पोर्श 911 GT2 सागा - अटो स्पोर्टिभ
सामग्रीहरू
यदि हामी कारहरु को दर्जा दियौं कि डर लाई प्रेरित गर्दा पनि स्थिर, पोर्श Carrera 911 GT2 त्यो धेरै उच्च हुनेछ। न केवल कारण को कारण ठूलो फेंडर वा पछाडि पा wheel्ग्रा मेहराब को नजिकै विशाल हवा intakes, तर यो पनि कारण को लागी एक खराब केटी जो गल्तीहरु माफ गर्न चाहँदैनन् उनको प्रतिष्ठा को कारण।
La GT2 यो १ 1993 ३ देखि २०१२ सम्म बनाइएको थियो र तीन पुस्ता बाट बाँच्यो 911.
पुस्ता 993
पहिलो GT2 993, अन्तिम 911 एक एयर कूल्ड इन्जिन संग थियो। GT2 911 टर्बो मा आधारित थियो, तर इन्जिन र निलम्बन मा परिवर्तन, ब्रेक बढ्यो र कम वजन एक सुसंगत प्रणाली को हानि को परिणामस्वरूप यो गति को एक नयाँ आयाम दिए। केवल पछाडिको पाels्ग्रा, बिजुली घटाउन को लागी जिम्मेवार छ, र खराब ट्यून गरिएको ट्विन-टर्बो इन्जिनले 993 ३ GT2 लाई जंगली कार बनायो।
Il ईन्जिन छ सिलिन्डर ३.3.6 बक्सर इन्जिन ४५० hp उत्पादन। 450.०० आरपीएम र ५6.000५ एनएम ३.५०० आरपीएम ( निसान GTR २०० 2008 ले ४480० एचपी उत्पादन गर्दछ। र 588 एनएम, मात्र बुझ्न को लागी) र मात्र 1295 किलो को वजन हस्तान्तरण गर्न को लागी थियो।
911 को मोन्युमेन्टल रियर-इन्जिन गरिएको कर्षणको लागि धन्यवाद, 0 देखि 100 किमी/घण्टाको ट्रान्जिसन 4,0 सेकेन्ड र 328 किमी/घन्टाको उच्च गति थियो।
इलेक्ट्रोनिक्स को कमी, रियर मा असंतुलित तौल, र सरासर शक्ति GT2 993 एक जनावर वशमा बनाइयो, र यो तंत्रिका र एक राम्रो पकड को एक धेरै लिनुभयो।
पुस्ता 996
1999 मा, पोर्श 993rd पुस्ता बन्द र यसरी जन्मिएको थियो। 996... यस ऐतिहासिक अवधि को दौरान, पोर्श एक स्वाभाविक रूप मा aspirated इन्जिन को पक्ष मा प्रतिस्पर्धा को उपयोग को लागी टर्बोचार्ज्ड इन्जिनहरु लाई त्याग्ने निर्णय गरे। GT3। दोस्रो पुस्ता GT2 तेज र कम aesthetically 993 भन्दा मनपर्ने थियो, तर कुनै कम मांसपेशी।
3.6-लीटर H6 ट्विन-टर्बो बक्सर इन्जिन 460 hp विकसित। ५,5.700०० आरपीएम (पछि ४480० सम्म बढ्यो) र ३५०० आरपीएम मा 640४० एनएम को अधिकतम टोक़ उत्कृष्ट-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन संग संयोजन मा। GT3500 ले ०.१० किमी / घन्टा बाट मात्र ३.6 सेकेन्ड लिनुभयो।
जे होस् अघिल्लो पुस्ता को अधिक विद्रोही पहलुहरु GT2 996 को आगमन संग बाहिर गरीएको थियो, कार केहि टर्बो अंतराल बाट पीडित जारी राखीयो, र अतिरिक्त पकड र शक्तिले यसलाई अझ छिटो बनायो र यो डरलाग्दो जस्तै भूतकालमा गयो। सीमा।
समय को एक अंग्रेजी पत्रिका मा जब पोर्श GT2 तुलना लाम्बोर्गिनी मर्सिएलागो e फेरारी ३ Mod० मोडेना, पत्रकारहरु उनीहरु पोर्श को गति संग प्रभावित भएको बताए। मलाई अझै पनी टिप्पणी याद छ: "GT2 यति कडा थिचिरहेको छ कि यो एक सातौं लिनेछ।"
पुस्ता 997
आठ वर्षको विधवापन महिमा पछि, GT2 996 ले यसको प्राकृतिक प्रतिस्थापन, मोडेललाई बाटो दिएको छ। 997यद्यपि यो पुस्ता Carrera पहिले नै एक 3.8 लीटर बक्सर इन्जिन द्वारा संचालित थियो, GT2 एक 3.6 लीटर ट्विन टर्बो इन्जिन द्वारा संचालित थियो, चर ज्यामिति संग यो समय। GT2 997 530 hp उत्पादन। ,५०० आरपीएम र २6500२०० आरपीएम मा 685५ एनएम टोक़ र एक म्यानुअल प्रसारण संग मात्र उपलब्ध थियो। कम्पनीले ०.१० किमी / घन्टाको गति र ३२2.200 किमी / घन्टाको गतिमा ३.0 सेकेन्ड लिने बताएको छ, तर २०० 100 मा ट्रेड पत्रिकाले ३.३ सेकेन्डमा ० देखि १०० पायो जबकि वाल्टर रोहल "रिंग" मा रमाए। 3,6 मिनेट 328 सेकेन्ड।
जसको साथ जोड GT2 ३.997 यो पायलट अगाडि फ्याँक्नुभयो, र कुनै पनि दुर्भाग्यपूर्ण यात्री स्मारक देखियो। जे होस् तपाइँ कुन गियर मा हुनुहुन्थ्यो, टोक़ यति बलियो र तीखो थियो कि यो एक तेज एक्सेलेरेशन ग्यारेन्टी हुन्छ जब तपाइँ ग्यास पेडल थिच्नुभयो।
2010 मा, यदि यो पर्याप्त थिएन भने, Stuttgart-आधारित कम्पनीले GT2 को सीमित संस्करण Rs संस्करण जारी गर्ने निर्णय गर्यो। Porsche 911 GT2 RS मा कार्बन फाइबर हुड, कम तौल, धेरै पावर र धेरै चरम टायरहरू थिए। नियमित GT620 भन्दा 700 hp, 2 Nm र 0 kg कम, RS एक वास्तविक सतह देखि हावा मिसाइल थियो। 100 देखि 2,8 किमी / घन्टा सम्मको गति 326 सेकेन्डमा बढाइएको थियो, र अधिकतम गति XNUMX किमी / घन्टा थियो।
Nurburgring मा दौड को दौरान, GT2 रेकर्ड हमला को लागी 7,18 सेकेन्ड को एक प्रभावशाली समय सेट।
