Maz जेनरेटर जडान रेखाचित्र
सामग्रीहरू
शाफ्ट स्टिलले बनेको हुन्छ; एउटा स्टिलको आस्तीन, पोलका टुक्राहरू र स्लिप रिंगहरू कडा रूपमा यसको नालीदार सतहमा थिचिन्छन्।
उत्पादन सेटको विशेषताहरू यसलाई प्रयोग गर्दा, निम्न नियमहरू पालना गर्नुहोस्: 2.
MAZ सवारीहरूको विद्युतीय सर्किटमा यसको समावेशको उदाहरणमा जनरेटर सेट G को सञ्चालनको सिद्धान्त चित्रमा देखाइएको छ।
KAMAZ Euro 2 जेनेरेटरको सही जडान। KAMAZ Euro 2 जेनेरेटर जडान गर्नुहोस्।
गाडीमा, नियन्त्रक निष्क्रिय छ। फिल्ड विन्डिङ DC स्रोत जस्तै ब्याट्रीद्वारा संचालित हुन्छ।
जेनेरेटरलाई निरन्तर भेन्टिलेसनद्वारा चिसो गरिन्छ।
शाफ्टको ड्राइभ साइडमा रहेको बल बेयरिङ अक्षीय विस्थापन विरुद्ध सुरक्षित छ। आवश्यक भएमा, ज्ञात राम्राहरू प्रयोग गरेर सूचक उपकरणहरूको सेवायोग्यता जाँच गर्नुहोस्।
जेनरेटर गति विशेषता चित्र। इन्जिनमा जेनेरेटर माउन्ट गर्दा, यो आवश्यक छ: 2।
पहिलो अवस्थामा, यो विभिन्न तत्वहरू मिलेर बनेको ठंडा वा इन्धन आपूर्ति प्रणाली हुन सक्छ।
MAZ जेनरेटर सर्किट
यदि भोल्टेज बढ्छ वा घट्छ भने, नियामकले तदनुसार उत्तेजना प्रवाह घटाउँछ वा बढाउँछ र आवश्यक सीमा भित्र भोल्टेज परिचय गर्दछ। स्थायी चुम्बकहरूको उपस्थितिले स्टार्ट-अपको समयमा जेनेरेटरको भरपर्दो आत्म-उत्तेजना सुनिश्चित गर्दछ, ब्याट्रीबाट संचालित हुँदा र बन्द हुँदा।
आउटपुटमा स्थिर भोल्टेजको उपस्थिति जनरेटरको सुरुवात संकेत गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, जसको लागि तपाइँ पायलट लैंपहरू जडान गर्न सक्नुहुन्छ, सुरु अवरुद्ध रिले, आदि।
अर्को सानो आकारको सिरेमिक प्लेटमा, टर्मिनल स्टेज ट्रान्जिस्टर T2, आउटपुट ट्रान्जिस्टर T3 र क्वेन्चिङ डायोड D1 को क्रिस्टल संरचनाहरू अवस्थित छन्। रेक्टिफायर एकाइले वैकल्पिक भोल्टेजलाई स्थिरमा रूपान्तरण गर्छ, र जब यो ब्याट्री भोल्टेज भन्दा माथि हुन्छ, जेनेरेटरले उपभोक्ताहरूलाई खुवाउन र ब्याट्री चार्ज गर्न थाल्छ।
इन्जिन फ्लश गर्दा, यो पानी प्रवेश बाट जेनेरेटर जोगाउन सिफारिस गरिन्छ। शाफ्ट स्टिलले बनेको हुन्छ, यसको नालीदार सतहमा स्टिलको बुशिङ, पोल टुक्राहरू र कन्ट्याक्ट रिङ्हरू थिचेर कडाइका साथ मिलाइन्छ।
MAZ सवारी साधन बिजुली आपूर्ति प्रणालीका विशेषताहरू सवारी साधनको विद्युत आपूर्ति प्रणालीमा दुईवटा स्रोतहरू हुन्छन्: ब्याट्रीहरू र एक वैकल्पिक वर्तमान जेनेरेटर सेट। YaMZ जेनरेटरले वर्तमान उत्पन्न गर्दछ।
स्लिप रिङको साइड कभर एल्युमिनियम मिश्र धातुबाट बनेको छ, भेन्टिलेसन झ्यालहरू र इन्जिनमा जेनेरेटर जोड्नको लागि एउटा खुट्टा छ। रोटरको गति जति उच्च हुन्छ र जेनेरेटरमा जति कम लोड हुन्छ, जेनेरेटर भोल्टेज त्यति नै उच्च हुन्छ।
KS9 बियरिङ अन्तर्राष्ट्रिय पदनाम संग रोटर
MAZ जेनरेटर कसरी जडान गर्ने?
इन्जिन फ्लश गर्दा, यो पानी प्रवेश बाट जेनेरेटर जोगाउन सिफारिस गरिन्छ। प्रत्येक चरणमा कुल 36 ध्रुवहरूको लागि अलग-अलग पोलहरूमा अवस्थित श्रृंखलामा जोडिएका बाह्रवटा कुण्डलहरू हुन्छन्।
कम इन्जिन गतिमा सेट गरिएको जनरेटरको भरपर्दो उत्तेजना सुनिश्चित गर्न ब्रश होल्डरसँग 3 x 75 ओम पुल-अप रेसिस्टर पनि छ। पावर इकाईको सञ्चालनको क्रममा ब्याट्री विच्छेदनले लोड घटाउँछ र YaMZ जेनरेटरको खराबी निम्त्याउँछ। एक दोषपूर्ण नियामक र ब्रश कार्यशाला द्वारा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
यदि यी उपायहरू आवश्यक सीमाहरूबाट विचलित भएमा, सवारी साधनमा सञ्जालको खराबी निर्धारण गर्न र हटाउन आवश्यक छ। MAZ जेनरेटर जडान रेखाचित्र प्रकाशन मिति: अधिकतम उत्तेजना वर्तमान जसको लागि नियामक R को संरचनात्मक तत्वहरू डिजाइन गरिएको छ 3,3 A।
यो EES को सम्पर्कहरू डिस्चार्ज गर्न को लागी गरिन्छ, किनकि जेनेरेटर को प्रारम्भिक उत्तेजना को समयमा वर्तमान 5 A मा पुग्न सक्छ। जेनेरेटर सेट एक बाह्र-ध्रुव थ्री-फेज सिंक्रोनस बिजुली मेसिन हो जसमा निर्मित रेक्टिफायर एकाई हुन्छ, एक हस्तक्षेप दमन संधारित्र, एक भोल्टेज नियामक र एक भेन्टिलेसन प्रणाली संग एक ब्रश होल्डर। प्रत्यक्ष कार्यहरू बाहेक - कारको विद्युतीय उपकरणहरू पावर गर्नको लागि बिजुलीको उत्पादन, आधुनिक जेनरेटरहरूमा अर्को आवश्यकता लगाइएको छ - यसले रेडियो तरंगहरूमा कार्य वा प्रतिक्रिया दिनु हुँदैन।
कोर बिजुली स्टीलको प्लेटहरूबाट जम्मा गरिन्छ, वार्निशको साथ एकअर्काबाट इन्सुलेटेड हुन्छ र प्याकेजको बाहिरी सतहमा वेल्डिङद्वारा जोडिएको हुन्छ। र यो इग्निशन प्रणाली, अन-बोर्ड कम्प्युटर, र अहिले विभिन्न उपकरणहरू, निदान र नियन्त्रण उपकरणहरू, र, निस्सन्देह, प्रकाशको लागि, संकेत र घर दुवैको लागि आवश्यक छ।
रोटर गतिमा वृद्धि संग, जनरेटर भोल्टेज रिसीभरहरूको लागि खतरनाक मानमा पुग्न सक्छ, त्यसैले जनरेटरले भोल्टेज नियामकसँग संयोजनमा काम गर्दछ जसले कारको अन-बोर्ड नेटवर्कमा भोल्टेजलाई तोकिएको सीमा भित्र राख्छ। बिजुलीको मोटर छोटो समयको लागि काम गर्दैन, यसले धेरै जाँचहरूको लागि गाडीको सञ्चालनको क्रममा हीटर सामान्य रूपमा सञ्चालन हुन्छ भनेर सुनिश्चित गर्दछ। जेनेरेटर एक स्वतन्त्र स्रोतबाट वर्तमान द्वारा उत्साहित छ: ब्याट्रीहरू। अपरेशनको समयमा, बेल्टको तनाव जाँच गर्नुहोस् र भागहरूमा लगाउनको लागि हेर्नुहोस्। जेनेरेटरको वाटरप्रूफनेस यसको भागहरूको सतहमा उपयुक्त कोटिंग्सको प्रयोग र वाटरप्रूफ वार्निशहरूको साथ विन्डिंगहरूको गर्भाधान द्वारा सुनिश्चित गरिन्छ।
MAZ कार मोडेल जेनरेटरहरू अतिरिक्त डायोडहरूद्वारा संचालित हुन्छन्। यदि भोल्टेज बढ्छ वा घट्छ भने, नियामकले तदनुसार उत्तेजना प्रवाह घटाउँछ वा बढाउँछ र आवश्यक सीमा भित्र भोल्टेज परिचय गर्दछ। रोटर 17 थिचिएको लेमिनेटेड प्याकेज र हब भएको शाफ्ट हो। जेनेरेटर बन्द नभएको बेला, 26 V भन्दा माथि भोल्टेजको साथ आपूर्ति गरिएको मेगोहमिटर वा बत्तीको साथ विद्युतीय सर्किट र व्यक्तिगत तारहरूको अवस्था जाँच गर्न असम्भव छ। विधानसभा पछि, सर्किट एक प्लग संग बन्द छ र एक विशेष सीलेन्ट भरिएको छ।
अर्को सानो आकारको सिरेमिक प्लेटमा, टर्मिनल स्टेज ट्रान्जिस्टर T2, आउटपुट ट्रान्जिस्टर T3 र क्वेन्चिङ डायोड D1 को क्रिस्टल संरचनाहरू अवस्थित छन्। तार र टर्मिनलहरूको गलत जडानले रेक्टिफायर डायोडहरूको विफलता निम्त्याउँछ। कारमा जेनेरेटर जाँच गर्दा, केबलहरू पुन: जडान गर्न र ग्राउन्ड स्विच बन्द गरिएको परीक्षण उपकरणहरू जडान गर्न आवश्यक छ। आउटपुट ट्याकोमिटर र स्टार्टर अवरुद्ध रिले, ABS, आदि को अन्य उपकरणहरूको जडानको लागि हो, चरण संकेतको आकारको लागि महत्वपूर्ण। जेनरेटर आर्मेचर स्टेटर घुमाउने चरणहरू
घरमा ब्याकअप जेनेरेटर जडान गर्ने योजना। रिभर्सिङ स्विच तारिङ रेखाचित्र।
सबै भन्दा राम्रो मूल्यहरु
कारमा जेनेरेटर जाँच गर्दा, केबलहरू पुन: जडान गर्न र ग्राउन्ड स्विच बन्द गरिएको परीक्षण उपकरणहरू जडान गर्न आवश्यक छ।
जेनर डायोडले स्थिरता भोल्टेज भन्दा तलको भोल्टेजमा आफैंमा करेन्ट पार गर्दैन र बिच्छेदन गर्दछ, त्यो हो, जबसम्म यो अवस्था कायम रहन्छ, कार जेनेरेटरको आवश्यकता हराउँदैन - धेरै कार तत्वहरू बिजुलीमा निर्भर हुन्छन्। जुन यो यन्त्रले उत्पन्न गर्छ।
51 भोल्टेज नियामक टाइप गर्नुहोस्। यो VIP सम्पर्कहरू डिस्चार्ज गर्नको लागि गरिन्छ, किनकि जेनेरेटरको प्रारम्भिक उत्तेजनाको समयमा वर्तमान 5 A पुग्न सक्छ।
यसरी, लकको उपस्थितिले विद्युतीय टर्च उपकरणको EFU मैनबत्तीहरू फुट्नबाट रोक्छ। रोटर गति मा वृद्धि संग, जेनरेटर भोल्टेज रिसीभर को लागी खतरनाक मान पुग्न सक्छ। तसर्थ, भाग भित्र पानी नपरोस् भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। आवश्यक भएमा, तार जडानहरू सफा गर्नुहोस् र जेनेरेटर र रिले-नियामकको सम्पर्क भागहरू कस्नुहोस्।
MAZ स्वत: पावर आपूर्ति प्रणाली
अल्टरनेटर केस ऋणात्मक टर्मिनल हो र मेसिन ग्राउन्डमा जोडिएको छ। बेल्टको शाखाको बीचमा 3 किलोको बल लगाएको सही तरिकाले तनाव भएको अल्टरनेटर ड्राइभ बेल्टमा 10-15 मिमीको विक्षेपण हुनुपर्छ।
जेनेरेटरको एक्साइटेशन वाइन्डिङ अन-बोर्ड नेटवर्कसँग जोडिएको हुन्छ, र त्यसपछि जेनेरेटरले माथि वर्णन गरिएअनुसार काम गर्छ, हेर्नुहोस्। एक्साइटेशन वाइन्डिङको छेउलाई इन्सुलेट स्लिभमा रहेको स्लिप रिङ्हरूमा वेल्डेड गरिन्छ। यस आवश्यकताको पालना गर्न असफल भएमा अन्ततः ब्रेकडाउनहरू निम्त्याउनेछ जुन भागको मर्मतमा संलग्न हुनेछ। G जेनेरेटर सेटले G र G जेनरेटरहरूलाई तिनीहरूको सम्बन्धित भोल्टेज नियामकहरूसँग प्रतिस्थापन गर्दछ। जेनेरेटर एक स्वतन्त्र स्रोतबाट वर्तमान द्वारा उत्साहित छ: ब्याट्रीहरू।
नियामक एक इलेक्ट्रोनिक उपकरण हो, एक ढक्कन संग बन्द र एक विशेष सीलेन्ट भरिएको छ। Disassembly निम्न क्रममा गरिन्छ: 1. MAZ जेनेरेटरको मर्मत, 3 सेन्टीमिटरले ब्रश होल्डर सुरक्षित गर्ने दुई स्क्रूहरू खोल्नुहोस्। यद्यपि, आज हामी यन्त्रहरूको जडान रेखाचित्रलाई विचार गर्न चाहन्छौं र सञ्चालनमा केही सुझावहरू दिन चाहन्छौं। आवश्यक भएमा, हामी कुनै पनि क्षेत्रमा खरिद पठाउन सक्छौं, हामी नगद र गैर-नगद भुक्तानी विधिहरूसँग काम गर्छौं, हामी ढिलाइहरू व्यवस्थित गर्छौं।
यो EES को सम्पर्कहरू डिस्चार्ज गर्न को लागी गरिन्छ, किनकि जेनेरेटर को प्रारम्भिक उत्तेजना को समयमा वर्तमान 5 A मा पुग्न सक्छ। जब उत्तेजना प्रवाह घट्छ, जेनरेटर भोल्टेज ड्रप हुन्छ, जेनर डायोड D2 र DZ फेरि अवरुद्ध हुन्छ, सर्किट यसको मूल स्थितिमा फर्कन्छ, र जेनेरेटर भोल्टेज फेरि बढ्न थाल्छ। 50 सुरु भएपछि र प्रत्येक ITV मा स्थापना जाँच गर्नुहोस्
काम र जेनेरेटर उपकरण को उद्देश्य
