सिट लियोन कपरा सेन्ट कप: ट्र्याकमा रेस कार परीक्षण - स्पोर्ट्स कारहरू
सिट लियोन कपरा सेन्ट कप: ट्र्याकमा रेस कार परीक्षण - स्पोर्ट्स कारहरू
यहाँ छ कसरी यो इटालियन TCS पर्यटन च्याम्पियनशिप मा सीट लियोन Cupra एसटी कप को लागी।
मलाई थाहा छ यो हास्यास्पद छ। V स्टेशन गाडी यी परिवारहरु को लागी डिजाइन गरीएको कार हो, लामो यात्रा को लागी, पक्कै पनी ट्र्याक को ढोका दिईरहेन। जे होस्, इतिहासले हामीलाई सिकाउँछ कि सामान्यवादीहरु धेरै छिटो हतियार हुन सक्छन्, जस्तै भोल्भो 850 आर के भाग्यो BTCCउदाहरण को लागी, वा राक्षसी Audi RS4 Avant "Ring" मा दौडियो... यही कारणले गर्दा जब म सीट लियोन कप्रा एसटी कप मा एक सीट मा बस्छु, यो मलाई यति अप्राकृतिक लाग्दैन। यो एक दौड कार Cupra ST कप दौड मा भाग लिइरहेको छ। इटालियन पर्यटन च्याम्पियनशिप TCS, प्राकृतिक उत्तराधिकारी सीट इबिजा कपतर यो धेरै छिटो छ।
ड्रेसले पुजारी बनाउँदैन
Il TCS च्याम्पियनशिप त्यहाँ कारहरु छन् कि धेरै सीरियल को नजिकै छन्, अन्य शब्दहरुमा: धेरै राम्रो संग सोचेको छैन। यस कारण एसटी, पहिलो नजर मा, यो स्टिकर संग एक साधारण लियोन हो। जे होस्, यो नोटिस को नजिक जान को लागी पर्याप्त छ रेसिंग रोल पिंजरा, विशाल लियोन कप ब्रेक (ठूलो नराम्रो दौड बहिनी) ले चिकनी टायर र रेसिंग सीट... जे होस्, यी महत्वपूर्ण परिवर्तनहरु हो कि एक ट्रैक रेसिंग को लागी जरूरी छ किनकि यांत्रिक रूप बाट, परिवर्तनहरु न्यूनतम छन्। इन्जिन २.० TFSI ३०० एचपी संग टर्बोचार्ज मानक, अलि बढी शक्तिशाली खेल निकास को कारण (कप बाट उधारो); एउटै तरिका 6 स्पीड DSG गियरबक्स यो सडक को रूप मा उस्तै छ, जस्तै इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण यांत्रिक विभेद छ।
यसको सट्टा, स्प्रिंग्स र dampers परिवर्तन छन्।ठीक ट्यूनिंग को लागी आवश्यक छ।
लाभ सीट लियोन ST यो छ कि यो एक अलि लामो व्हीलबेस छ। ह्याचब्याक को तुलना मा, यो अधिक सन्तुलित र तटस्थ बनाउन जब कोर्नरिंग। तेसैले, यो एक महान शुरुवात बिन्दु हो।
म भाग्यमानी थिएँ यो दौड सप्ताहांत को दौरान Vallelunga मा सवारी, तर त्यो अर्को कथा हो। के मायने छ कि मसँग छ पा wheel्ग्रा पछाडि धेरै समय बिताए।
छिटो, बिना प्रयास
La सीट लियोन कपरा - एउटा कार जुन मलाई राम्रोसँग थाहा छ... एक रोड कार को रूप मा, यो अविश्वसनीय रूप मा छिटो छ, एक इन्जिन संगै राम्रो संग दाबी गरीएको 300bhp भन्दा बढी लाग्छ।तिर्नुहोस् सम्झाउँछ सानो आयाम मा निसान जीटी-आर। La रेसि version संस्करण एउटै वितरण बरकरार राख्छ तर धेरै कम वजन बोक्छ; अद्भुत अनुभूति।
Il Alcantara बाट सानो स्टीयरिंग व्हील अधिक सटीक र सटीक डाटा प्रविष्टि प्रदान गर्न मा मद्दत गर्दछ ताकि तपाइँ कोर्नहरु को प्रवेश र बाहिर निस्कने लक्ष्य गर्न सक्नुहुन्छ। एउटा हो साँच्चै छिटो कार... Vallelunga सर्किट मा, यो "मात्र" लियोन कप, एक पेशेवर कार को उत्पादन कार संग गर्न को लागी थोरै छ भन्दा चार सेकेन्ड ढिलो छ।
रेस कारहरु सामान्यतया एक सानो डराउने छन्, तर यो टीएस विश्वास को एक धेरै instills को रूप मा यदि तपाइँ सधैं यो जान्नुहुन्छ। जे होस्, सबै भन्दा कठिन पक्ष कसरी उत्कृष्ट बाहिर ल्याउने भनेर पत्ता लगाउनु हो।
सुरुका केही ल्यापहरूमा, मैले ब्रेक लगाउनु अलि बढाइचढाइ हो भनी पाएँ।। कप को नक्कली राक्षसी हो, र तथ्य यो छ कि त्यहाँ ब्रेक बूस्टर र एसटी मा ABS छन् (ठूलो बहिनी को विपरीत) तपाइँ व्यावहारिक रूप मा ढिलो बनाउँछ जब कोर्नरिंग। जे होस्, जब तपाइँ यो गर्नुहुन्छ, लियोनको आधा जागृत आत्मा प्रकट हुन्छ, र सट्टामा स्थिर र स्थिर रहनुको सट्टा, कूप्रा एक शुतुरमुर्ग जस्तै आफ्नो नाक संग बिन्दु र यसको पुच्छर पिटाउन थाल्छ। सौभाग्य देखि, अगाडिको छेउ समाप्त गर्न साँच्चै गाह्रो छ - कम्तिमा तातो टायरहरूमा। - र सिट लियोन कपरा एसटी कप तपाईंको गल्तीहरू क्षमा गर्न तयार छ।
L 'कार टचमा यति "मेरो" लाग्छ कि म मेकानिकहरूलाई पछाडि अलिकति उठाउन भन्छु कोर्नर सुधार गर्न। अर्को 2,5mm पर्याप्त छ र Le streetn सडक परिवर्तन दृष्टिकोण: नाक अब धेरै छिटो छ र त्यहाँ एक पालो को बीच मा कम understeer, अभ्यास मा छ: अधिक पालो।
È साँच्चै राम्रो कसरी रेसिंग कारहरु मामूली परिमार्जन संग परिवर्तन, तिनीहरू वास्तव मा ट्यूनिंग सिक्न को लागी एक महान स्कूल हो।
सफाई धन्यवाद
सफाई सधैं ट्रयाक मा बन्द भुक्तान गर्दछ, तर यस मामला मा अधिक। बर्बाद र सुन्न सीट लियोन एसटी कप ha कलम बिक्री को लागी (slicks को लागी पनि धन्यवाद), र शायद यो हामीलाई गलत बनाउँछ। यो बाट आउनेछ पालो मा पाउनु धेरै कठिन छ, अधिक र अधिक, तर स्टपवाच तपाइँको बिरुद्ध प row्क्ति हुनेछ... यहाँ पनि एक रहस्य छ सार्नुहोस्, सकेसम्म सफा लाइनहरु कोर्ने कोसिस गर्दै। सीमित पर्ची विभेद बिना कुनै समस्या को सबै सीवीहरु ग्राउन्ड गर्न को लागी प्रबन्ध गर्दछ, तर वक्र बाट निकास मा ग्यास अझै पनी बुद्धिमानीपूर्वक dosed गर्न को लागी, अन्यथा नाक अचानक चौडा हुनेछ। सही निर्देशित, अनुसूचित जनजाति उड्छ र अविश्वसनीय सहज संग curbs मा नृत्य।
सरल शब्दहरुमा: यो एक सरल, ईमानदार र सही दौड कार संग शुरू गर्न को लागी हो... यसले तपाइँलाई सिकाउँछ कसरी बाहिर निस्कने (एक कुना को बाहिर) मा प्रवेश गर्न को लागी, ग्यास संग धैर्य रहनुहोस्, र नरम तर ब्रेक संग निर्धारित, तर एकै समयमा यो लगभग एक मानक स्टेशन वैगन को लागी लगभग अकल्पनीय प्रदर्शन प्रदान गर्दछ। ...
Il मूल्य लागि सप्ताहांत दौड? लगभग 7.000 यूरो। सस्तो, जे होस्, विशेष गरी जब तपाइँ विचार गर्नुहुन्छ कि कती उच्च यो अद्भुत खेल को लागत हो।
