संसारको सबैभन्दा ठूलो सैन्य विमान हेर्न को लागी एक दृश्य हो

सेनासँग मानवजातिलाई चिनिने केही उत्कृष्ट ग्याजेटहरू छन् र यसले निश्चित रूपमा फरक पार्छ जब हामी तिनीहरूको गाडीहरूको बारेमा कुरा गर्छौं। तपाईंले डेट्रोइटबाट लस एन्जलससम्म लिनुहुने व्यावसायिक यात्री विमानहरू यी सैन्य विमानहरू कति ठूला हुन सक्छन् भनेर तपाईंले हेरेपछि अविश्वसनीय रूपमा सानो देखिन्छ।

डबल-डेक प्लेनहरू देखि फुटबल मैदान भन्दा ठूला पखेटाहरू सम्म छ-इन्जिन रिगहरू सम्म, यो आश्चर्यजनक छ कि यी मध्ये केही विमानहरू जमिनबाट उठाउन सक्छन्। जब हवाईजहाज पाँच तले भवन भन्दा अग्लो हुन्छ, त्यो अब हवाईजहाज होइन, यो तमाशा हो। यहाँ आकाशमा लिनको लागि सबैभन्दा ठूलो सैन्य विमानहरू छन्।

लकहिड C-5 ग्यालेक्सी

C-5 ग्यालेक्सी एकदमै अविश्वसनीय विमान हो जसले अमेरिकी वायुसेनालाई ठूलो अन्तरमहाद्वीपीय हवाई यातायात प्रदान गर्दछ जसले ठूलो आकारको कार्गो सजिलैसँग बोक्न सक्छ।

यो संसारको सबैभन्दा ठूलो सैन्य विमान मध्ये एक हो र निर्माण गर्न धेरै महँगो छ। सबैभन्दा सस्तो C-5 मोडेलको लागत लगभग $100.37 मिलियन छ र लगभग $224.29 मिलियन खर्च हुन सक्छ। यो आज पनि सक्रिय छ, तर मूल रूपमा 1970 मा पेश गरिएको थियो।

Antonov An-124

226-फुट विमान एन्टोनोभ डिजाइन ब्यूरो द्वारा 1980 मा निर्माण गरिएको थियो र त्यसपछि सेना र नागरिक उड्डयन दुवैको पर्याय बन्यो। ती मध्ये 50 भन्दा बढी उत्पादन र विश्वव्यापी रूपमा प्रयोग गरिएको थियो।

यो एक रणनीतिक ATV थियो जुन तीस वर्षको लागि सबैभन्दा भारी कार्गो विमान र संसारमा दोस्रो सबैभन्दा भारी कार्गो विमान थियो। यो Antonov An-225 द्वारा पार गरिएको थियो, जुन तपाईं चाँडै पढ्न सक्षम हुनुहुनेछ।

एच-1

HK 1, वा "Spruce Goose" को रूपमा यो अधिक सामान्य रूपमा चिनिन्छ किनभने यो लगभग पूर्ण रूपमा बर्चबाट बनेको थियो, मूल रूपमा दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा ट्रान्सएट्लान्टिक यातायात विमानको रूपमा परिकल्पना गरिएको थियो। एकमात्र समस्या यो थियो कि यो वास्तवमा सेवामा राख्न समय मा समाप्त हुन सकेन।

अमेरिकी सेनाले यसलाई 1947 मा एक पटक मात्र उडान गरेको थियो र केवल एक प्रोटोटाइप निर्माण गरिएको थियो। यो अब सदाबहार वायु र अन्तरिक्ष संग्रहालय मा प्रदर्शन मा छ।

Blom & Foss B.V. २३८

Blohm and Voss BV 238 दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा निर्मित जर्मन उड्ने डुङ्गा हो। 1944 मा पहिलो पटक उडान गर्दा यो सबैभन्दा भारी विमान थियो। BV 238 को खाली वजन 120,769 पाउन्ड थियो, तर यसलाई जम्मा गर्न लाग्ने स्रोतहरूको कारण एउटा मात्र निर्माण गरिएको थियो।

यसले युद्धको समयमा अक्ष शक्तिहरू मध्ये कुनै पनि उत्पादन गरेको सबैभन्दा ठूलो विमानको शीर्षक पनि राख्छ।

Antonov An-225 Mriya

यो रणनीतिक कार्गो विमान छ टर्बोफ्यान इन्जिन द्वारा संचालित छ र यो अहिलेसम्म निर्मित सबैभन्दा लामो र सबैभन्दा भारी विमान हो।

यो मूलतः 80s मा USSR को लागि Buran अन्तरिक्ष विमान परिवहन गर्न डिजाइन गरिएको थियो। यसले अधिकतम 640 टन वजनको साथ टेक अफ गर्न सक्छ र यसको निर्माणको समयमा कुनै पनि विमान र संसारको कुनै पनि परिचालन विमानको सबैभन्दा लामो पखेटा छ।

Ilyushin Il-76

यो विमान शीत युद्धको सबैभन्दा तीव्र क्षणहरूमा निर्माण गरिएको थियो र आज पनि सेवामा छ। वास्तवमा, तिनीहरूमध्ये 1,000 विश्वव्यापी रूपमा सञ्चालन छन्।

मूलतः USSR को लागि विकसित गरिएको, Ilyushin II-76 एक बहुउद्देश्यीय चार इन्जिन टर्बोफ्यान यातायात थियो जुन एक व्यावसायिक कार्गो विमान बन्ने उद्देश्य थियो, तर अन्ततः रूसी सेना द्वारा अपनाईयो। यो संसारमा केही भारी मिसिन र सैन्य वाहनहरू वितरण गर्न सक्षम छ।

Convair B-36 Peacemaker

सन् १९४९ देखि १९५९ सम्म अमेरिकी वायुसेनाद्वारा संचालित कन्भेयर बी-३६ पीसमेकर। यसको छोटो आयु थियो, तर अझै पनि यो सबैभन्दा ठूलो उत्पादन पिस्टन-इन्जिन भएको विमान हो।

यो कुनै पनि लडाकु विमानको सबैभन्दा लामो पखेटा थियो, 230 फिटमा। B-36 फरक थियो कि यो कुनै पनि परिमार्जन बिना अमेरिकी शस्त्रागार मा कुनै पनि आणविक हतियार डेलिभर गर्न सक्षम थियो। 52 को अन्त मा, यो बोइङ B-50 Stratofortress द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो।

बोइङ C-17 ग्लोबमास्टर III

C-17 Globemaster III आकाशमा लैजाने सबैभन्दा ठूलो सैन्य विमान मध्ये एक हो। ग्लोबमास्टर III पहिलो पटक 1991 मा डेलिभर गरिएको थियो र 2015 सम्म उत्पादनमा थियो जब यो बन्द गरिएको थियो। एकाइ लागत लगभग $ 218 मिलियन थियो र McDonnell डगलस द्वारा बनाईएको थियो।

यो रणनीतिक र रणनीतिक एयरलिफ्टहरूको लागि प्रयोग गरिएको थियो जसमा प्रायः भारी उपकरण वा मानिसहरू छोड्ने र तत्काल चिकित्सा निकासी समावेश हुन्छ। यो चीज एक निरपेक्ष जनावर हो।

Zeppelin-Staken R.VI

Zeppelin-Staken R.VI सँग पहिलो विश्वयुद्धमा फर्कौं, जुन 1900 को प्रारम्भमा उत्पादन गरिएको सबैभन्दा ठूलो काठको विमान थियो। यो जर्मनीमा निर्मित चार इन्जिन भएको रणनीतिक बमवर्षक थियो र सैन्य विमानमा पहिलो संलग्न ककपिटहरू मध्ये एक थियो।

18 मध्ये छ जना मात्र युद्धमा बाँचेका थिए: चारलाई गोली हानिएको थियो, अन्य छ जना दुर्घटनामा नष्ट भएका थिए, र अन्य दुईमा प्राविधिक समस्याहरू थिए।

कावानिशी H8K

कावानिशी H8K एक इम्पेरियल जापानी नौसेनाको उडान डुङ्गा हो जुन मुख्यतया समुद्री गस्तीका लागि प्रयोग गरिन्छ। यो एक विमान थियो जुन लामो दूरीको उडानहरूको लागि बनाइएको थियो र सामान्यतया समुद्रमा कुनै पनि समर्थन बिना एक्लै उडान गर्यो।

अमेरिकीहरूले युद्धको समयमा H8K "एमिली" उपनाम दिए। यदि कसैले रेडियोमा "एमिली" भन्यो भने, तिनीहरूले सधैं यो गस्ती विमानको अर्थ राख्थे। यो दोस्रो विश्वयुद्धको अन्त्यसम्म पूर्ण रूपमा कार्य गर्न सकेको थिएन, किनकि यसले 1942 सम्म युद्ध देखेको थिएन।

कुराकानी XC-99

यो नोट गर्न रोचक छ कि संसारको सबैभन्दा ठूलो विमान मध्ये एक पनि पुरानो मध्ये एक हो। Convair XC-99 को डबल कार्गो डेकमा 100,000 पूर्ण रूपमा सुसज्जित सिपाहीहरूको लागि 400 पाउन्डको डिजाइन क्षमता थियो। XC-99 पहिलो पटक 1947 मा उडेको थियो र 1957 मा खारेज गरिएको थियो।

USAF ले यसलाई भारी कार्गो विमानको रूपमा प्रयोग गर्‍यो र यो अहिलेसम्म निर्मित सबैभन्दा ठूलो पिस्टन इन्जिन भएको ल्यान्ड ट्रान्सपोर्ट विमान थियो।

लकहिड मार्टिन C-130J सुपर हर्कुलस

यसको नाममा "हर्कुलस" शब्द भएको कुनै पनि विमान, "सुपर हर्कुलस" लाई एक्लै छोड्नुहोस्, गणना गर्न सक्ने शक्ति हुनेछ। C-130J पहिलो पटक अमेरिकी वायुसेनाको लागि 1996 मा उडेको थियो र त्यसपछि अर्डर राखेका 15 अन्य राष्ट्रहरूमा पठाइएको छ।

यो चार इन्जिन भएको टर्बोप्रप ट्राफिक विमान हो जुन इतिहासमा कुनै पनि सैन्य विमान भन्दा लामो समयसम्म निरन्तर उत्पादनमा रहेको छ। जबकि यो सटीक मोडेल लगभग दुई दशक पुरानो हो, हर्कुलस परिवार लगभग छ वर्ष को लागी छ।

मार्टिन JRM मार्स

मार्टिन जेआरएम मार्स एक चार इन्जिन फ्लोटप्लेन हो जसले दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा प्रमुखता प्राप्त गर्यो। यो युद्धको समयमा अमेरिकी र अन्य सहयोगी सेनाहरूले प्रयोग गरेको सबैभन्दा ठूलो फ्लोटप्लेन थियो।

कति प्रभावशाली र प्रभावशाली भए तापनि सातवटा मात्र निर्माण गरिएका थिए। बाँकी चारवटा उडान डुङ्गाहरू युद्धको अन्त्य पछि नागरिक प्रयोगमा प्रवेश गरे। तिनीहरू आगो पानी बम्बरहरूमा विकसित भए, जसले तिनीहरूलाई अझ उपयोगी बनायो। यी मोडेलहरू पछि रोकिएका छन्।

बोइङ KC-135 Stratotanker

त्यहाँ रणनीतिक बमवर्षकहरू इन्धन भर्ने कुनै सजिलो तरिका छैन, तर यो KC-135 Stratotanker को मिसन हो। यो बारम्बार अमेरिकीहरूले भियतनाम युद्धको समयमा प्रयोग गरेको थियो र अपरेशन डेजर्ट स्टर्ममा ठूलो रणनीतिक फाइदा भयो।

केसी-१३५ र बोइङ ७०७ एउटै विमान (बोइङ ३६७-८०) बाट बनेका हुन् भन्ने कुरा रोचक छ। १३६ फुटको विमान क्रान्तिकारी थियो किनकि यो USAF को पहिलो जेट ट्याङ्कर थियो।

क्यास्पियन सागर राक्षस

क्यास्पियन सी मोन्स्टर 1960 मा सोभियत संघ द्वारा विकसित गरिएको थियो र 1980 सम्म लगातार परीक्षण गरिएको थियो जब यो दुर्घटनामा क्षतिग्रस्त भयो। त्यसबेला यो लगभग २० वर्षको लागि संसारको सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा भारी विमान थियो।

शीतयुद्धको समयमा, अमेरिकासँग धेरै मिसनहरू थिए जसको एकमात्र उद्देश्य समुद्री राक्षस के सक्षम छ भनेर पत्ता लगाउनु थियो। धेरै रडार प्रणालीहरूले यसलाई मुश्किलले पत्ता लगाएका थिए किनभने यो लगातार न्यूनतम पत्ता लगाउने उचाइभन्दा तल उड्यो। विमान भए तापनि, यो सोभियत नौसेनामा हस्तान्तरण गरिएको थियो र सोभियत वायु सेना द्वारा संचालित थियो।

सियान H-6 बमवर्षक

H-6 बमवर्षक पहिलो पटक 1958 मा चिनियाँ सेनालाई पठाइएको थियो र एक प्रभावशाली र सफल क्यारियर थियो। यद्यपि चिनियाँहरू यसबाट धेरै बाहिर आएनन्, इराकी र इजिप्टियन वायु सेनाले पक्कै गरे। वास्तवमा, इराकी वायु सेनाले 1991 मा विमान रिटायर गर्यो र इजिप्टियन वायुसेनाले 2000 मा रिटायर गर्यो।

यो Tupolev Tu-16 जुम्ल्याहा इन्जिन बमवर्षक को एक संस्करण हो, जुन मूल रूपमा चिनियाँ जनमुक्ति सेना वायु सेनाको लागि निर्माण गरिएको थियो।

बोइङ ई-३ सेन्ट्री

बोइङ ई-३ सेन्ट्री अमेरिकी वायुजन्य प्रारम्भिक चेतावनी र नियन्त्रण विमान हो। यो अमेरिकी वायुसेना द्वारा सबै-मौसम निगरानी, ​​आदेश, नियन्त्रण, संचार, र निरन्तर अद्यावधिकहरू प्रदान गर्न प्रयोग गरिन्छ।

E-3 लाई फ्युसेलेज माथि यसको विशेषता घुम्ने राडार गुम्बजहरू द्वारा छुट्याइएको छ। तिनीहरूको उत्पादन 68 मा बन्द हुनु अघि तिनीहरू 1992 निर्माण गरिएको थियो। राडारहरूले पल्स-डप्लर प्रविधिको प्रयोग गर्‍यो, जसले गठबन्धनका विमानहरूलाई अपरेशन डेजर्ट स्टर्ममा दुश्मनलाई निर्देशित गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको थियो।

नासा सुपर गप्पी

यो एरो स्पेसलाइन्स द्वारा बनाईएको पहिलो विमान थियो। विमान सामानको ढुवानीको लागि हो, जुन सरसरी नजरमा स्पष्ट हुनुपर्छ। यो गर्भवती गप्पीको उत्तराधिकारी थियो र सबै सुपरगुप्पीहरू हाल सेवामा छन्।

गुप्पी एयरक्राफ्टका दुई फरक भेरियन्टमा पाँचवटा विमान निर्माण गरिएका थिए, जसलाई "सुपर गप्पी" भनिन्छ। यो एकदम स्पष्ट छ कि यो कसरी यसको नाम भयो, त्यसैले हामी विवरणहरूमा जानेछैनौं।

कालिनिन K-7

कालिनिन K-7 एक भारी प्रयोगात्मक विमान थियो जुन 1930 मा सोभियत संघमा विकसित र परीक्षण गरिएको थियो। यसमा जुम्ल्याहा बूम र ठूला अन्डरविंगहरू थिए जसमा निश्चित ल्यान्डिङ गियर र मेसिन गन बुर्जहरू राखिएको थियो।

सुरुमा, यो पखेटा भित्र स्थित सीटहरु संग एक यात्री संस्करण हुनेछ कि मानिएको थियो। यो पहिलो पटक 1933 मा उडेको थियो र संरचनात्मक विफलताको कारण त्यहि वर्ष यसको सातौं उडानमा दुर्घटनाग्रस्त भयो। दुर्घटनामा जहाजमा सवार १४ र जमिनमा एक जनाको मृत्यु भएको थियो ।

Junkers Yu-390

Junkers JU 390 भारी सैन्य विमान वर्ग मा एक अद्वितीय स्थान ओगटेको छ। दोस्रो विश्वयुद्ध (1943-1945) को समयमा लुफ्टवाफेको लागि जर्मनले निर्मित विमान मात्र दुई वर्षको लागि उडान गर्यो। यसमा छ इन्जिनहरू थिए, जसले यसको डिजाइनलाई धेरै प्रतिष्ठित बनायो र यो कारणले गर्दा यो विमान सैन्य इतिहासमा अद्वितीय स्थान हो।

JU-390 लाई जर्मनहरूले भारी यातायात विमान, लामो दूरीको बमवर्षक र गस्ती विमानको रूपमा प्रयोग गर्ने उद्देश्य राखेको थियो। त्यो समयको लागि क्रान्तिकारी थियो।

बोइङ B-52 स्ट्राटोफोर्ट्रेस

Boeing B-52 Stratofortress एक अमेरिकी लामो दूरीको जेट रणनीतिक बमवर्षक हो। यो 1950 देखि अमेरिकी वायुसेना द्वारा प्रयोग गरिएको छ र 70,000 पाउन्ड सम्म हतियार बोक्न सक्छ। ईन्धन बिना, बमवर्षक 8,800 माइल सम्म यात्रा गर्न सक्छ।

मूल रूपमा शीत युद्धको समयमा आणविक वारहेडहरू बोक्नका लागि बनाइएको थियो, यसले Convair B-36 लाई प्रतिस्थापन गर्यो। विमान सन् १९५५ देखि सेवामा रहेको छ र सन् २०१५ सम्ममा १८ रिजर्भमा ५८ विमान अझै सक्रिय सेवामा छन्।

एयरबस बेलुगा

Airbus A300-600ST वा बेलुगा एक वाइड-बॉडी एयरलाइनर हो जुन विमानका भागहरू र ठूला आकारको कार्गो बोक्न परिमार्जन गरिएको छ जुन अन्य विमानहरूमा फिट हुँदैन। यद्यपि यसलाई आधिकारिक रूपमा बोलाइएको थियो सुपर ट्रान्सपोर्टर, उसको उपनाम "बेलुगा" अड्किएको छ, किनकि ऊ बेलुगा व्हेल जस्तो देखिन्छ।

यसले 1995 मा सेवामा प्रवेश गर्यो र युरोपका धेरै देशहरूमा सेवा गर्दै सुपर गप्पीलाई ठूलो मात्रामा प्रतिस्थापन गरेको छ। यसमा 124-फुट लामो कार्गो होल्ड छ, यसले लगभग 52 टन बोक्न अनुमति दिन्छ।

कावासाकी XC-2

X-2 नयाँ पुस्ताको सैन्य यातायात विमान हो जुन कावासाकीले जापान सेल्फ डिफेन्स फोर्सका लागि विकास गरेको हो। विमानको अधिकतम टेकअफ तौल लगभग १४१ टन छ र यो अन्य विमान जस्तै C-141 र यस्तै विमानहरू भन्दा धेरै तरिकामा उच्च छ।

विमानको पहिलो उडान जनवरी २०१० मा जापान सेल्फ डिफेन्स फोर्सको गिफु बेसमा भएको थियो। यो हाल विपद् राहत र अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चालनका लागि एयरलिफ्टको लागि प्रयोग गरिन्छ।

Tu-154 विशेष उद्देश्यको विमान

Tu-154 स्पेशल पर्पज एयरक्राफ्ट एक रुसी विमान हो जुन 1970 को प्रारम्भमा पेश गरिएको थियो र अहिले रुसी यात्री एयरलाइन्सका लागि प्रयोग हुने लोकप्रिय विमान भएको छ। यो तीन इन्जिन, धेरै वर्ष को लागि सोभियत संघ मा संचालित भएको थियो, जो एक मध्यम-ढोका विमान हो।

दशकौंसम्म, यो यात्रु विमानका लागि रुचाइएको विमान, साथै पूर्व सोभियत संघका देशहरूका लागि, २००० को मध्यसम्ममा रह्यो। यो यति लोकप्रिय थियो कि एरोफ्लोटसँग उडान गर्ने सबै यात्रुहरू मध्ये आधा भन्दा बढी ती मध्ये एक उडान गरे।

Linke-Hoffmann R. II

Linke Hofmann 1917 मा उड्डयन को प्रारम्भिक दिनहरु मा फिर्ता पत्ता लगाउन सकिन्छ। यी विमानहरू जर्मनीलाई अझै पनि जर्मन साम्राज्य भनेर चिनिने दिनहरूमा बनाइएको पहिलो बमवर्षक विमानहरूमध्ये एक थियो। अचम्मको कुरा, एउटा होइन, दुईवटा यस्ता जनावरहरू सृजना भएका थिए।

अचम्मको कुरा होइन, तिनीहरूसँग गम्भीर समस्याहरू थिए, तिनीहरू अविश्वसनीय थिए, व्यवस्थापन गर्न अविश्वसनीय रूपमा गाह्रो र धेरै संरचनात्मक त्रुटिहरू थिए। अन्ततः, दुवै विमान दुर्घटना हुनेछ।

Antonov An-22

Antonov An-22 एक विमान थियो जुन 1966 देखि 1976 सम्म केवल दस वर्षको लागि उत्पादनमा थियो। यद्यपि, 1965 पेरिस एयर शोमा प्रदर्शन गरिएको मोडेल अरूहरू भन्दा फरक थियो जुन उत्पादन गरिएको थियो र नाकको साथ समाप्त भयो। - स्थापित रडार।

एन्टोनोभ डिजाइन ब्यूरो द्वारा युएसएसआर मा विकास गरिएको, यसमा चार टर्बोप्रप इन्जिनहरू छन् जसले काउन्टर-रोटेटिभ प्रोपेलरहरू चलाउँछन्। यो संसारको पहिलो वाइड बडी यातायात विमान पनि थियो।

बोइङ B-29 सुपरफोर्ट्रेस

1943 र 1946 को बीचमा उत्पादन गरिएको, B-29 सुपरफोर्ट्रेस दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा लडाईको लागि डिजाइन गरिएको थियो र दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा संयुक्त राज्यले गरेको सबैभन्दा महँगो हतियार परियोजना थियो। विमानहरू चार इन्जिन भएका थिए र दोस्रो विश्वयुद्धमा यति प्रभावकारी थिए कि तिनीहरू कोरियाली युद्धमा पनि प्रयोग भएका थिए।

पहिलो उत्पादनको समयमा, यो आकाशमा सबैभन्दा उच्च-टेक विमानहरू मध्ये एक थियो, र डिजाइन प्रक्रिया म्यानहट्टन परियोजना भन्दा महँगो थियो।

डगलस XV-19

1946 सम्म, डगलस XB-19 अमेरिकी वायुसेना द्वारा निर्मित र प्रयोग गरिएको सबैभन्दा ठूलो विमान थियो। टेक्नोलोजीको विकास जारी रहँदा, 1949 सम्म सम्पूर्ण विमान सेवानिवृत्त भयो।

विमानको उद्देश्य ठूलो आकारको बमवर्षकहरूको विभिन्न संरचनात्मक तत्वहरूको परीक्षण गर्नु थियो। XB-19 प्रोटोटाइपको निर्माण पछि, टेक्नोलोजीले पहिले नै विमानमा पहिले नै सुसज्जित भएको कुरालाई पार गरिसकेको छ। जसका कारण उक्त विमान प्रयोग गर्न नसकिने घोषणा गरिएको थियो ।

Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160 हाल संसारको सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा भारी लडाई विमान हो। यो रूसी वायुसेनाको स्वामित्वमा छ र पहिलो पटक 1987 मा सेवामा प्रवेश गर्यो, यसलाई यसको पतन हुनु अघि सोभियत संघको लागि विकसित गरिएको अन्तिम रणनीतिक बमवर्षकहरू मध्ये एक बनायो।

यो एक सुपरसोनिक विमान हो, जसलाई मुख्यतया रणनीतिक बमवर्षकको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यो हाल सबैभन्दा भारी र सबैभन्दा ठूलो सैन्य प्रकारको विमान Mach 2 भन्दा बढी गर्न सक्षम छ।

Messerschmitt ME 323

Messerschmitt ME 323 वा "विशाल" दोस्रो विश्वयुद्धमा प्रयोग भएको जर्मन सैन्य यातायात विमान हो। युद्धको समयमा, तिनीहरूमध्ये 213 बनाइयो, र तिनीहरूमध्ये केहीलाई तिनीहरूको पूर्ववर्ती ME 321 को तुलनामा परिमार्जन गरिएको थियो।

यो विमान बेलायतमा जर्मन आक्रमणको तयारीमा डिजाइन र निर्माण गरिएको थियो, जसलाई अपरेशन सी लायन भनिन्छ। जर्मनहरूले इङ्गल्याण्डमा ट्याङ्क, सवारी साधन र हतियारहरू प्राप्त गर्न आवश्यक थियो, र उनीहरूले सकेसम्म धेरै बोक्न सक्ने विमान निर्माण गर्न आवश्यक थियो।

Antonov An-12

Antonov An-12 An-10 को सैन्य संस्करण हो। यद्यपि यो पहिलो पटक 1957 मा आकाशमा लगियो, यो आधिकारिक रूपमा 1959 मा ठूलो प्रयोगको लागि उत्पादन गरिएको थियो। यी विमानहरूको सोभियत उत्पादन रोकिनु अघि 900 भन्दा बढी विमानहरू निर्माण गरिएका थिए।

यसलाई प्रायः आकार र प्रकार्य दुवैमा लकहिड C-130 हर्कुलससँग मिल्दोजुल्दो भनी वर्णन गरिएको छ। यी विमानहरु मध्ये धेरै एक पुच्छर बन्दूक संग एक रक्षात्मक बुर्ज संग सुसज्जित थिए।

एयरबस A400M एटलस

Airbus A400M Altas एक विशाल यूरोपीय सैन्य यातायात विमान हो। यो मूलतः एक रणनीतिक विमान को रूप मा प्रयोग को लागी एयरबस सैन्य द्वारा विकसित गरिएको थियो। यसलाई Transall C-160 र Lockheed C-130 Hercules लाई प्रतिस्थापन गर्ने आशामा पनि डिजाइन गरिएको थियो।

यातायात को अतिरिक्त, विमान को अन्य उपयोगहरु छन्; यसलाई अन्य विमानमा इन्धन भर्नका साथै चिकित्सा निकासीका लागि पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। विमानको आकारको लागि, यो C-130 र C-17 बीचको अनुमान गरिएको छ।

चेशुचाटी कम्पोजिटहरू Stratolaunch

Scales Composite Stratolaunch एउटा विमान हो जुन 2011 मा फिर्ता घोषणा गरिएको थियो र अन्ततः मे 2017 मा अनावरण गरिएको थियो। यो स्ट्र्याटोलान्च प्रणालीका लागि स्केल कम्पोजिटहरूद्वारा हावाबाट रकेटहरू कक्षामा प्रक्षेपण गर्न सक्षम हुने उद्देश्यले विकसित गरिएको थियो।

पखेटाको हिसाबले यो सबैभन्दा ठूलो विमान हो, आकारमा अमेरिकी फुटबल मैदानसँग तुलना गर्न सकिन्छ। यसले 250 टनको पेलोड बोक्न सक्छ र अधिकतम 590 टन टेकअफ वजन। यसको पहिलो प्रक्षेपण प्रदर्शन 2019 को लागि निर्धारित छ।

Airbus A380-800

यद्यपि प्राविधिक रूपमा सैन्य विमान होइन, Airbus A380-800 धेरै ठूलो छ छलफलबाट बाहिर छोड्न। जबकि यसले 850 यात्रुहरू बोक्न सक्छ, एक डबल डेकर विमानले सामान्यतया 450 र 550 यात्रुहरू एक पटकमा बोक्छ।

यो सामान्यतया संयुक्त अरब इमिरेट्समा प्रयोग गरिन्छ, जहाँ एयरबस आश्चर्यचकित छ कि तिनीहरूले अहिलेसम्म धेरै विमानहरू बेचेका छैनन्। तिनीहरू बजारमा रहन्छन् कि भनेर अझै स्पष्ट छैन।

BAB एयरल्याण्डर 10

HAV Airlander 10 विगतको केहि जस्तो देखिन सक्छ, तर यो हुनु आवश्यक छैन। HAV Airlander 10 एक हाइब्रिड हीलियम एयरशिप हो जुन मूल रूपमा अमेरिकी सेनाको लागि डिजाइन र निर्माण गरिएको हो।

यद्यपि संयुक्त राज्यले अन्ततः परियोजनालाई त्याग्यो, यो परियोजनाले चाँडै हात परिवर्तन गर्यो र बेलायतको हाइब्रिड एयर वाहनहरू द्वारा कब्जा गर्यो। हाल, एयरशिप संसारको सबैभन्दा ठूलो उडान वस्तु हो।

एमआई-२६ हेलिकप्टर

Mi-26 ठूलो संख्यामा उत्पादन भएको सबैभन्दा ठूलो हेलिकप्टर हो। सोभियत-निर्मित भएकोले, यो सैनिक र कार्गो बोक्न र ढुवानी गर्न डिजाइन गरिएको थियो, र यो हेलिकप्टर आज पनि विश्वका विभिन्न भागहरूमा प्रयोगमा छ।

लगभग अधिकतम पेलोड क्षमतामा, एक विशाल हेलिकप्टरले 20 टनसम्म कार्गो बोक्न सक्छ, जुन लगभग 90 जना मानिस बराबर हुन्छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यस प्रकारको हेलिकप्टर वास्तवमा बरफको ब्लकमा संरक्षित ऊनी म्यामथका अवशेषहरू ढुवानी गर्न प्रयोग गरिएको थियो।

एरोफ्लोट मिल V-12

Aeroflot Mil V-12 अहिलेसम्म बनेको सबैभन्दा ठूलो हेलिकप्टर हो। एक विशाल हेलिकप्टरको डिजाइन 1959 मा फिर्ता सुरु भयो, जब यूएसएसआरले निर्णय गर्यो कि उनीहरूलाई 25 टन भन्दा बढी कार्गो उठाउन सक्षम हेलिकप्टर चाहिन्छ।

उनीहरूले शंका गरेनन् कि अन्तमा उनीहरूले 115 टनको अधिकतम टेक-अफ वजनको साथ राक्षसी हेलिकप्टर पाउनेछन्। यो हाल उच्चतम तौल संग उच्चतम उचाइ को लागी आठ विश्व रेकर्ड राख्छ र ICBM बोक्न प्रयोग गरिएको छ।

Myasishchev VM-T

Myasishchev VM-T VM-T को लागि Vladimir Myasishchev - यातायात। यो Myasishchev M-4 बमवर्षक को एक संस्करण हो जुन एक रणनीतिक विमान को रूप मा प्रयोग को लागी परिमार्जन गरिएको छ। केहि परिमार्जनहरू रकेट बूस्टरहरू र सोभियत अन्तरिक्ष यानहरू बोक्न मानिन्छ, जुन बुरान कार्यक्रमको हिस्सा हो।

परियोजना 1978 मा लागू गरिएको थियो, पहिलो उडान 1981 मा गरिएको थियो, र 1982 मा कार्गो संग पहिलो उडान। समय संग, तिनीहरू Antonov An-225 द्वारा प्रतिस्थापित गरियो।

XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie उत्तरी अमेरिकामा उत्पादन गरिएको थियो र एक परमाणु-सशस्त्र बमवर्षक थियो जुन अमेरिकी वायुसेना रणनीतिक वायु कमाण्ड द्वारा प्रयोगको लागि उद्देश्य थियो। यो म्याच क्षमताको साथ 1950 को दशकको अन्तमा डिजाइन र निर्माण गरिएको थियो। 3 र छिटो, 70,000 फिट सम्मको उचाइमा, हजारौं माइल कभर।

विमान यति उत्तम थियो कि यो लगभग अभेद्य देखिन्थ्यो, त्यो समयका कुनै पनि बमवर्षकहरूलाई उछिनेर। यसले समयमा उड्डयनको लागि बार सेट गर्यो र अझै पनि छ।

ह्युजेस XH-17

ह्युजेस XH-17, जसलाई "फ्लाइंग क्रेन" पनि भनिन्छ, पहिलो पटक सन् १९५२ मा फर्किएको थियो। यसले उडानमा प्रयोग गरिएको सबैभन्दा ठूलो रोटर प्रयोग गर्‍यो, लम्बाइमा 1952 फिट मापन। यद्यपि यो अविश्वसनीय रूपमा अनौठो देखिन्छ, यो उड्डयन मा महान प्रयोगहरु को समयमा निर्माण गरिएको थियो।

यसको इन्जिन साइज रेकर्ड तोड्न बाँकी छ किनकि यसको साइजले यसलाई 50,000 पाउन्ड भन्दा बढीमा उडान गर्न अनुमति दिन्छ। प्रोटोटाइप विमानको आकार र आकार दिएर निर्माण गरिएको एक मात्र थियो।