रो पङ्क्तिका सिटहरू टाँसिएपछि बुट फ्लोरमा गायब हुन्छन्।

दोस्रो पङ्क्तिका यात्रुहरूले फोल्ड-डाउन टेबलहरू, झ्यालको सनशेडहरू, वातानुकूलित नियन्त्रणहरू र एयर भेन्टहरू पाउँछन्।

मानक सुविधाहरूमा ड्यासको माथिल्लो भागमा प्रभुत्व जमाउने विशाल १२ इन्चको डिस्प्ले समावेश छ, र त्यसको तल मात्रै ७ इन्चको स्क्रिन छ। त्यहाँ स्याटेलाइट नेभिगेसन, रिभर्सिङ क्यामेरा, ३६० बर्ड्स आई भ्यू क्यामेरा र पार्किङ सेन्सरहरू पनि छन्।

फ्रान्सेलीहरूले मादक पदार्थ सेवन गरी ड्राइभिङलाई अस्वीकार गरेको जस्तो देखिन्छ, र अन्य ग्यालिक कारहरू जस्तै, ग्रान्ड C4 पिकासोमा पनि कप होल्डरहरू छैनन्। दुई अगाडि, र कतै शून्य। तपाईंले तिनीहरूको लेटरबक्स आकारको प्वालहरूसँग ढोकाको जेबमा कुनै पनि चीजको बोतल राख्नुहुने छैन।

जबकि भण्डारण वास्तवमा शानदार छ, वालेटहरू, कुञ्जीहरू, र USB जडानहरूको लागि ड्यास मुनि ठूलो बन्द गर्न मिल्ने बाल्टिनको साथ, जबकि हटाउन सकिने केन्द्र कन्सोलमा ठूलो कन्टेनर छ, हो, हटाउन सकिने - यो सबै अनजिप हुन्छ र हटाउन सकिन्छ।

ड्राइभर र अगाडिको यात्रुको सिटहरू सबैभन्दा सहज र सहयोगी हुन् जुन हामी बसेका छौं, र लामो यात्राहरूको लागि उत्कृष्ट छन्।

Grand C4 Picasso सँग उच्चतम पाँच-तारे ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन, कर्षण र स्थिरता नियन्त्रण, र अन्धा ठाउँ चेतावनी छ। हाम्रो परीक्षण कार टेक प्याकसँग सुसज्जित थियो, जुन सीमित समयको लागि मानकको रूपमा प्रस्ताव गरिएको थियो, त्यसैले Citroen सम्झौतामा छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्। टेक प्याक, जसको लागत थप $5000 छ, सामान्यतया स्वचालित टेलगेट, अनुकूली क्रूज नियन्त्रण, क्सीनन हेडलाइटहरू, र अगाडि टक्कर चेतावनी समावेश गर्दछ।

दुर्भाग्यवश यात्रुको लागि, पर्दा एयरब्यागहरू तेस्रो पङ्क्तिमा विस्तार गर्दैनन् - केवल दोस्रो, जुन कारको लागि निराशाजनक छ जुन सबै साना चीजहरू कभर गरिएको देखिन्छ।

शहरको बारेमा

यी पारदर्शी स्तम्भहरू बेकार देखिन्छन्, तर तिनीहरूले अविश्वसनीय रूपमा दृश्यता सुधार गर्छन्। कुनै पनि दुई स्क्रिनहरू मार्फत सबै नियन्त्रणहरू कसरी पहुँचयोग्य छन् भन्ने कुरालाई सुधार गर्दैन। वातानुकूलित, मल्टिमिडिया, तपाइँको गति, तपाइँ गियर मा हुनुहुन्छ - यो सबै उपलब्ध छ वा दुई केन्द्रीय डिस्प्ले मध्ये एक मा प्रदर्शित छ। समय-समयमा हेर्न र नियन्त्रण गर्न यो कष्टप्रद मात्र होइन, तर यदि स्क्रिनले यसलाई रोक्छ भने के हुन्छ? HM…

त्यहाँ गिलासको कुनै कमी छैन, र जब तपाइँ माथि हेर्नुहुन्छ र तपाइँको टाउकोमा विन्डशील्ड वक्र देख्नुहुन्छ यो एक बरु अनौठो अनुभूति हो। सौभाग्यवश, सूर्यको भिजर्सहरू रेलहरूमा छन् र तपाईंले सूर्यलाई हेर्दा तल झर्छन्।

एउटा पनोरमिक सनरुफले काँचको गुम्बजलाई पूरक बनाउँछ, यसले 1980 को जेट फाइटर भिडियो गेमको अनुभूति दिन्छ।

मलाई स्तम्भमा स्विच मनपर्छ, यो एक राम्रो रेट्रो टच हो, तर लीभर आफैंमा यति सानो छ कि केहि बिन्दुमा यो केहि ट्याक-साइज अस्सीको हातमा आउन सक्छ।

ड्राइभर र अगाडिको यात्रुको सिटहरू सबैभन्दा सहज र सहयोगी हुन् जुन हामी बसेका छौं, र लामो यात्राहरूको लागि उत्कृष्ट छन्। दोस्रो पङ्क्तिको सिटहरू पनि असाधारण छन्। तेस्रो पङ्क्तिमा वयस्क राख्ने बारे पनि सोच्नुहोस् - वयस्क खुट्टाको लागि कुनै ठाउँ छैन, र तिनीहरू बच्चाहरूको लागि राम्रोसँग छोडिन्छन्।

तपाईले यो चीजलाई कुनै पनि गतिमा कुनै पनि स्पीड बम्पमा फ्याँक्न सक्नुहुन्छ र यो त्यहाँ नभएजस्तै माथि स्लाइड हुन्छ।

उच्च छत र भुइँमा गियर लिभरको अनुपस्थितिको लागि भित्री भाग धेरै प्रशस्त महसुस गर्दछ। गिलास वरपर यो भावना बढाउँछ।

जाने बाटोमा

तर यो गिलास यसको कमजोरी हुन सक्छ - पहिलो नजर मा। त्यहाँ धेरै दृश्यता जस्ता चीज हुन सक्छ। फ्रीवेमा 110 किमी/घन्टाको गतिमा, मैले M*A*S*H बाट ती बबल हेलिकप्टरहरू मध्ये एउटा पाइलट गरेको जस्तो महसुस भयो, तपाईंले अलिकति असुरक्षित महसुस गर्नुहुनेछ, तर केही घण्टापछि मलाई बानी परिसकेको छ।

2.0-लिटर चार-सिलिन्डर टर्बोचार्ज्ड डिजेल इन्जिन 110kW र 370Nm को साथ शक्तिशाली छ, तपाईंसँग मानिसहरूलाई ढुवानी गर्न आवश्यक सबै चीजहरू छन्।

हामी आरामदायी सवारीबाट धेरै प्रभावित भयौं। तपाईले यो चीजलाई कुनै पनि गतिमा कुनै पनि स्पीड बम्पमा फ्याँक्न सक्नुहुन्छ र यो त्यहाँ नभएजस्तै माथि स्लाइड हुन्छ। यसको नकारात्मक पक्ष यो हो कि कहिलेकाहीँ यो जम्पिङ महल नियन्त्रण जस्तो लाग्छ, तर ह्यान्डलिङ त्यहाँ वरिपरि घुम्ने धेरै व्यक्तिहरू भन्दा राम्रो छ।

छ-स्पीड अटोमेटिकले पनि आफ्नो काम राम्रोसँग गर्छ। 400 किमी राजमार्ग, उपनगरीय र शहरी ड्राइभिङ पछि, हाम्रो औसत इन्धन खपत 6.3 l/100 किमी थियो, आधिकारिक संयुक्त आंकडा भन्दा केवल एक लिटर माथि।

पिकअप ट्रक सेक्सी बनाउन गाह्रो छ, ठाउँ र व्यावहारिकता को कानूनले अनुमति दिदैन। तर ग्राण्ड C4 पिकासो यति विचारशील र स्टाइलिश देखिन्छ कि यसको सौन्दर्य यसको विशिष्टतामा निहित छ जबकि कार्यात्मक रहन्छ र आरामदायी सवारी प्रदान गर्दछ। व्यावहारिक र विलक्षण।

उनीसँग भएको हो

स्याटेलाइट नेभिगेसन, रिभर्सिङ क्यामेरा, वरपरको क्यामेरा, अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सरहरू, व्यक्तिगत फोल्डिङ सिटहरू।

के छैन

तेस्रो पङ्क्ति एयरब्यागहरू।

थप Grand C4 पिकासो चाहनुहुन्छ? हामीलाई यहाँ मन पर्ने रिचर्डका शीर्ष ३ विशेषताहरूको भिडियो हेर्नुहोस्।

2016 Citroen Grand C4 Picasso को लागि थप मूल्य निर्धारण र विशिष्टताहरूको लागि यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।