सीट कर्डोबा १.४ १V वी

यो स्टेशन वैगन (इबिजा) को आधारमा बनाइएको हो भनेर ध्यान दिन असम्भव छ। नयाँ पुस्ताले यो कुरालाई अझ प्रष्ट पार्छ । अगाडि लगभग अपरिवर्तित छ। साइड सिल्हूट केवल बी-पिलर पछाडि परिवर्तन गर्न सुरु हुन्छ, र पछाडिको दृश्यले इबिजासँग नजिकको सम्बन्ध लुकाउँदैन। कम्तिमा जब हामी प्रकाश हेर्छौं, होइन।

तर एउटा कुरा साँचो छ: धेरै मानिसहरूले नयाँ कर्डोबाको आकार आफ्नो पूर्ववर्तीको आकार भन्दा कम मन पराउँछन्। र किन? जवाफ एकदम सरल छ। किनभने उनी धेरै परिवारमैत्री छिन्। तपाईले आशा गर्नु हुँदैन कि "विशेष" WRC यसको आधारमा बनाइन्छ। कारमा खेलकुदको महत्वाकांक्षाको कमी छ। तर, यद्यपि, उहाँ तिनीहरू बिना पूर्ण रूपमा छैन।

भित्र, तपाईंले तीन-स्पोक स्टीयरिङ व्हील, राउन्ड गेजहरू र दुई-टोन ड्यासबोर्ड पाउनुहुनेछ। स्टार्टअप गर्दा इन्जिन आश्चर्यजनक रूपमा उत्तरदायी छ। र पनि एक बरु चाखलाग्दो आवाज संग, यदि तपाइँ यसलाई कसरी सुन्न जान्नुहुन्छ। ड्राइभट्रेन औसतमा सटीक छ, जस्तै स्टीयरिङ ह्वील र बाँकी मेकानिकहरू। तर तपाईं यो कर्डोबासँग दौड गर्न सक्षम हुनुहुने छैन, यो सिट उत्पादन भए पनि।

इन्जिनको भोल्युमले यो कुरालाई पुष्टि गर्छ। यो "बनाउँछ" 1 लिटर। र जब तपाईं इन्जिनको पेटमा प्रति सिलिन्डर चार भल्भ, दुई क्यामशाफ्ट, र हल्का कास्ट आइरन हेड फेला पार्न सक्नुहुन्छ, यसले शक्तिमा अत्यधिक वृद्धि गर्न सक्दैन। यो आजको लागि एकदम सामान्य छ। कारखाना-घोषित 4 kW वा 55 अश्वशक्तिले स्पष्ट रूपमा संकेत गर्दछ कि तपाईंले यो कर्डोबामा स्पेनी स्वभावको अनुभव गर्नुहुनेछैन।

अन्यथा, हामीले परिचयमा उल्लेख गरेझैं, फारमले यो संकेत गर्दैन। तसर्थ, कर्डोबाको सिग्नो संस्करणले तपाईंलाई यसको उपकरणको साथ खुशी पार्नेछ। यो यस वर्गका कारहरूको लागि अत्यन्तै धनी छ, किनकि यसमा स्वचालित वातानुकूलित, रिमोट कन्ट्रोल सेन्ट्रल लकिङ, चारै विन्डोजका लागि पावर विन्डोज र एउटा अन-बोर्ड कम्प्युटर पनि समावेश छ। ड्राइभर र अगाडिको यात्रुसँग ढोका र ड्यासबोर्डमा दराज, सूर्य भिजरमा ऐना र रिडिङ ल्याम्पहरू पनि छन्।

जब तपाइँ अगाडिको दुई सिटबाट पछाडिको बेन्चमा जानुहुन्छ, तपाइँ यसको ठीक विपरीत अनुभव गर्नुहुन्छ। सुरुमा तपाईंले पाएको आरामको बारेमा मात्र बिर्सनुहोस्। यसको सरलतम अवस्थामा पनि, जसको मतलब तपाईंले आफ्नो वरिपरि आर्मरेस्ट फेला पार्नुहुनेछैन, दराज वा पढ्ने बत्तीलाई छोड्नुहोस्।

लेगरूमको लागि पनि त्यस्तै हुन्छ, जुन लम्बाइको लागि डिजाइन गरिएको छैन। यसबाट तुरुन्तै दुईवटा निष्कर्ष निकाल्न सकिन्छ, अर्थात् कर्डोबा एउटा छुट्टै पारिवारिक लिमोसिन हो र बच्चाहरूले पछाडिको बेन्चमा राम्रो महसुस गर्नेछन्। यो सत्य हो भन्ने तथ्यलाई साधारण दुई रियर एयरब्याग र बीचमा रहेको सिट बेल्टबाट पनि अनुमान गर्न सकिन्छ, जसलाई हामी हवाइजहाजमा प्रयोग गर्छौं।

यद्यपि, हामीले मान्नु पर्छ कि पछाडिको कथा ट्रंकमा जारी छैन। यसको ढक्कन खोल्न, चाखलाग्दो कुरा के छ भने, ताला खोल्नको लागि ठूलो "सीट" प्लेट छ। र जब ढक्कन उठाइन्छ, त्यहाँ 485 लिटर सामान निल्न सक्ने आँखाको लागि ठाउँ छ।

पछिल्लो "सौंदर्य" प्रतियोगितामा शीर्ष अंकहरू प्राप्त गर्न असफल हुन्छ किनभने यसमा नियमित (पढ्नुहोस् आयताकार) आकार छैन र हामी ठूला र सबै भन्दा महँगो लिमोजिनहरू प्रयोग गर्ने तरिकामा बनाइएको छैन। जे होस्, यो ठूलो छ, जुन निस्सन्देह यस वर्ग मा कार को खरीददारहरु को लागी धेरै मतलब छ।

यो प्रश्नको जवाफ हो किन हामीले कर्डोबामा अतिक्रमण गर्नुपर्छ र इबिजामा होइन। पछिल्लो उपस्थितिमा अधिक आकर्षक छ, तर जब हामी पछाडिको ठाउँको बारेमा सोच्दछौं, यो धेरै कम उदार हुन्छ।

Matevzh Koroshec

Alyosha Pavletich द्वारा फोटो।

सीट कर्डोबा १.४ १V वी

आधारभूत डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	13.516,11 €
परीक्षण मोडेल लागत:	13.841,60 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	13,6 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन cm3 - अधिकतम पावर 55 kW (75 hp) 5000 rpm मा - 126 rpm मा अधिकतम 3800 Nm टर्क।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M+S)।
क्षमता:	शीर्ष गति 176 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 13,6 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 l / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1110 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 1585 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4280 मिमी - चौडाई 1698 मिमी - उचाइ 1441 मिमी - ट्रंक 485 एल - इन्धन ट्यांक 45 एल।

हाम्रो मापन

टी = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२46 किमी
त्वरण 0-100km:	14,8s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
शहर बाट 1000m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१.15,7.१ (IV) एस
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	२.24,1.० (V) पृ
अधिकतम गति:	174 किमी / घन्टा (V.)
परीक्षण खपत:	8,7 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	48,6m
AM तालिका:	43m

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

धनी उपकरण प्याकेज

ठूलो ट्रंक

एक्सेलेटर पेडलमा इन्जिनको प्रतिक्रिया

दुई टोन ड्यासबोर्ड

पछाडि बेंच आराम

पछाडि ठाउँ

बैरल प्रशोधन

एक्सेलेरेशन को समयमा इन्धन खपत