खराब वा असफल तेल कूलरको लक्षण
सामग्रीहरू
सामान्य संकेतहरूमा तेल कूलरबाट तेल वा शीतलक चुहावट, कूलिङ प्रणालीमा तेल प्रवेश गर्ने, र कूलेन्टले तेलमा प्रवेश गर्ने समावेश गर्दछ।
कुनै पनि स्टक कारमा तेल कूलर एक महत्त्वपूर्ण इन्जिन घटक हो जुन आधुनिक कारहरू, ट्रकहरू र SUVहरूलाई उनीहरूले दैनिक रूपमा चलाउने सडकहरूमा सहज रूपमा चलाउन डिजाइन गरिएको हो। तपाईंसँग 2016 BMW होस् वा पुरानो तर भरपर्दो 1996 Nissan Sentra, तथ्य यो छ कि कुनै पनि कारको शीतलन प्रणाली सबै मौसम र ड्राइभिङ अवस्थामा काम गर्ने क्रममा हुनुपर्छ। धेरै जसो चालकहरूले आफ्नो तेल कूलरहरूसँग कहिल्यै अन्तर्क्रिया गर्दैनन्, तिनीहरूलाई काम गर्ने क्रममा राख्दा तिनीहरूको जीवन लामो हुन्छ। यद्यपि, कुनै पनि अन्य मेकानिकल कम्पोनेन्टहरू जस्तै, तिनीहरूले गर्न सक्छन्, र प्राय: गर्न सक्छन्, बाहिर।
इन्जिन आयल कूलर इन्जिन कूलिङ सिस्टमलाई तेलबाट अतिरिक्त तातो हटाउन अनुमति दिन डिजाइन गरिएको हो। यी प्रकारका कूलरहरू सामान्यतया पानी-देखि-तेल प्रकारको ताप एक्सचेंजर हुन्। सडकमा धेरैजसो सवारी साधनहरूमा, इन्जिन ब्लक र इन्जिन तेल फिल्टरको बीचमा रहेको एडाप्टर मार्फत तेल कूलरहरूलाई इन्जिन तेल आपूर्ति गरिन्छ। त्यसपछि तेल कूलर ट्यूबहरूबाट बग्छ र इन्जिन कूलेंट ट्यूबहरू मार्फत बग्छ। तेलबाट तातो ट्यूबको पर्खालहरू मार्फत वरपरको शीतलकमा स्थानान्तरण गरिन्छ, धेरै तरिकामा आवासीय भवनहरूको लागि इनडोर एयर कन्डिसनरको सञ्चालन जस्तै। इन्जिनको शीतलन प्रणालीले अवशोषित गरेको तापलाई कारको रेडिएटरबाट पार गर्दा हावामा स्थानान्तरण गरिन्छ, जुन कारको ग्रिलको पछाडि इन्जिनको अगाडि अवस्थित हुन्छ।
यदि गाडीलाई आवश्यकता अनुसार सेवा दिइन्छ, निर्धारित तेल र फिल्टर परिवर्तनहरू सहित, तेल कूलर गाडीको इन्जिन वा अन्य प्रमुख मेकानिकल कम्पोनेन्टहरू सम्म रहनु पर्छ। यद्यपि, त्यहाँ समयहरू छन् जब निरन्तर मर्मतले तेल कूलरको सबै सम्भावित क्षतिलाई रोक्न सक्दैन। जब यो कम्पोनेन्ट टुट्न वा बिग्रन थाल्छ, यसले धेरै चेतावनी चिन्हहरू देखाउँछ। यी केही लक्षणहरू निम्न छन् जसले चालकलाई तेल कूलर बदल्न सचेत गराउन सक्छ।
1. तेल कूलरबाट तेल चुहावट।
तेल कूलिंग प्रणाली बनाउने कम्पोनेन्टहरू मध्ये एक तेल कूलर एडाप्टर हो। एउटा एडाप्टरले तेल लाइनहरूलाई रेडिएटरमा जडान गर्दछ, जबकि अर्को एडाप्टरले "ठुलो" तेललाई तेल प्यानमा फिर्ता पठाउँछ। एडाप्टर भित्र एक ग्यास्केट वा रबर ओ-रिंग छ। यदि तेल कूलर एडाप्टर बाहिरी रूपमा असफल भयो भने, इन्जिन तेललाई इन्जिनबाट बाहिर निकाल्न सकिन्छ। यदि चुहावट सानो छ भने, तपाईंले आफ्नो गाडीको मुनि जमिनमा इन्जिन तेलको पोखरी वा तपाईंको गाडीको पछाडि जमिनमा तेलको धारा देख्न सक्नुहुन्छ।
यदि तपाईंले आफ्नो इन्जिन मुनि तेल चुहावट देख्नुभयो भने, एक पेशेवर मेकानिकलाई हेर्नु सधैं राम्रो विचार हो ताकि तिनीहरूले चुहावट कहाँबाट आउँदैछ भनेर निर्धारण गर्न र यसलाई छिटो ठीक गर्न सकून्। जब तेल चुहावट हुन्छ, इन्जिनले लुब्रिकेट हुने क्षमता गुमाउँछ। यसले इन्जिनको तापक्रम बढ्न सक्छ र उचित स्नेहनको अभावको कारण घर्षण बढेको कारण पार्ट्सको समयपूर्व पहिरन हुन सक्छ।
2. तेल कूलरबाट इन्जिन कूलेन्ट चुहावट।
तेलको हानि जस्तै, बाह्य तेल कूलरको विफलताले इन्जिन कूलरको सबै इन्जिनबाट बाहिर निस्कन सक्छ। तपाईंको शीतलक चुहावट ठुलो होस् वा सानो होस्, यदि तपाईंले यसलाई छिट्टै ठीक गर्नुभएन भने तपाईंले अन्ततः आफ्नो इन्जिनलाई बढी तताउनुहुनेछ। यदि चुहावट सानो छ भने, तपाईंले गाडीको मुनि जमिनमा कूलेन्टको पोखरी देख्न सक्नुहुन्छ। यदि चुहावट ठूलो छ भने, तपाईंले सायद तपाईंको कारको हुड मुनिबाट भाप निस्केको देख्नुहुनेछ। माथिको लक्षणको रूपमा, तपाईंले शीतलक चुहावट देख्ने बित्तिकै एक पेशेवर मेकानिकलाई हेर्नु महत्त्वपूर्ण छ। यदि रेडिएटर वा तेल कूलरबाट पर्याप्त शीतलक चुहावट भयो भने, यसले इन्जिनलाई बढी तताउन र मेकानिकल कम्पोनेन्टहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।
3. चिसो प्रणालीमा तेल
यदि तेल कूलर एडाप्टर आन्तरिक रूपमा असफल भयो भने, तपाईंले कूलिङ प्रणालीमा इन्जिन तेल देख्न सक्नुहुन्छ। यो किनभने जब इन्जिन चलिरहेको छ, तेल को दबाब कूलिंग प्रणाली मा दबाव भन्दा ठूलो छ। कूलिङ सिस्टममा तेल इन्जेक्सन गरिन्छ। यसले अन्ततः स्नेहनको कमीको नेतृत्व गर्नेछ र इन्जिनलाई गम्भीर रूपमा क्षति पुर्याउन सक्छ।
4. तेलमा शीतलक
जब इन्जिन चलिरहेको छैन र शीतलन प्रणाली दबाबमा छ, शीतलक कूलिंग प्रणालीबाट तेल प्यानमा चुहावट हुन सक्छ। यो घुम्ने क्रममा क्र्याङ्कशाफ्टले तेलमा हान्दा सम्पमा तेलको उच्च स्तरले इन्जिनलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।
यी लक्षणहरू मध्ये कुनै पनि दूषित तरल पदार्थ हटाउन शीतलन प्रणाली र इन्जिन दुवै फ्लश गर्न आवश्यक हुनेछ। तेल कूलर एडाप्टर, यदि यो असफल भयो भने, प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ। तेल कूलर पनि फ्लस वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
