एक दोषपूर्ण वा दोषपूर्ण पानी पम्प को लक्षण

सामान्य संकेतहरूमा गाडीको अगाडि कूलेन्ट चुहावट, पानीको पम्पको चक्की, इन्जिन बढी तताउने, र रेडिएटरबाट आउने स्टीम समावेश हुन्छ।

तातो गर्मीका दिनहरूमा तपाईंको इन्जिनलाई चिसो राख्नको लागि, तपाईंको इन्जिनमा रेडिएटरबाट इन्जिन भरि आपूर्ति गरिएको कूलेन्टको निरन्तर प्रवाह हुनुपर्छ। पानी पम्प यो प्रवाह कायम गर्न जिम्मेवार मुख्य घटक हो। जब यसले ठीकसँग काम गर्छ, तपाईंको कारले निरन्तर सञ्चालनको तापक्रम कायम राख्छ, सहज रूपमा चल्छ, र तपाईंलाई जहाँ जान आवश्यक छ त्यहाँ पुग्ने छ। जब पानी पम्प असफल हुन्छ वा थकाउन थाल्छ, यसले पूर्ण इन्जिन विफलता निम्त्याउन सक्छ।

जब वाटर-कूल्ड इन्जिन (एयर-कूल्ड इन्जिनको विपरित) प्रस्तुत गरिएको थियो, धेरै मोटर वाहन विशेषज्ञहरूले इन्जिन ब्लक मार्फत शीतलक प्रवाह गर्ने पानी पम्प, तेलको रूपमा इन्जिन सुरक्षाको लागि महत्त्वपूर्ण थियो भन्ने विश्वास गरे। आजका सवारी साधनहरूमा अझ प्रभावकारी शीतलन प्रणालीहरू सिर्जना गर्न वर्षौंको दौडान टेक्नोलोजीमा सुधार भइरहँदा पनि यो दर्शन सत्य रहन्छ। तपाईंको गाडीको पानी पम्प सम्पूर्ण प्रणालीको सञ्चालनको लागि कुञ्जी हो। यो इम्पेलर पम्प हो जुन सामान्यतया इन्जिनको छेउमा टाइमिङ बेल्ट कभर अन्तर्गत लुकेको हुन्छ। पम्प मोटर ड्राइभ बेल्ट द्वारा संचालित हुन्छ - बेल्ट घुमाउँदा, पम्प घुम्छ। पम्प भ्यानहरूले कूलेन्टलाई इन्जिनबाट बाहिर निकाल्छ र जबरजस्ती एयर कूलिंग फ्यानद्वारा चिसोको लागि रेडिएटरमा फर्काउँछ।

अधिकांश आधुनिक कारहरू, ट्रकहरू र एसयूभीहरूमा पानी पम्पहरू लामो समयसम्म चल्ने भए तापनि तिनीहरू कुनै पनि हालतमा अविनाशी छैनन्। अन्य मेकानिकल यन्त्रहरू जस्तै, तिनीहरूले पहिरनको धेरै चेतावनी चिन्हहरू दिन्छन्, त्यसैले कार मालिकहरूले अतिरिक्त इन्जिन कम्पोनेन्टहरू क्षतिग्रस्त हुनु अघि पानी पम्प बदल्नको लागि आफ्नो स्थानीय ASE प्रमाणित मेकानिकलाई सम्पर्क गर्न सक्छन्।

यहाँ खराब पानी पम्पका 5 सामान्य लक्षणहरू छन्:

1. गाडीको अगाडि कूलेन्ट चुहावट।

पानी पम्पमा धेरै ग्यास्केटहरू र सिलहरू हुन्छन् जसले शीतलकलाई भित्र राख्छ र रेडिएटरबाट इन्जिनमा शीतलकको निरन्तर प्रवाह सुनिश्चित गर्दछ। अन्ततः, यी ग्यास्केटहरू र सिलहरू बाहिर जान्छ, सुक्छ, फुट्छ, वा पूर्ण रूपमा भाँचिन्छ। जब यो हुन्छ, कूलेन्ट पानी पम्पबाट चुहावट हुन्छ र जमिनमा खस्छ, सामान्यतया गाडीको अगाडि र इन्जिनको केन्द्रमा। यदि तपाईंले आफ्नो कार, ट्रक, वा SUV को बीचमा कूलेन्ट चुहावट (जुन हरियो वा कहिले रातो हुन सक्छ) देख्नुभयो भने, एक पेशेवर मेकानिकलाई समस्या जाँच गर्नुहोस्। प्रायः होइन, यो पानी पम्प चुहावट हो जुन अवस्था बिग्रनु अघि निश्चित गर्न सकिन्छ।

2. पानी पम्पको खिया, जम्मा र जंग।

समयको साथ क्रमिक चुहावट पम्प वरिपरि विभिन्न खनिजहरूको संचयमा परिणाम हुनेछ। हुड मुनि हेर्नुहोस् र तपाईले पम्पको सतहमा दूषित वा असंगत शीतलक मिश्रण वा दोषपूर्ण सिल टोपीबाट खिया देख्न सक्नुहुन्छ जसले अधिक हावामा जान दिन्छ। गलत शीतलकले पम्प भित्र जम्मा गर्न पनि निम्त्याउँछ, जसले आदर्श इन्जिन कूलिङ प्रक्रियालाई ढिलो बनाउँछ। पहिरनका यी संकेतहरूका अतिरिक्त, तपाईंले धातु वा cavitation मा सानो क्षरण प्वालहरू पनि देख्न सक्नुहुन्छ - शीतलकमा वाष्प बुलबुले जुन माउन्ट सतहमा गुफाहरू बनाउन पर्याप्त बलको साथ पतन हुन्छ। यदि तपाईंले यी लक्षणहरू देख्नुभयो भने, तपाईंले तुरुन्तै पम्प प्रतिस्थापन खोज्नुपर्छ।

3. पानी पम्प पुली खुकुलो छ र कराउने आवाजहरू बनाउँछ।

समय-समयमा तपाईले इन्जिनको अगाडिबाट आउँदै गरेको उच्च पिचको आवाज सुन्न सक्नुहुन्छ। यो सामान्यतया एक ढीलो बेल्टको कारणले गर्दा हुन्छ जसले एक सामंजस्यपूर्ण बजिंग वा घुर्ने आवाज सिर्जना गर्दछ। लूज बेल्ट सामान्यतया पानी पम्प एसेम्ब्लीलाई पावर गर्ने ढीलो पुली वा लगाएको बियरिङको कारणले हुन्छ। पानी पम्प भित्र बियरिङहरू असफल हुने बित्तिकै, यसको मतलब उपकरण मर्मत गर्न सकिँदैन र पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

यदि तपाईंले आफ्नो इन्जिनको अगाडिबाट चर्को चर्को आवाज आउँदै गरेको देख्नुहुन्छ जुन तपाईंले गति बढाउँदै जाँदा चर्को हुँदै जान्छ भने, सकेसम्म चाँडो आफ्नो गाडीको मेकानिकद्वारा निरीक्षण गर्नुहोस्।

4. इन्जिन धेरै ततिरहेको छ

जब पानी पम्प पूर्णतया असफल हुन्छ, यसले सिलिन्डर ब्लक मार्फत शीतलक प्रवाह गर्न सक्षम हुनेछैन। यसले अत्याधिक ताप निम्त्याउँछ र, यदि तुरुन्तै मर्मत वा प्रतिस्थापन गरिएन भने, सिलिन्डरको टाउको फुटेको, हेडको ग्यास्केट वा जलेको पिस्टन जस्ता अतिरिक्त इन्जिन क्षति हुन सक्छ। यदि तपाईंले इन्जिनको तापक्रम सेन्सर बारम्बार तातो हुने देख्नुभयो भने, यो प्रायः पानी पम्पको समस्या हो। तपाईंले समस्या जाँच गर्न मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नुपर्छ र आवश्यक भएमा पानी पम्प बदल्नुहोस्।

5. रेडिएटरबाट वाफ निस्किरहेको छ

अन्तमा, यदि तपाईंले ड्राइभिङ गर्दा वा रोकिँदा आफ्नो इन्जिनको अगाडिबाट भाप निस्किरहेको देख्नुभयो भने, यो इन्जिन अति तातो भएको तत्काल संकेत हो। माथि छलफल गरिए अनुसार, इन्जिनले पानीको पम्पले ठीकसँग काम गरिरहेको र काम गर्ने रेडिएटरमा पानी पुर्‍याउँदा स्थिर तापक्रम कायम राख्छ। यदि तपाईंले आफ्नो इन्जिनको अगाडिबाट बाफ आएको देख्नुभयो भने, तपाईंले सुरक्षित ठाउँमा रोकिनुपर्छ र सकेसम्म चाँडो मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नुपर्छ। ओभरहेटेड इन्जिनमा गाडी चलाउनु कदापि राम्रो विचार होइन, त्यसैले यदि तपाईंले आफ्नो कार घर लैजान टो ट्रक कल गर्नु पर्छ भने, यसले छोटो र लामो अवधिमा तपाईंको महत्त्वपूर्ण पैसा बचत गर्न सक्छ - यो पूर्ण इन्जिन प्रतिस्थापन भन्दा सस्तो हुनेछ। । ।

तपाईंले यी मध्ये कुनै पनि चेतावनी चिन्हहरू देख्नुहुन्छ भने, आफ्नो स्थानीय ASE प्रमाणित मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नुहोस् ताकि तिनीहरूले पानी पम्प मर्मत गर्न वा बदल्न सकून् र ढिलाइ नगरी तपाईंको गाडीलाई सडकमा फिर्ता ल्याउन सकून्।