सिलेसियन - निर्माण जारी छ

सिलेसियन - निर्माण जारी छ।

हामीले लामो समयको लागि गस्ती जहाज Ślązak मा कामको रिपोर्ट गरेका छैनौं, र हालैका महिनाहरूमा धेरै भयो। यो समुद्री परीक्षणको लागि तयार छ, र त्यसपछि पहिलो पटक समुद्रमा। पीडामा जहाजको प्रगति बाहिर र भित्र दुबै देखि देखिन्छ, जुन हामी यस रिपोर्टमा प्रस्तुत गर्नेछौं।

2 जुलाई, 2015 मा जहाज लन्च भएको क्षण देखि, काम "खुर संग" सुरु गर्नु थियो। दुर्भाग्यवश, थप कठिनाइहरू देखा पर्‍यो जसले गर्दा कार्यक्रममा अर्को ढिलाइ भयो, यस पटक अनुसूची न. 15 मा रहेको सम्झौता नम्बर 1/BO/2001 को 27, प्रापकद्वारा हस्ताक्षर गरिएको व्यवस्थाको सम्बन्धमा। Stocznia Marynarki Wojennej SA को सम्पत्ति Gdynia मा दिवालियापन कार्यवाही मा राष्ट्रिय रक्षा मन्त्रालय (IU), 2001 सेप्टेम्बर 23 Gdynia मा, जसले गस्ती जहाज Ślązak लाई मूल रूपमा निर्मित कर्भेटको असाइनमेन्ट परिवर्तन गर्यो। ढिलाइको मुख्य कारण एकीकृत लडाई प्रणाली (IBC), एक एकीकृत नेभिगेसन प्रणाली (ZSN) र एक एकीकृत संचार प्रणाली (CSS) को स्थापनाको लागि विशेष परिसर तयार गर्न कठिनाई थियो। यी प्रणालीहरू डिसेम्बर 2013, 12 मा अर्थ मन्त्रालय र IU द्वारा Thales Nederland BV र Thales Electronic Systems GmbH सँग हस्ताक्षर गरिएको सम्झौताको आधारमा आपूर्ति गरिएको थियो। ढिलाइले उप-आपूर्तिकर्ता र उप-ठेकेदारहरूद्वारा उपलब्ध गराइएका उपकरण र उपकरणहरूको सर्भिसिङ र वारेन्टी विस्तारसँग सम्बन्धित लागतहरूलाई असर गर्नेछ।

हाल, IU ले ठेकेदारहरू, अर्थात् SMW, Thales Nederland र Enamor Sp सँग सम्झौता गरेको छ। z oo, जहाजमा कामको नयाँ तालिका, जस अनुसार स्ट्र्यापिङ ट्रायलहरू (HAT, हार्बर स्वीकृति परीक्षणहरू) अप्रिलमा सुरु हुने थियो, र समुद्री परीक्षणहरू (SAT, Sea Acceptance Trials) - यस वर्षको दोस्रो आधामा। र मे २०१८ को अन्त्य सम्म रहनेछ। पोलिश नौसेनाको प्रस्तावित स्थानान्तरण जुलाई 2018 मा हुने छ। यद्यपि यो विश्वास गर्न गाह्रो छ, यो समय सीमा पनि नाघ्न सक्छ ... "शिपयार्ड"), जसलाई निरीक्षण र शिपयार्डमा परिवर्तनहरू पछ्याउने सम्भावना छ, जसले निश्चित रूपमा निर्माणको सहज कार्यान्वयनमा योगदान गर्दैन। यद्यपि, IU ले यो जोखिम न्यूनीकरण गर्न कदम चाल्छ भनी सुनिश्चित गर्दछ। दुर्भाग्यवश, एक निश्चित स्लिपेज पहिले नै महसुस गरिएको छ - GAT अझै सुरु भएको छैन (स्पष्ट रूपमा, औपचारिक कारणहरूको लागि, कि परीक्षण कार्यक्रम सैन्य विभागहरू द्वारा अनुमोदन गरिएको छैन), र यो गर्मी महिनाहरूमा हुन सक्छ। यस अवस्थामा, पहिलो उडान मात्र ढिलो शरद ऋतु मा आशा गर्न सकिन्छ।

बाहिर

यी परिवर्तनहरू स्पष्ट रूपमा सबैभन्दा उल्लेखनीय छन्। हतियार एन्टेना र इलेक्ट्रोनिक्सको संयोजनले जहाज लगभग पूरा भयो।

जुन 15, 2016 मा, त्यहाँ एक प्रतीकात्मक सफलता थियो। पहिलो र तुरुन्तै सबैभन्दा प्रभावशाली हतियार प्रणाली जहाज मा देखा पर्यो - 76-मिमी स्वचालित विश्वव्यापी बन्दूक L / 62 सुपर र्यापिड। यसको निर्माता OTO Melara Sp.A हो। औद्योगिक समूह लियोनार्डोसँग सम्बन्धित छ। यस कम्पनीको 76-मिमी बन्दुकहरूको परिवार संसारमा, तर हाम्रो देशमा पनि चिनिन्छ। दुबै फ्रिगेटहरूसँग एउटा Mk 75 बुर्ज छ, जुन पुरानो कम्प्याक्ट संस्करणको प्रतिलिपि हो।