एक शताब्दीको चौथाईको लागि ESP स्थिरिकरण प्रणाली

यूरोपमा मात्र, यस उपकरणले १ 15,००० व्यक्तिको ज्यान बचायो

इलेक्ट्रोनिक सहायक को प्रचुरता को बावजुद, कार सुरक्षा अझै पनी तीन घटक मा आधारित छ। निष्क्रिय प्रणालीहरुमा तीन बिन्दु बेल्ट, १ 1959 ५ in मा भोल्भो द्वारा विकसित गरीएको छ, र एक एयरब्याग, जुन यसको सामान्य रूप मा पाँच बर्ष पछि जापानी ईन्जिनियर यासुजाबुरु कोबोरी द्वारा पेटेन्ट गरीएको थियो। र तेस्रो घटक सक्रिय सुरक्षा को चिन्ता। यो एक स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली हो। जहाँ सम्म हामी जान्दछौं, यो Bosch र मर्सिडीज बेन्ज, जो १ 1987 to देखि १ 1992 २ सम्म सँगै काम गरीएको थियो, र इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम भनिन्छ द्वारा विकसित गरीएको थियो। ESP मानक उपकरण 1995 मा कारहरुमा देखा पर्यो।

बॉश विज्ञहरूका अनुसार आज विश्वमा cars२% नयाँ कारहरू स्थिरिकरण प्रणालीमा सुसज्जित छन्। तथ्या In्कका अनुसार यूरोपमा मात्र यस उपकरणले १ 82,००० व्यक्तिको ज्यान बचायो। कुलमा, बॉशले २ 15 करोड ईएसपी किटहरू उत्पादन गरेका छन्।

ESP स्थिरीकरण प्रणाली डच ईन्जिनियर एन्टोन भ्यान Zanten र उनको टोली 35 2016 व्यक्तिको द्वारा बनाईएको थियो। २०१ XNUMX मा, वरिष्ठ विशेषज्ञले लाइफटाइम अचीवमेन्ट कोटीमा यूरोपीयन पेटेन्ट अफिसबाट यूरोपीयन अन्वेषक पुरस्कार प्राप्त गरे।

पूर्ण स्थिरीकरण प्रणाली संग सुसज्जित पहिलो कार C600 श्रृंखला को मर्सिडीज CL 140 लक्जरी कुप थियो। उही 1995 मा, समान गतिशील स्थिरीकरण प्रणाली, तर फरक संक्षिप्त नाम संग, V7 38 र V8 4.0 इन्जिन संग टोयोटा क्राउन Majesta र BMW 12 श्रृंखला E5.4 सेडान सुसज्जित गर्न थाले। अमेरिकीहरूले जर्मन र एशियालीहरूलाई पछ्याए - 1996 पछि, केही क्याडिलैक मोडेलहरूले स्टेबिलिट्र्याक प्रणाली प्राप्त गरेका छन्। र 1997 मा, Audi ले पहिलो पटक दुईवटा प्रसारण भएका कारहरूमा ESP स्थापना गर्‍यो - Audi A8, र त्यसपछि A6 ले यो उपकरण पहिलो पटक खरिद गर्यो।