मेको शैली स्वोर्डफिश
एक अनुकरणीय लडाई प्रणाली संग बहुउद्देश्यीय फ्रिगेट MEKO A-300 को मोडेल। यो जहाज MEKO A-300PL अवधारणा डिजाइनको विकासको लागि आधार बन्यो, जुन thyssenkrupp मरीनको प्रस्तावको मूल हो।
Miecznik कार्यक्रममा प्रणालीहरू।
फेब्रुअरीको प्रारम्भमा, पोलिश पत्रकारहरूको समूहले जर्मन जहाज निर्माणको प्रस्तावको बारेमा जान्न मौका पाएको थियो जुन थिसेनक्रुप मरीन सिस्टम होल्डिङ, पोलिश नौसेनाको लागि फ्रिगेट निर्माण गर्ने कार्यक्रमको प्रतिक्रियामा तयार गरिएको थियो, कोडनाम Miecznik। हामीले हाम्रो पृष्ठहरूमा (WiT 300/10 र 2021/11) प्रस्तावित प्लेटफर्मको प्रारम्भिक मस्यौदाको प्राविधिक पक्षको बारेमा पहिले नै धेरै लेखेका छौं, जुन MEKO A-2021 हो, त्यसैले हामी यसको मुख्य धारणाहरू मात्र सम्झनेछौं। हामी औद्योगिक र कर्पोरेट पक्ष, साथै सहयोग व्यापार मोडेलमा थप ध्यान दिनेछौं, जुन पोल्याण्डको लागि जर्मन प्रस्तावको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो।
thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) धारण गर्ने जहाज निर्माण thyssenkrupp AG निगमको हिस्सा हो। उहाँ एटलस इलेक्ट्रोनिक GmbH को मालिक पनि हुनुहुन्छ, सतह र पनडुब्बी डुङ्गाहरूको लागि इलेक्ट्रोनिक प्रणालीको निर्माता। उनी पनडुब्बी लडाई नियन्त्रण प्रणालीको उत्पादनका लागि kta नेभल सिस्टम्स AS (tkMS, Atlas Elektronik र Kongsberg Defence & Aerospace) जस्ता कन्सोर्टियमका सह-संस्थापक पनि हुन्।
MEKO A-300 फ्रिगेटमा दुई "लडाई टापुहरू" छन्, र तिनीहरूसँग जहाजको अस्तित्व र युद्धको निरन्तरताको लागि आवश्यक प्रणालीहरू गुणा हुन्छन्। दुई सुपरस्ट्रक्चरहरूमा, इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरूको एन्टेनाहरू देखिन्छन्, र तिनीहरूको बीचमा एन्टी-शिप र एन्टि-एयरक्राफ्ट मिसाइलहरूको लन्चरहरू छन्। फराडे ग्रिडले ढाकिएको छेउमा रिसेसेसहरूमा ध्यान खिचिएको छ, जसले यी क्षेत्रहरूको रडार प्रतिबिम्बको प्रभावकारी क्षेत्रलाई सीमित गर्दछ।
फ्रिगेट-क्लास सतह जहाजहरूको क्षेत्रमा TKMS को पोर्टफोलियोले हाल निम्न प्रकारका एकाइहरू समावेश गर्दछ: MEKO A-100MB LF (लाइट फ्रिगेट), MEKO A-200 (सामान्य फ्रिगेट), MEKO A-300 (बहु-उद्देश्यीय फ्रिगेट) र F125 ("अभियान" फ्रिगेट ड्यूश मरीन द्वारा कमिसन गरिएको)। विगत ४० वर्षमा, ६१ फ्रिगेट्स र १६ प्रकारका कर्भेटहरू र तिनका परिमार्जनहरू विश्वका १३ वटा फ्लीटहरूका लागि TKMS परियोजनाहरूको आधारमा बनाइएका वा निर्माण भइरहेका छन्। ती मध्ये, 40 NATO देशहरूमा 61 सहित, हाल सेवामा छन्।
tkMS दर्शनले एक विकासवादी डिजाइन सर्पिल प्रयोग गर्दछ, जसको अर्थ प्रत्येक नयाँ प्रकारको tkMS-डिजाइन गरिएको फ्रिगेटले आफ्नो पूर्ववर्तीहरूको उत्कृष्टलाई कायम राख्छ र नयाँ प्रविधि र प्रविधिहरू साथै डिजाइन सुविधाहरू थप्छ।
नौसेनाका लागि MEKO A-300PL
tkMS प्रस्ताव MEKO A-300PL फ्रिगेट परियोजना हो, जुन A-300 को एक प्रकार हो जसले मेक्निकको मौलिक रणनीतिक र प्राविधिक मान्यताहरू पूरा गर्दछ। MEKO A-300 तीन फ्रिगेटहरूको प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी हो: MEKO A-200 (10 इकाइहरू निर्मित र निर्माणाधीन, तीन श्रृंखला), F125 (चार निर्मित) र MEKO A-100MB LF (चार निर्माणाधीन), र यसको डिजाइनमा आधारित छ। ती सबै को डिजाइन सुविधाहरू। यसको डिजाइनमा प्रयोग गरिएको MEKO प्रणाली, अर्थात्। MEhrzweck-KOmbination (बहु-कार्यात्मक संयोजन), लडाई प्रणालीमा समावेश हतियार, इलेक्ट्रोनिक्स र अन्य आवश्यक उपकरणहरूको मोड्युलरिटीमा आधारित विचार हो, जसको उद्देश्य दिइएको फ्लीटको आवश्यकताहरूको लागि एक विशेष समाधानको अनुकूलन, पछि मर्मत र कम गर्नको लागि। खरिद र रखरखाव लागत।
MEKO A-300 फ्रिगेट निम्न विशेषताहरू छन्: 5900 टनको कुल विस्थापन, 125,1 मिटरको कुल लम्बाइ, 19,25 मिटरको अधिकतम बीम, 5,3 मिटरको ड्राफ्ट, 27 नटको अधिकतम गति, > 6000 नॉटिकलको दायरा। माइल उनको डिजाइनमा, यो CODAD (संयुक्त डिजेल र डिजेल) प्रोपल्सन प्रणाली प्रयोग गर्ने निर्णय गरियो, जुन प्राप्त गर्नको लागि सबैभन्दा लागत-प्रभावी समाधान हो र फ्रिगेटको जीवन चक्रमा सबैभन्दा लागत-प्रभावी हो। थप रूपमा, यसले मेकानिकल स्थायित्वको उच्च स्तर कायम गर्दछ र फ्रिगेट डिजाइनको आकार र जटिलता र यसको भौतिक हस्ताक्षरहरूको मूल्यमा कम प्रभाव पार्छ, विशेष गरी इन्फ्रारेड र रडार ब्यान्डहरूमा, जस्तै CODAG र CODLAG को मामलामा। । ग्यास टर्बाइन प्रणाली।
बाह्य सुविधा जसले MEKO A-300 को डिजाइनलाई फरक पार्छ, दुई "लडाई टापुहरू" हुन्, जसमध्ये प्रत्येक यसको विफलता पछि एकाइको परिचालन सुनिश्चित गर्न आवश्यक स्वतन्त्र प्रणालीहरूसँग सुसज्जित छ। यसमा समावेश छ: एक अनावश्यक लडाई प्रणाली, विद्युत उत्पादन र वितरण प्रणाली, प्रोपल्सन प्रणाली, क्षति सुरक्षा प्रणाली, तताउने, भेन्टिलेसन र वातानुकूलित प्रणाली, र नेभिगेसन प्रणाली।
MEKO A-300 फ्रिगेट प्रभाव संरक्षण र प्रभाव-प्रतिरोध डिजाइनको लागि धन्यवाद पानीमुनि विस्फोटहरू सामना गर्न डिजाइन गरिएको थियो। विस्फोट पछि, फ्रिगेट तैरनेछ, सार्न र लड्न सक्षम हुनेछ (हावा, सतह, पानीमुनि र असममित खतराहरू विरुद्ध रक्षा गर्न)। एकाइलाई डुब्ने क्षमताको मानक अनुसार डिजाइन गरिएको छ, जसमा हलको कुनै पनि तीन छेउछाउका कम्पार्टमेन्टहरू बाढी पर्दा सकारात्मक उछाल कायम राख्छ। मुख्य वाटरटाइट बल्कहेडहरू मध्ये एक डबल ब्लास्ट बल्कहेड हो जुन विस्फोटको ऊर्जालाई सहन र अवशोषित गर्न र परिणाम स्वरूप अनुदैर्ध्य प्रवेश रोक्न विशेष रूपमा बलियो बनाइएको छ। यसले पछाडि र धनु "लडाई टापु" र अगाडि र पछाडि क्षति सुरक्षा क्षेत्रहरू बीचको ठाडो भित्री सीमा बनाउँछ। MEKO A-300 फ्रिगेट पनि ब्यालिस्टिक ढाल संग सुसज्जित थियो।
जहाजलाई ड्यूश मरीनको विद्युतीय रिडन्डन्सी दर्शन अनुसार डिजाइन गरिएको हो, जसको मतलब कुनै पनि दुई जेनेरेटरहरू असफल हुन सक्छन् र जहाजमा अझै पनि डुङ्गा, नेभिगेसन र पावर आवश्यकताहरूको महत्वपूर्ण आवश्यकताहरू पूरा गर्न पर्याप्त विद्युत शक्ति छ। चार जनरेटर दुई पावर प्लान्टहरूमा अवस्थित छन्, प्रत्येक "लडाई टापु" मा एक। तिनीहरू पाँच वाटरटाइट कम्पार्टमेन्टहरूद्वारा छुट्याइएका छन्, जसले उच्च स्तरको जीवितता सुनिश्चित गर्दछ। थप रूपमा, मुख्य पावर प्लान्टको पूर्ण हानिको घटनामा, फ्रिगेटले फिर्ता लिन सकिने इलेक्ट्रिक एजिमुथ प्रोपल्सन उपकरण प्रयोग गर्न सक्छ, जुन कम गति हासिल गर्न आपतकालीन प्रोपल्सन इन्जिनको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
दुई "लडाई टापुहरू" को विचारले MEKO A-300 फ्रिगेटलाई उछाल र आन्दोलन (आन्दोलन, बिजुली, क्षति संरक्षण) र लडाई क्षमताहरूको एक निश्चित डिग्री (सेन्सरहरू, कार्यकारी निकायहरू, कमाण्ड, नियन्त्रण र सञ्चार - C3) कायम राख्न अनुमति दिन्छ। ) कुनै एउटा टापुमा, यदि लडाईमा असफलता वा अर्कोमा यस प्रकार्यको असफलताको कारणले केही प्रकार्य असक्षम हुनेछ। यसरी, फ्रिगेटसँग दुईवटा "लडाई टापुहरू" मध्ये प्रत्येकमा दुई अलग मुख्य मास्ट र सुपरस्ट्रक्चर ब्लकहरू छन्, जसमध्ये प्रत्येकमा सेन्सर र एक्चुएटरहरू छन्, साथै C3 तत्वहरू सबै तीन क्षेत्रमा नियन्त्रण, पत्ता लगाउन, ट्र्याकिङ र लडाई प्रदान गर्न।
MEKO टेक्नोलोजीको मुख्य सिद्धान्त भनेको गैर-मानक मेकानिकल, इलेक्ट्रिकल, सिग्नल कूलिंगको प्रयोग मार्फत आपूर्तिकर्ताहरूको विस्तृत श्रृंखलाबाट लडाई नियन्त्रण प्रणाली (CCS) सहित A-300 फ्रिगेटमा कुनै पनि लडाई प्रणालीलाई एकीकृत गर्ने क्षमता हो। एकीकरण इन्टरफेस। यसरी, विगत 30 वर्षहरूमा TKMS द्वारा डिजाइन र डेलिभर गरिएको फ्रिगेट्स र कर्भेट्सको दर्जन भन्दा बढी प्रकारहरू र उपप्रकारहरूमा, विभिन्न निर्माताहरूबाट विभिन्न नियन्त्रण प्रणालीहरू एकीकृत छन्, जसमा: एटलस इलेक्ट्रोनिक, थेल्स, साब र लकहिड मार्टिन।
लडाई प्रणालीको सन्दर्भमा, MEKO A-300 फ्रिगेट 150 किलोमिटर भन्दा बढीको दूरीमा र नौसैनिक बलहरूसँग अन्तरक्रियाको लागि रणनीतिक ब्यालिस्टिक मिसाइलहरू सहित लामो दूरीको वायुजन्य खतराहरू नियन्त्रण, पत्ता लगाउन, ट्र्याक गर्न र लड्न पूर्ण रूपमा सुसज्जित छ। वायु रक्षा क्षेत्र मा एक एकीकृत सेन्सर प्लेटफर्म / लडाई।
MEKO A-300 को डिजाइन पश्चिमी निर्माताबाट कुनै पनि एन्टी-शिप मिसाइललाई एकीकृत गर्न डिजाइन गरिएको हो। तिनीहरूको अधिकतम संख्या 16 हो, जसले यसलाई यसको आकारको सबैभन्दा भारी सशस्त्र एकाइ बनाउँछ।
पनडुब्बीहरू खोज्नको लागि, फ्रिगेटहरू सुसज्जित थिए: हल सोनार, टाउड सोनार (निष्क्रिय र सक्रिय) र जहाजमा आधारित आउटबोर्ड सेन्सरहरू, फ्रिगेटहरू PDO नेटवर्कसँग एकीकृत छन् (सोनार र सोनार बोयहरूले सुसज्जित दुई हेलिकप्टरहरू, दुई सम्म। 11-मिटर मानवरहित डुङ्गाहरू सक्रिय-निष्क्रिय टाउड सोनार, जस्तै एटलस इलेक्ट्रोनिक ARCIMS)। MEKO A-300 मध्यम र उच्च फ्रिक्वेन्सीहरूमा सञ्चालन हुने एटलस इलेक्ट्रोनिक सोनारहरूसँग सुसज्जित छ र विशेष रूपमा बाल्टिक अवस्थाहरूमा सञ्चालनको लागि डिजाइन गरिएको छ।
PDO को हतियारमा समावेश छ: दुई ट्रिपल 324-मिमी लाइट टारपेडो ट्यूब, दुई एटलस इलेक्ट्रोनिक सीहेक मोड 533 4-मिमी भारी टर्पेडो ट्यूब, दुई एटलस इलेक्ट्रोनिक सीस्पाइडर चार-ब्यारेल एन्टि-टोरपेडो ट्यूबहरू, चार Rheinmetall MASS EM/torpedo IR ट्यूबहरू। । MEKO A-300 फ्रिगेटको PDO प्रणालीहरू बाल्टिक थिएटर अपरेशनका लागि अनुकूलित छन्। पानीको यस शरीरको तटीय प्रकृति, साथै हाइड्रोलोजिकल अवस्था र पुनरावृत्तिको उपस्थिति, गहिरो महासागरमा काम गर्ने जहाजहरू भन्दा उच्च आवृत्तिको सोनारहरूको प्रयोग आवश्यक छ।
