को लागि डायल संग ... अनुकूलन

ब्रेक डिस्कहरू, तिनीहरूसँग अन्तरक्रिया गर्ने प्याडहरूसँग, ब्रेक प्रणालीको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्वहरू मध्ये एक हो। दैनिक प्रयोगको क्रममा, तिनीहरूको अस्तरहरू धेरै उच्च तापक्रममा पर्छन्, जसले ब्रेकिङ पावरमा उल्लेखनीय गिरावट ल्याउन सक्छ। यो हुनबाट रोक्नको लागि, ब्रेक डिस्कको ट्युनिङ संस्करणहरूमा, गर्मी स्थानान्तरण र पानी हटाउने सुधार गर्न काटन वा ड्रिलिंग प्रयोग गरिन्छ। अर्को समाधान भनेको राम्रो प्यारामिटरहरू जस्तै भेन्टिलेट वा ओभरसाइज डिस्कहरू प्रयोग गर्नु हो।

200 डिग्री सेल्सियस सम्म सुरक्षित

पहिलो, केही भौतिकशास्त्र: ब्रेकिङ गर्दा के हुन्छ? ब्रेक लगाउँदा, गतिज ऊर्जा तत्वहरू एकअर्काको विरुद्धमा रग्दा उत्पन्न हुने तापमा परिणत हुन्छ। डिस्क ब्रेकको मामलामा, यी मुख्यतया डिस्क (अधिक सटीक रूपमा, तिनीहरूको घर्षण सतहहरू) र प्याडहरू हुन्, यद्यपि ब्रेक क्यालिपरहरू र व्हील हबहरू पनि यहाँ केही प्रभाव छन्। यो याद गर्नुपर्छ कि प्रणाली मा तापमान मा एक अत्यधिक वृद्धि ब्रेकिंग बल मा एक महत्वपूर्ण कमी को कारण हो। यो मानिन्छ कि सुरक्षित सीमा तापक्रम जसमा ब्रेक डिस्क र प्याडहरू सामान्य रूपमा काम गर्न सक्छन् 200 डिग्री सेल्सियस हो, यो मान माथि हामी पहिले नै ब्रेकिङ बल (प्रायः शून्य मानको नजिक) को अचानक हानिसँग काम गरिरहेका छौं। यो फेडिङलाई प्राविधिक रूपमा फेडिङ, फेडिङ टु फेडिङ भनिन्छ। यो घटना कति खतरनाक छ भनेर कसैलाई विश्वस्त गर्न आवश्यक छैन। यो महसुस गर्न पर्याप्त छ कि त्यस्ता तातो ढालहरूसँग हामीसँग व्यावहारिक रूपमा ढिलो गर्ने क्षमता छैन, र त्यसपछि समस्या गाह्रो छैन।

मुक्का र ड्रिलिंग

ब्रेक डिस्कको घर्षण अस्तरहरूको अत्यधिक तापबाट बच्नको लागि, तिनीहरूको सतहहरूबाट गर्मीलाई अझ प्रभावकारी रूपमा हटाउन परिमार्जनहरू गरिनुपर्छ। ती मध्ये एक ब्रेक डिस्क को काम गर्ने सतह को मिलिंग (काटने) छ। त्यस्ता कटआउटहरूका लागि धन्यबाद, अतिरिक्त गर्मीलाई तिनीहरूको सतहहरूबाट प्रभावकारी रूपमा हटाउन सकिन्छ, यसरी लुकेको जोखिम हटाउँछ। थप रूपमा, मानक ब्लेडहरू भन्दा धेरै राम्रो पानी निकालिन्छ। याद गर्नुहोस् कि डिस्कमा यसको संचय (यो वाष्पीकरण नभएसम्म) ब्रेकिङ सुरु भएको तुरुन्तै ब्रेकको प्रभावकारितामा कमी हुन्छ। ब्रेक डिस्कहरूमा मिल्ड कटहरूले ग्लेज्ड तहबाट डिस्कको सतहलाई पनि खाली गर्दछ, जसमा घर्षण अस्तरको तुलनामा कम घर्षण गुणांक हुन्छ। ब्रेक डिस्कहरू "ट्यूनिङ" गर्ने तरिका तिनीहरूलाई ड्रिल गर्न पनि हो। यस्तो उपचारले तपाईंलाई चीराहरूसँग जस्तै प्रभावहरू प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। यद्यपि, सावधान रहनुहोस् कि ड्रिल गरिएको प्वालहरूले उही हदसम्म फेडिन प्रतिरोध गर्दैन।    

परिमार्जित व्यास संग

ट्युनिङ पनि ब्रेक प्रणालीको प्यारामिटरहरू सुधार गर्ने तरिका हुन सक्छ, सम्बन्धित, उदाहरणका लागि, ब्रेक डिस्कको व्यास परिवर्तन गर्न वा अवस्थित डिस्कलाई उही व्यासको अर्कोसँग प्रतिस्थापन गर्न, तर, उदाहरणका लागि, हावायुक्त। तपाईं पनि डिस्क ब्रेक संग ड्रम ब्रेक प्रतिस्थापन प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, त्यस्ता परिमार्जनहरूले दूरगामी परिणामहरू छन्। धेरै अवस्थामा, केवल डायलहरू प्रतिस्थापन पर्याप्त छैन। अन्य तत्वहरू जस्तै प्याडहरू, प्याड माउन्टहरू (तथाकथित फोर्कहरू) वा ब्रेक क्यालिपरहरू नयाँ आयामहरूमा अनुकूलित हुनुपर्छ। एकै समयमा, सबै परिमार्जनहरू मात्र तयार गरिएको, विशेष रूपमा चयन गरिएका सेटहरूको आधारमा गर्न सकिन्छ। ध्यान! इन्जिन को कमजोर र अधिक शक्तिशाली संस्करण संग केहि कार मोडेल मा, ब्रेक प्रणाली को परिमार्जन पछि मात्र सम्भव छ। ब्रेक प्रणालीको सही प्रदर्शन गरिएको परिमार्जनले खतरनाक ओभरहेटिंगको प्रतिरोधमा उल्लेखनीय रूपमा वृद्धि गर्नेछ। थप रूपमा, ठूला व्यास डिस्कहरूको प्रयोगले बल र त्यसैले ब्रेकिङ दक्षता पनि बढाउनेछ। 

द्वारा थपिएको: १० बर्ष पहिले,

फोटो: Bogdan Lestorzh