मोटरसाइकल साधन विधानसभा

अनुकूलन मोटरसाइकलहरूमा, साना र पातलो उपकरणहरू आवश्यक पर्दछ। रूपान्तरण शौकिया कारीगरहरू द्वारा पनि गर्न सकिन्छ। हामी तपाईंलाई उदाहरणको रूपमा मोटरसाइकल ग्याजेट उपकरणहरू प्रयोग गरेर यो कसरी गर्ने भनेर देखाउनेछौं।

रूपान्तरणको लागि तयारी गर्दै

सानो, जटिल र सटीक: अनुकूलन मोटरसाइकल ग्याजेट उपकरणहरू आँखाको लागि एक वास्तविक भोज हो। धेरै बाइकरहरूको लागि, सर्किट रेखाचित्र र अन्य इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरू लोकप्रिय विषयहरू छैनन्। करेन्ट र भोल्टेज अदृश्य रहन्छ, केबलहरू आक्रमण गर्दा र स्पार्कहरू निम्त्याउँदा बाहेक। यद्यपि, रोडस्टर, हेलिकप्टर वा लडाकुहरूको मोडेलको ककपिटमा उपकरणहरू स्थापना गर्न त्यति गाह्रो छैन।

पूर्व ज्ञान

आधारभूत विद्युतीय सर्तहरू जस्तै वर्तमान, भोल्टेज, र सकारात्मक र नकारात्मक टर्मिनलहरू आफ्नो मोटरसाइकलको विद्युतीय सर्किटहरूसँग काम गर्न चाहने जो कोहीलाई पनि परिचित हुनुपर्छ। जहाँसम्म सम्भव छ, तपाईंसँग विद्युतीय रेखाचित्र हुनुपर्छ र यसलाई कम्तिमा सामान्य सर्तहरूमा बुझ्नुपर्छ: तपाईंले उदाहरणका लागि विभिन्न कम्पोनेन्टहरूका केबलहरू पहिचान र ट्रेस गर्न सक्षम हुनुपर्दछ। ब्याट्री, इग्निशन कोइल, स्टेयरिङ लक, आदि।

चेतावनी: कुनै पनि जडान कार्य सुरु गर्नु अघि, ब्याट्री सधैं अन-बोर्ड नेटवर्कबाट पूर्ण रूपमा विच्छेद हुनुपर्छ। हामी तपाईंलाई यन्त्रको साथमा फ्लाइङ रकेट (किटमा समावेश) प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छौं।

प्रसारण आउटपुटमा प्रेरक सेन्सर वा निकटता सेन्सरहरू

यी सेन्सरहरू प्रायः कार निर्माताहरूले प्रयोग गर्छन्। यी 3 जडान केबलहरू (आपूर्ति भोल्टेज +5 V वा +12 V, माइनस, सिग्नल) संग सेन्सरहरू छन्, जसको संकेत अधिकांश अवस्थामा मोटरसाइकल ग्याजेटहरूको उपकरणहरूसँग उपयुक्त हुन्छ। पहिले सेन्सरमा प्रयोग गरिएको प्रतिरोधक अब आवश्यक छैन।

a = मूल गति सेन्सर

b = + 12V

c = संकेत

d = मास / माइनस

e = वाहन विद्युतीय प्रणाली र उपकरणहरूमा

पाङ्ग्रामा चुम्बकको साथ रीडलाई सम्पर्क गर्नुहोस्

यो सिद्धान्त उदाहरण हो। साइकलका लागि प्रसिद्ध इलेक्ट्रोनिक स्पीडोमिटर। सेन्सरले सधैं एक वा बढी चुम्बकहरूलाई प्रतिक्रिया दिन्छ जुन पाङ्ग्रामा कतै छन्। यी 2 जडान केबल संग सेन्सर हो। तपाइँको मोटरसाइकल ग्याजेटहरु संग तिनीहरूलाई प्रयोग गर्न को लागी, तपाइँ एक केबल ग्राउन्ड/नेगेटिभ टर्मिनल र अर्को स्पीडोमिटर इनपुट मा जडान गर्नुपर्छ।

गति सेन्सर retrofitted वा अतिरिक्त

पुराना कारहरूमा, स्पीडोमिटर अझै पनि शाफ्ट मार्फत मेकानिकल रूपमा काम गर्दछ। यस अवस्थामा वा जब मूल गति सेन्सर असंगत छ, यो मोटरसाइकल ग्याजेट (यो चुम्बक संग एक नर्कट सम्पर्क हो) को उपकरण संग आपूर्ति सेन्सर प्रयोग गर्न आवश्यक छ। तपाईं फोर्कमा सेन्सर स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ (त्यसपछि अगाडिको पाङ्ग्रामा चुम्बक स्थापना गर्नुहोस्), स्विङआर्ममा वा ब्रेक क्यालिपर सपोर्टमा (त्यसपछि पछाडिको पाङ्ग्रा/चेनिङमा चुम्बक स्थापना गर्नुहोस्)। मेकानिकल दृष्टिकोणबाट सबैभन्दा उपयुक्त बिन्दु गाडीमा निर्भर गर्दछ। तपाईंले सानो सेन्सर समर्थन प्लेटलाई झुकाएर सुरक्षित गर्न आवश्यक हुन सक्छ। तपाईंले पर्याप्त स्थिर बाइन्डिङ छनौट गर्नुपर्छ। तपाईले चुम्बकलाई ह्वील हब, ब्रेक डिस्क होल्डर, स्प्रोकेट वा अन्य समान भागमा दुई-भाग टाँस्ने गरी टाँस्न सक्नुहुन्छ। चुम्बक पाङ्ग्रा अक्षको जति नजिक छ, कम केन्द्रापसारक बल यसमा कार्य गर्दछ। निस्सन्देह, यो ठ्याक्कै सेन्सर को अन्त्य संग पङ्क्तिबद्ध हुनुपर्छ, र चुम्बक देखि सेन्सर को दूरी 4 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन।

टैकोमीटर

सामान्यतया, इग्निशन पल्स इन्जिनको गति मापन र प्रदर्शन गर्न प्रयोग गरिन्छ। यो उपकरण संग उपयुक्त हुनुपर्छ। सामान्यतया, त्यहाँ इग्निशन वा इग्निशन संकेतहरू दुई प्रकारका छन्:

नकारात्मक इनपुट पल्सको साथ इग्निशन

यी मेकानिकल इग्निशन सम्पर्कहरू (क्लासिक र पुरानो मोडेलहरू), इलेक्ट्रोनिक एनालग इग्निशन र इलेक्ट्रोनिक डिजिटल इग्निशनसँग इग्निशन सम्पर्कहरू हुन्। पछिल्लो दुईलाई ठोस अवस्था इग्निशन / ब्याट्री इग्निशन पनि भनिन्छ। सबै इलेक्ट्रोनिक इन्जिन कन्ट्रोल एकाइहरू (ECUs) संयुक्त इंजेक्शन / इग्निशन संग अर्धचालक इग्निशन प्रणाली संग सुसज्जित छन्। यस प्रकारको इग्निशनको साथ, तपाईले मोटरसाइकल ग्याजेटका उपकरणहरूलाई इग्निशन कुण्डलको प्राथमिक सर्किटमा जडान गर्न सक्नुहुन्छ (टर्मिनल 1, टर्मिनल माइनस)। यदि गाडीसँग मानकको रूपमा इलेक्ट्रोनिक ट्याकोमिटर छ, वा यदि इग्निशन / इन्जिन व्यवस्थापन प्रणालीको आफ्नै ट्याकोमिटर आउटपुट छ भने, तपाइँ यसलाई जडान गर्न प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। अपवाद केवल कारहरू हुन् जसमा इग्निशन कोइलहरू स्पार्क प्लग टर्मिनलहरूमा बनाइन्छ र जसमा मूल उपकरणहरू एकै साथ क्यान बस मार्फत नियन्त्रण गरिन्छ। यी सवारी साधनहरूको लागि, इग्निशन सिग्नल प्राप्त गर्न समस्या हुन सक्छ।

सकारात्मक पल्स इनपुटको साथ इग्निशन

यो क्यापेसिटर को डिस्चार्जबाट मात्र प्रज्वलन हो। यी इग्निशनहरूलाई CDI (क्यापेसिटर डिस्चार्ज इग्निशन) वा उच्च भोल्टेज इग्निशन पनि भनिन्छ। यी "सेल्फ-जेनरेटर" इग्निशनहरू आवश्यक पर्दैन, उदाहरणका लागि। चलाउनको लागि ब्याट्री बिना र प्रायः एन्डुरो, एकल सिलिन्डर र सबकम्प्याक्ट मोटरसाइकलहरूमा प्रयोग गरिन्छ। यदि तपाईंसँग यस प्रकारको इग्निशन छ भने, तपाईंले इग्निशन सिग्नल रिसीभर प्रयोग गर्नुपर्छ।

नोट: जापानी मोटरसाइकल निर्माताहरूले इलेक्ट्रोनिक इग्निशन प्रणालीलाई क) सडक बाइकहरूका लागि, संक्षिप्त रूपमा "CDI" पनि भनिन्छ। यसले अक्सर गलतफहमी निम्त्याउँछ!

विभिन्न प्रकारका इग्निशनहरू बीचको भिन्नता

सामान्यतया, यो भन्न सकिन्छ कि बहु-सिलिन्डर इन्जिनहरू भएका सडक कारहरू प्रायः ट्रान्जिस्टर इग्निशनहरूसँग सुसज्जित हुन्छन्, जबकि एकल-सिलिन्डर मोटरसाइकलहरू (ठूलो विस्थापनको साथ पनि) र सानो विस्थापन प्रायः सुसज्जित हुन्छन्। । तपाईं इग्निशन कोइलहरू जडान गरेर यो अपेक्षाकृत सजिलै देख्न सक्नुहुन्छ। ट्रान्जिस्टोराइज्ड इग्निशनको अवस्थामा, इग्निशन कुण्डलको टर्मिनलहरू मध्ये एउटा अन-बोर्ड पावर सप्लाईसँग सम्पर्क पछि सकारात्मकसँग जोडिएको छ, र अर्को इग्निशन इकाई (नकारात्मक टर्मिनल) मा। क्यापेसिटर डिस्चार्जबाट इग्निशनको अवस्थामा, टर्मिनलहरू मध्ये एउटा सिधै ग्राउन्ड / नेगेटिभ टर्मिनलमा र अर्को इग्निशन युनिट (सकारात्मक टर्मिनल) मा जोडिएको हुन्छ।

मेनु बटन

Motogadget उपकरणहरू विश्वव्यापी छन्, त्यसैले तिनीहरू कारमा क्यालिब्रेट र समायोजन गर्न आवश्यक छ। तपाईं स्क्रिनमा विभिन्न मापन मानहरू हेर्न वा रिसेट गर्न सक्नुहुन्छ। यी कार्यहरू मोटरसाइकल ग्याजेट उपकरणसँग आपूर्ति गरिएको सानो बटन प्रयोग गरेर गरिन्छ। यदि तपाइँ अतिरिक्त बटन स्थापना गर्न चाहनुहुन्न भने, तपाइँ चेतावनी लाइट बटन पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ यदि यो नकारात्मक टर्मिनल (डि-एनर्जाइज्ड) मा जडान भएको छ।

a = इग्निशन कोइल

b = इग्निशन / ECU

c = स्टेयरिङ लक

d = ब्याट्री

तारिङ रेखाचित्र - उदाहरण: मोटोस्कोप मिनी

a = उपकरण

b = फ्यूज

c = स्टेयरिङ लक

d = + 12V

e = बटन थिच्नुहोस्

f = सम्पर्क रीड

g = इग्निशन / ECU बाट

h = इग्निशन कोइल

कमिसन गर्दै

सेन्सर र उपकरण मेकानिकली स्थिर भएपछि र सबै जडानहरू सही रूपमा जडान भए पछि, तपाइँ ब्याट्री पुन: जडान गर्न र उपकरण प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि सेटअप मेनुमा गाडी-विशिष्ट मानहरू प्रविष्ट गर्नुहोस् र स्पीडोमिटर क्यालिब्रेट गर्नुहोस्। यस बारे विस्तृत जानकारी सम्बन्धित उपकरणको लागि सञ्चालन निर्देशनहरूमा फेला पार्न सकिन्छ।