इग्निशन प्रणाली - सञ्चालन, मर्मत, ब्रेकडाउन, मरम्मत को सिद्धान्त। गाइड

इग्निशन प्रणालीको कुनै पनि कम्पोनेन्टको विफलताका लक्षणहरू प्रायः इन्जिन पावरमा कमी, ड्राइभिङ गर्दा वा स्टार्ट गर्दा झटका हुन्छन्।

इग्निशन प्रणाली पेट्रोल इन्जिनको भाग हो, अर्थात्। स्पार्क इग्निशन इन्जिनहरू। यसले स्पार्क प्लगको इलेक्ट्रोडहरू बीचको विद्युतीय स्पार्क सिर्जना गर्दछ, सिलिन्डरहरूमा हावा-ईन्धन मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्दछ। कार स्टार्ट गर्नको लागि ब्याट्रीबाट बिजुली लिइन्छ।

आधुनिक कारहरूमा, इग्निशन प्रणालीले समावेश गर्दछ: स्पार्क प्लगहरू, कुण्डलहरू र प्रणालीको सञ्चालन नियन्त्रण गर्ने कम्प्युटर। पुराना मोडेलहरूले इग्निशन केबलहरू र इग्निशन उपकरण प्रयोग गर्थे जसले इग्निशनलाई व्यक्तिगत सिलिन्डरहरूमा विभाजित गर्दछ।

यो पनि हेर्नुहोस्: V-belt creaks - कारणहरू, मरम्मत, लागत। गाइड 

सकारात्मक इग्निशन सवारी साधनहरूमा त्रुटिपूर्ण इग्निशन प्रणालीको साथ सामान्य समस्याहरू सुरु हुने समस्याहरू, झटका लाग्ने, कहिलेकाहीं रिभ फ्लक्च्युसनहरू, र इन्जिन रफनेस हुन्।

इग्निशन प्रणालीको विफलताको रोकथाम सामान्यतया राम्रो गुणस्तरको इन्धनको प्रयोगमा सीमित हुन्छ, साथै निश्चित तत्वहरूको नियमित प्रतिस्थापन: स्पार्क प्लगहरू र - विगतमा - इग्निशन केबलहरू, डोमहरू, आदि। इग्निशन उपकरणको वितरक पिन।

स्पार्क प्लग

एक सामान्य चार-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिनमा सामान्यतया चार स्पार्क प्लगहरू हुन्छन्, प्रत्येक सिलिन्डरको लागि एक। स्पार्क प्लगले हावा/ईन्धन मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्न आवश्यक स्पार्क उत्पादन गर्दछ।

स्पार्क प्लगहरू ठीकसँग काम गर्नको लागि राम्रो गुणस्तरको इन्धन प्रयोग गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। यी तत्वहरूको सेवा जीवन सामान्यतया 60 देखि 120 हजार सम्म हुन्छ। किमी दौड। बजारमा तीन प्रकारका स्पार्क प्लगहरू छन्: नियमित र लामो समयसम्म चल्ने, इरिडियम र प्लेटिनम।

यदि कार ग्यासमा चलिरहेको छ भने कार निर्माताको सिफारिस अनुसार स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ - दोब्बर पटक पनि। यदि हामीसँग पुरानो मेसिन छ र यसलाई आफैं गर्न चाहन्छौं भने, हामीले यसलाई राम्ररी कस्न सम्झनुपर्छ। अन्यथा, हामी सिलिन्डर टाउको बिगार्न सक्छ।

यदि प्लगहरू मध्ये एउटा पनि जल्यो भने, इन्जिन अझै सुरु हुनेछ, तर तपाईंले झटका र असमान इन्जिन सञ्चालन महसुस गर्नुहुनेछ। खर्च गरिएको मैनबत्तीमा समस्या छ कि छैन भनेर स्वतन्त्र रूपमा निदान गर्न सजिलो छ। एक लक्षण एक चलिरहेको इन्जिन को एक बलियो कम्पन हुनेछ, हुड खोल्न पछि ध्यान दिएर। स्पार्क प्लगहरूको सम्पूर्ण सेट एकैचोटि प्रतिस्थापन गर्नु उत्तम हुन्छ, किनकि तपाईंले आशा गर्न सक्नुहुन्छ कि एउटा जलेपछि, बाँकीमा पनि त्यस्तै हुनेछ।

यो पनि हेर्नुहोस्: एलपीजी बजारमा नवीनताहरू। कारको लागि कुन ग्यास स्थापना छनौट गर्ने? 

मैनबत्तीहरूले विशेष इन्जिनको निर्माताद्वारा सिफारिस गरिएका धेरै आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ। तसर्थ, हरेक मोटरसाइकलका लागि उपयुक्त कुनै विश्वव्यापी स्पार्क प्लगहरू छैनन्। मूल्यहरू PLN 15 apiece (नियमित मैनबत्तीहरू) बाट सुरु हुन्छ र PLN 120 सम्म जान्छ। मैनबत्तीको सेट प्रतिस्थापन गर्दा PLN 50 सम्म खर्च हुन्छ।

इग्निशन कोइल्स

इग्निशन कोइलहरू प्रत्येक स्पार्क प्लगमा अवस्थित छन्। तिनीहरूले भोल्टेज बढाउँछन् र मैनबत्तीहरूमा विद्युतीय आवेग पठाउँछन्।

"तिनीहरू समय-समयमा क्षतिग्रस्त हुन्छन्," Białystok मा टोयोटा अटो पार्क को मर्मत सल्लाहकार Rafał Kulikowski भन्छन्।

त्यसपछि सिलिन्डरहरूमा इन्जेक्सन गरिएको ईन्धनलाई जलाउने मौका छैन, इग्निशन पनि निकास धेरै गुणामा हुन सक्छ। हामी निकास फायरिङ पछि फेला पार्नेछौं।

इग्निशन तारहरू

इग्निशन केबलहरू, जसलाई उच्च भोल्टेज केबलहरू पनि भनिन्छ, स्पार्क प्लगहरूमा विद्युतीय चार्ज आपूर्ति गर्न जिम्मेवार हुन्छन्। तिनीहरू अब आधुनिक इन्जिनहरूमा प्रयोग गर्दैनन् र इग्निशन कोइल र नियन्त्रण एकाइ द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ। यद्यपि, यदि हामीसँग हाम्रो कारमा छ भने, हामीले तिनीहरू राम्रो गुणस्तरको छन् भनेर सुनिश्चित गर्नुपर्छ, किनभने यो त्यस पछि प्राप्त स्पार्क पर्याप्त बलियो छ कि छैन भन्नेमा निर्भर गर्दछ। सबै भन्दा पहिले, ध्वनि इन्सुलेशन महत्त्वपूर्ण छ। सामान्यतया, हालको ब्रेकडाउनको परिणामको रूपमा, मैनबत्तीहरूमा धेरै कम भार लागू हुन्छ। लक्षणहरू जलेको स्पार्क प्लग जस्तै हुनेछन्: इन्जिन र यसको असमान सञ्चालन सुरु गर्न समस्याहरू। केबलहरूको लागत धेरै दशौं PLN छ, तिनीहरूलाई प्रत्येक 80 XNUMX परिवर्तन गर्न लागत लाग्छ। km तरल ग्यासमा चल्ने सवारी साधनहरूमा, प्रतिस्थापन अवधि पनि आधा लामो हुनुपर्छ।

विज्ञापन

ईन्धन पम्प

इग्निशन प्रणालीको सही सञ्चालनलाई प्रभाव पार्ने महत्त्वपूर्ण तत्व भनेको इन्धन पम्प हो, जुन सामान्यतया इन्धन ट्याङ्कीमा हुन्छ। यसले यस प्रणालीमा ईन्धन आपूर्ति गर्दछ - पेट्रोलमा चूस्छ र यसलाई वितरण पट्टीमा पम्प गर्दछ। हामी यस तत्वलाई चक्रीय रूपमा बदल्दैनौं, तर मात्र जब यो विच्छेद हुन्छ। विफलताहरू - यस अवस्थामा - ड्राइभरले अन्य घटकहरू भन्दा बढी प्रभाव पार्छ। विशेष गरी यदि कार अटोग्यासमा चल्छ।

- एलपीजी चालकहरूले इन्जिन सुरु गर्न आवश्यक पर्ने ट्याङ्कीमा ग्यासको न्यूनतम मात्रामा प्रायः ड्राइभ गर्छन्। यो गल्ती हो, निसान वासिलेव्स्की एण्ड सन इन बियालिस्टोकका मेकानिक क्रिजिस्टोफ स्टेफानोविज बताउँछन्। - मेरो विचारमा, ट्याङ्की सधैं कम्तिमा आधा भरिएको हुनुपर्छ। रिजर्भ सूचक बारम्बार फ्ल्यासबाट बच्नुहोस्।

यो पनि हेर्नुहोस्: कार पार्ट्स को पुनर्जन्म - यो कहिले लाभदायक छ? गाइड 

ट्याङ्कीमा न्यूनतम मात्रामा पेट्रोल राखेर कार चलाउँदा पम्पलाई इन्धनले स्नेहन र चिसो पार्ने हुँदा पम्पलाई बढी तताउन सक्छ। यदि इन्धन पम्प असफल भयो भने, हामी कार फेरि स्टार्ट गर्दैनौं। प्रायः, त्यसपछि यो पम्प कारतूस प्रतिस्थापन गर्न पर्याप्त छ। हामी यसको लागि लगभग 100-200 zł तिर्नेछौं। आवास सहितको सम्पूर्ण पम्पको लागत लगभग PLN 400 छ। थप रूपमा, त्यहाँ PLN 190-250 विनिमयको लागि छन्। यो तत्व को पुनरुत्थान अक्सर एक नयाँ पम्प खरीद भन्दा बढी महँगो छ।

फिल्टरहरू सम्झनुहोस्

इग्निशन प्रणालीलाई निर्दोष रूपमा काम गर्नको लागि, हावा र इन्धन फिल्टरहरू प्रतिस्थापन गर्न पनि ध्यान दिनु पर्छ। पहिलो प्रत्येक वर्ष वा प्रत्येक 15-20 हजार प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। km, कार्यशालाहरूमा PLN 100 सम्मको प्रतिस्थापन लागतको साथ। एक इन्धन फिल्टरको लागत PLN 50-120 छ, र प्रतिस्थापन लगभग PLN 30 छ, र PLN 15-50 सम्म रहन सक्छ। XNUMX XNUMX किमी सम्म, तर…

- डिजेल गाडीहरूमा, म प्रत्येक वर्ष निरीक्षणमा इन्धन फिल्टर परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्दछु। यसले पेट्रोल कारको तुलनामा धेरै छिटो वातावरणलाई प्रदूषित गर्छ, वासिलेव्स्की आई सिनको बियाल्स्टक शाखाका मर्मत सल्लाहकार पिओटर ओभचार्कुकलाई सल्लाह दिन्छन्। - भरिएको हावा वा इन्धन फिल्टरले कार्यसम्पादनमा उल्लेखनीय कमी ल्याउनेछ।

डिजेल इन्जिन मा इग्निशन

डिजेल इन्जिन भएका गाडीहरूमा, अर्थात् कम्प्रेसन इग्निशन संग, हामी एक इंजेक्शन पावर प्रणाली बारेमा कुरा गर्दै छन्। यसको कम्पोनेन्टको स्थायित्व पनि इन्धनको गुणस्तरले प्रभावित हुन्छ।

स्पार्क प्लगको सट्टा ग्लो प्लगहरू प्रयोग गरिन्छ। एउटा इन्जिनमा जति सिलिन्डर हुन्छ, त्यति नै हुन्छ । तिनीहरू स्पार्क प्लगहरू भन्दा फरक काम गर्छन्।

यो पनि हेर्नुहोस्: निकास प्रणाली, उत्प्रेरक - लागत र समस्या निवारण 

"ग्लो प्लग एक प्रकारको हीटर हो जुन इग्निशनमा कुञ्जी घुमाउँदा, ब्याट्रीबाट बिजुलीले तताउँछ र यसरी इन्जिनमा रहेको दहन कक्षलाई पहिले नै तताउँछ," निसान अधिकृत सेवा प्रबन्धक वोज्सिच पार्क्जाक बताउँछन्। - सामान्यतया यसले धेरै देखि धेरै दसौं सेकेन्ड लिन्छ। मैनबत्ती अब चल्दा काम गर्दैन।

ग्लो प्लगहरू तताउन पछि, इन्जेक्टरहरूले दहन कक्षमा तेल इन्जेक्सन गर्छन्, त्यसपछि इग्निशन हुन्छ।

हामी ग्लो प्लगहरू आवधिक रूपमा परिवर्तन गर्दैनौं, केवल तिनीहरू फुस्किएपछि। सामान्यतया तिनीहरूले लाखौं हजार किलोमिटर पनि सामना गर्न सक्छन्। जब एक जल्छ, चालकले महसुस गर्न पनि सक्दैन। समस्याहरू कम जाडो तापमानमा मात्र देखा पर्दछ। त्यसपछि कार स्टार्ट गर्न समस्या हुनेछ।

स्पार्क प्लग समस्या ड्यासबोर्डमा प्रकाश नभएको सूचकले संकेत गरेको हुन सक्छ - सामान्यतया पहेंलो वा सुन्तला रंगको सर्पिल, जुन कुञ्जी घुमेको केही समयपछि बाहिर जानुपर्छ। कहिलेकाहीँ चेक इन्जिन बत्ती पनि आउँछ। त्यसपछि तपाईले सेवा केन्द्रमा जानु पर्छ र कुन स्पार्क प्लगले काम गरिरहेको छैन भनेर पत्ता लगाउन डायग्नोस्टिक कम्प्युटर प्रयोग गर्नुपर्छ। अलार्म संकेत एक लामो इन्जिन सुरु वा यसलाई सुरु गर्न असम्भव हुनुपर्छ। इन्जिन पनि केहि समय को लागी बीचमा चल्न सक्छ। यो तथ्यको कारण हो कि एक वा दुई सिलिन्डरहरू जुन सुरुमा मैनबत्तीहरूले न्यानो नगरेका थिए, काम गर्दैनन्। त्यसपछि तिनीहरू काममा जान्छन् र लक्षण गायब हुन्छ।

हामी ग्लो प्लगहरूको सञ्चालन आफैं जाँच गर्दैनौं। यो एक मेकानिक द्वारा गर्न सकिन्छ, जुन विशेष गरी जाडो अघि सिफारिस गरिन्छ। हटाएर परीक्षकमा जडान गरिसकेपछि, तिनीहरू राम्ररी न्यानो छन् कि छैनन् जाँच गर्नुहोस्। ग्लो प्लगहरूको लामो सेवा जीवनको लागि धन्यवाद, सम्पूर्ण सेट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छैन। एउटाको लागत PLN 80-150 छ। एक्सचेन्जको साथमा, हामी अधिकतम PLN 200 तिर्नेछौं।

नोजल्स

डिजेल इन्जिनहरूमा ग्लो प्लगहरू जति धेरै इन्जेक्टरहरू छन्। हामी तिनीहरूलाई सेवा पनि गर्दैनौं, तिनीहरूको स्थायित्व इन्धनको गुणस्तरले प्रभावित हुन्छ। असफलताको समयमा, तिनीहरू नयाँसँग प्रतिस्थापित हुन्छन् वा पुन: उत्पन्न हुन्छन्। प्रतिस्थापन लागत लगभग 100 PLN। थप रूपमा, नोजल इन्जिन नियन्त्रकमा प्रोग्राम गरिएको छ - मूल्यहरू कार्यशालाको आधारमा भिन्न हुन्छन् - 100 देखि 200 zł सम्म।

यो पनि हेर्नुहोस्: कारमा तरल पदार्थ र तेलहरू - कसरी जाँच गर्ने र कहिले परिवर्तन गर्ने 

लोकप्रिय मध्य-दायरा मोडेलमा, एउटा नयाँ नोजलको लागत PLN 3000 र PLN XNUMX बीचको हुन्छ। प्रतिस्थापन भाग एक विशिष्ट इन्जिन लागि डिजाइन हुनुपर्छ।

प्रकारको आधारमा PLN 300 र PLN 700 बीचको इन्जेक्टर पुन: निर्माण लागत।

क्षतिग्रस्त इन्जेक्टरले इन्जिनको दहन कक्षमा धेरै कम वा धेरै इन्धन डेलिभर गर्नेछ। त्यसपछि हामी कार सुरु गर्न शक्ति र समस्या, र इन्जिन मा तेल को मात्रा मा वृद्धि संग कमी को महसुस हुनेछ। चेक इन्जिन बत्ती पनि आउन सक्छ। यदि इन्जेक्टरले धेरै इन्धन डेलिभर गर्छ भने, निकासबाट धुवाँ निस्कन सक्छ वा इन्जिन खराब हुन सक्छ।