२०२० को लागि सबैभन्दा किफायती ट्र्याक डे कारहरू

राजमार्गमा ड्राइभिङ संसारभरका धेरै मोटर चालकहरूको सपना हो। गति, ओभरलोड, थ्रिल र संलग्नता कुनै अन्य शौकमा फेला पार्न गाह्रो छ। यद्यपि, रेस कारको स्वामित्व धेरै महँगो साबित हुन सक्छ - धेरै प्रतिष्ठित खेल कारहरू धेरै मानिसहरूको पहुँच बाहिर छन्।

यद्यपि, सबै होइन। सौभाग्यवश, बजारमा सस्तो कारहरू छन् जुन ट्र्याक दिनहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यी विशेषताहरूले अर्को चालीस कारहरू सजाउँछन्। त्यसोभए, हामी यस प्रश्नमा डुब्छौं र तपाईलाई नयाँ वा प्रयोग गरिएको सस्तो ट्र्याक डे कार फेला पारौं, के हामी?

Toyota 86 / Subaru BRZ ($27,985 / $28,845)

टोयोटा ८६ र सुबारु बीआरजेडको जोडी ट्र्याक ड्राइभिङको पर्यायवाची हो। दुबै मेशिनहरू विशेष रूपमा ह्यान्डलिंग र प्रतिक्रियाशीलताको लागि डिजाइन गरिएको छ, वांछनीय गुणहरू जब यो ट्र्याकिङको कुरा आउँछ। यस समयमा, यस मूल्य दायरामा कुनै अन्य कूप छैन जसले ट्विस्ट ट्र्याकमा समान उत्साह र संलग्नता प्रदान गर्न सक्छ।

86 र BRZ एउटै 2.0-hp 200-लिटर प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड इन्जिनद्वारा संचालित छन्, जुन सीधा रेखामा धेरै छिटो हुँदैन। यो धेरै जस्तो लाग्दैन, र यो होइन। यद्यपि, इन्जिन सुपर रेस्पोन्सिभ छ - त्यहाँ कुनै टर्बो ल्याग छैन। थप रूपमा, मोटर लामो स्लाइडहरू सिर्जना गर्न पर्याप्त शक्तिशाली छ। अर्को शब्दमा, तपाईं ट्र्याकमा सबैभन्दा छिटो रेसर हुन सक्नुहुन्न, तर तपाईं निस्सन्देह सबैभन्दा रमाइलो हुनेछ।

अर्को कारले उही नुस्खा प्रयोग गर्दछ तर छत काट्छ!

Mazda MX-5 Miata ($26,580)

Mazda MX-5 Miata ले टोयोटा र सुबारु जोडी जस्तै लगभग उही नुस्खा प्रयोग गर्दछ। यद्यपि, पौराणिक जापानी रोडस्टरले अझ बढी रमाइलो अनुभवको लागि छत छोड्छ। र तपाइँ पक्कै पनि MX-5 Miata लाई माया गर्नुहुनेछ - रोडस्टरको तौल एक टन भन्दा बढी हुन्छ, जसको अर्थ धेरै प्रत्यक्ष र रमाइलो ह्यान्डलिंग हो।

MX-2.0 Miata मा रहेको 5-लिटर प्राकृतिक रूपले आकांक्षी इकाईले 181 hp उत्पादन गर्छ। 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन मार्फत पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा पावर पठाइन्छ जसले पक्कै पनि थ्रिल थप्नेछ। अधिकतम प्रदर्शनका साथ टायरहरू फिट गर्नुहोस् र ब्रेकहरू स्तरवृद्धि गर्नुहोस्, र तपाईंसँग ट्र्याक दिनहरूका लागि रमाइलो र आकर्षक मेसिन छ।

Fiat 124 Spider Abarth ($ 29,930)

Fiat, सबैभन्दा ठूलो इटालियन कार निर्माता, MX-5 Miata प्लेटफर्म लिए र यसलाई आफ्नै दृष्टिकोण लागू गर्यो। तिनीहरूले बनाएको मोडेललाई 124 स्पाइडर अबार्थ भनिन्छ, जसको मतलब यो इन-हाउस प्रदर्शन विभागको सहयोगमा विकसित गरिएको थियो। इटालियन-जापानी रोडस्टर एउटै नुस्खा अनुसार बनाइएको छ - एक हल्का शरीर र एक सानो तर पीपी इन्जिन।

यद्यपि, Miata को विपरीत, 124 Abarth ले 1.4 hp को साथ 164-लिटर टर्बोचार्ज गरिएको इकाई प्रयोग गर्दछ। त्यो जापानी चचेरा भाईको तुलनामा अलि कम शक्ति हो, तर इटालियनले 184 lb-ft को तुलनामा 151 lb-ft मा उच्च टर्कको गर्व गर्दछ। ६-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको लागि रोज्नुहोस् र तपाईं सवारीको आनन्द लिन निश्चित हुनुहुन्छ।

त्यहाँ नजिकै प्रयोग गरिएको रोडस्टर छ जुन Abarth भन्दा पनि छिटो छ!

Honda S2000 (≅$20,000 प्रयोग गरिएको)

S2000 एक दशक भन्दा पुरानो हुन सक्छ, तर यसले अझै पनि MX-5 Miata र 124 Abarth जस्ता समान मूल्यका नयाँ रोडस्टरहरूसँग सजिलै प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ। होन्डाको सबैभन्दा प्रतिष्ठित कन्भर्टिबल यसको चम्किलो 2.0-लिटर र 2.0-लिटर प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी एकाइहरूको लागि परिचित छ। दुबै इन्जिनहरू स्ट्र्याटोस्फियरमा फर्कन्छन् र लगभग 250 एचपी पुग्छन्।

यसको हल्का शरीरको लागि धन्यवाद, S2000 एकदम छिटो सीधा-लाइन रोडस्टर हो। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, होन्डाको चेसिस डिजाइनले यसलाई सबै समयको सबैभन्दा ड्राइभ गर्न मिल्ने रोडस्टरहरू मध्ये एक बनाएको छ। यसमा सजिलो-देखि-सिफ्ट 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन थप्नुहोस् र तपाईंसँग ट्र्याकमा रमाइलोको लागि एउटा नुस्खा छ।

Caterham Seven 160 ($ 28,900)

तपाईंले निश्चित रूपमा यस सूचीमा एक विदेशी रोडस्टर हेर्ने आशा गर्नुभएन, तर यो किफायती छ! Caterham उत्तरी अमेरिका मा एक धेरै लोकप्रिय निर्माता होइन, तर यो लाजमर्दो छ किनभने तिनीहरूका मोडेल कारहरू चलाउँदैछन्। ओह, र तिनीहरू बाहिरबाट पनि मेगा मनमोहक छन्, जसले निश्चित रूपमा नाटकमा थप्छ।

160 कम्पनीको प्रवेश-स्तरको मोडेल हो, तर त्यो ट्र्याक दिनको लागि तयार छैन भन्ने सोचाइमा तपाईंलाई मूर्ख बनाउन नदिनुहोस्। यो रेट्रो रोडस्टरको तौल मात्र 1080 पाउण्ड (490 kg) छ, जुन फॉर्मुला वन कार भन्दा कम छ। यसले उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग र उत्तरदायित्वमा अनुवाद गर्दछ। ओह, र हल्का तौल शरीरको लागि धन्यवाद, 1cc टर्बोचार्ज्ड तीन-सिलिन्डर इन्जिन। सीएम र केवल 660 अश्वशक्तिको शक्ति मात्र 80 सेकेन्डमा 60 माइल प्रति घण्टामा छिटो बनाउन पर्याप्त छ!

टोयोटा कोरोला SE 6MT ($23,705)

पर्खनुहोस्; कुन? ट्र्याक दिनको लागि सानो कोरोला? पहिले हाम्रो कुरा सुन्नुहोस्, त्यसपछि निष्कर्षमा जानुहोस्। २०२० टोयोटा कोरोला सबै नयाँ TNGA प्लेटफर्ममा आधारित छ र पुरानोसँग यसको कुनै सम्बन्ध छैन। यस प्लेटफर्मको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण अपग्रेड ह्यान्डलिंग हो, जुन पुरानो भन्दा धेरै राम्रो छ।

निस्सन्देह, 2.0 hp संग 169-लिटर प्राकृतिक रूपले आकांक्षी एकाई। प्रभावशाली नदेखिन सक्छ, तर यसले तपाईंलाई अगाडि धकेल्नेछ किनकि यसले रेड जोनमा गति लिन्छ। तर पर्खनुहोस्, तपाईंले अहिलेसम्म सबैभन्दा उल्लेखनीय सुविधाको बारेमा सुन्नु भएको छैन - छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनमा स्वचालित रेभ चयन छ! ओ हो, नयाँ कोरोलाको साथमा हिल र खुट्टाको औंलाहरू विगतको कुरा हुन्, र हामी त्यसमा पक्कै पनि खुसी छौं।

Mazda 3 Hatchback ($ 23,700)

किफायती कारहरूको विषयवस्तु जारी राख्दै, हामी तपाईंलाई कुनामा सबैभन्दा रमाइलो ह्याचब्याक प्रस्तुत गर्दछौं - माज्दा 3 ह्याचब्याक। जापानी कम्प्याक्ट कार सुपर आक्रामक र कूल देखिन्छ मात्र होइन, तर यसमा धेरै प्रविधिहरू छन् जसले यसलाई उत्कृष्ट चालकको कार बनाउँछ।

यहाँ हामी G-Vectoring Control Plus प्रणालीको बारेमा कुरा गर्दैछौं, जसले इन्जिन टर्क र ब्रेकिङलाई कुनामा प्राकृतिक अनुभूतिको लागि समायोजन गर्छ। Mazda 3 को साथ तपाईं पाङ्ग्रा पछाडि Ayrton Senna जस्तै महसुस गर्नुहुनेछ। साथै, 2.5 अश्वशक्तिको साथ प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको 186-लिटर स्काईएक्टिभ-जी इन्जिन धेरै ढिलो छैन। यद्यपि, त्यहाँ एउटा चेतावनी छ - माज्दाले अब २०२० मोडेल वर्षको लागि म्यानुअल ट्रान्समिशन प्रदान गर्दैन। यद्यपि, तपाइँ कम्तिमा म्यानुअल रूपमा 2020-स्पीड अटोमेटिकमा गियरहरू चयन गर्न सक्नुहुन्छ।

अर्को किफायती अझै स्पोर्टी कूप आउँछ।

होन्डा सिभिक सी कूप ($25,200)

Honda को कम्प्याक्ट कूप लाइनअप मा सबै भन्दा शक्तिशाली मोडेल नहुन सक्छ, तर यो अझै पनि ट्रयाक मा एक रमाईलो दिन को लागी पर्याप्त शक्ति प्याक गर्दछ। अगाडि, सिभिक सी कूपमा 1.5 एचपीको साथ 205-लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिन छ। 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनमा जोडिएको छ। हाम्रो पुस्तकमा, यी सक्रिय ड्राइभिङका लागि न्यूनतम आवश्यकताहरू हुन्।

सिभिक Si ले चपलता संग असाधारण प्रत्यक्ष स्टीयरिङ संयोजन गर्दछ। यहाँ फेरि, होन्डाको चेसिस डिजाइन खेलमा आउँछ - Si सबैभन्दा लोकप्रिय फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ कारहरू मध्ये एक हो। अझ के छ, कम सिट स्थितिले तपाईंलाई रेस कारमा हुनुहुन्छ जस्तो महसुस गराउनेछ, जुन ट्र्याक दिनहरूको लागि उत्कृष्ट छ।

Kia Forte GT ($ 22,490)

Kia को कम्प्याक्ट इकोनोमी कारले धेरैजसो उत्साहीहरूको दिमाग पार नगर्न सक्छ जब यो ट्र्याक दिनहरू आउँछ। यद्यपि, Kia ले GT प्याकेज प्रदान गर्दछ जसले पैसाको लागि धेरै मूल्य प्रदान गर्दछ, विशेष गरी जब समान मूल्यका मोडेलहरूको तुलनामा।

Kia Forte GT को हुड अन्तर्गत 1.6 hp को साथ 201-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इकाई छ। कारमा राम्रो ध्वनि अनुभवको लागि खेलकुद निकास प्रणाली र राम्रो कर्षणको लागि उपलब्ध स्मूथ-सिफ्टिङ 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन पनि छ। खेलकुद-ट्यून गरिएको निलम्बनले मानक संस्करणमा ह्यान्डलिङमा धेरै सुधार गर्दछ - फोर्ट जीटी एक वास्तविक चालकको कार हो।

Hyundai Elantra N Line ($20,650)

Elantra N Line Kia फोर्टको रूपमा एउटै प्लेटफर्ममा आधारित हुन सक्छ, तर हुन्डाईले यसलाई ह्याचब्याक रूपमा प्रस्ताव गर्ने छनौट गरेको छ। हाम्रो विचारमा, छोटो र हल्का कार, राम्रो यो कुनाहरूमा व्यवहार गर्दछ। हुन्डाईको एन डिभिजनबाट ट्यून गरिएको सस्पेन्सनले इलान्ट्रालाई कुनामा जीवित महसुस गर्न मद्दत गर्दछ - यो खेल्नको लागि एक रोचक कार हो।

1.6-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल युनिट 201 hp संग। निराश पनि गर्दैन - यो तपाईलाई ब्रेकनेक एक्सेलेरेशन दिन पर्याप्त छ। हुन्डाईले 6-स्पीड म्यानुअल र 7-स्पीड डुअल-क्लच अटोमेटिक दुवै प्रस्ताव गर्दछ, जुन दुवै ट्र्याकमा धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्दछ।

के तपाईलाई उत्कृष्ट सुविधाहरू भएको रेट्रो आकर्षक चाहिन्छ?

Fiat 500 Abarth ($20,495)

फियाटको सानो ह्याचब्याक मुख्यतया युरोपेली सडकहरूको लागि डिजाइन गरिएको थियो, तर यसले अमेरिकामा काम नगर्ने कुनै कारण छैन। 500 Abarth प्वाँख जस्तै हल्का छ र एक धेरै उन्नत निलम्बन प्रणाली छ। यसले कारलाई कुनामा धेरै चुस्त र ड्राइभ गर्न धेरै रमाइलो बनाउँछ।

१.४-लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिनले १६० एचपी क्षमता विकास गर्छ। र 1.4 Nm को टर्क। निस्सन्देह, यो धेरै छैन, तर त्वरण छिटो छ हल्का शरीरको लागि धन्यवाद। साथै, खेलकुद निकास प्रणालीले यस रेट्रो आकर्षणलाई ट्र्याक राइडिङका लागि अझ आकर्षक बनाउँछ। फियाटले 160-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ 170 Abarth प्रदान गर्दछ जसले चालकको हातमा थप नियन्त्रण राख्छ।

फोर्ड फिएस्टा एसटी ($३१,९९०)

500 Abarth को लागि फोर्डको जवाफ Fiesta को ST संस्करण हो। सानो डायनामिक ह्याचब्याक अहिले सम्म चलाउन मिल्ने फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारहरू मध्ये एक हो। यो फुर्तिलो, प्रत्यक्ष र उत्तरदायी छ, र यसको शीर्षमा, यसले उत्कृष्ट स्टीयरिङ अनुभव प्रदान गर्दछ। यी सबै गुणहरूले निस्सन्देह ट्र्याकमा ड्राइभिङको दक्षता बढाउन मद्दत गर्दछ।

हुड मुनि 1.6 अश्वशक्ति संग 197-लिटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलिन्डर इन्जिन छ। त्यो 60 सेकेन्ड भन्दा कममा 7 mph मा सानो ह्याचब्याक प्राप्त गर्न पर्याप्त छ। थप रूपमा, फोर्डले 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ फिएस्टा एसटी प्रदान गर्दछ, जसले उत्साह थप्छ। पूर्ण दौड अनुभवको लागि सानो उपकरणको लागि इन्जिन पनि धेरै शक्तिशाली सुनिन्छ।

मिनी जोन कूपर वर्क्स हार्डटप ($33,400)

मिनी थ्री-डोर ह्याचब्याक मानक संस्करणमा पनि ड्राइभ गर्न धेरै रमाइलो छ, तर जोन कूपर वर्क्स मोडेलहरू ट्र्याक ड्राइभिङका लागि सबैभन्दा उपयुक्त छन्। यो ट्रिम खेलकुद-ट्यून गरिएको सस्पेन्सनको साथ आउँदछ जसले स्पोर्ट्स कार स्तरहरूमा ह्यान्डलिंगलाई माथि उठाउँछ, निस्सन्देह मात्र 2,932 पाउन्डको हल्का वजनले मद्दत गर्दछ।

टर्बोचार्ज्ड 2.0-लिटर इन्जिनले एक क्रोधित-ध्वनि निकास पाइप सुविधा दिन्छ जसले नाटकलाई थप्छ। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, यसले 228 अश्वशक्ति विकास गर्दछ। अहिलेको लागि, मिनीले यो मोडेललाई स्वचालित प्रसारणको साथ मात्र प्रस्ताव गर्दछ, तर तिनीहरूले चाँडै नै 235-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ नाइट्स संस्करण जारी गर्नेछन्।

Audi S3 2015-2016 (≅$25,000 प्रयोग गरिएको)

प्रयोग गरिएको कारमा स्विच गर्नाले सधैँ कम पैसामा थप विकल्पहरू दिन सक्छ। यसको एउटा उत्कृष्ट उदाहरण हो 2015-2016 Audi S S, कार जसले यस सूचीमा रहेका धेरै जसो नयाँ कारहरूलाई स्ट्रेट-लाइन एक्सेलेरेशनको कुरा गर्दा नष्ट गर्छ।

S2.0 मा 3-लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिनले स्वस्थ 292 hp बनाउँछ। र 280 lb-ft। इन्जिन क्वाट्रो अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीसँग जोडिएको छ, जसले गति बढाउँदा कर्षणमा उल्लेखनीय सुधार गर्दछ। समग्रमा, S3 केही साना, हल्का ह्याचब्याकहरू जस्तै फुर्तिलो छैन, तर Quattro प्रणालीले कार चलाउन धेरै सजिलो बनाउँछ। दुर्भाग्यवश, Audi ले 3-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशनको साथ S6 को यो पुस्ता मात्र प्रस्ताव गर्यो।

अर्को कूप दिनभर बहाउन सक्छ!

BMW 230i कूप ($35,300)

BMW एक निर्माता हो जसले शाब्दिक रूपमा आफ्नो जीवन प्रदर्शन र ड्राइभिङ आनन्द मार्फत कमाउँछ। रेसिङ दिनहरूको लागि उत्तम किफायती BMW को लागि हाम्रो छनोट 230i कूप हो। हामीलाई थाहा छ यो प्रस्तावमा सबैभन्दा छिटो BMW भन्दा धेरै टाढा छ, तर यो अझै पनि तपाईंलाई रोमांच दिन पर्याप्त छिटो छ।

अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, टर्बोचार्ज्ड २.०-लिटर इन्जिन छिटो इनलाइन-सिक्स भन्दा हल्का छ, जसले कारलाई थप चुस्त र प्रतिक्रियाशील बनाउँछ। इन्जिन 2.0 एचपी विकास गर्दछ। र केवल 249 सेकेन्डमा कारलाई 60 माइल प्रतिघण्टामा गति दिन्छ। BMW ले 5.8i कूपलाई म्यानुअल र अटोमेटिक ट्रान्समिसनका साथै RWD र AWD कन्फिगरेसनहरूमा प्रदान गर्दछ।

सुबारु WRX ($ २७,४९५)

Subaru WRX (पहिले Impreza WRX) संसारभरि र्‍याली ट्र्याकहरूमा विकसित गरिएको कार हो। आज, सुबारुले अब WRC च्याम्पियनसिपमा प्रतिस्पर्धा गर्दैन, तर WRX अझै पनि र्‍याली दौडसँग सम्बन्धित छ। सिमेट्रिकल अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीसँग सुसज्जित, WRX ले सुख्खा र भिजेको फुटपाथ, साथै हिउँ र बजरीमा कर्षण प्रदान गर्दछ।

2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड बक्सर इन्जिन इन्जिन बेमा धेरै तल बस्छ, जसले गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रलाई कम गर्छ। AWD प्रणालीसँग जोड्दा यसले ह्यान्डलिङ र ह्यान्डलिङमा धेरै मद्दत गर्छ। इन्जिन 268 hp मा मूल्याङ्कन गरिएको छ, कारलाई लगभग पाँच सेकेन्डमा 60 माइल प्रति घण्टामा पुर्याउन पर्याप्त छ। 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनले मात्र उत्साह थप्छ।

Ford Focus RS (≅$30,000)

फोर्डले २०२० मोडेल वर्षको लागि उत्कृष्ट RS ह्याचब्याक प्रस्ताव गर्दैन, तर चिन्ता नगर्नुहोस् - तपाईंले कम माइलेज प्रयोग गरिएका उदाहरणहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, तपाईंले ग्रहमा सबैभन्दा राम्रो स्पोर्टी ह्याचब्याकहरू प्राप्त गर्नुभयो।

फोकस आरएसमा सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ प्रणाली छ, तर रमाइलो र चुस्त ह्यान्डलिङमा केन्द्रित छ। कारमा एक विशेष "बहाव" मोड पनि छ - यो कति रमाइलो छ। टर्बोचार्ज्ड 2.3-लिटर इन्जिन पनि स्लच छैन। यसले प्रभावशाली ३५० अश्वशक्ति र ३५० एनएम टर्क विकास गर्छ, जुन कारलाई ४.५ सेकेन्डमा ६० माइल प्रतिघण्टाको गतिमा बढाउन पर्याप्त छ। RS केवल 350-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ आउँदछ, जुन हाम्रो विचारमा उत्कृष्ट समाधान हो।

भोक्सवागन गोल्फ GTI ($28,595)

फक्सवागन त्यो कम्पनी हो जसले पहिलो गल्फ GTI सँग "हट ह्याच" शब्द बनायो। अब, तीन दशक भन्दा बढी पछि, गोल्फ GTI अझै पनि संसारमा सबैभन्दा सम्मानित हट ह्याच हो। जब ड्राइभिङको कुरा आउँछ, GTI यसको कम्पोजर, कर्षण र चपलताको लागि प्रशंसा गर्न सकिन्छ।

यो पनि प्रदर्शन विभाग मा कुनै मूर्ख छैन। २.० लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिनले २२८ एचपी क्षमता विकास गर्छ। फक्सवागनले कारलाई स्लिक २५८-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन वा प्याडल सिफ्टरसहितको उत्कृष्ट ६०-स्पीड DSG अटोमेटिक प्रदान गर्दछ।

अर्को सबैभन्दा क्रूर फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कार आउँछ

Honda Civic Type R ($36,995)

होन्डाको हट ह्याचमा टेक अहिले सम्मको सबैभन्दा पागल हो। रेस-ट्युन्ड सस्पेन्सन, अल्ट्रा-रिस्पोन्सिभ स्टेयरिङ, उन्नत LSD र उत्कृष्ट चेसिस डाइनामिक्सले सिभिक टाइप आरलाई अहिले यसको क्लासको उत्कृष्ट रेस कार बनाउँछ। टाइप आर कर्नरिङमा यति राम्रो छ कि यसले केही सुपरकारहरूलाई हराउन सक्छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, होन्डाले अगाडिका पाङ्ग्राहरू मात्र चलाएर अविश्वसनीय ड्राइभिङ गतिशीलता हासिल गरेको छ।

२.०-लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिन ईन्जिनियरिङ्को अर्को चमत्कार हो - यसले ३०६ एचपीको विकास गर्छ। र वस्तुतः कुनै टर्बोज्याम छैन। Civic Type R को केबिनमा तपाइँलाई कुनाको माध्यमबाट स्थानमा राख्नको लागि बाल्टी सिटहरू छन्, र 2.0-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन यस अद्भुत केकको विशेषता हो।

भोक्सवागन गल्फ आर ($४०,३९५)

गल्फ आर तपाईले किफायती भन्नु भएको उच्च छेउमा छ, तर हामीले यसलाई यहाँ उल्लेख गर्न मद्दत गर्न सकेनौं। फक्सवागनको सबैभन्दा शक्तिशाली ह्याचब्याक एक जटिल उपकरण हो - सडकमा यो लगभग एक प्रिमियम कार जस्तै व्यवहार गर्दछ।

यद्यपि, 2.0-लिटर टर्बोचार्ज इन्जिन, जसले 288 hp विकास गर्दछ। गल्फ आर विशेष रूपमा 280Motion अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीसँग सुसज्जित छ, जसले विशेष गरी चिप्लो फुटपाथमा कर्षण र समग्र ह्यान्डलिङमा सुधार गर्दछ। फक्सवागनले ६०-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन र ४-स्पीड डुअल-क्लच DSG अटोमेटिक ट्रान्समिसन दुवै प्रदान गर्दछ।

मर्सिडीज A220 सेडान ($34,500)

यदि तपाइँ सडकमा स्टाइलिश तर राजमार्गमा चलाउन रमाइलो कार चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ मर्सिडीज A220 सेडानसँग गलत हुन सक्नुहुन्न। निस्सन्देह अहिलेको वरिपरि सबैभन्दा सुन्दर सेडान मध्ये एक, A220 ड्राइभ साथै यो देखिन्छ। यो ट्रिम FWD कन्फिगरेसनको साथ मात्र आउँदछ, तर यसले तपाईंलाई मूर्ख नबनाउनुहोस् - कार कुनाहरूमा चलाउन अझै राम्रो छ।

A220 को हुड अन्तर्गत 2.0 hp को साथ 4-लिटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-188 इन्जिन छ। र 221 lb-ft टोकक। मर्सिडीजले म्यानुअल ट्रान्समिसन प्रदान गर्दैन, तर 7-स्पीड डुअल-क्लच अटोमेटिक म्यानुअल मोडमा प्रयोग गर्न द्रुत र रमाइलो छ।

Kia Stinger ($33,090)

केही वर्ष पहिले, किआले जर्मन स्टिङगर कार्यकारी सेडानहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्ने निर्णय गरे। यो कार बिक्रीको हिसाबले ठूलो हिट थिएन, जुन लाजमर्दो कुरा हो: स्टिङगर अन्तिम रियर-ह्वील-ड्राइभ सेडान हो जसले BMW 3-श्रृङ्खला चलाउँछ।

पाङ्ग्राको पछाडि, स्टिङ्गर सीधा र रचना भएको महसुस गर्दछ, जसरी रियर-ह्वील ड्राइभ सेडानले महसुस गर्नुपर्छ। Kia Stinger को लागि दुई इन्जिन प्रदान गर्दछ। 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिनले 255 अश्वशक्ति विकास गर्छ, जबकि 3.3-लिटर ट्विन-टर्बो V6 ले 365 अश्वशक्ति उत्पादन गर्छ। दुबै इन्जिनहरूले ट्र्याकमा राम्रो प्रदर्शन गर्नेछन्, तर पैसाको समस्या नभएको खण्डमा हामी V6 मा जानेछौं।

डजले आफ्नै सेडान सिर्जना गर्न समान नुस्खा प्रयोग गरे।

डज चार्जर ($ २७,३९०)

Dodge BMW को अमेरिकी समकक्ष हो - तिनीहरूको प्रत्येक कार कुनाको लागि राम्रो छ र सीधा लाइनमा छिटो छ। यसको उत्कृष्ट उदाहरण चार्जर, रियर-ह्वील ड्राइभ स्पोर्ट्स सेडान हो जसमा चपलता र उच्च गतिमा उत्कृष्ट स्थिरता छ। यी गुणहरूले चार्जरलाई राजमार्ग ड्राइभिङको लागि उत्कृष्ट विकल्प बनाउँछ।

डज चार्जर शक्तिशाली इन्जिनको दायरासँग उपलब्ध छ। प्रविष्टि-स्तर V6 मा 292bhp छ, तपाईंलाई ट्र्याकमा रमाइलो राख्न पर्याप्त छ। यद्यपि, यदि तपाइँ वास्तविक विस्फोट चाहनुहुन्छ भने, हामी मासुयुक्त 9bhp संग HEMI V370 सिफारिस गर्दछौं। Hellcat संस्करण एक चक्कर लाग्ने 707 घोडाहरूसँग आउँछ तर धेरै किफायती छैन।

मिनी जोन कूपर वर्क्स क्लबम्यान ALL4 ($39,400)

क्लबम्यान भनिने मिनीको सानो ह्याचब्याकको चार-ढोका संस्करणले धेरै अधिक व्यावहारिकता र भित्र कोठा प्रदान गर्दछ। धन्यबाद, कम्पनीले अझै पनि क्लबम्यानलाई जोन कूपर वर्क्स उपचार दिन व्यवस्थित गर्यो जसले सानो कारलाई ट्र्याक-डे हतियारमा परिणत गर्दछ।

यस मोडेलमा, मिनीले इन्जिन पावरलाई 301 एचपीमा बढायो। र 331 lb-ft। राम्रो कर्षणको लागि अल-ह्विल ड्राइभ प्रणालीसँग जोडिएको, इन्जिनले क्लबम्यानलाई 60 सेकेन्डमा 4.4 माइल प्रतिघण्टामा अघि बढाउन सक्छ! थप रूपमा, जोन कूपर वर्क्स क्लबम्यान ALL4 लाई राम्रो ह्यान्डलिङको लागि खेल निलम्बन छ, यसलाई ट्र्याक सवारीको लागि अझ राम्रो बनाउँदै।

टोयोटा जीआर सुप्रा २.० (≅$४०,०००)

पाँचौं पुस्ताको सुप्रालाई सबैले राम्रोसँग ग्रहण गरेका छैनन्, तर टोयोटाले अझै पनि ठूलो संख्यामा बिक्री गर्छ। यस वर्षदेखि कम्पनीले २५५ एचपी उत्पादन गर्ने २.० लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिनसहितको नयाँ सुप्रा उपलब्ध गराउने छ । र 2.0 Nm को टर्क। इन्जिन 255-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ जसले पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा पावर पठाउँछ।

यो धेरै जस्तो लाग्दैन, तर GR Supra 2.0 ले अझै पनि 60 सेकेन्डमा 5 mph मा हिट गर्न सक्छ। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, अगाडि हल्का इन्जिनले कारलाई थप चुस्त र चुस्त बनाउँछ। हाम्रो विचारमा, यसले 2.0-लिटर मोडेललाई ट्र्याक वरिपरि ड्राइभ गर्न थप सहज बनाउँछ, विशेष गरी कुनाहरूमा।

टर्बोचार्ज गरिएको मांसपेशी कारको लागि तयार हुनुहोस्।

Ford Mustang EcoBoost ($33,000)

फोर्ड मुस्टाङ ट्र्याक दिनहरूको लागि स्पष्ट विकल्प हो। खतरनाक देखिन्छ; यसमा रियर-व्हील ड्राइभ कन्फिगरेसन र स्थिर ह्यान्डलिङ छ। Mustang EcoBoost संस्करण सम्भवतः सबै भन्दा राम्रो छ जब यो हुड मुनि हल्का इन्जिन को लागी धन्यवाद ह्यान्डल गर्न को लागी आउँछ। यसले मांसपेशी कार कुनाहरूमा थप फुर्तिलो र अधिक उत्तरदायी बनाउँछ।

२.३-लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिनमा चार सिलिन्डर मात्र भए पनि उच्च कार्यसम्पादनका लागि पर्याप्त शक्ति छ। यस मोडेलमा, यसले 2.3 एचपीको शक्ति विकास गर्दछ। यो 332-स्पीड म्यानुअल वा 350-स्पीड अटोमेटिकको साथ पनि आउँछ, जसलाई हामी स्वागत गर्छौं।

हुन्डाई भेलोस्टर एन ($26,900)

Veloster एक प्रकारको कूप हो जसको बायाँमा एउटा ढोका र दायाँमा दुईवटा ढोका छन्। हुन्डाईले स्पोर्टी लुक नगुमाई पछाडिका यात्रुहरूको लागि व्यावहारिकता बढाउन यो डिजाइन रोजेको हो। तपाईलाई के थाहा हुनुपर्दछ कि Veloster N ट्र्याक दिनहरूको लागि उत्तम विकल्प हो।

विचित्र कूप कुनाहरूमा फुर्तिलो र स्थिर छ र एक सहज-सिफ्टिङ 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन सुविधा छ जसले ट्र्याकमा तपाईंको दिनहरू अझ रमाइलो बनाउँदछ। साथै, २.०-लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिनमा पनि प्रशस्त पावर छ। 2.0 hp को शक्ति संग वा 250 hp यदि तपाइँ प्रदर्शन प्याकेजको लागि रोज्नुहुन्छ भने, हल्का कुपले 275 सेकेन्ड भन्दा कममा 60 mph मा हिट गर्न सक्छ।

शेभरलेट क्यामारो 1LS ($25,000)

Chevrolet Camaro 1LS आज बजारमा सबैभन्दा किफायती मांसपेशी कारहरू मध्ये एक हो। यद्यपि, तपाईंले ड्राइभिङ गर्दा यो याद गर्नुहुने छैन। एन्ट्री-लेभल मोडल २.०-लिटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-४ सँग आउँछ जसले स्वस्थ २७५ एचपी बनाउँछ। र 2.0 lb-ft। यो केवल 4 सेकेन्डमा 275 माइल प्रतिघण्टामा दुष्ट मांसपेशी कार चलाउन पर्याप्त छ।

ओह, र सानो इन्जिन धेरै हल्का भएकोले, Camaro 1LS कुनाको वरिपरि घुम्दैन। ह्यान्डलिङ अनुमानित छ, स्टेयरिङ उत्तरदायी छ, र टायरहरूले सडक राम्रोसँग समात्छन्। ट्र्याक डे फ्यानहरू यो इन्जिन 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ उपलब्ध छ भन्ने सुन्दा खुसी हुनेछन्।

Audi ले ट्र्याक डे उत्साहीहरूका लागि नयाँ क्वाट्रो स्पोर्ट्स कार अनावरण गर्‍यो

Audi TT कूप ($ 45,500)

Audi TT Coupe यस सूचीमा रहेका अधिकांश कारहरू जत्तिकै किफायती छैन। यद्यपि, यो धेरै महँगो पनि छैन, तर अझै पनि धेरै गुणहरू छन् जसले यसलाई ट्र्याकमा हतियार बनाउँछ। स्पष्ट रूपमा छोटो ह्वीलबेस र हल्का तौल बडीवर्क हो, जसले कारलाई अति फुर्तिलो ह्यान्डलिंग र उत्कृष्ट प्रतिक्रिया दिन्छ।

एन्ट्री-लेभल मोडेल क्वाट्रो अल-ह्वील ड्राइभको साथ राम्रो कर्षण र स्थिरताको लागि मानक आउँछ। २.० लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिनले २२८ एचपी क्षमता विकास गर्छ। Audi ले TT कूपलाई S-Tronic डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिसनको साथ मात्र प्रदान गर्दछ, तर जहाँसम्म अटोमेटिकको कुरा जान्छ, यो उत्कृष्ट मध्ये एक हो।

Nissan 370Z ($30,090)

निसान 370Z बजारमा सबैभन्दा पुरानो खेलकुपहरू मध्ये एक हो। यद्यपि, निसानले सुरुमा यो कार रेसिङका दिनहरूलाई ध्यानमा राखेर डिजाइन गरेको थियो र त्यो आज पनि सत्य हो। 370Z मा अगाडि V6 इन्जिन रहेको छ जसले सन्तुलित र अनुमानित ह्यान्डलिङका लागि पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा पावर पठाउँछ।

3.7-लिटर इकाईले 337 hp विकास गर्छ, जुन लगभग 0 सेकेन्डमा 60 किमी / घन्टाको गति बढाउन पर्याप्त छ। इन्जिनलाई ५-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ, जुन सधैँ सही विकल्प हो। साथै, 5Z रेसिङ दिनहरूको लागि डिजाइन गरिएको उत्कृष्ट अफ्टरमार्केट समाधानहरूको साथ सजिलै अपग्रेड गर्न सकिन्छ। अर्को शब्दहरूमा, तपाइँ यस मेसिनबाट अझ बढी प्रदर्शन प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

डज च्यालेन्जर ($ २७,९९५)

डज च्यालेन्जर बजारमा सबैभन्दा शक्तिशाली मांसपेशी कारहरू मध्ये एक हो। आक्रामक र मांसपेशी स्टाइलले उच्च कार्यसम्पादन मेसिनहरू निर्माण गर्न डजको ज्ञान-कसरी संयोजनले च्यालेन्जरलाई सक्षम ट्र्याक डे मेसिन बनाउँछ।

यो प्रविष्टि-स्तर मोडेलको लागि पनि सत्य हो, जुन 3.6 hp को साथ Pentastar 6-लिटर V305 इन्जिन संग सुसज्जित छ। र 268 lb-ft। हामीलाई यो तथ्य मनपर्छ कि डजले च्यालेन्जरमा टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन राखेन। प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इकाई ट्र्याकमा ड्राइभ गर्न थप उत्तरदायी र सहज छ, र त्यहाँ कुनै टर्बो ल्याग छैन। चेसिस पनि राम्रोसँग चलाइएको छ, र 8-स्पीड अटोमेटिकले आक्रामक ड्राइभिङको लागि उत्कृष्ट काम गर्दछ।

Shhh, अर्को मेसिनले आवाज निकाल्दैन, तर उत्साहजनक प्रदर्शन देखाउँदछ।

टेस्ला मोडेल ३ ($४१,१९०)

ग्रह मा सबैभन्दा लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कार मात्र कुशल छैन, तर धेरै छिटो छ। निस्सन्देह, जब यो सीधा-रेखा एक्सेलेरेशनको कुरा आउँछ, उच्च-अन्तका मोडेलहरू धेरै राम्रो हुन्छन्, तर यो सबैभन्दा ड्राइभिङ आनन्द प्रदान गर्ने प्रविष्टि-स्तर मोडेलहरू हुन्। ५० kWh को ब्याट्री अरु मोडेलको तुलनामा धेरै फुर्तिलो कर्नरिङको लागि हल्का छ।

साथै, स्ट्यान्डर्ड रेन्ज प्लस मोडलको पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा एकल विद्युतीय मोटर छ, जसले अझ रमाइलो थप्छ। 353 लिटर को क्षमता संग। तपाईले राख्नु पर्ने एक मात्र चीज पूर्ण मौन हो, तीव्र गतिको साथ पनि।

Lexus RC ($४१,२९५)

लेक्सस आरसी कूप बजारमा सबैभन्दा आक्रामक देखिने कूपहरू मध्ये एक हो, उत्साहीहरू विभाजित छन्। त्यसले भन्यो, जब हामी स्टाइलिङमा सहमत हुन सक्दैनौं, सबैजना सहमत छन् कि RC ड्राइभ गर्नको लागि एक रमाइलो कूप हो, प्रवेश-स्तर मोडेलमा पनि।

सबैभन्दा सस्तो लेक्सस आरसी 2.0 hp 4-लिटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-241 इन्जिनको साथ आउँछ। 8-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनमा जोडिएको छ। लेक्ससले अब आफ्नो मोडेलहरूमा म्यानुअल ट्रान्समिसन प्रदान गर्दैन, तर ट्र्याकमा स्वचालित प्रसारणले काम गर्नुपर्छ। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, लेक्ससले २०२० मोडलको चेसिसलाई मसाज गरेको छ त्यसैले यसले कुनामा राम्रोसँग ह्यान्डल गर्छ, र यसले उत्तरदायी स्टीयरिङ ह्वील पछाडि देखाउँछ।

Infiniti Q60 ($41,350)

Q60 लेक्सस RC को प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी हो। यद्यपि, लेक्ससको विपरीत, इन्फिनिटी Q60 शुद्ध प्रदर्शन भन्दा विलासिता र परिष्करणमा बढी केन्द्रित छ। यद्यपि, हामी अझै पनि ट्र्याक दिनहरू प्रायः सवारी नगर्ने मानिसहरूका लागि यो धेरै राम्रो समाधान हो भन्ने सोच्दछौं।

जब यो ड्राइभिङ ट्र्याक गर्न आउँछ, Q60 मा प्रदर्शनको कमी छ। ट्विन-टर्बो V6 मा 300 hp छ, जुन ब्रेकनेक एक्सेलेरेशनको लागि पर्याप्त छ। चेसिस पनि फुर्तिलो र कुनाहरूमा राम्रोसँग व्यवहार गरिएको छ, विशेष गरी सबै-ह्वील ड्राइभ कन्फिगरेसनको लागि धन्यवाद। यद्यपि, स्टीयरिङ अनुभव प्रतिस्पर्धासँग बराबर छैन, तर यो विलासिताको लागि तिर्ने मूल्य हो।

BMW Z4 ($४९,७००)

यदि तपाईंलाई पहिले नै थाहा छैन भने, Z4 नयाँ GR Supra को सौतेनी भाइ हो - तिनीहरूले एउटै प्लेटफर्म साझा गर्छन्। BMW धेरै महँगो छ, जुन आशा गर्न सकिन्छ, तर यसले रोडस्टर उत्साहीहरूलाई खुसी पार्न छत पनि खसाल्छ।

हुड अन्तर्गत, Z4 ले GR Supra 2.0 मा फेला परेको उही टर्बोचार्ज्ड 4-लिटर इनलाइन-2.0 इन्जिन साझा गर्दछ। इन्जिनले २५४ अश्वशक्तिको विकास गर्छ, लाइट रोडस्टरलाई लगभग ५ सेकेन्डमा ६० माइल प्रतिघण्टामा पुर्याउन पर्याप्त हुन्छ। GR Supra जस्तै, Z254 म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ उपलब्ध छैन, तर 60-स्पीड अटोमेटिक ट्र्याक राइडिङको लागि उपयुक्त छ। BMW Z5 ले कुनाहरूमा पनि धेरै राम्रोसँग ह्यान्डल गर्छ, तर तपाईंलाई पहिले नै थाहा छ।

त्यहाँ नरोक्नुहोस् - अर्को V8 मांसपेशी कार किफायती मूल्यमा!

फोर्ड मुस्टाङ बुलिट ($४८,९०५)

हामीले यस सूचीमा दुई फरक Mustang ट्रिमहरू समावेश गर्न रोज्यौं किनभने तिनीहरू फरक रूपमा सवारी गर्छन्। EcoBoost मोडेल सुखद ह्यान्डलिङको बारेमा हो भने, Bullitt सबै आक्रामकता, आवाज र सीधा-लाइन गतिको बारेमा हो। यो नराम्रोसँग ह्यान्डल गर्ने होइन - स्पोर्टी निलम्बन ट्र्याक दिनहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो र मुस्ताङलाई कुनाहरूमा धेरै फुर्तिलो बनाउँछ।

Bullitt को हुड अन्तर्गत 5.0 अश्वशक्तिको साथ 8-लिटर प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड V480 इन्जिन छ। यसको मतलब तपाईंले डाउनसिफ्टिङ गर्दा wobble बारे चिन्ता लिनु पर्दैन, ट्र्याक वरिपरि ड्राइभ गर्न सजिलो बनाउँदै। साथै, यो ट्रिम क्वाड-टेल प्रदर्शन निकासको साथ आउँछ जुन अद्भुत सुनिन्छ।

पोर्श केम्यान 2012-2016 (≅$40,000 प्रयोग गरिएको)

पोर्श केम्यान विश्वको सबैभन्दा राम्रो कूप हो जब यो ह्यान्डलिंगको कुरा आउँछ। पोर्शको प्रमुख कार स्न्यापको साथ घुम्छ जुन केहि कारहरूले नक्कल गर्न सक्छ, तर यो अत्यन्त सन्तुलित र रचना गरिएको छ। यस पुस्ताको स्टेयरिङ रेजर-तीखो छ र सडक प्रतिक्रिया धेरै दिन्छ।

यी गुणहरू तपाईंलाई केम्यान किन्नको लागि पर्याप्त हुनुपर्दछ, तर पर्खनुहोस्, त्यहाँ धेरै छ! प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको ३.५-लिटर फ्ल्याट-सिक्स इन्जिन राम्रो लाग्छ र यसले स्वस्थ ३२५ एचपी पनि दिन्छ। सटीक ६-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग जोडिएको, यो मोटरले केम्यानलाई ५ सेकेन्डमा ६० माइल प्रतिघण्टामा पुर्‍याउँछ।

शेवरलेट कर्भेट (≅$40,000 सेकेन्ड-ह्यान्ड)

प्रयोग गरिएको कारमा स्विच गर्नाले वास्तविक सुविधाहरू भएको कार किन्नको सम्भावनालाई धेरै सुधार गर्न सक्छ। निस्सन्देह, यी कारहरूको मर्मत सम्भार धेरै किफायती छैन, तर धेरैजसो मानिसहरूले पर्याप्त ध्यान दिएमा यसलाई ह्यान्डल गर्न सक्छन्। सबै भन्दा राम्रो प्रयोग गरिएको GT सुपरकारहरू मध्ये एक कर्भेट स्टिन्ग्रे हो, जसले फेरारीको इटालियन क्लासिक जस्तै ह्यान्डल गर्दछ।

यस कारको बारेमा सबैभन्दा राम्रो कुरा यो हो कि यसलाई ट्र्याकमा चलाउन डिजाइन गरिएको थियो, त्यसैले अपग्रेडको आवश्यकता पर्दैन। Vette को हुड अन्तर्गत 6.2 hp संग 8-लिटर V455 छ, जुन लगभग 0 सेकेन्डमा 60 किमी / घन्टाको गति बढाउन पर्याप्त छ। Corvette Stingray ले पनि सुन्दर ढंगले ह्यान्डल गर्छ र रेभ-मिलेको 4-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ पनि आउँछ।

विलासी तर छिटो र खेलकुद। अर्को मोडेल मर्सिडीज हुनुपर्छ, हैन?

Mercedes-AMG A35 (≅$45,000)

मर्सिडीज-एएमजीले भर्खरै ए-क्लास सेडानको हल्का संस्करण A35 लन्च गरेको छ। यो मोडेल शीर्ष मोडेल होइन - पछि कम्पनीले A45 को संस्करण पेश गर्ने योजना बनाएको छ, जुन पाङ्ग्राहरूमा वास्तविक नरक हुनेछ। यद्यपि, A35 अझै धेरै व्यक्तिहरूको लागि पर्याप्त शक्तिशाली छ र ट्र्याक ड्राइभिङको लागि राम्रोसँग उपयुक्त छ।

४ एचपी क्षमताको २.० लिटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-फोर इन्जिनले सुसज्जित छ। यो मोडेल अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीको साथ मानक आउँछ, जसले चालकलाई राम्रो कर्षण र कर्नरिङ स्थिरता दिनुपर्दछ। 2.0-स्पीड डुअल-क्लच ट्रान्समिसन प्याडल शिफ्टरहरूसँग ट्र्याक-रेडी पनि छ।

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ $40,000 प्रयोग गरिएको)

भर्खरको जेनरेशन बक्सस्टर मेकानिक रूपमा केम्यानसँग मिल्दोजुल्दो छ। जे होस्, बक्सस्टरले छत गुमाउँछ, जसले बढी सडक वा ट्र्याक अनुभव चाहने मानिसहरूलाई अपील गर्नुपर्छ। छत हटाएर, पोर्शले केम्यानको तीखो रिफ्लेक्स पनि हटायो।

यद्यपि, बक्सस्टर अझै पनि आफैं चलाउन धेरै रमाइलो छ र निश्चित रूपमा यसको पुस्ताको कुनै पनि अन्य रोडस्टर भन्दा राम्रो छ। 3.5-लिटर प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको फ्ल्याट-सिक्स पनि उत्कृष्ट सुनिन्छ, विशेष गरी छत खुला भएकोमा। यसले बक्सस्टरलाई 60 माइल प्रति घण्टा मात्र 5 सेकेन्डमा प्राप्त गर्दछ। साथै, ६-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनले गियरहरूलाई सहज रूपमा परिवर्तन गर्छ र रमाईलो सवारी प्रदान गर्दछ।