SEAT Leon X-Perience - कुनै पनि सडकको लागि

आधुनिक स्टेशन वैगनहरू लोकप्रियता प्राप्त गर्दै छन्। तिनीहरू कुनै पनि सडकसँग डराउँदैनन्, तिनीहरू क्लासिक एसयूभीहरू भन्दा बढी कार्यात्मक, सस्तो र अधिक सुविधाजनक छन्। SEAT Leon X-Perience ले आफ्नो आकर्षक बडी डिजाइनले पनि ध्यान आकर्षित गर्छ।

बहुउद्देश्यीय स्टेशन वैगन बजारमा नयाँ होइन। धेरै वर्षसम्म तिनीहरू धनी मानिसहरूका लागि मात्र उपलब्ध थिए - तिनीहरू मध्यम-वर्गीय कारहरू (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) र उच्च (Audi A6 Allroad वा Volvo XC70) को आधारमा बनाइएका थिए। कम्प्याक्ट वैगन खरीददारहरूले सवारीको उचाइ, सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ, र स्क्र्याच कभरहरूको बारेमा पनि सोधे। अक्टाभिया स्काउट अज्ञात बाटोमा गयो। कार एक बेस्टसेलर हुन सकेन, तर केहि बजार मा यो बिक्री संरचना मा एक महत्वपूर्ण हिस्सा थियो। त्यसकारण, यो आश्चर्यजनक छैन कि फोक्सवागन चिन्ताले अफ-रोड स्टेशन वैगनहरूको दायरा विस्तार गर्ने निर्णय गरेको छ।

गत वर्षको मध्यमा, SEAT ले Leon X-Perience लाई प्रस्तुत गर्‍यो। कार चिन्न सजिलो छ। X-Perience लेओन ST को परिमार्जित संस्करण हो जसमा प्लास्टिक बम्पर, फेन्डर र सिल्स, बम्परको फेदमा मेटालिक इन्सर्टहरू र सडकबाट थप निलम्बन गरिएको बडी रहेको छ।

ग्राउन्ड क्लियरेन्सको अतिरिक्त 27mm र संशोधित स्प्रिङहरू र ड्याम्परहरूले लियोनको ह्यान्डलिङलाई असर गरेनन्। हामी अझै पनि एक धेरै सक्षम कम्प्याक्ट कारसँग व्यवहार गर्दैछौं जुन स्वेच्छाले चालकले रोजेको ट्र्याजेक्टोरीलाई पछ्याउँछ, सजिलै लोडमा परिवर्तनहरू सहन सक्छ र धेरै सडक अनियमितताहरू हटाउँछ।

क्लासिक लियोन एसटीबाट भिन्नताहरू प्रत्यक्ष तुलना पछि मात्र देख्न सकिन्छ। Leon X-Perience ले स्टीयरिङ आदेशहरूमा कम तीव्र प्रतिक्रिया दिन्छ, कुनाहरूमा बढी रोल गर्दछ (गुरुत्वाकर्षणको केन्द्र ध्यानयोग्य छ) र अझ स्पष्ट रूपमा छोटो बम्पहरू पार गर्ने तथ्यलाई संकेत गर्दछ (राम्रो ह्यान्डलिङ कायम राख्न निलम्बनलाई बलियो बनाइएको छ)।

चेसिसको पूर्ण मूल्यांकन गर्न, तपाईंले क्षतिग्रस्त वा फोहोर सडकमा सवारी गर्न आवश्यक छ। X-Perience संस्करण सिर्जना गरिएको अवस्थामा, तपाईं आश्चर्यजनक रूपमा कुशलतापूर्वक र छिटो सवारी गर्न सक्नुहुन्छ। सस्पेन्सनले ठक्कर नदिइकन ठूला बम्पहरूलाई पनि सोस्छ, र गहिरो रुटहरू भएको राजमार्गमा ड्राइभ गर्दा पनि इन्जिन र गियरबक्स हाउजिङहरू जमिनमा खस्दैनन्। वास्तविक भूभागमा अभियानहरू सिफारिस गर्न सकिँदैन। त्यहाँ कुनै गियरबक्स छैन, कुनै मेकानिकल ड्राइभ लक छैन, वा इन्जिन, गियरबक्स र इलेक्ट्रोनिक "शाफ्टहरू" को अफ-रोड अपरेशन पनि छैन। खुकुलो सतहहरूमा गाडी चलाउँदा, तपाईंले स्थिरता नियन्त्रण प्रणालीको संवेदनशीलतालाई मात्र कम गर्न सक्नुहुन्छ। कम पटक शक्ति घटाएर, तपाईं समस्याबाट बच्न सक्नुहुन्छ।

पछाडिको एक्सल र ड्राइभशाफ्टहरू स्थापना गर्ने आवश्यकताले लियोनको सामान डिब्बाको क्षमतालाई कम गरेन। स्पेनिश स्टेशन वैगनले अझै पनि परम्परागत पर्खालहरू द्वारा सीमित 587 लिटर ठाउँ प्रदान गर्दछ। पछाडिको सिट फोल्ड गरेपछि, हामी लगभग समतल भुइँमा 1470 लिटर पाउँछौं। त्यहाँ एक डबल फ्लोर, हुक र भण्डारण डिब्बाहरू पनि छन् सामान संगठनलाई सजिलो बनाउन। लियोनको सैलुन प्रशस्त छ। हामी कुर्सीहरूको लागि ठूलो प्लस पनि चिन्छौं। तिनीहरू राम्रो देखिँदैनन्, तर राम्रो पार्श्व समर्थन पनि छन् र लामो यात्राहरूमा थकित हुँदैनन्। X-Perience संस्करणको लागि आरक्षित असबाबमा सुन्तला रंगको सिलाईले लियोनको गाढा भित्री भाग उज्यालो बनाइएको छ।

परीक्षण गरिएको लियोनको हुड अन्तर्गत, प्रस्तावमा सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन चलिरहेको थियो - 2.0 hp संग 184 TDI, DSG गियरबक्सको साथ पूर्वनिर्धारित रूपमा संयुक्त। टर्क दैनिक प्रयोगको लागि महत्वपूर्ण छ। 380-1750 rpm को दायरामा 3000 Nm, एक्सेलेटर पेडलको स्थितिमा लगभग कुनै पनि परिवर्तन एक्सेलेरेशनमा परिणत हुन सक्छ।

गतिशीलताले पनि गुनासो गर्ने कुनै कारण दिँदैन। यदि हामीले लन्च कन्ट्रोल प्रकार्य प्रयोग गर्यौं भने, सुरु भएको ७.१ सेकेन्ड पछि काउन्टरमा "सौं" देखा पर्नेछ। SEAT ड्राइभ प्रोफाइल - सामान्य, खेलकुद, इको र व्यक्तिगत कार्यक्रमहरूको साथ ड्राइभ मोड चयनकर्ता - तपाईंको वर्तमान आवश्यकताहरू अनुसार ड्राइभट्रेनलाई अनुकूल बनाउन सजिलो बनाउँछ। उच्च शक्ति र राम्रो प्रदर्शन को मतलब लियोन X-Perience भोको छ भन्ने छैन। अर्कोतर्फ। 7,1 l/6,2 km को औसत प्रभावशाली छ।

इष्टतम अवस्थामा, ड्राइभिङ बलहरू अगाडि एक्सेलमा हस्तान्तरण गरिन्छ। ट्र्याक्सन वा रोकथाममा समस्याहरू पत्ता लगाएपछि, उदाहरणका लागि भुइँमा ग्यासको साथ सुरु गर्दा, पाँचौं पुस्ताको ह्याल्डेक्स क्लचको साथ 4ड्राइभले रियर-ह्वील ड्राइभलाई संलग्न गर्दछ। XDS ले छिटो कुनाहरूमा ह्यान्डलिङको ख्याल राख्छ। भित्री पाङ्ग्रा आर्क ब्रेक गरेर अन्डरस्टीयर कम गर्ने प्रणाली।

Leon X-Perience मूल्य सूची PLN 110 को लागि 1.6-अश्वशक्ति 113 TDI इन्जिनसँग खुल्छ। बढेको ग्राउन्ड क्लियरेन्स र 200Drive ले आधार संस्करणलाई सर्वव्यापी स्टेशन वैगन खोज्ने र औसत कार्यसम्पादनमा सहमत भएका मानिसहरूका लागि एक रोचक प्रस्ताव बनाउँछ। अलि बढी लगानी गरेर - PLN 4 - हामीले 115-अश्वशक्ति 800 TSI 180-स्पीड DSG पाउँछौं। एक वर्ष धेरै हजार किलोमिटर कभर गर्ने मानिसहरूका लागि, यो उत्तम विकल्प हुनेछ।  

150 hp 2.0 TDI इन्जिनको साथ कम इन्धन खपत संग राम्रो प्रदर्शन। (PLN 118 बाट), जुन म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ मात्र उपलब्ध छ। 100 hp संग 2.0 TDI संग परीक्षण संस्करण। र 184-स्पीड DSG दायराको शीर्षमा छ। कारको मूल्य PLN 6 बाट सुरु हुन्छ। यो उच्च छ, तर लियोनको प्रदर्शन र समृद्ध उपकरणहरू द्वारा न्यायोचित छ, अन्य चीजहरू मध्ये, 130 ड्राइभ अल-ह्वील ड्राइभ, डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, सेमी-लेदर अपहोल्स्ट्री, छाला-छाँटिएको मल्टि-स्टेयरिङ व्हील, पूर्ण एलईडी प्रकाश, ट्रिप कम्प्युटर। , क्रूज नियन्त्रण, ड्राइभ मोड चयनकर्ता र मल्टिमिडिया टच स्क्रिन प्रणाली, ब्लुटुथ र Aux, SD र USB जडानहरू।

कारखाना नेभिगेसनलाई गहिरो वालेट चाहिन्छ। ५.८ इन्चको डिस्प्ले भएको प्रणालीको लागत PLN ३,५३१ लाग्छ। ६.५ इन्च स्क्रिन, दस स्पिकर, डीभिडी प्लेयर र १० जीबी हार्ड ड्राइभको साथ Navi System Plus को लागत PLN 5,8 छ।

Leon X-Perience को पूर्ण आनन्द लिनको लागि, यो विकल्प क्याटलगबाट यो मोडेलका लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएका सामानहरू छनोट गर्न लायक छ, जसमा पालिश गरिएको फ्रन्ट (PLN 18) सहितको 1763-इन्च पाङ्ग्राहरू र खैरो Alcantara र गाढा सुन्तला रंगको सिलाई सहितको सेमी-लेदर अपहोल्स्ट्रीहरू समावेश छन्। (PLN 3239)। क्रोम रेलहरू, मेटालाइज्ड बम्पर इन्सर्टहरूसँग भिजुअल रूपमा संयुक्त, थप भुक्तानीहरू आवश्यक पर्दैन।

SEAT Leon X-Perience ले SUV बन्ने प्रयास गरिरहेको छैन। यसले पूर्ण रूपमा कार्यहरूको सामना गर्दछ जसको लागि यो सिर्जना गरिएको थियो। यो प्रशस्त, किफायती छ र तपाईंलाई कम बारम्बार ठाउँहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। सडकमा फोकस गर्नुको सट्टा र कुन बम्पहरूले बम्परलाई स्क्र्याच गर्दछ वा इन्जिन मुनि हुड च्यात्छ भनेर सोच्नुको सट्टा, चालकले सवारीको मजा लिन र दृश्यहरू लिन सक्छन्। ग्राउन्ड क्लियरेन्सको अतिरिक्त 27mm ले वास्तवमा फरक पार्छ।