प्रणालीले तपाईंलाई पार्क गर्नेछ
सैद्धान्तिक रूपमा, उल्टाउँदा कार शरीरको सुरक्षाको समस्या हल हुन्छ।
कारको पछाडिको बम्परमा रहेको अल्ट्रासोनिक सेन्सरहरूले निकटतम अवरोधको दूरी नाप्छन्। तिनीहरूले काम गर्न थाल्छन् जब रिभर्स गियर संलग्न हुन्छ, चालकलाई श्रव्य संकेतको साथ सूचित गर्दै कि अवरोध आउँदैछ। अवरोध जति नजिक हुन्छ, ध्वनिको आवृत्ति उच्च हुन्छ।
थप उन्नत सोनार संस्करणहरूले अप्टिकल डिस्प्लेहरू प्रयोग गर्छन् जसले केही सेन्टिमिटरको शुद्धतामा अवरोधको दूरी देखाउँदछ। त्यस्ता सेन्सरहरू लामो समयदेखि उच्च-अन्तका सवारी साधनहरूमा मानक उपकरणको रूपमा प्रयोग हुँदै आएका छन्।
अन-बोर्ड टिभी पनि पार्किङ गर्दा उपयोगी हुन सक्छ। यो समाधान निसानले यसको प्रिमियरमा केहि समयको लागि प्रयोग गरेको छ। पछाडिको क्यामेराले ड्राइभरको आँखाको अगाडि सानो स्क्रिनमा छवि पठाउँछ। यद्यपि, यो पहिचान गर्नुपर्छ कि अल्ट्रासोनिक सेन्सर र क्यामेराहरू मात्र सहायक समाधान हुन्। यस्तो हुन्छ कि सोनारको सहयोगमा अनुभवी चालकहरूलाई पनि भीड पार्किङ स्थल र सडकहरूमा उचित पार्किङ वा सही रिभर्सको समस्या छ।
BMW द्वारा गरिएको काम समस्याको पूर्ण समाधानको उद्देश्य हो। जर्मन अनुसन्धानकर्ताहरूको विचार पार्किङ गर्दा चालकको भूमिकालाई न्यूनीकरण गर्ने र सबैभन्दा जटिल कार्यहरू विशेष प्रणालीमा सुम्पने हो। प्रणालीको भूमिका खाली ठाउँ खोज्दा सुरु हुन्छ जब कार सडकमा जान्छ जहाँ चालक रोकिनेछ।
पछाडिको बम्परको दायाँ छेउमा रहेको सेन्सरले पार्क गरिएका सवारीहरू बीचको दूरी नाप्ने सिग्नलहरू निरन्तर पठाउँछ। यदि त्यहाँ पर्याप्त ठाउँ छ भने, कार एक स्थानमा रोकिन्छ जुन खाली ठाउँमा स्किडिङको लागि सबैभन्दा सुविधाजनक छ। यद्यपि, यो गतिविधि चालकलाई तोकिएको छैन। उल्टो पार्किंग स्वचालित छ। चालकले पनि स्टेयरिङमा हात राख्दैनन् ।
पछाडि पार्किङ भन्दा धेरै चुनौतीपूर्ण तपाईं जाँदै हुनुहुन्छ क्षेत्रमा पार्किङ ठाउँ खोज्न सक्छ। यो समस्या लगातार पार्किंग स्थलहरू निगरानी र जानकारी प्रसारण गरेर हल गर्न सकिन्छ, उदाहरणका लागि, इन्टरनेट मार्फत, जसमा राम्रोसँग सुसज्जित कारहरू बढ्दो रूपमा जडान भएका छन्।
बारीमा, पार्किङ स्थलको छोटो मार्गको बारेमा जानकारी पनि प्राप्त गर्न सकिन्छ उपग्रह नेभिगेसन संकेतहरू प्राप्त गर्नको लागि सानो उपकरणको लागि धन्यवाद। के यो साँचो होइन कि भविष्यमा सबै कुरा धेरै सजिलो हुनेछ, यद्यपि अझ गाह्रो?
