अहिले सम्मको सब भन्दा छिटो BMW: M8 प्रतिस्पर्धाको परीक्षण गर्दै
यो कार ० देखि २०० किमी / घन्टामा उही समयमा द्रुत हुन्छ ० ० देखि १०० सम्म। यसमा चार ढोका र 0० लिटर ट्रंक पनि छ।
प्रतिभा कोलिन चेपम्यानले भनेः सरल र हल्कापन थप्नुहोस्। तर sports० र s० को दशकमा खेलकुद कारको लागि सही विधि के हो जुन आज काम गर्दैन। अब यो विधि यस्तो देखिन्छ: जटिल बनाउनुहोस्, र घोडाहरू थप्नुहोस्।
यो M8 ग्रान कूप तपाइँ देख्नुहुन्छ यो नुस्खा संग बनाइएको छ। यो सब भन्दा छिटो चार ढोका उत्पादन कार BMW कहिल्यै उत्पादन गरीएको छ, मात्र 3,2 सेकेन्ड मा 0 बाट 100 किमी / घन्टा प्रतियोगिता को संस्करण को लागी हामी परीक्षण गर्दैछौं (केहि स्वतन्त्र परीक्षकहरु पनि कम संगै यो संग बन्द गर्न को लागी व्यवस्थित 3 सेकेन्ड)। उसको शक्ति यस्तो छ कि उसले कमजोर मुटु भएका मानिसहरुलाई अग्रिम चेतावनी दिनु पर्छ।
तर के यो वास्तवमै स्पोर्ट्स कार हो? सही जवाफ: होईन।
तपाईले अनुमान लगाउन सक्नुहुन्छ, ग्रान कूप एक नियमित कूप जस्तै हो, तर दुईवटा ढोका र 20 सेन्टिमिटरको लम्बाइको साथ। यस दुरुपयोगको धेरै कारणहरू छन्, र तिनीहरू पोर्श पानामेरा, मर्सिडीज AMG जस्ता नामहरूद्वारा जान्छन्। GT र Bentley Flying Spur
BMW को दुई-ढोका 'XNUMX' यसको सेगमेन्टमा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने कार हो, र ठूलो सफलताको साथ। अब बाभेरियनहरू चार-ढोका भव्य टुरहरूसँग त्यसै गर्न चाहन्छन्।
किनभने यो M8 त्यस्तै हो। उसको र "स्पोर्ट्स कार" शीर्षकको बीचमा वास्तवमै गम्भीर अवरोध छ: दुई टन भन्दा बढी भार।
निस्सन्देह, अहिले प्रिमियम खण्डमा विशेष गरी हल्का छैनन्। तातो र हावामा राखिएको छालाको सिट, १६ स्पिकर साउन्ड सिस्टम, राडार र क्यामेराहरू तौलविहीन छैनन्। M16 ले सजिलै मापन मा दुई टोन पार गर्दछ। र यी दुई टन न्यूटनको नियमसँग जोडिएको थियो जब तिनीहरूले इन्जिनसँग लड्नुपरेको थियो।
कुनै आश्चर्य छैन: हुड अन्तर्गत तपाईले उही 4,4-लिटर ट्विन-टर्बो V8 इन्जिन M5 र X5 एममा फेला पार्नुहुनेछ विशेष गरी एम डिभिजन द्वारा परिमार्जन गरिएको, यो प्रबलित कोष्ठकमा चढिएको छ, टर्बोचार्जर ब्लेडहरू ठूला छन्, निकास भल्भहरू शून्य होइन तर इलेक्ट्रोनिक हो। ईन्धन २०० बारको मानक दबावमा होइन तर लगभग 200 350० मा इंजेक्सन गरिएको छ। दुई तेल पम्पहरूले राक्षसी पार्श्व त्वरण अन्तर्गत पनि राम्रो स्नेहन सुनिश्चित गर्छन्।
यो सबै एक--गति स्वचालित प्रसारण र एक सबै-व्हील ड्राइव प्रणालीको साथ संयुक्त छ।
भाग्यवस, M5 को रूपमा, तपाईं मैन्युअल्ली सबै पावर पछाडि एक्सेलमा ट्रान्सफर गर्न सक्नुहुनेछ र राम्रो समय पाउनुहुनेछ। केवल यो निश्चित गर्नुहोस् कि यो तपाईको वरिपरि छ, कम्तिमा नभएसम्म जबसम्म तपाई यी 625२0 घोडाहरूको अद्भुत शक्ति प्रयोग गर्न सक्नुहुन्न। यो कारको साथसाथै ० देखि २०० किमी / घन्टा सम्मको गति लिन्छ, र परिवार ह्याचब्याक ० देखि १०० किमी / घन्टासम्ममा छिटो हुन्छ।
यदि तपाइँ साँच्चै रिभर्समा स्विच गर्नुहुन्छ र सबै सम्भावित सहायकहरूलाई असक्षम गर्नुहुन्छ भने, M8 एकदम खतरनाक हुन सक्छ। तर अन्यथा, यो आश्चर्यजनक रूपमा महारत र सुविधाजनक पनि छ। प्रतिस्पर्धा संस्करणमा कार्बन कम्पोजिट छत र ढक्कन छ, जसले तौललाई तीव्र रूपमा घटाउँदैन - तर यसले गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्छ, र तपाइँ यसलाई वास्तवमै कुनाहरूमा महसुस गर्न सक्नुहुन्छ।
स्टीयरिंग व्हील सहि छ, यद्यपि यसले आश्चर्यजनक प्रतिक्रिया दिदैन। ब्रेक निर्दोष छन्। अनुकूलन निलम्बन स्पोर्ट मोडमा धेरै कठोर छ, तर अन्यथा २० इन्च पाels्ग्राहरूको बावजुद सजिलैसँग सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण बम्पहरू सहजै बाहिर निकाल्दछ।
वास्तवमा, M8 तपाईंको जीवनको लागि भन्दा तपाईंको ड्राइभर इजाजतपत्रको लागि ठूलो खतरा हो। कार यति शान्त, यति चिकनी र यति शक्तिशाली छ कि तपाईंले पहिले नै 200 किलोमिटर प्रति उडान गर्दै गर्दा यसले राजमार्गबाट ध्यान तान्छ। घण्टा। र, तलब वृद्धिको माग गर्दै आन्दोलन गर्दै आएका प्रहरी यही पर्खाइमा छन् ।
बीएमडब्ल्यूले प्रति सय किलोमिटर ११..11,5 लीटरको औसत ईन्धन खपत गर्छ, तर तपाईं त्यो बिर्सन सक्नुहुन्छ। संसारमा एक त्यस्तो व्यक्ति हुन सक्छ जुन 90 ० को दशकको बीचको लेनमा सवारी गर्दछ जुन हुडमुनि .२625 घोडा हुन्छ। तर हामी उनलाई भेट्न सकेनौं। हाम्रो परीक्षणमा, जुन बचतको लागि बेन्चमार्क होइन, लागत १.18,5.।% थियो।
पछाडिको सिट सातौं श्रृंखलामा जस्तो सहज र प्रशस्त छैन, तर साथीहरूलाई ड्राइभ गर्न पर्याप्त छ। ट्रंक 440० लिटर राख्छ।
सामग्री र कारीगरीको हिसाबले ईन्टीरियर शीर्ष स्थानमा छ। यो अन्य प्रतिस्पर्धीहरू जत्तिकै तेज र आकर्षक छैन: बीएमडब्ल्यू धेरै लामो समयदेखि अधिक विवेकपूर्ण दृष्टिकोण अपनाएको छ। एक १२ "संख्यात्मक कीपैड र १०" नेभिगेसन मानक हो र M12 ग्रान कुपेको BGN starting०10०० को शुरुवात मूल्यमा समावेश छ।
तर धेरै समावेश गरिएको छैन: केवल "प्रतिस्पर्धा" प्याकेजले ,35 000,००० लेवा थप गर्दछ। अधिक कार्बन ब्रेक, अनुकूलित रंग, सीट वेंटिलेसन, meter०० मिटर लेजर बत्तीहरू थप्नुहोस्। तपाईंको मानक Harman Kardon अडियो प्रणालीलाई एक धनुष र Wilkins अडियो प्रणालीको साथ बदल्नुहोस् र तपाईं 600 लेवा सीमाको नजिक भएको पाउनुहुनेछ।
व्यावहारिक रूपमा भन्नुपर्दा तपाईले यो कार किन्नको लागि सबै मार्गहरू स्क्रोल गर्नुपर्नेछ। एक "नियमित" BMW M5 ले उही इन्जिन, उही सम्भावनाहरू, थप ठाउँ र २०० किलोग्राम कम तौल प्रदान गर्दछ, र तपाइँको लगभग एक लाख लेभा कम खर्च हुनेछ। तर कसैले पनि व्यावहारिक कारणका लागि M200 Gran Coupe जस्ता कारहरू खरीद गर्दैन। उहाँ तिनीहरूलाई खरीद गर्नुहुन्छ किनकि उनीहरूले उनलाई सर्वशक्तिमान् महसुस गराउँछन्। र उसले ती पनि खरीद गर्दछ, किनभने मात्र, किनभने उसले सक्छ।
