ग्रहमा सब भन्दा छिटो कानूनी कारहरूले तपाईंलाई आश्चर्यचकित पार्न सक्छ

Nürburgring जर्मनीको Nürburg सहरमा अवस्थित एउटा विशेष स्थान हो, यो रेस ट्र्याक सन् १९२० को दशकको हो। ट्र्याकमा आज तीनवटा कन्फिगरेसनहरू छन्: ग्रान्ड प्रिक्स ट्र्याक, नोर्डस्लेफ (उत्तरी लूप) र संयुक्त ट्र्याक। 1920 माइल, 15.7 पालो, 170 फीट उचाइ भिन्नताको साथ, संयुक्त ट्र्याक संसारको सबैभन्दा लामो दौड ट्र्याक र सबैभन्दा खतरनाक मध्ये एक हो।

अटोमोबाइल निर्माताहरूले दशकौंदेखि आफ्नो सबैभन्दा छिटो र सबैभन्दा शक्तिशाली मोडेलहरूको परीक्षण मैदानको रूपमा Nordschleife प्रयोग गर्दै आएका छन्। र यहाँ तिनीहरूको श्रमको फलहरू छन्, सबैभन्दा छिटो कारहरू सडकहरूमा प्रयोगको लागि अनुमति दिइएको छ जसले लानत ट्र्याकलाई पार गर्यो।

पोर्श 991.2 टर्बो एस।

हालको पोर्श 991 टर्बो एस रेस ट्र्याक खेलौना होइन तर वास्तवमा पैसाले किन्न सक्ने उत्कृष्ट जीटी कारहरू मध्ये एक हो। पक्का, यो स्पोर्ट्स कार हो, र यो धेरै छिटो पनि छ, तर टर्बो एस अटोबान र तपाईंको मनपर्ने ट्वीस्टी रोडलाई छिटो ल्याप टाइमहरू प्रदान गर्ने बारे भन्दा तल दौडने दिशामा बढी तयार छ।

580-लिटर ट्विन-टर्बो फ्ल्याट-सिक्स इन्जिनबाट 3.8 अश्वशक्तिको साथ, टर्बो एसले 60 सेकेन्डमा स्ट्यान्डस्टिलबाट 2.8 माइल प्रति घण्टाको गति बढाउन र 205 माइल प्रति घण्टाको उच्च गतिमा पुग्न सक्षम छ। यति ठूलो गति र एक परिष्कृत अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीको साथ, पोर्शले 7:17 मा ल्याप पूरा गर्न सक्षम हुनु कुनै आश्चर्यको कुरा होइन।

शेवरलेट क्यामारो ZL1 1LE

क्यामारो ZL1 1LE ट्र्याक डे कारहरूको 600-पाउन्ड गोरिल्ला हो। यो ठूलो पखेटा, समायोज्य सस्पेन्सन र वरिपरि घुम्नको लागि लगभग दुई टनको साथ एक सुपरचार्ज गरिएको 650-अश्वशक्ति ब्रूट हो।

परिधिको बावजुद, क्यामारो आश्चर्यजनक रूपमा फुर्तिलो छ। ठूला टायरहरू, समायोज्य निलम्बन र फेन्डर र स्प्लिटरबाट 300 पाउन्ड डाउनफोर्सले निश्चित रूपमा मद्दत गर्दछ। हुड अन्तर्गत सुपरचार्ज गरिएको 6.2-लिटर V8 को उपस्थितिले पनि चोट पुर्याउँदैन। 2017 मा, GM ले Camaro ZL1 1LE लाई नुरबर्गिङमा लगे र पन्जा फुकाल्यो। नतिजा 7:16.0 को ल्याप टाइम थियो, यो रिंग इतिहास मा सबै भन्दा छिटो Camaro बनायो।

Donkervoort D8 270 RS

उसको एक हास्यास्पद नाम छ, तर उनको काम को बारे मा केहि हास्यास्पद छैन। Donkervoort D8 270 RS लोटस सेभेन पछि मोडल गरिएको हातले निर्मित अल्ट्रालाइट स्पोर्ट्स कार हो। यसलाई सात, थप शक्तिशाली र नेदरल्याण्डमा बनेको आधुनिक व्याख्याको रूपमा सोच्नुहोस्।

D8 मा Audi बाट 1.8-लिटर टर्बोचार्ज गरिएको चार सिलिन्डर इन्जिन प्रयोग गरिएको छ। केही विचित्र ट्वीकहरूका लागि धन्यवाद, 270 अश्वशक्ति उपलब्ध छ, र यसको तौल मात्र 1,386 पाउन्ड भएकोले, यसले 0 सेकेन्डमा 60 किमी/घन्टाको गति लिन सक्छ। 3.6 मा फिर्ता, Donkervoort ले Nürburgring मा एक शानदार 2006: 7 पोस्ट गर्नुभयो, यो उपलब्धि जुन आजको दिन को लागी कमैले दोहोर्याउन सक्छ।

लेक्सस LFA Nürburgring संस्करण

तपाईको खेलकुद कारको विशेष संस्करण निर्माण गर्नको लागि ल्याप रेकर्ड तोड्ने ट्र्याकमा जहाँ तपाईले परीक्षण गर्नुभयो, ट्युन गर्नुभयो र सिद्ध गर्नुभयो यो घोटाला जस्तो लाग्न सक्छ... र यो सम्भवतः छ। तर जब कार एक शानदार लेक्सस LFA हो, हामी अलि आराम गर्न सक्छौं।

शक्तिशाली र सोनोरस 4.8-लिटर V10 इन्जिन द्वारा संचालित, LFA मा 553 अश्वशक्ति र 9,000 rpm छ। शीर्ष गति 202 mph छ, तर ह्यान्डलिंग र चेसिस ब्यालेन्स शो को वास्तविक तारा हो। 2011 मा, लेक्ससले ट्र्याकमा LFA Nurburgring संस्करण प्रस्तुत गर्‍यो र 7:14.6 को समय सेट गर्‍यो।

शेवरलेट कर्भेट C7 Z06

1962 मा, शेभरलेटले कर्भेटको लागि "Z06" विकल्प प्याकेज प्रस्तुत गर्‍यो। उसको लक्ष्य प्रदर्शन सुधार गर्नु र SCCA उत्पादन रेसिङमा भेट्टलाई थप प्रतिस्पर्धी बनाउनु थियो। आज, Z06 मोनिकर गतिको पर्यायवाची छ, र अब कुनै दौड-विशिष्ट समरूपता नभए पनि, यो एक ट्र्याक-केन्द्रित ल्याप-टाइम विनाशक हो जुन हरेक दिन प्रयोग गर्न सकिन्छ।

Z06 को हुड मुनि रहेको राक्षस एक सुपरचार्ज गरिएको 6.2-लिटर V8 हो जसले 650 अश्वशक्ति निकाल्छ र 0 सेकेन्डमा 60 देखि 2.9 माइल प्रतिघण्टासम्म गति दिन्छ। शेभरोलेट, एक Nurburgring नियमित, आधिकारिक रूपमा Z06 को लागि ल्याप टाइम्स प्रकाशित छैन, तर जर्मन मोटरिङ पत्रिका खेलकुद अटो यसलाई 7:13.90 मा ह्यान्डल गरियो।

पोर्श 991.2 GT3

Porsche GT3 दौडको लागि तयार 911 Carrera को एक हार्डकोर, हल्का संस्करण हो। यो 500hp बक्सर-सिक्स इन्जिन र ठूलो पखेटा भएको ट्युन गरिएको र मास गरिएको ट्र्याक खेलौना हो।

GT3 ले तीन सेकेन्डमा स्ट्यान्डस्टिलबाट 60 माइल प्रति घण्टा हिट गर्न सक्छ र लगभग 200 माइल प्रतिघण्टाको शीर्ष गतिमा हिट गर्न सक्छ। तर संख्याहरूले सम्पूर्ण कथा बताउँदैन, GT3 डिजाइन, निर्माण र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण रूपमा, अनुभवमा एक मास्टर क्लास हो। प्रदर्शन सनसनीपूर्ण छ, र GT3 मा यो प्रशस्त छ। उहाँ फुर्तिलो, रोपिएको, प्रेरणादायक आत्मविश्वास र धेरै छिटो हुनुहुन्छ। आश्चर्यजनक कुरा होइन, GT3 ले 7:12.7 मा ल्याप पूरा गर्न सक्षम थियो।

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

रिंगको राजाको जय होस्! तपाईंको नयाँ नायक, पूर्ण रूपमा पागल Lamborghini Aventador SVJ लाई भेट्नुहोस्। यहाँ 6.5 अश्वशक्ति संग 12-लिटर V759 को मजा लिन को लागी विशिष्टताहरु छन्। ब्रेक र सक्रिय वायुगतिकी। यो सबै उद्योगमा उत्कृष्ट ध्वनि कार्बन फाइबर मोनोकोकमा बोल्ट गरिएको छ!

यो पूर्ण अतिरिक्त र अतुलनीय प्रदर्शन को एक कार हो। 2018 मा, Lamborghini ले Nürburgring मा आधिकारिक परीक्षणहरू गर्‍यो र ट्रामको इतिहासमा सबैभन्दा छिटो ल्याप देखायो - 6:44.9, WOW!

डज भाइपर ACR

डज भाइपर ACR इन्द्रियहरु मा एक सबै बाहिर हमला हो। अगाडि इन्जिन भएको, रियर-ह्वील ड्राइभ बुली जसको एकमात्र उद्देश्य तपाईलाई पेटमा लात हान्नको लागि प्रत्येक चोटि तपाईले एक्सेलेटरमा पाइला राख्नुहुन्छ।

ACR भनेको "अमेरिकन क्लब रेसर" हो र यो भाइपरको सबैभन्दा ट्र्याक संस्करणलाई दिइएको डज पदनाम हो। अविश्वसनीय रूपमा लामो हुड अन्तर्गत 8.4 अश्वशक्तिको साथ 10-लिटर V600 छ। यस बेहेमोथलाई नियन्त्रणमा राख्नको लागि, डजले ACR लाई चिपचिपा मिशेलिन टायरहरू, समायोज्य सस्पेन्सन र 1,000 पाउन्ड भन्दा बढी डाउनफोर्स प्रदान गर्ने एरो प्याकेजले सुसज्जित गर्दछ। 2011 मा Viper ACR आयो, देख्यो र 7:12.13 को गोदमा Nürburgring लाई जित्यो।

Gumpert अपोलो खेलकुद

Gumpert Apollo Sport केवल एउटा कारणको लागि अवस्थित छ - संसारको उत्कृष्ट सडक ट्र्याक कार हुन। 2005 मा, जब कारले संसारमा डेब्यू गर्यो, यो सफल भयो।

Apollo Sport ले 4.2 अश्वशक्ति उत्पादन गर्न मद्दत गर्नको लागि Audi को 8-liter V690 को एक जोडी टर्बोचार्जरको परिमार्जित संस्करण प्रयोग गर्दछ। अत्याधुनिक समायोज्य निलम्बन र रेसिङ एरोडायनामिक बडीवर्कले अपोलोलाई २२४ माइल प्रतिघण्टाको उच्च गति हासिल गर्न मद्दत गर्‍यो र जहाँ गए पनि ट्र्याक रेकर्ड तोड्न अनुमति दियो। 224 मा खेलकुद अटो Nürburgring मा गरिएको परीक्षणले Apollo S ले 7:11.6 को गतिमा ल्याप पूरा गरेको देखाएको छ।

मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर

मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर पहिले नै उच्च प्रदर्शन भएको जीटीको अझ प्रभावकारी संस्करण हो। यसलाई पोर्श GT3 को मर्सिडीज बराबरको रूपमा सोच्नुहोस्। GT R ​​मा 4.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इन्जिन अगाडि छ, ड्राइभ पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा जान्छ र मानकको रूपमा उत्कृष्ट निकास ध्वनिहरू मध्ये एक छ। V8 मा 577 अश्वशक्ति छ र 0 सेकेन्डमा 60 देखि 3.5 माइल प्रतिघण्टा सम्म मर्सिडीजको गति बढाउन सक्षम छ।

GT R ​​ले म्यानुअल रूपमा समायोज्य कुण्डल निलम्बन र म्यानुअल रूपमा समायोज्य रियर पङ्क्तिलाई इलेक्ट्रोनिक्सको सूटसँग जोड्दछ जसले छिटो ल्यापहरूको लागि अधिकतम पकड र कर्षण नियन्त्रण गर्दछ। 2016 मा, AMG GT R ले 7:10.9 मा ल्याप पूरा गर्यो।

निसान GT-R होइन

Lexus LFA जस्तै, Nissan GT-R र NISMO भेरियन्टले Nürburgring मा विकास, ट्युनिङ र अप्टिमाइज गर्न धेरै समय बिताए। यद्यपि, निसान GT-R LFA को मूल्यको एक अंशमा किन्न सकिन्छ, तर पूर्ण रूपमा फरक प्रदर्शनको साथ।

NISMO GT-R एक अल-ह्विल ड्राइभ सुपरकार हो जसले बल देखाउँछ। रेसिङ संस्करणबाट टर्बोचार्जरको जोडी भएको ३.८-लिटर V3.8 ले GT-R ६०० अश्वशक्ति र लगभग २०० किमी/घन्टाको उच्च गति दिन्छ। तर शीर्ष गति यो कारको बलियो बिन्दु होइन, कर्नरिंग गति महत्त्वपूर्ण छ। NISMO-डिजाइन गरिएको GT-R ले Nürburgring 6:600 मा पूरा गर्यो, धेरै जसो सुपरकार।

मर्सिडीज एएमजी जीटीआर प्रो

हो, GT R Pro धेरै मर्सिडीज-AMG GT R जस्तै हो, तर AMG ले कारलाई रेस ट्र्याकमा छिटो बनाउनको लागि गरेको परिवर्तनले कारको अनुभूति र चरित्रलाई यति धेरै परिवर्तन गर्यो कि यसलाई फरक मान्न सकिन्छ। कार।

GT R ​​Pro ले उही ५७७-अश्वशक्ति, ४.०-लिटर ट्वीन-टर्बोचार्ज्ड V577 इन्जिन आफ्नो भाइबहिनीको रूपमा प्रयोग गर्दछ, तर मर्सिडीज-एएमजीले वायुगतिकीलाई परिष्कृत गरेको छ र निलम्बनलाई अझ बढी ट्र्याक-उन्मुख हुन ट्युन गरेको छ। यो अनिवार्य रूपमा AMG GT R GT4.0 रेस कारको रोड संस्करण हो। त्यो धेरै "G" र "T" हो, तर तपाईंले विचार पाउनुभयो। यी परिवर्तनहरू 8:3 को Nurburgring ल्यापमा थपिन्छन्।

डज भाइपर ACR

Dodge Viper ACR को सबैभन्दा नयाँ र नवीनतम संस्करण सबैभन्दा राम्रो थियो र, अनौठो रूपमा, सबैभन्दा ढिलो! 645-अश्वशक्ति V10 दिनको लागि बडबड गर्दछ, तर डाउनफोर्स एक्स्ट्रिम एरो प्याकेजले ACR को उच्च गतिलाई 177 माइल प्रति घण्टामा सीमित गर्दछ। यसको शीर्ष अन्तमा के कमी छ, तथापि, यसले कर्नरिंग गतिमा भन्दा बढी बनाउँछ।

पूर्ण रूपमा समायोज्य निलम्बन र 2,000 पाउन्ड डाउनफोर्सले Viper ACR लाई पर्याप्त कर्षण दिन्छ, र त्यो कर्षणले कर्नरिङ गतिको डरलाग्दो स्तरहरूमा अनुवाद गर्दछ। यस कारको क्षमता तपाईले सोचेको भन्दा धेरै टाढा जान्छ। अद्यावधिक गरिएको ACR 2017:7 को ल्याप टाइमको साथ 01.3 मा रिंगमा प्रवेश गर्यो।

Lamborghini Aventador LP 750-4 सुपरफास्ट

ल्याम्बोर्गिनी जस्तो सुपरकारलाई कुनै पनि कुराले चित्रण गर्दैन। तिनीहरूको प्रत्येक कार शयनकक्षको भित्तामा पूर्ण रूपमा पोस्टर-योग्य छ, र तिनीहरूको बक्सी, भविष्यको डिजाइन ठ्याक्कै त्यस्तै हो जुन तपाईंले सीमा बिना सुपरकारबाट अपेक्षा गर्नुहुन्छ।

Aventador लेम्बोर्गिनीले बनाउने सबैभन्दा ठूलो र उत्कृष्ट कार हो। लडाकु जेटको प्रदर्शन र प्याचेसँग मेल खाने V12 इन्जिनको साथ द्रुत कार। SV, "Super Veloce" को लागी छोटो छ, बार उठाउँछ र एक क्रोधित साँढेलाई रेसट्र्याकको लागि वास्तविक हतियारमा परिणत गर्दछ। यसमा 740 अश्वशक्ति र 0 सेकेन्डको 60-2.8 माइल प्रति घण्टा ट्युन गरिएको निलम्बन र ठूलो फेंडर छ। लेम्बोर्गिनीले 6:59.7 मा नुरबर्गिङको प्रभावशाली ल्याप डेलिभर गरे जब तिनीहरूले यसलाई 2015 मा त्यहाँ ल्याए।

पोर्श स्पाइडर 918

जब पोर्श 918 स्पाइडर डेब्यू भयो, यसलाई सुपरकारहरूको भविष्यको रूपमा स्वागत गरियो। एक मध्य-इन्जिन प्लग-इन हाइब्रिड जसले कार्यसम्पादन बढाउन विद्युतीय मोटरहरू प्रयोग गर्दछ। आज, Rimac Concept-One र NIO EP9 को डेब्यू संग, हामी देख्न सक्छौं कि 918 एक संक्रमणकालीन सुपरकार थियो, एक औषधि जसले थप कार्यसम्पादनको लागि मार्ग प्रशस्त गर्यो।

पौराणिक 918 Sypder ले 4.6 अश्वशक्ति र 8 सेकेन्डको अविश्वसनीय 887-0 mph समय प्राप्त गर्न विद्युतीय मोटरहरूको जोडीको साथ 60-लिटर V2.2 प्रयोग गर्दछ। 918 अहिलेसम्म बनेको सबैभन्दा छिटो सुपरकार र Carrera GT को एक योग्य उत्तराधिकारी हो। 2013 मा, 918 स्पाइडरले 6:57.0 मा रिंग पूरा गर्यो।

पोर्श RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS हार्डकोर GT3 को हार्डकोर संस्करण हो, जुन 911 Carrera को हार्डकोर संस्करण हो। ट्र्याक कार बनाउन र त्यसपछि उही ट्र्याक कारको थप ट्र्याक-उन्मुख संस्करण बनाउनु मूर्ख जस्तो देखिन्छ, तर GT3 RS मा स्टेयरिङ ह्वीलको एक मोडले सबै फरक पार्छ।

५२० अश्वशक्तिको ४.०-लिटर फ्ल्याट-सिक्स इन्जिनले GT4.0 RS लाई ३ सेकेन्डमा ० देखि ६० mph सम्म १९३ mph को उच्च गतिमा अघि बढाउन पर्याप्त प्रेरणा प्रदान गर्दछ। पूर्ण रूपमा समायोज्य निलम्बन र वायुगतिकी प्रयोग गरेर, GT520 RS ले 3:0 मा ल्याप पूरा गर्‍यो।

कट्टरपंथी SR8

ठीक छ, हामीलाई थाहा छ तपाईं के सोच्दै हुनुहुन्छ... यो ट्राम होइन, यो रेसिङ कार हो! यो निर्विवाद छ कि रेडिकल स्पोर्ट्सकारले "सडक" को परिभाषालाई स्पष्ट रूपमा धकेलिरहेको छ तर प्राविधिक रूपमा SR8 हेडलाइटहरू, टर्न सिग्नलहरू, लाइसेन्स प्लेटहरू र सडक टायरहरू सहित पूर्ण रूपमा सडक कानुनी छ। के यो ट्राम हो? हो। के तपाईं त्यहाँबाट बच्चाहरूलाई स्कूलबाट उठाउन वा किराना पसलमा लैजान सक्नुहुन्छ? तपाईं प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ।

यस्तो लाग्छ कि रेडिकलले नियमहरूमा एउटा त्रुटि फेला पारेको छ, तर SR8 धेरै छिटो छ। यो ३६० अश्वशक्ति र १०,००० आरपीएम भन्दा बढीको २.६-लिटर पावरटेक V2.6 इन्जिनले सुसज्जित छ। '8 मा फिर्ता, SR360 ले 10,000:2005 को ल्याप टाइमको साथ Nürburgring रेकर्ड तोड्यो।

Lamborghini Huracan LP 640-4 प्रदर्शन

Lamborghini Huracan Performante 2017 मा सुनामी जस्तै दृश्य मा हिट। यसमा पागल पावर फिगरहरू वा अपमानजनक शीर्ष गतिहरू थिएनन्, यसमा रेस ट्र्याक र सक्रिय वायुगतिकीका लागि ट्यून गरिएको एक कठिन पुन: डिजाइन निलम्बन थियो जसले यसलाई पूर्ण रूपमा वाष्पीकरण गर्न अनुमति दियो। ट्र्याक रेकर्ड र प्रतिस्पर्धा।

Performante मा नियमित Huracan जस्तै 5.2-लिटर V10 इन्जिन छ, तर यसलाई 631 सेकेन्डमा 0 अश्वशक्ति र 60-2.9 माइल प्रति घण्टा उत्पादन गर्न पुन: प्राप्त गरिएको छ। पर्याप्त ठाउँ दिईएको छ, प्रदर्शन 218 माइल प्रति घण्टाको शीर्ष गतिमा पुग्न सक्छ। तथ्याङ्क भन्दा बढी प्रभावशाली 6:52.0 को Nürburgring ल्याप समय हो। बूम।

रेडिकल SR8 LM

आफ्नो SR8 ट्र्याक कारको संदिग्ध सडक वैधताको लागि क्षतिपूर्ति गर्न, 2009 मा रेडिकलले एउटै कारको नयाँ, छिटो संस्करण, SR8 LM जारी गरेर आफ्नै रेकर्ड तोड्ने निर्णय गर्यो। आलोचकहरूलाई खुसी पार्न, कट्टरपन्थीले कारलाई इङ्गल्याण्डबाट न्युरबर्गिङसम्म सार्वजनिक सडकमा ल्यायो, र त्यसपछि तुरुन्तै ट्र्याक रेकर्डलाई नष्ट गर्न थाल्यो।

2009 SR8 LM 2.8 अश्वशक्तिको साथ 8-लिटर V455 इन्जिनले सुसज्जित थियो। चेसिस, सस्पेन्सन र एरोडायनामिक्सको प्रयोग गरेर स्ट्रिटको भन्दा Le Mans को 24 घण्टामा बढी उपयुक्त, SR8 LM ले 6:48.3 को बिजुली-छिटो ल्याप टाइम हासिल गर्‍यो।

पोर्श RS 991.2 GT2

यदि तपाईंले पहिले नै छिटो Porsche GT3 RS लिनुभयो र यसलाई अतिरिक्त 200 अश्वशक्ति दिनुभयो भने के हुन्छ? तपाईंले एक geeky GT2 RS प्राप्त गर्नुहोस्। GT2 RS हालको पोर्श लाइनअपको राजा हो र अहिलेसम्म बनेको सबैभन्दा शक्तिशाली 911 भेरियन्ट हो।

६९० अश्वशक्ति भएको ट्विन-टर्बोचार्ज गरिएको ३.८-लिटर फ्ल्याट-सिक्स इन्जिनले GT3.8 RS लाई २.७ सेकेन्डमा २११ माइल प्रतिघण्टा र ०-६० माइल प्रतिघण्टाको उच्च गतिमा पुर्‍याउँछ। यो माइलको लागि सबैभन्दा छिटो 690 हो, र यो जनावरलाई यस्तो उच्च स्तरमा प्रदर्शन गर्न आवश्यक इन्जिनियरिङ साँच्चै मन छक्क पार्ने छ। शक्तिशाली GT2 RS ले 211:0 को स्कोरको साथ रिङमा ल्याप स्पीडको सन्दर्भमा ट्रामहरू बीच दोस्रो स्थान लिन्छ।

फक्सवागन IDR

विगतका केही वर्षहरूमा, सबै विद्युतीय फक्सवागन IDR ले परम्परागत इन्जिनहरू विरुद्ध दुईवटा उपाधि जितेर तीनवटा कार रेकर्ड तोडेको छ। सबै-विद्युत ट्र्याकमा, IDR ले Nürburgring मा प्रभावशाली परिणामहरू प्रदान गर्‍यो।

यसले Pikes Peak चढ्नको लागि Nürburgring-spec all-electric कारको लागि नयाँ ल्याप रेकर्ड बनायो। अल-ह्वील-ड्राइभ राक्षसले १२.९ माइलको कोर्स ६:०५.३३६ मा पूरा गर्‍यो, जसले चिनियाँ विद्युतीय सवारी निर्माता एनआईओले बनाएको कीर्तिमान तोड्यो। यो औंठीको वरिपरि दोस्रो सबैभन्दा छिटो असीमित ल्यापको लागि पनि बाँधियो।

पोर्श RS 911 GT2

911 GT2 RS सँग, पोर्शको लक्ष्य 7:05 मा ल्याप पूरा गर्ने थियो। यद्यपि, कार रिलिज भएपछि, यसले प्रभावशाली ६:४७.३ को साथ लेम्बोर्गिनी हुराकान परफॉर्मेन्टलाई उछिन्दै उनीहरूको लक्ष्यलाई पार गर्यो।

यो रेसर लार्स केर्न द्वारा 2017 मा गरिएको थियो। भर्खरै, Manthey-Racing द्वारा गरिएको केहि परिमार्जन पछि, कारले 6:40.3 सेकेन्डमा एक ल्याप पूरा गर्न सफल भयो। यद्यपि, GT2 RS राम्रो गर्नको लागि मात्र 911 होइन। HTS 3 सँग पनि आफ्नै रेकर्डहरू छन्।

NextEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 अर्को सबै विद्युतीय गाडी हो जसले केवल ६:४५.९ को प्रभावशाली ल्याप टाइम हासिल गर्‍यो, न्युरबर्गिङ रेकर्ड कायम गर्‍यो। कार प्राविधिक रूपमा सडक कानुनी भए पनि पछि यो रेकर्डिङ आफूले बनाएको टायरमा भएको खुलासा भयो।

जसले गर्दा सडकमा कीर्तिमान तोड्ने सवारीसाधन अवैधानिक बन्छन् । यद्यपि, यदि यसमा टायरको फरक सेट थियो भने, कार कानुनी रूपमा सडक कानुनी हुनेछ।

म्याकलेरेन पीएक्सएनएमएमएक्स एलएम

यद्यपि यो कार सडक कानुनी हो कि होइन भन्ने विवादको विषय हुन सक्छ, McLaren p1 LM 986 hp ट्र्याक P1 GTR को सडक कानूनी संस्करण हो। यसलाई Lanazante द्वारा अनुकूलित र निर्माण गरिएको थियो र NextEV Nio EP9 भन्दा झन्डै तीन सेकेन्ड छिटो चल्छ।

के कुराले कारलाई यति विवादास्पद बनाउँछ कि यो ट्र्याक कारको कानुनी रूपान्तरण हो, यद्यपि केहीले तर्क गर्न सक्छन् कि यो यस्तो कारको प्रोफाइलमा फिट हुन्छ।

पोर्श 911 GT3

Porsche 911 G3 पोर्श 911 स्पोर्ट्स कारको उच्च प्रदर्शन संस्करण हो जुन मुख्य रूपमा रेसिङको लागि डिजाइन गरिएको हो। उच्च प्रदर्शन संस्करणहरू 1999 मा सुरु भएको थियो, धेरै भिन्नताहरू जारी गरिएको छ। त्यसयता १४ हजारभन्दा बढी सवारीसाधन उत्पादन भइसकेका छन् ।

कारका केही उल्लेखनीय प्रदर्शनहरूमा पोर्शे क्यारेरा कप र GT3 च्यालेन्ज कप, पोर्शे सुपरकट अन्तर्राष्ट्रिय च्याम्पियनसिप, FIA फॉर्मुला 1 विश्व च्याम्पियनसिप र ​​अन्य समावेश छन्। उनीसँग न्युरबर्गिङमा ७:०५.४१ को ल्याप टाइम पनि छ।

रेडिकल SR3 टर्बो

रेडिकल एसआर७ टर्बोको न्युरबर्गिङ ल्याप टाइम १९:३ छ र यसमा प्रभावशाली १५०० सीसी पावरटेक इन्जिन छ। सबैभन्दा लोकप्रिय रेडिकल मोडेल हो। यी मध्ये 7 भन्दा बढी निर्माण गरिएका थिए, तीमध्ये धेरै जसो कार्बन स्टिल स्पेस फ्रेम चेसिसको साथ, सुजुकी जेनेरेसन 19 3-सिलिन्डर इन्जिनको प्रयोग गरेर।

225 अश्वशक्तिको इन्जिनले 3.1 सेकेन्डमा 60 mph र चाँडै 147 mph लाग्छ। ह्यान्डब्रेक, टायर र क्याटालिटिक कन्भर्टर इन्डिकेटरहरू थपेर कार बेलायतमा सडक कानुनी हुन सक्छ।

शेवरलेट कर्भेट C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 2005 देखि 2013 सम्म जनरल मोटर्स को Chevrolet डिभिजन द्वारा उत्पादित कर्भेट स्पोर्ट्स कार को छैटौं पुस्ता हो। 1962 मोडेल वर्षको साथ सुरू गर्दै, यो खुला हेडलाइटहरू र धेरै आधुनिक डिजाइनको साथ पहिलो मोडेल थियो। ।

ZR1 Z06 को एक उच्च-सम्पादन संस्करण हो, र अफवाह छ कि जनरल मोटर्सले Z06 लाई पछि पार्ने र ब्लु डेभिलको कोडनाम हुने गाडी विकास गरिरहेको छ।

फेरारी 488 XNUMX GTB

फेरारी ४८८ फेरारीद्वारा डिजाइन र निर्माण गरिएको मध्य इन्जिन भएको स्पोर्ट्स कार हो। यो कारलाई 488 को अपडेट मानिन्छ जसको उपस्थितिमा उल्लेखनीय परिवर्तनहरू छन्। 458 मा, GTB द्वारा "सुपरकार अफ द इयर" नाम दिइएको थियो शीर्ष गियर मोटर वाहन पत्रिका।

उनी पनि बने मोटर प्रवृत्ति 2017 मा "सर्वश्रेष्ठ चालकको कार"। कारले ठूलो सफलताका साथ अनगिन्ती दौडहरूमा प्रतिस्पर्धा गरेको छ र Nürburgring मा 7:21 को प्रभावशाली समय पोस्ट गरेको छ।

Macerati MS12

यो इटालियन अटोमेकर मासेराती द्वारा निर्मित सीमित संस्करण दुई-सीटर हो। कार 2004 मा उत्पादन मा राखिएको थियो, केवल 25 प्रतिहरु उत्पादन गरिएको थियो। यद्यपि, 2005 मा 25 थप उत्पादन गरियो, केवल 50 छोडेर, लगभग $670,541 प्रति गाडीको मूल्य। यी मध्ये बाह्र थप गाडीहरू उत्पादन गरियो, केवल 62 छोडेर।

एन्जो फेरारी चेसिसमा निर्मित, MC12 लामो, फराकिलो र अग्लो छ, र Enzo बाट धेरै अन्य बाह्य परिवर्तनहरू प्राप्त भएको छ। यो कार Nürburgring मा 7:24.29 को समय मा मासेरातीको दौडमा फर्किने प्रतीकको रूपमा डिजाइन गरिएको थियो।

Pagani Zonda F Clubsport

फॉर्मुला वन ड्राइभर जुआन म्यानुएल फान्जियोको नामबाट नामकरण गरिएको, जोन्डा एफ 1 जेनेभा मोटर शोमा अनावरण गरिएको थियो। यो Zonda को सबैभन्दा पुन: डिजाइन गरिएको संस्करण थियो, यद्यपि यसले अझै पनि आफ्ना पूर्ववर्तीहरूसँग धेरै समानताहरू साझा गरेको छ, जस्तै 2005 AMG V7.3 इन्जिन।

ड्राइभट्रेन पनि c12 S को धेरै नजिक थियो, तर फरक गियर र बलियो आन्तरिक थियो। नयाँ कार बडीले यसको वायुगतिकीमा उल्लेखनीय सुधार गर्यो, र Nürburgring मा पनि यो 7:24.44 मा अवतरण भयो।

एन्जो फेरारी

Ferrari Enzo, Ferrari Enzo वा F60 को रूपमा पनि चिनिन्छ, एक मध्य-इन्जिन भएको 12-सिलिन्डर स्पोर्ट्स कार हो जुन कम्पनीको संस्थापकको नाममा राखिएको हो। यो कार कार्बन फाइबर बडी, F-2002 शैलीको इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ट्रान्समिसन, कम्पोजिट डिस्क ब्रेक र थप जस्ता तत्वहरू सहित फॉर्मुला वन प्रविधिको साथ 1 मा सिर्जना गरिएको थियो।

यसको F140 B V12 इन्जिन फेरारीको लागि पहिलो नयाँ पुस्ताको इन्जिन थियो, जुन भाग मासेराटी क्वाट्रोपोर्टको V8 इन्जिनमा आधारित थियो। उसको सबै गतिको लागि, उसले Nurburgring मा 7:25.21 कमाए।

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow रेसिङ र ड्राइभिङ दुवैको लागि डिजाइन गरिएको अत्यन्तै हल्का वजनको स्पोर्ट्स कार हो। 2008 जेनेभा मोटर शोमा अनावरण गरिएको X-Bow तिनीहरूको दायरामा पहिलो KTM गाडी थियो।

X-Bow Kiska Design, Audi र Dallara बीचको सहकार्यको परिणाम थियो। KTM ले प्रति वर्ष 500 युनिट मात्र उत्पादन गर्ने अपेक्षा गरेको थियो, तर उच्च मागको कारण तिनीहरूले यो संख्या प्रति वर्ष 1,000 युनिट बढाउने निर्णय गरे। यो कार 2008 देखि दौडिरहेको छ र आज सम्म धेरै च्याम्पियनशिप जितेको छ।

फेरारी 812१२ सुपरफास्ट

रियर-ह्वील ड्राइभ फेरारी 7 सुपरफास्टले 27.48 जेनेभा मोटर शोमा 812:2017 को साथ Nurburgring मा डेब्यू गर्यो। कार F12berlinetta को उत्तराधिकारी मानिन्छ।

यद्यपि, यसले पूर्ण एलईडी लाइटहरू, एयर भेन्टहरू र अन्य पक्षहरू सहित स्टाइल अपडेट गरेको थियो। कारको टप स्पीड २११ माइल प्रतिघण्टा छ र एक्सेलेरेसन समय मात्र २.९ सेकेन्ड छ। यो इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ सुविधा दिने पहिलो फेरारी पनि हो।

BMW M4 GTS

BMW M4 BMW Motorsports द्वारा विकसित BMW 4 श्रृंखला को उच्च प्रदर्शन संस्करण हो। M4 ले M3 कूप र परिवर्तनीय प्रतिस्थापन गर्यो। M4 यसको शक्तिशाली ट्विन-टर्बो इन्जिन, एरोडायनामिक बडीवर्क, सुधारिएको ह्यान्डलिङ र ब्रेकिङ प्रणालीको साथमा उत्कृष्ट छ।

मानक 4 श्रृंखलाको तुलनामा यसको वजन पनि कम छ। यी सबै थप र समायोजनहरूले कारलाई 7:27.88 मा Nürburgring मा ल्याप पूरा गर्न अनुमति दियो।

म्याकलरेन MP4-12C

पछि McLaren 12C को रूपमा चिनिन्छ, यो कार एक स्पोर्ट्स कार हो जुन विश्वको पहिलो कार हो जुन पूर्णतया म्याक्लारेन द्वारा डिजाइन र निर्माण गरिएको हो। यो McLaren F1 पछि तिनीहरूको पहिलो उत्पादन सडक कार पनि हो, जुन 1998 मा बन्द गरिएको थियो। MP4-12C को अन्तिम डिजाइन 2009 मा अनावरण गरिएको थियो र गाडी आधिकारिक रूपमा 2011 मा जारी गरिएको थियो।

यो लामो समयसम्म माउन्ट गरिएको 838L ट्विन-टर्बोचार्ज्ड म्याक्लारेन M3.8T इन्जिनद्वारा संचालित छ, यसले Nürburgring मा 7:28 को समय दिन्छ। कारमा ब्रेक स्टेयरिङ र डुअल क्लच ट्रान्समिसन जस्ता फर्मुला वन पक्षहरू पनि छन्।

शेवरलेट क्यामारो ZL1

Chevrolet ZL1 एक उच्च प्रदर्शन क्यामारो एसएस मोडेल हो जुन 2017 मा सार्वजनिक रूपमा अनावरण गरिएको थियो। कार्बन फाइबर हुड सम्मिलित तातो हावा बाहिर निस्कन मद्दत गर्छ, जस्तै तल्लो ग्रिल गर्छ।

कारमा फराकिलो फ्रन्ट फन्डरहरू पनि छन् जसले फराकिलो टायरहरूको लागि अनुमति दिन्छ र त्यसैले राम्रो नियन्त्रण गर्दछ। कारले ३.४ सेकेन्डमा ० देखि ६० माइल प्रतिघण्टा र ११.४ सेकेन्डमा १२७ माइल प्रतिघण्टाको गतिमा पुग्न सक्षम छ। ZL0 को शीर्ष गति 60 mph छ।

अडी R8 V10 अधिक

Audi R8 एक मध्य इन्जिन भएको दुई सिट खेलकुद कार हो जसले Audi को स्वामित्वमा रहेको अल-ह्विल ड्राइभ प्रणाली प्रयोग गर्दछ। यो Lamborghini Gallardo साथै Huracan मा आधारित छ। कार पहिलो पटक 2 मा प्रस्तुत गरिएको थियो तर Audi R2006 V8 Plus को रूपमा चिनिने नयाँ र सुधारिएको संस्करणमा पुन: प्रस्तुत गरिएको थियो।

अपडेटहरूले V10 इन्जिन समावेश गर्दछ, जुन स्पाइडर भनेर चिनिने परिवर्तनीय मोडेलहरूमा पनि प्रस्ताव गरिएको थियो। तर, अगस्ट २०१५ पछि यी गाडीहरू उत्पादन भएनन्। यद्यपि, कारले Nürburgring मा 2015:7 को समय देखाउन सफल भयो।

अल्फा रोमियो जुलिया Quadrifoglio

अल्फा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफोग्लियो, जसको अर्थ इटालियनमा "फोर-लीफ क्लोभर" हो, प्रदर्शन कार हो र नयाँ गिउलियाको पहिलो मोडेल हो। यो जुन 2015 मा इटालीमा पेश गरिएको थियो र फ्रैंकफर्ट मोटर शो मा यसको आधिकारिक डेब्यू भयो। कारमा अल-एल्युमिनियम मिश्र, ट्वीन-टर्बोचार्ज गरिएको V6 पेट्रोल इन्जिन प्रत्यक्ष इन्धन इन्जेक्सन, र एकल-सिलिन्डर विस्थापन आधा लिटर भन्दा कम छ।

इन्जिन फेरारी प्राविधिकहरू द्वारा कारको लागि विशेष रूपमा विकसित गरिएको थियो र फेरारीसँग धेरै समानताहरू साझा गर्दछ। १९१ माइल प्रतिघण्टाको उच्च गतिमा उनले सात मिनेट ३२ सेकेन्डमा नुरबर्गिङ पूरा गरे।

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX स्वीडिश कम्पनी Koenigsegg Automotive AB द्वारा निर्मित मिड इन्जिन भएको स्पोर्ट्स कार हो। तिनीहरूको लक्ष्य विशेष गरी संयुक्त राज्य अमेरिकामा सुरक्षा र वातावरणीय नियमहरूको पालना गर्ने विश्वव्यापी वाहन सिर्जना गर्नु थियो।

यो कार 2006 जेनेभा मोटर शो मा अनावरण गरिएको थियो र अमेरिका मापदण्डहरु मा शरीर परिमार्जन पनि थियो। CCX नाम Competition Coupé X को लागि छोटो छ, जहाँ X भनेको 10 मा पहिलो CC प्रोटोटाइपको समापन र परीक्षण ड्राइभको 1996 औं वार्षिकोत्सव हो।

Lamborghini Gallardo LP 570-4 मूल्य

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera को मार्च 2010 मा घोषणा गरिएको थियो र LP 560-4 को अझ शक्तिशाली र हल्का संस्करण हो। भित्र र बाहिर दुवै कार्बन फाइबरको प्रयोगले कारलाई विशेष गरी हल्का बनाउँछ, वास्तवमा लाइनअपमा सबैभन्दा हल्का ल्याम्बोर्गिनी, 3,000 पाउण्डभन्दा कममा।

प्रदर्शन पनि विगतका मोडेलहरूमा सुधार गरिएको छ, 62 mph को शीर्ष गतिको साथ 3.2 सेकेन्डमा 204 माइल पुग्छ। नुरबर्गिङमा उनले 7:40.76 को प्रभावशाली समय सेट गरे।