VAZ 2110-2115 को लागि भल्भ समायोजन म्यानुअल
सामग्रीहरू
यदि तपाइँ VAZ 2110-2115 को परम्परागत 8-भल्भ इन्जिनको मालिक हुनुहुन्छ भने, तपाइँ सायद भल्भको थर्मल क्लियरेन्स समायोजन जस्ता प्रक्रियाको बारेमा जान्नुहुन्छ। निस्सन्देह, यदि तपाइँसँग 16-भल्भ इन्जिन छ भने, यो आवश्यक छैन, किनकि तपाइँसँग हाइड्रोलिक लिफ्टरहरू स्थापित छन् र कुनै समायोजनहरू छैनन्।
त्यसोभए, परम्परागत आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि, जुन VAZ 2108 बाट थोरै फरक छ, यो प्रक्रिया प्रायः गरिन्छ। नयाँ कार खरिद गरेपछि, तपाईं बिना लगभग 100 किलोमिटर ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ, तर यो सधैं सम्भव छैन र प्रत्येक मालिक यति भाग्यशाली छैन। VAZ 000 को यस प्रकारको मर्मत सेवा स्टेशनमा दुवै प्रदर्शन गर्न सकिन्छ, कामको लागि एक निश्चित मूल्य तिरेको, र स्वतन्त्र रूपमा, यो काम बुझेको छ। यदि यो तपाइँको पहिलो पटक हो भने, तलको मार्गदर्शकले तपाइँलाई यसमा मद्दत गर्नेछ।
VAZ 2110-2115 मा भल्भ क्लियरेन्स समायोजन गर्न आवश्यक उपकरण र उपकरणहरू
- भल्भ कभर हटाउन र ग्यास पेडल केबल विच्छेदनका लागि कुञ्जी 10
- फिलिप्स र फ्ल्याट हेड स्क्रू ड्राइभर
- स्टाइल ०.०१ देखि १ मिमी सम्म सेट गरियो
- भल्भ ट्यापेटहरू डुबाउन र फिक्स गर्नको लागि विशेष उपकरण (रेल)
- चिमटी वा लामो नाक चिमटा
- शिमको एक सेट वा निश्चित मात्रा आवश्यक छ (यो क्लियरेन्सहरू मापन पछि स्पष्ट हुनेछ)
भिडियो निर्देशन र चरण-दर-चरण गाइड
भिडियो रिपोर्टमा सबै कुरा हेर्ने बानी भएकाहरूका लागि मैले विशेष भिडियो बनाएको छु। यो मेरो YouTube च्यानलबाट सम्मिलित गरिएको थियो, त्यसैले यदि तपाइँसँग कुनै प्रश्नहरू छन् भने, कृपया भिडियो तल टिप्पणीहरूमा सम्पर्क गर्नुहोस्।
ठीक छ, तल, यदि समीक्षा अनुपलब्ध छ भने, फोटो रिपोर्ट र सबै आवश्यक जानकारीको पाठ्य प्रस्तुति प्रस्तुत गरिनेछ।
कार्य आदेश र तस्बिरहरु संग म्यानुअल
त्यसोभए, कार्यान्वयनको साथ अगाडि बढ्नु अघि, हामीले समय चिन्ह अनुसार इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्ट स्थापना गर्न आवश्यक छ। यस प्रक्रियाको बारेमा थप विवरणहरू लेखिएका छन् यहाँ.
त्यसपछि हामी इन्जिनबाट पूर्ण रूपमा भल्भ कभर हटाउँछौं, जस पछि तपाइँ रेल स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ र यसलाई कभरको स्टडमा ठीक गर्न सक्नुहुन्छ, जस्तै तलको फोटोमा स्पष्ट रूपमा देखाइएको छ:
तपाईंले वाशरहरू हटाउन हतार गर्नु हुँदैन, किनकि तपाईंले पहिले क्यामशाफ्ट क्यामहरू र समायोजन वाशरहरू बीचको थर्मल क्लियरेन्सहरू जाँच गर्नुपर्छ। र यो निम्न क्रम मा गरिन्छ:
- जब हामीले क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्ट फेला पार्छौं, हामी ती भल्भहरूमा खाली ठाउँहरू जाँच गर्छौं, जसको क्यामहरू चिन्हहरू अनुसार माथितिर निर्देशित हुन्छन्। यी भल्भहरू 1, 2, 3 र 5 हुनेछन्।
- बाँकी 4,6,7 र 8 भल्भहरू क्र्याङ्कशाफ्ट एक क्र्याङ्किङ पछि समायोजन गरिन्छ।
इनटेक भल्भको लागि नाममात्र क्लियरेन्स ०.२ मिमी हुनेछ, र निकास भल्भको लागि ०.३५। अनुमतियोग्य त्रुटि 0,2 मिमी छ। हामी वाशर र क्यामेराको बीचमा चाहिएको मोटाईको डिपस्टिक घुसाउँछौं, जस्तै चित्रमा देखाइएको छ:
यदि यो माथिको डेटा भन्दा फरक छ भने, यो उपयुक्त साइजको वाशर खरिद गरेर समायोजन गर्न आवश्यक छ। त्यो हो, यदि 0,20 को सट्टा यो 0,30 हो भने, तपाईले स्थापना गरिएको भन्दा 0,10 मोटाईको मोटाई भएको वाशर राख्नु पर्छ (आकार यसमा लागू गरिएको छ)। खैर, मलाई लाग्छ अर्थ स्पष्ट छ।
वाशर हटाउन एकदम सरल छ, यदि तपाइँ चित्रमा देखाइएको यन्त्र प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, इच्छित भल्भलाई तल पुर्याउन लीभर प्रयोग गर्नुहोस्:
र यस समयमा हामी पुशर पर्खाल र क्यामशाफ्ट बीच रिटेनर (स्टप) सम्मिलित गर्दछौं:
त्यस पछि, चिमटी वा लामो नाक चिमटा संग, तपाईं कुनै पनि समस्या बिना धुने हटाउन सक्नुहुन्छ:
त्यसपछि सबै कुरा माथि वर्णन गरिएको छ। बाँकी खाली ठाउँहरू मापन गरिन्छ र मोटाईको लागि आवश्यक भल्भ शिमहरू चयन गरिन्छ। कडा रूपमा - केवल चिसो इन्जिनमा थर्मल अंतरहरू समायोजन गर्नुहोस्, 20 डिग्री भन्दा बढी, अन्यथा सबै काम व्यर्थ हुन सक्छ!
