उपभोक्ता रिपोर्टहरू सबैभन्दा भरपर्दो मिडसाइज पिकअपहरू
सामग्रीहरू
फोर्ड रेंजर र होन्डा रिजलाइनलाई उपभोक्ता प्रतिवेदनले २०२२ को लागि सबैभन्दा भरपर्दो पिकअप ट्रकको रूपमा स्थान दिएको छ। दुबै मध्यम आकारका ट्रकहरूले टोयोटा टाकोमा र जीप ग्लेडिएटर जस्ता ठूला मनपर्नेहरूलाई पनि हराउन सफल भए।
उपभोक्ता रिपोर्टहरूले कम्प्याक्ट र मध्यम ट्रकहरूको विश्वसनीयतालाई दुई तरिकामा न्याय गर्दछ। पहिलो, तिनीहरूले उत्पादनको पछिल्लो तीन वर्षमा ट्रक मालिकहरूलाई समस्या क्षेत्रहरू पहिचान गर्न र कम माइलेज भएका ट्रकहरूलाई 100 अंक दिन सर्वेक्षण गर्छन्।
दोस्रो, तिनीहरूले प्रत्येक नयाँ ट्रकलाई 5 को अनुमानित विश्वसनीयता स्कोर दिन मेक र मोडेल इतिहास प्रयोग गर्छन्। 2022 सम्म, मिडसाइज र कम्प्याक्ट पिकअपहरू सबैभन्दा भरपर्दो मिडसाइज पिकअपहरू हुनेछन्।
कुन मध्यम आकारको ट्रक बढी भरपर्दो छ?
अचम्मको कुरा, उत्कृष्ट विश्वसनीयता मनपर्ने दुई अन्य साना ट्रकहरू हरायो। २०२२ का लागि सबैभन्दा भरपर्दो मध्यम आकारका ट्रकहरू फोर्ड रेंजर र होन्डा रिजलाइन हुन्, उपभोक्ता रिपोर्टहरूका अनुसार।
पहिलो, उपभोक्ता रिपोर्टहरूले विगत तीन वर्षहरूमा रिजलाइन र रेंजर मालिकहरूसँग अन्तर्वार्ता लिए। मालिकहरूले धेरै कम समस्या क्षेत्रहरू पहिचान गरे; सीआरले हालको पुस्तालाई फोर्ड रेंजर र होन्डा रिजलाइन ६८/१०० दिए।
टोयोटा र जीपलाई धकेलिएको थियो
तुलना गरेर, CR ले हालको टोयोटा टाकोमालाई मात्र 59/100 दियो। अन्य कुनै पनि साना ट्रकले ३०/१०० अंकभन्दा बढी प्राप्त गरेका छैनन् । अपेक्षाकृत नयाँ जीप ग्लेडिएटर २३/१०० को स्कोरका साथ अन्तिममा रह्यो।
प्रत्येक मेक र मोडेलको इतिहासमा आधारित, CR ले प्रत्येक नयाँ 2022 ट्रकलाई भविष्यवाणी गर्ने विश्वसनीयता स्कोर पनि तोकेको छ। रेन्जर र रिजलाइनले ४/५ वा "औसतभन्दा माथि" स्कोर गरे। Tacoma ले 4/5 वा "औसत स्कोर" मात्र पायो।
के फोर्ड रेंजर राम्रो खरिद हो?
यदि फोर्डले राम्रो टाकोमा निर्माण गर्न सेट गरे भने, यो निलो ओभलले गरेको जस्तो देखिन्छ। रेन्जर एक उत्कृष्ट अलराउन्डर हो, जसले २०२२ को लागि उच्चतम उपभोक्ता प्रतिवेदन मूल्याङ्कनहरू मध्ये एक हो।
2019 मा, नयाँ रेन्जरको पहिलो वर्ष, उपभोक्ता रिपोर्टहरूले ट्रकको प्रसारण, ड्राइभ प्रणाली र निलम्बनको बारेमा चिन्ता व्यक्त गरेका थिए। तर 2021 मोडेल वर्षको लागि, फोर्डले ती मुद्दाहरूलाई सम्बोधन गरेको छ, र ट्रकको विश्वसनीयता मूल्याङ्कन बढेको छ।
CR समीक्षकहरूले यो पनि मन पराउँछन् कि रेंजर यसको वर्गको लागि किफायती छ र यसको आकारको लागि फुर्तिलो छ। उच्च स्कोरहरूले यसको आराम, ड्राइभिङ अनुभव र गति समावेश गर्दछ।
किन Ridgeline ट्रक होइन?
उपभोक्ता रिपोर्टहरू जस्तै आलोचकहरू Honda Ridgeline मन पराउँछन्। तर केही ट्रक उत्साहीहरू भन्छन् कि यो वास्तविक ट्रक होइन। यो रिजलाइनको युनिबडी निर्माणको कारण हो, जुन ट्रक वा एसयूभी भन्दा क्रसओभर जस्तो देखिन्छ।
प्रारम्भिक कारहरूमा बडी-अन-फ्रेम डिजाइन थियो: अटोमेकरहरूले प्रसारण र अक्षहरूलाई सीढीको आकारको फ्रेममा जडान गर्थे र त्यसपछि शरीरलाई त्यो फ्रेमको शीर्षमा राख्थे। सन् १९५० को दशकमा इन्जिनियरहरूले एक्सेल र ट्रान्समिसनलाई प्रबलित शरीरसँग जोड्दा कारको तौल घटेको पत्ता लगाए। तर यस "एक-टुक्रा" डिजाइनले समग्र शक्ति घटाएको हुनाले, ट्रक र एसयूभीहरू फ्रेममा आधारित रहे।
सुधारिएको युनिबडी डिजाइनले बढ्दो शक्तिशाली क्रसओभर र क्रसओभर एसयूभीहरू निम्त्याएको छ। आज, युनिबडी पिकअपहरूमा होन्डा र रिजलाइन समावेश छन्।
उपभोक्ता रिपोर्टहरूले Ridgeline को पावरट्रेन, सवारी र आराम मन पराउँछन्। तर संगठन Ridgeline शरीर र उपकरण को अखण्डता को बारे मा पनि सावधान छ।
**********
:
