सबै भन्दा राम्रो कार निकायहरू

शरीरलाई जस्ती गर्ने तरिकामा ठूलो भिन्नता छ। प्राइमर र पेन्टहरूमा एक घटकको रूपमा जस्ताको मात्र उपस्थितिसम्म पूर्ण उपचारबाट।

जब एक गैल्भेनाइज्ड शरीर क्षतिग्रस्त हुन्छ, जस्ता कोरेड हुन्छ, इस्पात होइन।

साधारण प्रशोधनले शरीरलाई सुरक्षित गर्दैन, तर निर्मातालाई कार कल गर्ने अधिकार दिन्छ - जस्ती।

धेरै जसो आधुनिक कारहरूमा ग्याल्भेनाइज्ड बडी हुन्छ, र यदि यो ग्याल्भेनाइज गरिएको छैन भने, यसलाई द्रुत क्षय रोक्नको लागि अन्य माध्यमहरूसँग उपचार गरिन्छ।

उदाहरण को लागी, Daewoo Nexia कार बडी क्षरण को लागी धेरै संवेदनशील छ, किनकि यो सस्तो स्टील हो र कारखाना प्रशोधन छैन। केही समयमै चिप्समा खिया देखिन थाल्छ।

हुन्डाई एक्सेन्टमा, जुन लगभग 250 rubles को लागी किन्न सकिन्छ, शरीर जस्ती छ; पुराना कारहरू पनि सामान्यतया खिया लाग्दैन। यदि यो पिटिएको छैन र खिया छैन।

जहाँसम्म खिया रोकथाम वा ग्याल्भेनाइजेशनको सवाल छ, 2008-2010 पछि बनाइएका VW, Hyundai, Kia, Skoda लाई पनि त्यस्तै भन्न सकिन्छ। शरीरलाई एक निश्चित तरिकामा उपचार गरिन्छ। तर म मेरो आफ्नै अनुभवबाट पनि भन्न सक्छु कि 2011 Fabia मा, जहाँ स्क्र्याच थियो, त्यहाँ "रस्ट" थियो, र चिप्स भएको ठाउँहरूमा कुनै क्षय थिएन।

VW गोल्फ स्कोडा अक्टाभिया जस्तै छ। सामान्यतया, शरीर ठोस छ।

हुन्डाई सोलारिस, रियो धेरै लोकप्रिय कारहरू छन् - तिनीहरूको शरीर प्रशोधन गरिएको छ, त्यसैले यो लामो समय सम्म रहन्छ।

फोर्ड फोकस 2 र 3 र पहिलो पुस्ता पनि जस्ती छन्, त्यसैले तिनीहरू जंग प्रतिरोधी छन्।

शेवरलेट लेसेटी - आंशिक रूपमा जस्ती, उदाहरणका लागि, फन्डर, हुड र ढोकाहरू जस्ती छैनन्।

Daewoo Gentra आंशिक रूपमा जस्ती छ, त्यसैले जंग, उदाहरणका लागि, थ्रेसहोल्डहरूमा, धेरै चाँडै देखिन्छ।

शेवरलेट क्रूज - जस्ती। Chevrolet Aveo T200, T250, T300 - एउटै कुरा - सडेका नमूनाहरू विरलै भेटिन्छन्।

कार किन्दा, हामी शरीरको गुणस्तरमा विशेष ध्यान दिन्छौं, किनकि यो कार मालिकको लागि मुख्य निर्धारण कारक हो। इन्जिन, इलेक्ट्रोनिक्स र अन्य भागहरूसँग समस्याहरू र समस्याहरू अपेक्षाकृत सस्तोमा तय गर्न सकिन्छ, तर शरीरको कामको साथ समस्याहरू अब समाधान गर्न सजिलो छैन। तथ्य यो हो कि शरीरको अवस्था बिग्रिएपछि, जंगको विकास रोक्न र रोक्न धेरै गाह्रो छ। त्यसकारण, यो समस्याबाट कारको सुरक्षा गर्न, संक्षारक कारकहरू हटाउन र समयमै सबै आवश्यक मर्मतहरू गर्न महत्त्वपूर्ण छ। कारको भरपर्दो पुनर्स्थापना गर्न यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ, तर शरीरको कामको अधिकतम उपयोगी गुणहरू प्राप्त गर्न र जंगको संवेदनशीलता कम गर्न खरीद गर्दा सही कार छनोट गर्न समान रूपमा महत्त्वपूर्ण छ। जस्ती शरीरले यी विशेषताहरू प्रदान गर्न सक्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: Niva मा Aifrey सवार

मौलिक ग्याल्भेनाइज्ड बडीवर्क भएका कारहरू 1980 को दशकको उत्तरार्धका उही अडी कारहरू हुन् जुन आज पनि कुनै बडीवर्क मर्मत नगरी वा शरीरका अंगहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक नभई दौडिरहेका छन्। यी कारहरू तपाईलाई अविश्वसनीय रूपमा लामो जीवन प्रदान गर्न तयार छन् र कुनै पनि समस्या छैन, तर तिनीहरू धेरै पुराना छन्, जसले अत्यधिक माइलेज र अन्य कष्टहरूका कारण सञ्चालनमा केही कठिनाइहरू निम्त्याउँछ। तसर्थ, नयाँ कार किन्न वा प्रयोग गरिएको कार बजारमा कार किन्नको लागि, तर राम्रो अवस्थामा र कम माइलेजको साथ, तपाईंले निर्माताहरूको आधुनिक दायराबाट गैल्भेनाइज्ड बडी भएका कारहरू खोज्नु पर्छ।

Skoda Octavia र Skoda Fabia - galvanization मा के फरक छ?

फक्सवागन समूहमा, सबै सवारी साधनहरूको आंशिक वा पूर्ण रूपमा ग्याल्भेनाइज्ड बडी हुन्छ। तथ्य यो हो कि अडीले 1986 मा एक निश्चित जंग सुरक्षा प्रविधिको विकास गर्यो, जुन आज शरीरको तातो वा थर्मल ग्याल्भेनाइजेशन भनेर चिनिन्छ। यो प्रक्रिया सबै अडी गाडीहरू, सबैभन्दा उच्च-अन्तका फोक्सवागन सवारीहरू, र सिट सवारीहरूमा कम वा कम सही रूपमा गरिन्छ। शेभ्रोलेट एक्सपिका र ओपल एस्ट्रा पनि यस तरिकाले जस्ती छन्। कार धेरै राम्रो सुरक्षा हुन्छ, तर कहिलेकाहीँ आवश्यक मापदण्ड अनुसार ग्याल्वनाइजेशन गरिन्छ। उदाहरण को लागी, स्कोडा फाबिया स्कोडा अक्टोभिया भन्दा धेरै तरिकामा सम्पूर्ण शरीर को ग्याल्वनाइजिंग को प्रकार मा फरक छ:

• गैल्भेनाइज्ड फेबिया चेसिसले थ्रेसहोल्ड, मेहराब र ढोकाको तल्लो भागलाई जंगबाट जोगाउँदैन;
• अक्टोभियामा पूर्ण रूपमा जस्ती तल्लो छ, तर निगमले नयाँ मोडेलहरूमा बचत गर्छ;
• केवल अक्टोभियासँग 7-वर्षको एन्टी-कोरोसन वारेन्टी छ, केवल यो गाडी कारखानाद्वारा विश्वसनीय छ;
• इलेक्ट्रोप्लेटिंग विधिहरू समान छन्, तर धातुको प्रकार र मोटाई फरक छन्;
• बजेट ग्याल्भेनाइजिंग प्रविधिहरू, कहिलेकाहीँ अक्टोभियामा पनि प्रयोग गरिन्छ, धेरै वर्षसम्म सभ्य सुरक्षा प्रदान गर्दैन।
• दुबै कारहरू VW समूहको लागि बजेट बजारको सानो अंश मात्र बनेका छन्, र तिनीहरू किफायती भएका छन्।

यदि तपाइँ 1998 देखि 2002 सम्म स्कोडा अक्टोभिया हेर्नुहुन्छ, लगभग सबै कारहरूमा एक वा अर्को शरीर दोष छ। जंगले सबैभन्दा खतरनाक क्षेत्रहरूलाई क्षति पुर्‍याउँछ र कारको शरीरलाई प्रयोग गर्न नसकिने गरी द्रुत रूपमा फैलिन थाल्छ। यो याद गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि क्षरणको प्रक्रियामा लुकेका खराब चीजहरू रोक्न धेरै गाह्रो हुन्छ। वेल्डिङ वा शरीरको अन्य प्रशोधन गर्दा, क्षरण अझ छिटो फैलिन्छ। ग्याल्भेनाइज्ड बडीलाई चिप्स र स्क्र्याचहरूको विशेष तरिकामा प्रशोधन गरी "निको" गरिनु पर्छ जुन कार्यशाला विशेषज्ञहरूलाई थाहा छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: Priora ह्यान्डब्रेक केबल मूल्य

Galvanizing - मर्सिडीज र BMW कारहरू

मर्सिडीज र Bavarian कम्पनी BMW बाट कार को लगभग सम्पूर्ण दायरा उच्च गुणस्तर galvanizing प्राप्त। यद्यपि, पुरानो प्रतिद्वन्द्वी फक्सवागन र अडीले आफ्नो शरीर कोटिंग विकल्पहरू आविष्कार गर्दै प्रतिस्पर्धीको प्रविधि प्रयोग नगर्ने निर्णय गरे। यो जस्ती बन्यो, जुन हाल शरीरलाई जंगबाट जोगाउने उत्तम तरिका मानिन्छ। 1990s देखि मर्सिडीज मा एक नजर लिनुहोस्; यी कारहरूलाई अझै पनि कुनै पनि शरीर मर्मत आवश्यक पर्दैन, तिनीहरू कठिन परिस्थितिहरूमा हाम्रो सडकहरूमा पूर्ण रूपमा बाँच्छन् र उत्कृष्ट मर्मत योग्यता छन्। नयाँ कारहरू मध्ये, यस प्रकारका मोडेलहरू विशेष रूपमा कोटिंगको गुणस्तरको लागि बाहिर छन्:

• ठुलो SUV मर्सिडीज G-Classe र कुनै कम ठूलो र प्रीमियम GL;
• मर्सिडीज GLE र GLK क्रसओभरहरू हुन् जसले टिकाउ र उच्च-गुणस्तरको बडीहरू प्रदान गर्दछ।
• प्रिमियम सेडान S-Classe र E-Classe मा उत्कृष्ट कभरेज;
• BMW X6 र BMW X5 सँग BMW क्रसओभरहरूमा उत्कृष्ट बडी क्वालिटी छ;
• सबैभन्दा लोकप्रिय BMW 5 शृङ्खलाका सेडानहरू पनि कारखानामा धेरै राम्ररी मिसिन गरिएका छन्;
• ग्याल्भेनाइज्ड बडीहरू अपस्केल BMW 7 र सम्पूर्ण M श्रृंखलाका लागि पनि उपलब्ध छन्;
• तपाईं मर्सिडीजको बजेट ए-क्लास र सी-क्लासको ह्यान्डलिङको बारेमा गुनासो गर्न सक्नुहुन्न;
• अर्कोतर्फ, सस्तो BMW कारहरू गैल्भेनाइज्ड बडीहरू द्वारा क्षतिग्रस्त हुँदैनन्।

यी दुई प्रतिस्पर्धी जर्मन कम्पनीहरूको प्रत्येक मोडेलको पूर्ण वा आंशिक रूपमा जस्ती शरीर छ। यो लामो सेवा जीवन र धेरै कार शरीर भाग को उच्च गुणस्तर को कारण हो। आधुनिक युरोपेली कारहरूमा गैल्भेनाइज्ड बडीहरू छन्, कुनै पनि वास्तविक लाभको लागि भन्दा विज्ञापन अभियानको लागि। यो सुरक्षा विकल्प रूसी र स्क्यान्डिनेभियाली ग्राहकहरूमा लागू हुन्छ, तर मध्य युरोपमा मानिसहरू प्रायः अधिकतम पाँच वर्षसम्म ड्राइभ गर्छन्, त्यसपछि तिनीहरू कार बेच्छन्। त्यसैले, galvanizing तिनीहरूलाई फरक पर्दैन - जंग को एक साधारण हटाउन पर्याप्त छ। तर यो एक महान पदोन्नति हो।

बजेट ग्याल्भेनाइजिंग र जापानी कारहरू - के जडान छ?

जापानी बजार एकदम प्रतिस्पर्धी छ, उत्पादन को प्रत्येक क्षेत्रमा धेरै निर्माता र धेरै प्रविधिहरू छन्। यो ध्यान दिनुपर्छ कि Honda CR-V र Honda Pilot कम वा कम उच्च गुणस्तर ग्याल्भेनाइज्ड जापानी कारहरू हुन्। यी सवारी साधनहरूको समान रूपमा लामो सेवा जीवन छ र पेन्ट क्षति पछि पनि तिनीहरूको क्षरणको कमीले फरक पार्दछ। टोयोटाले सबै मोडलहरूमा ग्याल्भेनाइज्ड बडीवर्क भएको दाबी गरेको छ, तर त्यो वास्तविक रस्ट संरक्षणभन्दा मार्केटिङ गिमिक जस्तो देखिन्छ। ग्याल्भेनाइज्ड बडी भएका केही निम्न वर्गका कारहरू।

• VAZ कारहरूमा एक गैल्भेनाइज्ड बडी छ, एक रहस्यमय तहको साथ लागू गरिएको छ र अज्ञात प्रविधि प्रयोग गरेर;
• कोरियाली हुन्डाई र केआईए कारहरू पनि जस्ती छन्, तर गुणस्तरले चाहिने धेरै छोड्छ;
• धेरै चिनियाँ उत्पादकहरूले आफ्ना विज्ञापनहरूमा ग्याल्भेनाइज्ड बडीहरू दाबी गर्छन्, तर वास्तविकतामा त्यस्तो होइन;
• अमेरिकी निकायहरू प्रायः राम्ररी जस्ती हुँदैनन् किनभने तिनीहरू 5-7 वर्ष भन्दा बढी चल्ने बिन्दु देख्दैनन्;
• युक्रेनी देवू कारहरूमा पनि उपकरणको विवरणमा जस्ती शरीर छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: अघिल्लो मा ढोका ह्यान्डलहरू कसरी बदल्ने

माथि उल्लेखित सबै बजेट कारहरूको लागि, इलेक्ट्रोप्लेटिंग एकदम सरल छ - कार एक विशेष मिश्रण संग प्राइम गरिएको छ जसमा जिंक थपिएको छ। यस्तो जस्ता कोटिंगले कारको मूल्य सूचीमा केही अतिरिक्त मानहरू थप्न र शरीर जस्ती छ भनेर ग्राहकलाई आश्वासन दिन मद्दत गर्नेछ। यो बजेट कार निर्माताहरूले मात्र गर्दैनन्। मित्सुबिशी, निसान र रेनोले पनि ग्राहकहरूलाई धोका दिन्छन् - सधैं सही हुँदैन। पेन्ट फॉर्म्युलेसनमा पाइने जस्ताले खिया लागेको शरीर भएको कारको भविष्यका समस्याहरू समाधान गर्न केही गर्दैन। हामी तपाईंलाई कारखाना चित्रकारी र लाडा अनुदानको शरीर सुरक्षा कसरी बनाइन्छ भनेर हेर्न प्रस्ताव गर्दछौं:

संक्षेप हुँदै

जस्ती कार एक उत्कृष्ट खरिद हो जसले तपाईंलाई धेरै वर्षको लागि सफलतापूर्वक गाडी सञ्चालन गर्न अनुमति दिनेछ, र तपाईंले शरीरमा कुनै पनि समस्याहरू देख्नुहुनेछैन। यद्यपि, इलेक्ट्रोप्लेटिंग अर्कै कुरा हो। यो मान्यता छ कि पारम्परिक कुशल विधिहरु संग बजेट कार को इलेक्ट्रोप्लेटिंग केवल लाभहीन छ। प्राइमर वा पेन्टमा जस्ता थप्न र अर्को 30 वर्षसम्म शरीरमा खिया लाग्ने छैन भनेर खरिदकर्तालाई आश्वासन दिन सजिलो छ। निस्सन्देह, निर्माताले यसको लागि चार्ज गर्नेछ, साथै शरीरको धेरै उच्च गुणस्तर र प्रभावकारी विरोधी-जंग तयारीको लागि।

गैल्भेनाइज्ड बडी भएको कार छनौट गर्दा, याद गर्नुहोस् कि उच्च मूल्य खण्डका कारहरूमा मात्र उच्च गुणस्तरको जस्ता कोटिंग हुन सक्छ। याद गर्नुहोस् कि स्कोडा फाबियामा केवल ग्याल्भेनाइज्ड चेसिस छ, जबकि VW समूह स्तरका कारहरू - अक्टाभिया र माथिका - पूर्ण रूपमा गैल्भेनाइज्ड छन्। साँचो, आधुनिक शरीरको तयारी र सुरक्षाको गुणस्तरलाई दस वर्षअघि गरिएका प्रक्रियाहरूसँग तुलना गर्न असम्भव छ। आज, निर्माताहरूले सात वर्षको लागि कार उत्पादन गर्छन् - त्यसपछि यसलाई पुन: प्रयोगको लागि पठाइनुपर्छ। के तपाई ग्याल्भेनाइज्ड कार किन्न इच्छुक हुनुहुन्छ?