टायर र पाङ्ग्राहरू। तिनीहरूलाई कसरी छनौट गर्ने?

अटोमोबाइल पाङ्ग्राहरू केवल एक तत्व हुन छोडेका छन् जसले आराम र आन्दोलनको स्थिरता प्रदान गर्दछ। बढ्दो रूपमा, तिनीहरू पनि एक स्टाइल तत्व हुन्, र तिनीहरूको आकार एक अतिरिक्त हो जसले कारको सुन्दरतालाई जोड दिन्छ। पाङ्ग्राहरू छनोट गर्दा के याद गर्न लायक छ, दुवै नयाँ र प्रयोग कारहरूको लागि?

नयाँ कारहरू

यस अवस्थामा, उपयुक्त पाङ्ग्राहरूको खरिद मात्र खरिदकर्ताको वालेटको स्वाद र धनमा निर्भर गर्दछ। हामीले Opel Insignia को उदाहरणमा जाँच गरेझैं, सम्पूर्ण मोडेल दायरामा व्यावसायिक प्रस्ताव निम्न पाङ्ग्राहरू हुन्:

215१60 / R०R16

225१55 / R०R17

245१45 / R०R18

१245५ / R५ आर १४

यो तथ्याङ्क बुझ्न लायक छ। पहिलो खण्ड टायरको चौडाइ हो जब यो तपाइँको सामना गरिरहेको छ (याद राख्नुहोस् कि यो टायरको चौडाइ हो, धेरै मानिसहरूले प्रायः भन्छन्)। दोस्रो कारक प्रोफाइल हो, जुन साइडवालको उचाइ र टायर चौडाइ बीचको अनुपात हो। अभ्यासमा, यसको मतलब पहिले दिइएको टायर चौडाइको कति प्रतिशत रिमको किनाराबाट जमिनसम्मको दूरी हो। अन्तिम प्रतीकको अर्थ टायरको भित्री व्यास हो, अर्को शब्दमा, रिमको व्यास (आकार)। पहिलो मान (चौडाई) मिलिमिटरमा दिइएको छ भने, अन्तिम मान (व्यास) इन्चमा दिइएको छ। नोटको रूपमा, यो थप्न लायक छ कि "R" प्रतीक त्रिज्याको लागि पद होइन, तर टायरको आन्तरिक संरचना (रेडियल टायर)।

यो पनि हेर्नुहोस्: ब्रेक फ्लुइड। खतरनाक परीक्षण परिणामहरू

यहाँ टायर लेबलहरू छन्। र कसरी ठूला पाङ्ग्राहरूले प्रयोगलाई असर गर्छ?

वाहन उपस्थिति

निस्सन्देह, एक सुन्दर फ्रेम मोडेल को आकर्षण जोड दिन्छ। नयाँ कारमा प्रस्ताव गरिएका सबै पाङ्ग्राहरू समान उचाइका भएकाले (गेज रिडिङको सन्दर्भमा रोलिङ रेडियस महत्त्वपूर्ण हुन्छ), केवल एक राम्ररी पङ्क्तिबद्ध रिमले व्हील आर्क प्रभावकारी रूपमा भरिएको सुनिश्चित गर्नेछ। उदाहरणका लागि, यदि हामीले 245/45R18 र 165/60R16 पाङ्ग्राहरू भएको Insignia हेर्छौं भने, पहिलो अवस्थामा हामी सम्पूर्ण पाङ्ग्रा आर्क स्पेस एक शानदार रिमले भरिएको देख्छौं, र दोस्रोमा ... धेरै सानो पाङ्ग्रा। वास्तवमा, पाङ्ग्राको आकार समान छ, तर दोस्रो अवस्थामा, कालो रबर पनि देखिनेछ, र विशेषता रिम डिस्क 5 सेन्टिमिटर सानो छ।

आरामदायी ड्राइभि .्

ठूला व्यास पाङ्ग्राहरू छनोट गरेर, हामीसँग टायरको चौडाइ पनि फराकिलो हुन्छ, जसले सडकसँग टायरको सम्पर्क क्षेत्र बढाउँछ। परिणाम राम्रो पकड र राम्रो कर्नरिंग नियन्त्रण हो। दुर्भाग्यवश, यी टायरहरूमा पनि हानिहरू छन्। ती मध्ये एउटा खराब ड्राइभिङ आराम हो, किनभने कम प्रोफाइल टायर भएको कारले बम्पको कम्पनलाई जमिनमा थप प्रसारण गर्दछ। मलाई अनुभवबाट थाहा छ कि पोल्याण्डमा यस्तो मोडेलको सञ्चालन, स्थानीय सडकहरूमा, हामीले ट्र्याक वा ट्र्याकमा अपेक्षा गरेको आराम प्रदान गर्दैन।

पाङ्ग्रा क्षति एक अतिरिक्त समस्या हो। पोल्याण्डमा खाल्डाहरू, जुन धेरै सामान्य छन्, हामी सचेत हुनुपर्छ कि खाल्डोमा चलाउँदा, मध्यम गतिमा पनि, खाल्डोको छेउमा रिम ठोक्ने र ... टायरको मोती काट्न सक्छ। विगत दश वर्षहरूमा, जसको अवधिमा मैले प्रमाणित मोडेलहरूमा लगभग 700 किलोमिटर चलाएको छु, मैले एक पटक मात्र एउटा पाङ्ग्रा पङ्चर गरेको छु (मैले स्टेबलमा कतै घोडाको जुत्ता स्थापना गर्ने हफनल फेला पारेको छु)। त्यसपछि हावा बिस्तारै तल ओर्लियो, र, यसलाई पम्प गरेर, यो अगाडि जान सम्भव थियो। टायरको छेउको पर्खाल काटिएको थियो र कार लगभग 000 मिटर पछि रोकियो, जुन त्यो समयमा मलाई पाँच वा छ पटक भयो। त्यसैले पोल्याण्डमा कम प्रोफाइल टायरमा ड्राइभिङ समस्याग्रस्त छ।

उच्च प्रोफाइल भएको टायरको अवस्थामा, हामीले पिटमा प्रवेश गर्दा पनि प्रभाव महसुस गर्नेछौं, तर हामी टायर क्र्यास गर्दैनौं। सबैभन्दा खराब अवस्थामा, टायर कर्ड भाँचिन्छ र "ब्लोट" हुनेछ। यद्यपि, यो सम्झना लायक छ कि यदि तपाईले एउटै कम प्रोफाइल टायरको साथ पाङ्ग्रा हिर्काउनुभयो भने, पाङ्ग्रामा रिम हुनेछ जुन मर्मत गर्न आवश्यक छ।

खर्च

सानो वा ठूला रिमहरू भएको नयाँ कार किन्दा विचार गर्नुपर्ने अन्तिम तत्व टायर किन्नको लागत हो। हामी सजग हुनुपर्दछ कि हामीले कारको लागि जाडो टायरहरू किन्नुपर्नेछ, र थप रूपमा, फराकिलो टायरहरूमा कम ट्रेड ब्लकहरू छन्, अर्थात् .... तिनीहरूको जीवन छोटो हुनेछ। निस्सन्देह, मूल्यहरू केही वर्ष पहिले जस्तो नाटकीय रूपमा फरक छैनन्, तर मूल्यमा भिन्नता कल्पना गर्न, हामीले खोज इन्जिनमा गुडइयर समर टायर मूल्यहरू जाँच गर्यौं। साइज 215 / 60R16 को मामला मा, हामीले आठ टायर मोडेलहरू फेला पार्‍यौं, र ती मध्ये पाँचको लागत PLN 480 भन्दा कम छ। आकार 245 / 45R18 को मामला मा, हामीले 11 टायर मोडेलहरू फेला पार्‍यौं, र ती मध्ये केवल तीन PLN 600 भन्दा कम लागत।

थप रूपमा, फराकिलो टायरको प्रतिरोध अधिक हुन्छ, जसले गर्दा उच्च इन्धन खपत हुन्छ।

प्रयोग गरिएको टायर

यो पूर्णतया फरक कुरा हो, किनकि यस अवस्थामा हामी सामान्यतया केवल मोडेलको उपस्थितिको बारेमा कुरा गर्दैछौं, र शैलीमा यो सुधार ट्युनिङसँग थोरै छ। यो मात्र हो कि कसैले आफ्नो कार ठूला पाङ्ग्राहरूसँग राम्रो देखिने र नयाँ रिमहरू स्थापना गर्न नहिचकिचाउनुहोस्। यद्यपि, त्यहाँ दिमागमा राख्नको लागि केहि चीजहरू छन्:

अनुमानित डाटा

नयाँ Insignia सँग देखिए जस्तै, फरक ह्वील साइजको अनुमान एउटै रोलिङ रेडियस भएका पाङ्ग्राहरूका लागि मात्र सम्भव छ। थप कुरा के हो भने, ठूला पाङ्ग्राहरूको अर्थ ठूला ब्रेक र विभिन्न अन्डरक्यारेज टुङ्गो पनि हुन्छ। सबै कुरा प्राविधिक रूपमा प्रमाणित छ र उदाहरणका लागि, Insignia 1,6 CDTi 215/60R16 वा 225/55R17 पाङ्ग्राहरूसँग मात्र उपलब्ध छ। निर्माताले सिफारिस गरेका पाङ्ग्राहरू बाहेक अन्य पाङ्ग्राहरूको प्रयोगले सवारी साधनको कार्यसम्पादनमा कमी ल्याउनेछ। फलस्वरूप, जर्मनीमा, कुनै पनि परिवर्तनहरू केवल पेशेवरहरूद्वारा गरिन्छ र यो तथ्य संक्षिप्तमा रेकर्ड गरिन्छ, र दुर्घटनाको समयमा, पुलिसले यो डाटा जाँच गर्दछ।

शो स्मार्ट भयो

दुर्भाग्यवश, पोल्याण्डमा, थोरै मानिसहरूले निर्माताको सिफारिसहरूको ख्याल गर्छन्, र प्रायः पाङ्ग्रा र टायरहरू यति ठूला हुन्छन् कि ... तिनीहरूले पखेटाहरू नष्ट गर्छन्। सैद्धान्तिक रूपमा, यी पाङ्ग्राहरू पाङ्ग्रा आर्कमा फिट हुन्छन्, वा "वास्तवमा समोच्च भन्दा बाहिर अलि बढ्छ"। जबसम्म यस्तो मेसिन स्थिर रहन्छ वा सहज रूपमा अगाडि बढ्छ, त्यहाँ कुनै समस्या छैन। यद्यपि, छिटो ड्राइभ गर्दा, अवरोधहरू र साना टक्करहरू वरिपरि जाँदा ... ल्याप गरिएको पाङ्ग्राले पाङ्ग्रा आर्कमा ठोक्छ, र पखेटा फुल्नेछ।

टायर

"सेल्फ-सेड ट्युनर" को अर्को समस्या टायरको अवस्था हो। यी टायरहरू सँधै एक्सचेन्जहरूमा र विज्ञापनहरू मार्फत खरिद गरिन्छ। त्यहीँबाट समस्या आउँछ । नयाँ कारहरूको सन्दर्भमा उल्लेख गरिए अनुसार, चौडा र कम प्रोफाइल टायरहरू प्राय: मेकानिकल क्षतिको अधीनमा छन्। यद्यपि ती देशहरूमा जहाँ तिनीहरू प्रयोग गरिएका थिए, त्यहाँ पोल्याण्डमा जस्तै सडकहरूमा कुनै प्वालहरू छैनन्, कम क्षति भएको सतहमा बारम्बार प्रभावहरू वा कर्बमा दौडिँदा कर्ड फुट्ने र टायर फेल हुन्छ। यो टायरमा बुल्ज हुनुपर्दैन। भित्री कर्ड पनि रहन सक्छ, टायर सन्तुलन गर्न गाह्रो हुनेछ र कर्ड क्षति प्रगति हुनेछ।

त्यसो भए, सारांशमा:

नयाँ कारको हकमा, ठूला र सुन्दर रिमहरूले सडकमा बढी ड्राइभिङको आरामलाई बुझाउँछ, तर सडकमा खाल्डाहरूमाथि ड्राइभ गर्दा कम आराम पनि। थप रूपमा, यस्तो पाङ्ग्राको टायरहरू महँगो हुन्छन् र सडकमा खाल्डोमा क्षति हुने सम्भावना बढी हुन्छ।

प्रयोग गरिएको कारको मामलामा, तपाईंको आफ्नै शैली अवधारणाहरूले कुनै अर्थ राख्दैन। तपाइँको उत्तम शर्त भनेको भल्केनाइजिङ पसलमा जानुहोस् र निर्माताले मोडेलको लागि सिफारिस गरिएका सबैभन्दा ठूला पाङ्ग्राहरू जाँच गर्नुहोस्, र त्यसपछि प्रयोग गरिएका, ठूला पाङ्ग्राहरू खोज्नुहोस्।

यो पनि हेर्नुहोस्: हाम्रो परीक्षणमा किआ स्टोनिक