सामग्रीहरू Shtug III आक्रमण बन्दूक प्राविधिक विवरण स्टग गन Ausf.B - Ausf.E आक्रमण बन्दूक Ausf.F - Ausf.G आक्रमण बन्दूक I "Sturmgeschütz" III StuG III; Sturmgeshütz III (Sd.Kfz.142)। आक्रमण बन्दूक डेमलर-बेन्ज द्वारा Pz-III (T-III) ट्यांकको आधारमा सिर्जना गरिएको थियो र 1940 देखि प्रत्यक्ष पैदल सेना समर्थनको माध्यमको रूपमा उत्पादन गरिएको थियो। यो एक बुर्ज को अनुपस्थिति मा ट्यांक देखि फरक थियो। 75 क्यालिबरको ब्यारेल लम्बाइको साथ 24-मिमी बन्दुक एक विशेष मेसिनमा एक विशाल कन्निंग टावरमा राखिएको थियो, चेसिसको अगाडि माउन्ट गरिएको थियो, T-III ट्याङ्कीबाट वस्तुतः कुनै परिवर्तन बिना उधारिएको थियो। केबिनको छतमा हेर्ने यन्त्रहरूसहितको कमाण्डरको कपोला स्थापना गरिएको थियो। आक्रमण बन्दुक एक रेडियो स्टेशन, एक ट्यांक इन्टरकम र धुवाँ निकास प्रणाली संग सुसज्जित थियो। आक्रमण बन्दुक को क्रमिक उत्पादन को समयमा, यो बारम्बार हतियार र आर्मर सुरक्षा को मामला मा आधुनिकीकरण गरिएको थियो। फ्रन्टल आर्मरको मोटाई अन्ततः 15 मिमी बाट 80 मिमी सम्म बढेको थियो। पक्षहरूको सुरक्षा गर्न आर्मर स्क्रिनहरू प्रयोग गरियो। छोटो ब्यारेल बन्दुकलाई उही क्यालिबरको बन्दुकले 43 क्यालिबरको लामो ब्यारेल र त्यसपछि 48 क्यालिबरको साथ प्रतिस्थापन गरिएको थियो। आक्रमण बन्दुकको आधार पनि 105 क्यालिबर ब्यारेलको साथ 28,3 मिमी होविट्जर माउन्ट गर्न प्रयोग गरिएको थियो। आक्रमण बन्दूक III ले आक्रमण बन्दूक ब्रिगेडहरू, ट्याङ्क रेजिमेन्टहरू, र इन्फन्ट्री डिभिजनहरूको एन्टी-ट्याङ्क एकाइहरूको साथ सेवामा प्रवेश गर्यो। कुल मा, उत्पादन अवधि को समयमा, विभिन्न परिमार्जन को बारे मा 10,5 हजार III आक्रमण बन्दूकहरु को उत्पादन गरियो। StuG III को निर्माण को इतिहास Sturmgeschütz III को इतिहास बारे थप जान्नुहोस् आक्रमण बन्दुकको विकासको लागि आधिकारिक अनुबंध जुन 15, 1936 मा जारी गरिएको थियो। सम्झौताले मेसिनको लागि निम्न प्राविधिक आवश्यकताहरू तोक्यो: कम्तिमा 75 मीटर को एक क्यालिबर संग मुख्य हतियार; क्षितिजको साथ बन्दुकको आगोको क्षेत्र कम्तिमा 30 डिग्री हो, सम्पूर्ण गाडीलाई घुमाउन बिना; बन्दुकको ठाडो निर्देशनको कोणले कम्तिमा 6000 मिटरको दूरीमा लक्ष्यहरूको पराजय सुनिश्चित गर्नुपर्छ; बन्दुकका गोलाहरू कम्तिमा 500 मिटरको दूरीबाट सबै ज्ञात प्रकारका कवचहरू छिर्न सक्षम हुनुपर्दछ;  आक्रमण बन्दुकको सबै पक्ष कवच सुरक्षा, स्थापनाको डिजाइन शीर्षमा खुला व्हीलहाउसको साथ लापरवाह छ। फ्रन्टल आर्मरले 20-मिमी एन्टि-ट्याङ्क प्रक्षेपणको प्रत्यक्ष प्रहारको सामना गर्नुपर्दछ र ठाडोमा 60 डिग्रीको नजिक ढलान हुनुपर्दछ, पक्षहरूको आर्मर बुलेट र श्रापनल प्रतिरोधी हुनुपर्दछ; मेसिनको कुल उचाइ उभिएको व्यक्तिको उचाइ भन्दा बढी हुनु हुँदैन; स्थापना लम्बाइ र चौडाई चयन गरिएको ट्रयाक आधार मा निर्भर गर्दछ; अन्य डिजाइन विवरणहरू, गोला बारुद, सञ्चार उपकरण, चालक दलका सदस्यहरूको संख्या, आदि, विकासकर्तालाई स्वतन्त्र रूपमा निर्धारण गर्ने अधिकार छ। विनिर्देश द्वारा परिकल्पना गरे अनुसार, स्थापना केबिनको शीर्ष छत बिना खुला थियो। 1936 XNUMX XNUMX मा, यो विश्वास गरिएको थियो कि खुला शीर्षले थप रणनीतिक फाइदाहरू प्रदान गर्दछ: चालक दलले ट्यांक चालक दलको तुलनामा इलाकाको राम्रो दृश्य प्राप्त गर्दछ, र यसको अतिरिक्त, सञ्चालनमा शत्रु सैन्य उपकरणहरूको आवाज सुन्न सक्छ। यद्यपि, 1939 मा यो स्थापनाको पूर्ण बख्तरबंद छतको साथ एक संस्करणमा स्विच गर्ने निर्णय गरियो। बन्द टपको साथ डिजाइन आक्रमण बन्दुकको लागि बदलिएको रणनीतिक आवश्यकताहरूको परिणाम थियो। कारलाई अवतरण वा आरोहणमा गोली हान्दा फाइटिंग कम्पार्टमेन्ट भित्रका गोलीहरूको सम्भावित रिकोसेटद्वारा छतको आवश्यकता व्याख्या गरिएको थियो। s.Pak स्थापनाको माथिल्लो भागमा हिँड्दा वा ठाउँमा माइन वा प्रक्षेप्यालले प्रत्यक्ष प्रहार गरी हान्ने सम्भावना निकै कम हुने विश्वास गरिएको थियो । पातलो माथिल्लो आर्मर प्लेटले 81-मिमी मोर्टार वा 75-मिमी उच्च-विस्फोटक प्रोजेक्टाइलको प्रत्यक्ष प्रहारलाई सामना गर्न सकेन, जबकि एकै समयमा यसले चालक दलका सदस्यहरूलाई ह्यान्ड ग्रेनेडहरूबाट सुरक्षा प्रदान गर्‍यो। फाइटिंग कम्पार्टमेन्टको छत वाटरप्रूफ थिएन र मोलोटोभ ककटेललाई जलिरहेको तरलबाट स्थापना भित्र पस्नबाट रोक्न सकेन। पहिले नै छत संरचनाको विकास पछि, बन्द स्थानहरूबाट बन्दुकहरूबाट फायरिङ सुनिश्चित गर्न आवश्यकता देखा पर्‍यो; नतिजाको रूपमा, परियोजना केही हदसम्म पुन: गरिएको थियो। मनोरम दृश्यको अप्टिकल हेडको लागि छतमा प्वाल बनाइएको थियो। बन्दुकधारीले लक्ष्य नदेखी बन्दुकलाई निशाना बनायो, उसले ब्याट्री कमाण्डरबाट दृश्य स्थापनाको कोणको बारेमा आदेश प्राप्त गर्यो। बन्द स्थानबाट गोली चलाउँदा गोली चलाउने यो विधि प्रयोग गरिन्थ्यो। PzKpfw III ट्यांकको चेसिस आधारको रूपमा छनोट गरिएको थियो। यो ट्याङ्कीको पहिलो प्रोटोटाइप, जसलाई "जुगफुरेरवागेन" (प्लाटुन कमाण्डरको गाडी) भनिन्छ, सन् १९३५ को अन्त्यमा देखा पर्‍यो। परीक्षण र परिमार्जन पछि, ट्याङ्कीलाई बर्लिनको डेमलर-बेन्ज एजी प्लान्ट नम्बर ४० मा क्रमिक उत्पादनमा राखियो। मारिसनफेल्ड। 1937 देखि 1939 सम्म PzKpfw III ट्याङ्कहरूको निम्न श्रृंखला निर्माण गरिएको थियो: श्रृंखला 1./ZW (चेसिस नम्बरहरू 60101-60110); श्रृंखला 2./ZW (चेसिस नम्बरहरू 60201-60215; Za/ZW श्रृंखला (चेसिस नम्बर 60301-60315); Zb/ZW श्रृंखला (चेसिस नम्बर 6031666-60340); ४/ZW शृङ्खला (चेसिस नम्बरहरू ६०४०१-६०४४१, ६०४४२-६०४९६)। Sturmgeschütz III को इतिहास बारे थप जान्नुहोस् आक्रमण बन्दुक "०-श्रृङ्खला" 0-श्रृङ्खला आक्रमण बन्दुकहरू बारे थप जान्नुहोस् "0-श्रृङ्खला" को पहिलो पाँच आक्रमण बन्दूकहरू दोस्रो श्रृंखलाको PzKpfw III ट्याङ्कहरूको चेसिसमा आधारित साधारण संरचनात्मक इस्पातबाट बनेका थिए। हतियार विभाग द्वारा उत्पादन को सही रेकर्ड डिसेम्बर 1938 सम्म राखिएको थिएन, त्यसैले यो 0-श्रृंखला आक्रमण बन्दुकहरू निर्माण भएको समय अवधि निर्धारण गर्न धेरै गाह्रो छ। यो ज्ञात छ कि धेरै कम्पनीहरु तिनीहरूको निर्माणमा संलग्न थिए, विशेष गरी, डेमलर-बेन्जले चेसिस र केबिनहरू आपूर्ति गरे, र क्रुपले बन्दुकहरू आपूर्ति गरे। पहिलो तीन सवारी साधनहरू डिसेम्बर 1937 सम्म भेला भएका थिए, यो ज्ञात छ कि चौथो र पाँचौं सवारी साधनहरूको चेसिस डिसेम्बर 1, 6 मा एरफर्टको पहिलो ट्याङ्क रेजिमेन्टमा हस्तान्तरण गरिएको थियो। त्यसमा डाटा। जब डेमलर-बेन्ज द्वारा कटिंगहरू बनाइएका थिए अनुपस्थित छन्। त्यहाँ सेप्टेम्बर 1937, 30 को मितिको कागजात छ, जसमा भनिएको छ: "असल्ट गन केबिनहरूको काठको मोडेलहरू भएका PzKpfw III ट्याङ्कका चार चेसिसहरू अप्रिल-मे 1936 मा परीक्षणको लागि तयार हुनुपर्छ।" "०-श्रृङ्खला" को आक्रमण बन्दुकहरू पछि परिमार्जन गरिएका सवारीसाधनहरू भन्दा फरक थिए मुख्यतया अन्डरक्यारेजको डिजाइनमा, जसमा आठ सडक पाङ्ग्राहरू, एउटा ड्राइभ व्हील, एउटा स्लोथ र बोर्डमा क्याटरपिलरलाई समर्थन गर्ने तीनवटा रोलरहरू समावेश थिए। ट्र्याक रोलरहरू जोडीहरूमा बोगीहरूमा अवरुद्ध गरिएको थियो, फलस्वरूप, प्रत्येक दुईवटा बोगीहरू साझा पातको वसन्तमा निलम्बित गरिएको थियो: ठाडो विमानमा बोगीहरूको आवागमन रबराइज्ड स्टपहरूद्वारा सीमित थियो। खराब इलाकामा ड्राइभ गर्दा कार्टहरूको तीखो फ्याँकहरू फिचटेल und Sachs झटका अवशोषकहरूले आंशिक रूपमा भिजेका थिए, जसले कार्ट माथि जाँदा मात्र काम गर्दथ्यो। क्याटरपिलरमा 0 ट्र्याकहरू 121 मिमी चौडाई थिए (औँलाहरू बीचको दूरी 360 मिमी थियो)। 12-सिलिन्डर कार्बोरेटर V-आकारको आन्तरिक दहन इन्जिन "Maybach" HL108 केसको पछाडि माउन्ट गरिएको थियो, सिलिन्डर ब्लकहरूको पतन 60 ग्राम थियो, कास्ट इन्जिन क्र्यांककेस दुई भागहरू थिए, बोल्टहरूसँग जोडिएको। क्र्यांककेसको तल्लो भाग तेल नुहाउने थियो। इन्जिनले 230 hp को शक्ति विकसित गर्यो। 2300 rpm मा क्लच, ट्रान्समिशन र टर्निङ मेकानिज्म एकल संरचनात्मक एकाइमा शरीरको अगाडि अवस्थित थियो। पाँच-गति सिंक्रो-मेकानिकल प्रसारण "Afon" SFG-75 "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF) द्वारा विकसित र निर्माण गरिएको थियो। सेनाले सेप्टेम्बर 0 मा पाँच "1939-श्रृङ्खला" गाडीहरू प्राप्त गर्यो, किनकि सवारी साधनहरूको काट्ने सामान्य स्टीलबाट बनेको थियो, प्रोटोटाइप आक्रमण बन्दुकहरूको लडाई प्रयोगलाई बहिष्कृत गरिएको थियो, तिनीहरू चालक दलहरूलाई प्रशिक्षण दिन प्रयोग गरियो। पाँच प्रयोगात्मक स्थापनाहरू अन्ततः जुटेबोर्गको स्कूल अफ एसल्ट आर्टिलरीमा समाप्त भयो, जहाँ तिनीहरू कम्तिमा 1941 को अन्त्यसम्म प्रयोग गरिन्थ्यो। 0-श्रृङ्खला आक्रमण बन्दुकहरू बारे थप जान्नुहोस् आक्रमण बन्दुक Ausf.A (StuG III Ausf.A) Heereswaffenat आक्रमण बन्दूकहरु को लागी 30 चेसिस निर्माण को लागी Daimler-Benz संग एक सम्झौता मा हस्ताक्षर गरे। ३० "Sturmgeschutz" Ausf.A एकाइहरूको चेसिस नम्बरहरू 30-90001 हुन्। PzKpfw III ट्याङ्कीको चेसिस 5./ZW आधारको रूपमा छनोट गरिएको थियो। ZW प्रसारणको समस्याले आक्रमण बन्दुकको काममा बाधा पुर्‍यायो। आयुध कार्यालयले मे 23, 1939 मा चेसिसलाई "हक्ट्रिबर" यन्त्रहरू, जसलाई "एक्सेलेरेटिङ गियर" पनि भनिन्छ, मार्फत लैजानुपर्छ भन्ने निर्णय गर्‍यो। "Hochtrieber" यन्त्रको सहयोगमा, प्रसारणको क्रान्तिको संख्या इन्जिन शाफ्टको क्रान्तिहरूको संख्या भन्दा बढी हुन सक्छ। "एक्सेलेरेटिङ गियरहरू" स्थापना गर्न, PzKpfw III ट्याङ्कहरूको परीक्षणमा संलग्न सुपरस्ट्रक्चरहरू हटाउन र पुन: स्थापना गर्न आवश्यक थियो। थप रूपमा, परीक्षणहरूले प्रसारणको अविश्वसनीयता देखायो, जुन प्रायः बिग्रन्छ। अन्तमा, सडक पाङ्ग्राहरूको स्वतन्त्र टर्सन बार निलम्बनको साथ नयाँ चेसिसको लागि, झटका अवशोषकहरू स्थापना गर्न बिल्कुल आवश्यक थियो, जुन जुलाई 1939 भन्दा पहिले बनाउन सकिँदैन। मिति अक्टोबर 13, 1939, ज्ञापनले लडाई वाहनमा कामको साथ निम्न अवस्था रेकर्ड गर्यो "Pz.Sfl.III (sPak)(मे १९४० सम्म आक्रमण बन्दुकको आधिकारिक नाम): Pz.Sfl को विकास। III (sPak) पूरा भयो, कार्यक्रम ठूलो उत्पादन तयारी चरणमा प्रवेश गरेको छ; पाँच Pz.Sfl III (sPak) मानक हतियारको साथ, तर साधारण स्टिलले बनेको डेकहाउस; 30 Pz.Sfl को पहिलो श्रृंखला को रिलीज। III (sPak) डिसेम्बर 1939 - अप्रिल 1940 को लागि निर्धारित गरिएको छ, दोस्रो शृङ्खलाको 250 वटा मेसिनको उत्पादन अप्रिल 1940 मा प्रति महिना 20 आक्रमण बन्दुकको उत्पादन दरको साथ सुरु हुनुपर्छ; Pz.Sfl को स्थापना मा थप काम। III (sPak) ले मेसिनको डिजाइनमा 75 क्यालिबरको ब्यारेल लम्बाइ र 41 m/s को थूथन वेगको साथ 685-mm तोपलाई एकीकृत गर्नमा ध्यान केन्द्रित गर्नुपर्छ। साधारण इस्पात देखि यस्तो मेसिन को एक प्रोटोटाइप को उत्पादन मई 1940 को लागि निर्धारित छ। डिसेम्बर 12, 1939 मा Kummersdorf को प्रशिक्षण मैदान मा, एक केबिन र बन्दूक म्यानलेट - कवच बनेको आक्रमण बन्दूक भागहरु को एक सेट मा एक परीक्षण फायर गरिएको थियो। गोलाबारीको लागि 37-मिमी एन्टि-एयरक्राफ्ट बन्दूक प्रयोग गरिएको थियो, 0,695 मिटरको दूरीमा 750 मिटर / सेकेन्डको प्रारम्भिक गतिको साथ 100 किलोग्राम तौलका गोलाहरूसँग फायरिङ गरिएको थियो। नियन्त्रण गोलाबारीका केही नतिजाहरू: प्रोजेक्टाइलले प्रत्यक्ष प्रहार गरेपछि बन्दुकको मन्टलेटमा 300 मिमी लामो क्र्याक बन्यो, र म्यानलेट माथि स्थापित हल आर्मर प्लेटहरू 2 मिमीले सरेको थियो। दुई थप गोलाहरू मास्कको अगाडिको ढालको माथिल्लो दायाँ कुनामा हिर्काए, र एउटा मास्कको माथिल्लो भागमा प्रहार भयो। यी हिटहरूको प्रभाव बन्दुकको मास्कको वेल्डेड सिमको पूर्ण विनाशमा प्रकट भएको थियो, मास्कको अगाडिको ढाल जोडिएको बोल्टहरू थ्रेडहरू च्यातिएका थिए। सेनाले क्रुप कम्पनीलाई गोलीबारीको नतिजाको बारेमा जानकारी गरायो र मास्क सुधार गर्न माग गर्यो। पहिलो शृङ्खलाका मेसिनहरू (श्रृङ्खला I. Pz.Sfl III) बर्लिन-मेरियनफेल्डको डेमलर-बेन्ज कम्पनीको प्लान्ट नम्बर 40 मा भेला भएका थिए: पहिलो डिसेम्बर 1939 मा भेला भएको थियो, चार - जनवरी 1940 मा, फेब्रुअरीमा एघार सात - मार्च मा सात अप्रिलमा। जनवरी 1940 को एक ज्ञापन अनुसार, 30 आक्रमण बन्दुक को पहिलो ब्याच को आपूर्ति को लागी अनुबंध पूरा गर्न को लागी ढिलाइ पहिलो क्रमिक 75-मिमी बन्दुक को समयमै वितरण को कारण थियो। पहिलो 30 सवारी साधनहरूको डेलिभरीको नियोजित समापन अप्रिल 1, 1940 देखि पहिले सोही महिनाको दशौं र त्यसपछि मे 1 मा स्थगित गर्नुपरेको थियो। पोलिश अभियानले पहिलो शृङ्खलाको आक्रमण बन्दुकको उत्पादनमा ढिलाइलाई पनि असर गर्यो, जसको समयमा PzKpfw III ट्याङ्कहरूको उल्लेखनीय संख्यामा क्षति पुगेको थियो। ट्याङ्कहरूको पुनर्स्थापना र मरम्मतले कम्पोनेन्टहरू र एसेम्बलीहरू लिए जुन मूल रूपमा आक्रमण बन्दुकहरूको लागि अभिप्रेरित थियो। थप रूपमा, उत्पादनको क्रममा Pz.Sfl को डिजाइनमा परिवर्तनहरू गरिएको थियो, विशेष गरी, माथिबाट खोलिएको चालक दलको डिब्बा त्याग्न र चालक दललाई बचाउनको लागि छत स्थापना गर्न आवश्यक थियो, क्रमबद्ध रूपमा केबिन रेखाचित्रहरूमा धेरै परिवर्तनहरू गरियो। चालक दलका सदस्यहरूको दृष्टिकोण सुधार गर्न, नतिजाको रूपमा, आर्मर प्लेटहरूको निर्माता, कम्पनी "ब्रान्डेनबर्ग आइसेनवर्के जीएमबीएच, समयमै अर्डर पूरा गर्न धेरै ढिलो रेखाचित्रहरू प्राप्त भयो र यसबाहेक, कवचको गुणस्तर कायम राख्न सकेन। विनिर्देशन को लागी। ट्रान्समिशनको साथ समस्याहरू जारी रह्यो, जसको एक सुधारिएको मोडेल (एक द्रुत गियरको साथ) ले ठूलो मात्रा ओगटेको छ, अब बन्दुकको पालना प्रसारणको बिरूद्ध आराम गर्दछ। Wehrmacht आक्रमण बन्दुकहरूको रणनीतिक र प्राविधिक विशेषताहरू ausf A-B   मोडेल StuG III ausf.A-B सैन्य सूचकांक Sd.Kfz.142 निर्माता "डेमलर-बेन्ज" लडाई वजन, किलो 19 600 चालक दल, मान्छे 4 गति, किमी / घन्टा   - राजमार्ग द्वारा 40 - देशको बाटो संग 24 पावर रिजर्भ, कि.मी.   - राजमार्ग मा 160 - जमीनमा 100 इन्धन ट्याङ्की क्षमता, एल 320 लम्बाइ, मिमी 5 480 चौडाई, मिमी 2 950 उचाइ मिमी 1 950 निकासी, मिमी 385 ट्र्याक चौडाई, मिमी 360 इन्जिन, कम्पनी "मेबाक" टाइप गर्नुहोस् HL120TR पावर, एचपी 300 हतियार, प्रकार StuK37 क्यालिबर मिमी 75 ब्यारेल लम्बाइ, क्यालोरी, 24 शुरुवात प्रक्षेपण गति, m/s   - आर्मर-छेड्ने 385 - खण्डीकरण 420 गोला बारूद, आरडीएस। 44 मेसिन गन, नम्बर x प्रकार *** कुनै क्यालिबर मिमी   गोला बारुद, कारतूस   आरक्षण, मिमी 50-30 * - 48 क्यालिबरको ब्यारेलको साथ स्व-चालित बन्दुकको लम्बाइ ** - StuG III ausf.E को संख्यामा 40 क्यालिबर ब्यारेलको साथ StuK lang बन्दुक प्राप्त भयो *** - आक्रमण बन्दूक र Howitzers StuG 40, StuH 42 पछि रिलीजको एक तोपको साथ दोस्रो मेसिन गन कोएक्सियल थियो। ausf सीडी   मोडेल StuG III ausf.CD सैन्य सूचकांक Sd.Kfz.142 निर्माता "अल्केट" लडाई वजन, किलो 22 000 चालक दल, मान्छे 4 गति, किमी / घन्टा   - राजमार्ग द्वारा 40 - देशको बाटो संग 24 पावर रिजर्भ, कि.मी.   - राजमार्ग मा 160 - जमीनमा 100 इन्धन ट्याङ्की क्षमता, एल 320 लम्बाइ, मिमी 5 500 चौडाई, मिमी 2 950 उचाइ मिमी 1 960 निकासी, मिमी 385 ट्र्याक चौडाई, मिमी 380 - 400 इन्जिन, कम्पनी "मेबाक" टाइप गर्नुहोस् HL120TRME पावर, एचपी 300 हतियार, प्रकार StuK37 क्यालिबर मिमी 75 ब्यारेल लम्बाइ, क्यालोरी, 24 शुरुवात प्रक्षेपण गति, m/s   - आर्मर-छेड्ने 385 - खण्डीकरण 420 गोला बारूद, आरडीएस। 44 मेसिन गन, नम्बर x प्रकार *** कुनै क्यालिबर मिमी 7,92 गोला बारुद, कारतूस 600 आरक्षण, मिमी 80 - 50 * - 48 क्यालिबरको ब्यारेलको साथ स्व-चालित बन्दुकको लम्बाइ ** - StuG III ausf.E को संख्यामा 40 क्यालिबर ब्यारेलको साथ StuK lang बन्दुक प्राप्त भयो *** - आक्रमण बन्दूक र Howitzers StuG 40, StuH 42 पछि रिलीजको एक तोपको साथ दोस्रो मेसिन गन कोएक्सियल थियो। ausf ई   मोडेल StuG III ausf.E सैन्य सूचकांक Sd.Kfz.142 निर्माता "अल्केट" लडाई वजन, किलो 22 050 चालक दल, मान्छे 4 गति, किमी / घन्टा   - राजमार्ग द्वारा 40 - देशको बाटो संग 24 पावर रिजर्भ, कि.मी.   - राजमार्ग मा 165 - जमीनमा 95 इन्धन ट्याङ्की क्षमता, एल 320 लम्बाइ, मिमी 5 500 चौडाई, मिमी 2 950 उचाइ मिमी 1 960 निकासी, मिमी 385 ट्र्याक चौडाई, मिमी 380 - 400 इन्जिन, कम्पनी "मेबाक" टाइप गर्नुहोस् HL120TRME पावर, एचपी 300 हतियार, प्रकार StuK37** क्यालिबर मिमी 75 ब्यारेल लम्बाइ, क्यालोरी, 24 शुरुवात प्रक्षेपण गति, m/s   - आर्मर-छेड्ने 385 - खण्डीकरण 420 गोला बारूद, आरडीएस। 50 (54) मेसिन गन, नम्बर x प्रकार *** 1 x MG-34 क्यालिबर मिमी 7,92 गोला बारुद, कारतूस 600 आरक्षण, मिमी 80 - 50 * - 48 क्यालिबरको ब्यारेलको साथ स्व-चालित बन्दुकको लम्बाइ ** - StuG III ausf.E को संख्यामा 40 क्यालिबर ब्यारेलको साथ StuK lang बन्दुक प्राप्त भयो *** - आक्रमण बन्दूक र Howitzers StuG 40, StuH 42 पछि रिलीजको एक तोपको साथ दोस्रो मेसिन गन कोएक्सियल थियो। exf एफ   मोडेल StuG III ausf.F सैन्य सूचकांक Sd.Kfz.142 / 1 निर्माता "अल्केट" लडाई वजन, किलो 23 200 चालक दल, मान्छे 4 गति, किमी / घन्टा   - राजमार्ग द्वारा 40 - देशको बाटो संग 24 पावर रिजर्भ, कि.मी.   - राजमार्ग मा 165 - जमीनमा 95 इन्धन ट्याङ्की क्षमता, एल 320 लम्बाइ, मिमी २०० 6 २०१० * चौडाई, मिमी 2 950 उचाइ मिमी 2 160 निकासी, मिमी 385 ट्र्याक चौडाई, मिमी 400 इन्जिन, कम्पनी "मेबाक" टाइप गर्नुहोस् HL120TRME पावर, एचपी 300 हतियार, प्रकार StuK40 क्यालिबर मिमी 75 ब्यारेल लम्बाइ, क्यालोरी, 43 शुरुवात प्रक्षेपण गति, m/s   - आर्मर-छेड्ने 750 - खण्डीकरण 485 गोला बारूद, आरडीएस। 44 मेसिन गन, नम्बर x प्रकार *** 1 x MG-34 क्यालिबर मिमी 7,92 गोला बारुद, कारतूस 600 600 आरक्षण, मिमी 80 - 50 * - 48 क्यालिबरको ब्यारेलको साथ स्व-चालित बन्दुकको लम्बाइ ** - StuG III ausf.E को संख्यामा 40 क्यालिबर ब्यारेलको साथ StuK lang बन्दुक प्राप्त भयो *** - आक्रमण बन्दूक र Howitzers StuG 40, StuH 42 पछि रिलीजको एक तोपको साथ दोस्रो मेसिन गन कोएक्सियल थियो। जी बाट बाहिर   मोडेल StuG 40 ausf.G सैन्य सूचकांक Sd.Kfz.142 / 1 निर्माता "Alkett", "MlAG" लडाई वजन, किलो 23 900 चालक दल, मान्छे 4 गति, किमी / घन्टा   - राजमार्ग द्वारा 40 - देशको बाटो संग 24 पावर रिजर्भ, कि.मी.   - राजमार्ग मा 155 - जमीनमा 95 इन्धन ट्याङ्की क्षमता, एल 320 लम्बाइ, मिमी २०० 6 २०१० * चौडाई, मिमी 2 950 उचाइ मिमी 2 160 निकासी, मिमी 385 ट्र्याक चौडाई, मिमी 400 इन्जिन, कम्पनी "मेबाक" टाइप गर्नुहोस् HL120TRME पावर, एचपी 300 हतियार, प्रकार StuK40 क्यालिबर मिमी 75 ब्यारेल लम्बाइ, क्यालोरी, 48 शुरुवात प्रक्षेपण गति, m/s   - आर्मर-छेड्ने 750 - खण्डीकरण 485 गोला बारूद, आरडीएस। 54 मेसिन गन, नम्बर x प्रकार *** 1 x MG-34 क्यालिबर मिमी 7,92 गोला बारुद, कारतूस 600 आरक्षण, मिमी 80 - 50 * - 48 क्यालिबरको ब्यारेलको साथ स्व-चालित बन्दुकको लम्बाइ ** - StuG III ausf.E को संख्यामा 40 क्यालिबर ब्यारेलको साथ StuK lang बन्दुक प्राप्त भयो *** - आक्रमण बन्दूक र Howitzers StuG 40, StuH 42 पछि रिलीजको एक तोपको साथ दोस्रो मेसिन गन कोएक्सियल थियो। StuH .२   मोडेल StuG 42 सैन्य सूचकांक Sd.Kfz.142 / 2 निर्माता "अल्केट" लडाई वजन, किलो 23 900 चालक दल, मान्छे 4 गति, किमी / घन्टा   - राजमार्ग द्वारा 40 - देशको बाटो संग 24 पावर रिजर्भ, कि.मी.   - राजमार्ग मा 155 - जमीनमा 95 इन्धन ट्याङ्की क्षमता, एल 320 लम्बाइ, मिमी 6 300 चौडाई, मिमी 2 950 उचाइ मिमी 2 160 निकासी, मिमी 385 ट्र्याक चौडाई, मिमी 400 इन्जिन, कम्पनी "मेबाक" टाइप गर्नुहोस् HL120TRME पावर, एचपी 300 हतियार, प्रकार StuG 42 क्यालिबर मिमी 105 ब्यारेल लम्बाइ, क्यालोरी, 28 शुरुवात प्रक्षेपण गति, m/s   - आर्मर-छेड्ने 470 - खण्डीकरण 400 गोला बारूद, आरडीएस। 36 मेसिन गन, नम्बर x प्रकार *** 1 x MG-34 क्यालिबर मिमी 7,92 गोला बारुद, कारतूस 600 आरक्षण, मिमी 80 - 50 * - 48 क्यालिबरको ब्यारेलको साथ स्व-चालित बन्दुकको लम्बाइ ** - StuG III ausf.E को संख्यामा 40 क्यालिबर ब्यारेलको साथ StuK lang बन्दुक प्राप्त भयो *** - आक्रमण बन्दूक र Howitzers StuG 40, StuG 42 पछि रिलीजहरू एक तोपको साथ दोस्रो मेसिन गन कोएक्सियल थियो। स्टग IV   मोडेल स्टग IV सैन्य सूचकांक Sd.Kfz.163 निर्माता "कृप-ग्रुसन" लडाई वजन, किलो 23 200 चालक दल, मान्छे 4 गति, किमी / घन्टा   - राजमार्ग द्वारा 38 - देशको बाटो संग 20 पावर रिजर्भ, कि.मी.   - राजमार्ग मा 210 - जमीनमा 110 इन्धन ट्याङ्की क्षमता, एल 430 लम्बाइ, मिमी 6 770 चौडाई, मिमी 2 950 उचाइ मिमी 2 220 निकासी, मिमी 400 ट्र्याक चौडाई, मिमी 400 इन्जिन, कम्पनी "मेबाक" टाइप गर्नुहोस् HL120TRME पावर, एचपी 300 हतियार, प्रकार StuK40 क्यालिबर मिमी 75 ब्यारेल लम्बाइ, क्यालोरी, 48 शुरुवात प्रक्षेपण गति, m/s   - आर्मर-छेड्ने 750 - खण्डीकरण 485 गोला बारूद, आरडीएस। 63 मेसिन गन, नम्बर x प्रकार *** 1 x MG-34 क्यालिबर मिमी 7,92 गोला बारुद, कारतूस 600 आरक्षण, मिमी 80-50 * - 48 क्यालिबरको ब्यारेलको साथ स्व-चालित बन्दुकको लम्बाइ ** - StuG III ausf.E को संख्यामा 40 क्यालिबर ब्यारेलको साथ StuK lang बन्दुक प्राप्त भयो *** - आक्रमण बन्दूक र Howitzers StuG 40, StuG 42 पछि रिलीजहरू एक तोपको साथ दोस्रो मेसिन गन कोएक्सियल थियो। पछाडि - अगाडि >>