एक दोषपूर्ण वा दोषपूर्ण भेन्टेड तेल विभाजक को लक्षण
सामग्रीहरू
सामान्य लक्षणहरूमा निकासबाट धुवाँ आउनु, चेक इन्जिनको बत्ती निस्कनु, अत्याधिक तेल खपत हुनु, र तेलको टोपी मुनिको चिसो समावेश हुन्छ।
तेल कुनै पनि आन्तरिक दहन इन्जिनको जीवन रेखा हो। यो तपाईंको कार, ट्रक वा SUV मा लगभग सबै आन्तरिक इन्जिन कम्पोनेन्टहरू ठीकसँग लुब्रिकेट गर्न डिजाइन गरिएको हो; र इन्जिन पार्ट्सको पहिरन कम गर्न लगातार त्यसो गर्नुपर्छ। सामान्य सञ्चालनको क्रममा, तपाईंको इन्जिन भित्रको तेल हावासँग मिसिन्छ, तर यसलाई पुन: उत्पन्न गर्न आवश्यक छ र हावा छुट्याएर दहन कक्षमा पठाइँदा तेल प्यानमा पुन: निर्देशित गर्न आवश्यक छ। यो कार्य इन्जिन भित्र र वरपर अन्य भेन्टिङ तत्वहरूसँग संयोजनमा भेन्टेड तेल विभाजक प्रयोग गरेर पूरा गरिन्छ।
तपाईको गाडी पेट्रोल, डिजेल, सीएनजी वा हाइब्रिड इन्धनमा चल्ने होस्, यसमा तेल भेन्टिङ्ग प्रणाली जडान हुनेछ। विभिन्न कार र ट्रकहरूको यस भागको लागि अद्वितीय नामहरू छन्, तर जब तिनीहरू असफल हुन्छन्, तिनीहरूले खराब वा दोषपूर्ण भेन्टेड तेल विभाजकको समान लक्षणहरू देखाउँछन्।
जब एक भेन्टेड तेल विभाजक समाप्त हुन थाल्छ वा पूर्ण रूपमा असफल हुन्छ, इन्जिन भित्री क्षति माइनर देखि कुल इन्जिन विफलता को दायरा हुन सक्छ; तपाईंले तल सूचीबद्ध यी चेतावनी चिन्हहरू मध्ये केही चिन्नुहुनेछ।
1. निकास पाइपबाट धुवाँ
भेन्टेड आयल सेपरेटरलाई दहन कक्षमा प्रवेश गर्नु अघि तेलबाट अतिरिक्त ग्यासहरू (तेलमा मिसाइएको हावा र अन्य ग्यासहरू) हटाउन डिजाइन गरिएको हो। जब यो भाग थकित हुन्छ वा यसको म्याद सकिने मिति बितिसकेको हुन्छ, यो प्रक्रिया प्रभावकारी हुँदैन। दहन कक्षमा अतिरिक्त ग्याँसहरूको परिचयले हावा-ईन्धन मिश्रणको सफा दहनमा बाधा पुर्याउँछ। नतिजाको रूपमा, कारको निकास प्रणाली मार्फत अधिक इन्जिन धुवाँ उत्सर्जित हुनेछ। गाडी सुस्त वा गतिमा हुँदा इन्जिनको अतिरिक्त धुवाँ सबैभन्दा बढी देखिन्छ।
यदि तपाईंले निकासबाट सेतो वा हल्का नीलो धुवाँ निस्किरहेको देख्नुभयो भने, तपाईंले जतिसक्दो चाँडो प्रमाणित मेकानिकलाई हेर्नु पर्छ ताकि तिनीहरूले ब्रीटर आयल सेपरेटरको निदान गर्न र प्रतिस्थापन गर्न सकून्। त्यसो गर्न सकेन भने सिलिन्डर पर्खाल, पिस्टन रिङ र सिलिन्डर हेड कम्पोनेन्टहरूमा क्षति पुग्न सक्छ।
2. चेक इन्जिन बत्ती सक्रिय छ।
जब तेल र ग्यासहरू जल्न थाल्छन्, दहन कक्ष भित्रको तापक्रम सामान्यतया बढ्छ। यसले तपाईंको गाडीको ECU भित्र चेतावनी ट्रिगर गर्न सक्छ र त्यसपछि चेक इन्जिन लाइट फ्ल्याश गरेर ड्यासबोर्डमा चेतावनी पठाउन सक्छ। यो चेतावनीले एक चेतावनी कोड उत्पन्न गर्छ जुन एक पेशेवर मेकानिकले गाडीको कम्प्युटरमा जडान गरिएको स्क्यान उपकरण प्रयोग गरेर डाउनलोड गरेको हुन्छ। यदि तपाईंले आफ्नो ड्यासबोर्डमा चेक इन्जिन लाइट देख्नुभयो भने, सकेसम्म चाँडो घर जानु र ASE प्रमाणित मेकानिकलाई सकेसम्म चाँडो सम्पर्क गर्नु राम्रो विचार हो।
3. अत्यधिक तेल खपत
क्षतिग्रस्त भेन्ट तेल विभाजकको अर्को सामान्य संकेत भनेको इन्जिनले आवश्यक भन्दा बढी तेल खपत गरिरहेको छ। यो समस्या 100,000 माइल भन्दा बढी इन्जिनहरूमा सामान्य छ र प्रायः आन्तरिक इन्जिन घटकहरूमा सामान्य पहिरन मानिन्छ। यद्यपि, धेरै पेशेवर मेकानिकहरू सहमत छन् कि अतिरिक्त तेल खपतको मुख्य कारण भेन्टेड तेल विभाजकले यो गर्नको लागि डिजाइन गरिएको काम गर्दैन। यदि तपाईंले "चेक आयल" बत्ती बलेको देख्नुभयो भने, वा तपाईंले इन्जिन तेलको स्तर जाँच गर्दा, यो प्रायः कम हुन्छ र तपाईंले बारम्बार तेल थप्नुपर्छ, एक पेशेवर मेकानिकलाई क्षतिग्रस्त ब्रीटर तेल विभाजकको लागि तपाईंको गाडीको निरीक्षण गर्नुहोस्।
4. तेल टोपी अन्तर्गत फोहोर
खराब वा दोषपूर्ण भेन्टेड तेल विभाजकले पनि तेलबाट कन्डेनसेट हटाउन सक्षम हुनेछैन। धेरै अवस्थामा, फिलर क्याप मुनि अत्यधिक चिस्यान जम्मा हुन्छ र इन्जिन भित्र फसेको फोहोर र फोहोरसँग मिसिन्छ। यसले तेलको टोपी मुनि वा वरपर देखिने फोहोरसँग मिलाएर फोहोर वा तेल सिर्जना गर्दछ। यदि तपाईंले यो समस्या देख्नुभयो भने, एक प्रमाणित मेकानिक जाँच गर्नुहोस् र तपाईंको गाडीको समस्याको निदान गर्नुहोस्।
एक आदर्श संसारमा, हाम्रा इन्जिनहरू सधैंभरि चल्नेछन्। विश्वास गर्नुहोस् वा नगर्नुहोस्, यदि तपाइँ नियमित मर्मत र सेवा गर्नुहुन्छ भने, भेन्टेड तेल विभाजकसँग कुनै समस्या हुनु हुँदैन। तर, यस्तो अवस्था उचित मर्मत संग पनि सम्भव छ। यदि तपाईंले खराब वा दोषपूर्ण भेन्ट तेल विभाजकको माथिका कुनै पनि चेतावनी संकेतहरू देख्नुभयो भने, नहिचकिचाउनुहोस् - सकेसम्म चाँडो प्रमाणित मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
