2013 शेवरलेट स्पार्क क्रेता गाइड।

चेवी स्पार्कले आकर्षक लुक्सको साथ कार्यक्षमतालाई कुशलतापूर्वक सन्तुलनमा राख्छ। फोर्ड फेस्टिभा र युगो जस्ता पुरानो वर्षका मिनी कारहरूबाट प्रेरित भएर, यो सानो जीवित सिर्जनाले परिष्कृत सुरक्षा प्रदान गर्दछ ...

चेवी स्पार्कले आकर्षक लुक्सको साथ कार्यक्षमतालाई कुशलतापूर्वक सन्तुलनमा राख्छ। फोर्ड फेस्टिभा र युगो जस्ता विगतका मिनी कारहरूबाट प्रेरित भएर, यो सानो जीवित सृष्टिले आधुनिक इकोनोमी कारबाट तपाईंले अपेक्षा गर्ने प्रविधिसँगै परिष्कृत सुरक्षा प्रदान गर्दछ। अल्ट्रा-कम्प्याक्ट खण्डले केही दशकहरूमा लामो यात्रा गरेको छ, र स्पार्क ग्यास-भोको कारले के हासिल गर्न सक्छ भन्ने उत्कृष्ट उदाहरण हो।

मुख्य फाइदाहरू

यो कल्पना गर्न सजिलो हुनेछ कि यो अर्थव्यवस्था स्तर र आकार को एक वाहन सफ्ट-रूम उपकरण संग एक आधार मोडेल प्रस्ताव गर्न सक्छ। तथापि, मानकहरू आश्चर्यजनक रूपमा आराम र सुविधामा केन्द्रित छन्, जसमा वातानुकूलित, स्टेरियो, OnStar, 10 एयरब्यागहरू र Stabilitrak स्थिरता नियन्त्रण समावेश छ। 1LT ट्रिमले किलेस एन्ट्री, ब्लुटुथ, माइलिङ्क टचस्क्रिन र थप कुराहरू प्रदान गर्दछ। 2LT ले थप कस्मेटिक सुविधाहरू प्रदान गर्दछ जस्तै छालाले बेरिएको स्टेयरिङ ह्वील, रूफ रेलहरू, फग लाइटहरू र केही अतिरिक्त बाह्य-सम्बन्धित सुधारहरू।

2013 को लागि परिवर्तनहरू

स्पार्क 2013 मोडेल वर्षको लागि पूर्ण रूपमा नयाँ प्रस्ताव हो।

हामीलाई के मन पर्छ

इन्जिन, टट्टू को कमी को बावजूद, सानो कार को गति आश्चर्यजनक राम्रो छ। ड्यासबोर्डमा बोल्ड एक्सेन्टहरूले रमाइलो र स्पोर्टी सवारीको लागि बनाउँछ, र पछाडिको सिटहरू तल फोल्ड गर्दा 11.4 क्यूबिक फिट कार्गो 31.2 हुन्छ। बोनस - लगभग कहीं पनि पार्क! साँच्चै!

हामीलाई के चिन्ता छ

त्यो 31.2 क्यूबिक फीट भण्डारण पछाडिको हेडरेस्टहरू हटाउने र सिट कुसनहरू फोल्ड गर्ने सबै चीजहरू सँगै राख्नको लागि जटिल प्रक्रियाको लागतमा आउँछ। उच्च गतिमा स्थिरता Kia Rio वा Ford Fiesta जत्तिकै निश्चित छैन, त्यसैले लामो राजमार्गका यात्रुहरूले ती ठूला मोडलहरू मध्ये एउटामा अपग्रेड गर्न चाहन्छन्।

उपलब्ध मोडेलहरू

स्पार्क 1.2-लिटर इनलाइन-4-सिलिन्डर 5-स्पीड "म्यानुअल" वा 4-स्पीड "स्वचालित" 83 lb-ft टर्क द्वारा संचालित छ। टोक़, ८४ एचपी र म्यानुअल मोडमा 84/32 mpg र स्वचालित मोडमा 38/28 mpg।

मुख्य समीक्षाहरू

जुलाई 2014 मा, GM ले गाडीलाई अनुचित रूपमा वेल्डेड यात्री एयरब्याग डिफ्लेटरको कारण फिर्ता बोलायो जसले दुर्घटनाको घटनामा एयरब्यागको तैनातीलाई असर गर्न सक्छ। कम्पनीले मालिकहरूलाई सूचित गर्यो र नि: शुल्क मर्मत प्रस्ताव गर्यो।

जनवरी 2015 मा, माध्यमिक हुड कुंडी को सम्भावित जंग को कारण एक रिकॉल सुरु गरिएको थियो। यसले हुड अप्रत्याशित रूपमा खोल्न सक्छ, दुर्घटनाको जोखिम बढाउँछ। GM ले मालिकहरूलाई सूचित गर्यो र नि: शुल्क समाधान प्रस्ताव गर्यो।

साधारण प्रश्नहरू

त्यहाँ धेरै मालिकहरूबाट अत्यधिक तेल खपत र समयपूर्व इन्जिन विफलताको निरन्तर रिपोर्टहरू छन्।