सिट Altea XL - अधिकतममा छुट्टी

अमेरिका भ्यानको जन्मभूमि हो। त्यहाँ क्रिसलर टाउन एन्ड कन्ट्री र होन्डा ओडिसी जस्ता क्लासिकहरू थिए। व्यक्तिगत यात्री सीटहरू र बोर्डमा एक दर्जन कप होल्डरहरूसँग अविश्वसनीय रूपमा सहज। ती कारहरू पछाडिको विचार थियो, र मानिसहरूले यसलाई मन पराए। फेसन महासागरबाट युरोपमा आयो। अवश्य पनि, थोरै परिमार्जन गरिएको, स्थानीय ग्राहकको लागि अनुकूलित। समयको साथ, हामीसँग कम्प्याक्ट फ्लोरबोर्डहरूमा निर्मित मिनिभ्यानहरू छन्। तिनीहरू र पूर्ण आकारका भ्यानहरू बीचको खाडललाई कम गर्न, लम्बाइका मिनी-भ्यानहरू उत्पादन गर्न थाले। हामीले आज परीक्षण गरिरहेका छौं, र त्यो सिट Altea एक्स्ट्रा लार्ज हो।

Altea 7 वर्ष पहिले बजारमा देखा पर्‍यो र अहिले यो सडकमा लगभग अगोचर कार हो, भीडमा फिट हुन्छ। वास्तवमा, यो एक विशेष उत्कृष्ट कार कहिल्यै भएको छैन। 2009 मा फेसलिफ्टले शरीरलाई थोरै मात्र ताजा बनायो र भित्री भागमा VW चिन्ता कारहरूको विशेषताहरू थप्यो। परीक्षण Altea एक XL विविधता हो, मानक संस्करण भन्दा 19 सेमी लामो। फलस्वरूप, ट्रंक को मात्रा 409 देखि 532 लिटर बढेको छ। तपाईले पछाडिको सिटलाई 14 सेन्टिमिटर अगाडि सार्न पनि सक्नुहुन्छ। दुर्भाग्यवश, खरिदकर्ताले ट्रंकमा दुई अतिरिक्त यात्रुहरूको लागि थप ठाउँहरू फेला पार्ने छैन। निस्सन्देह, यो कुनै गोप्य कुरा छैन कि सामान डिब्बामा सीटहरू पहिलो वा दोस्रो पङ्क्तिमा जस्तै सहज छैनन्, तर कहिलेकाहीँ तिनीहरू उपयोगी छन्। XL संस्करण पनि धेरै ठूला टेललाइटहरू भएकोले "छोटो" संस्करणबाट भिन्न छ। र त्यो सबै हुनेछ।

रिस्टाइल गरिएको केन्द्र कन्सोल पहिले भन्दा धेरै राम्रो देखिन्छ। यो राम्रो छ कि रेडियो र अन्य उपकरणहरू नियन्त्रण गर्न यसमा कुनै माइक्रोस्कोपिक बटनहरू छैनन्। अब यो ठाउँ प्यानलले ओगटेको छ जुन लगभग हरेक VW कारमा फेला पार्न सकिन्छ। नेभिगेसन स्क्रिन, जुन स्टाइलको परीक्षण संस्करणमा एक विकल्प हो, स्पर्श संवेदनशील र प्रयोग गर्न धेरै सजिलो छ। नक्सा देखाउने तरिका एकदम असामान्य छ - स्क्रिनमा कम्तिमा एउटा प्रान्त हेर्नको लागि नक्सालाई जुम आउट गर्न सम्भव थिएन, तर व्यवहारमा यसले खासै फरक पर्दैन। पहिलो पटक मैले QWERTY लेआउटमा ठेगानाहरू प्रविष्ट गर्नको लागि किबोर्डको सामना गरें। किटको लागत PLN 3400 छ, तर हामीले यसको साथमा ब्लुटुथ किट पनि पाउँछौं, त्यसैले यो प्रस्ताव विचार गर्न लायक छ।

सम्पूर्ण भित्री भाग एकदमै स्केच देखिन्छ, र मैले सीट विज्ञापन नाराबाट "अटो इमोसियन" वाक्यांश छुटाएको छु। निस्सन्देह, तपाईं छाला असबाब अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ, तर यस्ता नमूनाहरू दुर्लभ छन्, किनभने पारिवारिक कारमा तपाईंले उपयोगीका लागि अतिरिक्त तिर्नु हुन्छ, अनावश्यक चीजहरू होइन। कार सुसज्जित गर्न लायकको एउटा रोचक सहायक PLN 1700 को तथाकथित पारिवारिक प्याकेज हो। अन्य चीजहरू मध्ये, यी पछाडिको ढोकामा रोलर शटरहरू छन्, जसले सूर्यबाट जोगाउँछ र थप रूपमा, गोपनीयताको भावना सिर्जना गर्दछ। हामी अगाडिको सिटहरूको पछाडि टेबलहरू पनि पाउँछौं - यद्यपि पूर्ण रूपमा सोचिएको छैन, किनभने तिनीहरू तेर्सो रूपमा राख्न सकिँदैन, ट्रंकमा डबल फ्लोर (एक धेरै व्यावहारिक समाधान) र अन्तमा, सानाहरूका लागि केहि - एक TFT स्क्रिन। शीर्षकमा। । बच्चाहरु लाई लामो यात्रा मा आफ्नो मनपर्ने परी कथा हेर्न पक्कै खुशी हुनेछ।

एउटा पारिवारिक कार प्रशस्त हुनुपर्छ, र Altea ठ्याक्कै त्यो हो। उचाइको पर्वाह नगरी सबैका लागि अगाडि पर्याप्त ठाउँ छ। अगाडिको सिटहरू एक अप्रिय आश्चर्यले भरिएका छन् - तिनीहरूसँग यति सानो लुम्बर प्रोफाइल (अधिकतम विचलनमा पनि) छ कि मेरुदण्ड अझै पनि C अक्षरमा मेहराब हुन्छ। पछाडिको टोल लिनको लागि यो दस मिनेटको लागि ड्राइभ गर्न पर्याप्त छ। यस कारमा लामो यात्रा पछाडिको सिटहरूमा धेरै रमाइलो हुनेछ, जुन अचम्मको रूपमा अगाडिका सिटहरू भन्दा बढी आरामदायक छ। तिनीहरूसँग पर्याप्त हिप समर्थन छ र तपाईं तिनीहरूमा धेरै माथि बस्नुहुन्छ, तपाईंलाई कारमा नियन्त्रणको राम्रो अनुभूति दिनुहुन्छ। 185 सेन्टिमिटर भन्दा अग्लो व्यक्तिहरूले पछाडि टाउको र खुट्टाको प्रशस्त ठाउँहरू पनि फेला पार्नेछन्।

सीट Altea को भित्री भाग ठोस सामग्री संग समाप्त भयो तर राम्रोसँग फिट गरिएको छ। उपकरण प्यानल सामग्रीले ढाकिएको छ, हामी एक रोचक बनावट भन्न सक्छौं। दुर्भाग्यवश, उपकरण प्यानल पहिले नै भिजर हराइरहेको थियो, जुन अत्यन्त प्लास्टिक हो। हामीले भर्खरै परीक्षण गरेका Citroen C4 Picasso जस्ता प्रतिस्पर्धी मोडेलहरूमा ड्राइभरहरूलाई विस्तृत रूपमा ध्यान दिएर व्यवहार गरिन्छ। थप रोचक बनावटको साथ प्लास्टिकको लागत कति हुनेछ? वा हुनसक्छ यो ब्यान्डको नीति हो कि टुरानको भाइ भित्रबाट राम्रो हुनुपर्छ?

परीक्षण कार 2 एचपी संग एक प्रसिद्ध 140-लिटर डिजेल इन्जिन संग सुसज्जित थियो। यो प्रस्तावमा सबैभन्दा शक्तिशाली डिजेल इकाई हो। लगभग 100 सेकेन्डमा 10 किमी / घन्टाको गति पारिवारिक कारको लागि पर्याप्त छ। कारको पूर्ण लोडमा डाइनामिक्स ३२० एनएम प्रदान गरिएको छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, विभिन्न VW कारहरूमा, एउटै इन्जिन कहिलेकाहीं राम्रो हुन्छ, र कहिलेकाहीँ कम मफल। परीक्षण Altea मा, इन्जिन कम मफ्ल गरिएको छ, जसको मतलब यो होइन कि यो शोर हो - यसले मात्र त्वरणमा हस्तक्षेप गर्दछ।

Двигатель работал в паре с быстрой 5-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Иногда в ручном режиме может удивиться и переключение передач занимает немного больше времени, чем хотелось бы, но это все равно одна из лучших коробок на рынке и стоит подумать о том, чтобы потратить на нее 7. злотый. Эффективная связь между коробкой передач и двигателем позволяет удерживать средний расход топлива ниже 100 литров на км.

Altea को निलम्बन न त पारिवारिक अनुकूल छ न खेलकुद - यो केवल एक सम्झौता हो। बम्पहरू पार गर्दा, मेसिन अस्थिर हुन सक्छ र रुटहरूमा चढ्न सक्छ। स्टीयरिङ धेरै सटीक छैन र अगाडिका पाङ्ग्राहरू सजिलैसँग कर्षण गुमाउँछन्, यद्यपि टायरहरू दोषी देखिन्छन्।

Цена тестового экземпляра достигает 90 тысяч. PLN, и все это благодаря самому мощному дизельному агрегату в предложении и автоматической коробке передач. Для такого оснащенного семейного автомобиля цена не слишком высока, но невозможно закрывать глаза на тот факт, что машине не хватает стиля, который, безусловно, есть у конкурентов в виде Citroen C4 Grand Picasso (каталог 102 97 злотых). ) или новый усовершенствованный Ford Grand C-MAX (88 тыс. злотых; 7 тыс. злотых – с механической коробкой передач). Обе эти машины могут перевозить человек.

Вряд ли кто-то захочет тратить почти 100 1.6. PLN за автобус, только из практических соображений. Seat, впрочем, может быть привлекательным по цене — если выбрать более слабый, а также современный дизель 79 TDI стоимостью без DSG в версии Style. злотый. Так что если вас не смущает, что в семейном автомобиле отсутствует обещанный “Auto Emocion” – это может быть предложение для вас.