सीट Mii इलेक्ट्रिक - Autokult र कार पत्रिका द्वारा समीक्षा

एक Autokult पत्रकारले VW e-Up (2020) र Skoda CitigoE iV को जुम्ल्याहा भाइ सिट मिया इलेक्ट्रिकको सानो परीक्षण गरे। उनको छाप? कम गतिमा, कार द्रुत रूपमा अगाडि बढ्छ, उच्च गतिमा यो केबिनमा ढिलो र चर्को हुन्छ। तर सामान्यतया, यो शान्त, आरामदायक र आर्थिक छ।

हामी समीक्षा / परीक्षणमा पुग्नु अघि, द्रुत रिमाइन्डर सीट Mii इलेक्ट्रिक विशिष्टता:

• खण्ड: ए (सिटी कार),
• ब्याट्री क्षमता: 32,3 kWh (नेट; 36,8 kWh कुल)
• स्वागत: 260 किमी WLTP, वा ~ 220 किमी वास्तविक दायरा,
• शक्ति: 61 kW (83 HP)
• टोक़: १२० एनएम।

Autokult वेबसाइट (यहाँ) मा समीक्षा कार बारे छापहरूको लामो सूची हो। हामीले वास्तविक माइलेज जानकारी खोज्दै सुरु गर्यौं र यस्तो देखिन्छ कि राम्रो मौसममा कारले निर्माताले प्रतिज्ञा गरेको प्यारामिटरहरू कायम राख्छ: Mii इलेक्ट्रिक मा पिट्नु पर्छ एक चार्जमा लगभग 250 किमी (WLTP मानसँग तुलना गर्नुहोस्), छिटो दूरीको लागि बिजुली खपत 220 किलोमिटर थियो (वास्तविक दायराको लागि हाम्रो अनुमानसँग तुलना गर्नुहोस्)।

कार प्रस्तावहरू पुन: प्राप्ति को चार स्तरदुर्भाग्यवश, Autokult वेबसाइटमा तिनीहरूको विवरण कार पत्रिकाको विवरणसँग धेरै मिल्दोजुल्दो छ (यहाँ तुलना गर्नुहोस्) - त्यसैले हामीलाई थाहा छैन कि सबैभन्दा कमजोरले तपाईंलाई तटस्थमा ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ, तर हामी अनुमान गर्न सक्छौं कि सबैभन्दा बलियोले समान कारण दिन्छ। भावना। ब्रेक पेडल थिचेर।

Autokult र कार म्यागजिन दुवै सर्वसम्मतिले कार पूर्ण रूपमा सामान्य छ भनेर सहमत छन्: यो VW Up GTI सँग सम्बद्ध छैन, यो गतिशील रूपमा ड्राइभ गर्दा अलिकति चकित हुन्छ, तर गोल्फ कार्ट जस्तो व्यवहार गर्दैन किनभने भारी ब्याट्रीले यसलाई यात्रामा राख्छ. सिट Mii इलेक्ट्रिकको तौल १ किलोग्राम छयसरी, कार आन्तरिक दहन इन्जिन भन्दा 299 किलोग्राम भारी छ, तर अझै पनि दायरामा सबै भन्दा राम्रो गति प्रदान गर्दछ।

उल्लेख भएमा: 50 km/h सम्म कारले 3,9 सेकेन्डमा गति लिन्छयसको मतलब शहरमा कारले सजिलैसँग स्कूटरसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ। यो मूल्य माथि धेरै खराब छ कारले १२.३ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टाको गति बढाउँछ।... त्यसोभए शहरको लागि र हो, स्थानीय सडकहरूको लागि, यसले पनि काम गर्नेछ, तर राजमार्गमा, विद्युतीय सिटको चालकले सही लेनमा टाँसिने सम्भावना बढी हुन्छ। विशेष गरी यो शीर्ष गति 130 किमी / घन्टा सीमित थियो।.

> जलवायु मन्त्री: म हाम्रो लक्ष्य १० लाखको ठूलो समर्थक हुँ [२०२५ मा EVs]

कार पत्रिकाले नोट गरे जस्तै, मिया इलेक्ट्रिक भित्री यो धेरै सस्तो लाग्दैन, यद्यपि यो सबैभन्दा कम मूल्य दायरामा आतिशबाजी आशा गर्न गाह्रो छ। सामग्रीहरू कारको कक्षाको लागि चयन गरिएको जस्तो देखिन्छ, यद्यपि तिनीहरू कठोर छन्, र सबैभन्दा ठूलो माइनस भनेको केबिनमा पुग्ने पहिले नै उल्लेख गरिएको आवाज हो - किनभने अब यो आन्तरिक दहन इन्जिनको सञ्चालनद्वारा डुबिएको छैन।

सिट Mii इलेक्ट्रिकको लगेज कम्पार्टमेन्ट २५१ लिटर छ।, सिट तल तह संग - धेरै 923 लिटर। त्यसोभए यस्तो देखिन्छ कि भोक्सवागनको इलेक्ट्रिक ट्रिपलेटले पान्डा भ्यानसँग कडा लडाइँ गर्नेछ। डिनर? सीट Mii इलेक्ट्रिक जर्मनीमा यो €20 बाट सुरु हुन्छ र Mii इलेक्ट्रिक - CitigoE iV - e-Up बन्डलको सबैभन्दा सस्तो हो। यद्यपि, यस्तो देखिन्छ कि स्कोडाले पोल्याण्डमा सस्तो मोडेलको भूमिका खेल्नेछ।

> Skoda CitigoE iV: एम्बिशन संस्करणको लागि PLN 73 बाट, स्टाइल संस्करणको लागि PLN 300 बाट। अहिले सम्म पछि PLN 81 बाट

पोल्याण्डमा, २०२० को पहिलो त्रैमासिक सम्म एउटा सानो बिजुली सीट देखिने छैन।

सबै फोटोहरू: (c) सिट

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: