मोटरसाइकल सवारी मा नजर को भूमिका

बाइक जहाँ हेर्‍यो त्यही जान्छ, यो भौतिक नियम हो

रक्षात्मक ड्राइभिङ वा तेस्रो आँखा खोप: मस्तिष्कलाई प्रशिक्षित गर्न केहि पनि ...

जसरी बास्केटबल खेलाडीले टोकरीलाई चिन्ह लगाउँदा आफ्नो पुसअपलाई हेर्दैन, गाडी सामान्यतया जहाँ तपाइँ हेर्दै हुनुहुन्छ जान्छ.

यो एक सामान्य नियम हो जुन निश्चित रूपमा केहि सीमाहरू (विशेष गरी आसंजन) बाट ग्रस्त हुन्छ। र यदि सबैले यसलाई प्रयोग गरे भने, त्यहाँ धेरै कम दुर्घटनाहरू हुनेछन्।

हामीसँग 5 इन्द्रियहरू छन्, तर सडकमा ड्राइभ गर्दा, 90% भन्दा बढी जानकारीहरू आँखाबाट आउँछन्, र नजरले लगातार दुई क्षितिजहरू कभर गर्नुपर्छ: तत्काल र टाढा। यसैले आधारभूत प्रविधिहरूमा महारत हासिल गरेपछि, तपाईंको उपस्थितिमा काम गर्दा तपाईंलाई सडकमा सुरक्षित र ट्र्याकमा छिटो हुन अनुमति दिन्छ।

सुझाव: मोटरसाइकल चलाउन आँखाको भूमिका

सडकमा: रक्षात्मक ड्राइभिङ अपनाउनुहोस्

सुरक्षात्मक ड्राइभिङको सिद्धान्त भनेको तपाईंको क्षितिजमा भएका सबै कुराहरू स्क्यान गर्नु हो जुन प्यारामिटर मान्न सकिन्छ जुन सुरक्षित ड्राइभिङको सन्दर्भमा एकीकृत हुनुपर्छ। यसको लागि, शरीरको मनोवृत्ति आवश्यक छ र तपाईंले माथिबाट चीजहरू लिनु पर्छ: उदाहरणका लागि, एक वृद्ध मोटर चालक (तर ऊ एक जवान मानिस पनि हुन सक्छ) जो स्टेयरिङ व्हीलमा टाँसिएको छ र जसको आँखा आफ्नो हुडको टुप्पोमा छ, ठीक छ, तपाईं पक्का हुन सक्नुहुन्छ कि एउटा कुरा हो कि उसले रक्षात्मक ड्राइभिङ गर्न सक्दैन। यो गर्नको लागि, तपाईंले सीधा गर्नु पर्छ, टाढा हेर्नु पर्छ, पूर्वानुमान गर्नुहोस्।

सबै कुरा मस्तिष्क मार्फत जाने भएकोले, रक्षात्मक ड्राइभिङ भनेको सकेसम्म धेरै जानकारी दिनु हो। एउटा अभ्यास, उदाहरणका लागि, तपाईंले के सामना गर्न जाँदै हुनुहुन्छ भन्ने बारे आफैसँग कुरा गर्नु हुन सक्छ: "बाइक लेनमा बाइक zigzags, के यसले अचानक दिशा परिवर्तन गर्नेछ / लम्बवत बाटोमा, के ट्रक पर्याप्त छिटो आइपुग्छ, के यो हुनेछ? स्टपको लागि ब्रेक गर्ने समय? / मेरो पछाडिको गाडीले सुरक्षा दूरीको सम्मान गर्दैन, के मैले आगो सुन्तला रंगको भएमा कुच्नु पर्छ? / यो सानो सडकमा पार्क गरिएको कारको ब्रेक बत्ती भर्खरै निभ्यो, ड्राइभर फोनमा छ, के मैले उसले मलाई कार्पेट गर्ने अपेक्षा गर्नु पर्छ (क्रियाबाट carpationize, तेस्रो समूह, जसको अर्थ; सुक्खा र निर्धारित इशाराको साथ धेरै पातलो स्लेटहरू काट्नुहोस्) उनको ढोका खोलेर, र हुनुपर्छ / राम्रो, यो ठूलो वक्र नियमित छ र तपाईं यसलाई अगाडिबाट कडा रूपमा प्रवेश गर्न सक्नुहुन्छ; जे होस्, यो अँध्यारो क्षेत्रमा बन्द हुन्छ, के मलाई पूर्ण समर्थनमा पकड गुमाउनुको आनन्ददायी आश्चर्य हुनेछ, जसले मलाई बर्लेस्क र मोन्टी पाइथनको लागि मेरो आफ्नै स्वादमाथि प्रश्न उठाउनेछ?"।

हामी उदाहरणहरू अनन्त रूपमा गुणन गर्न सक्छौं, तर कुनै समयमा यो थकाइलाग्दो हुनेछ: मुख्य कुरा के भइरहेको छ र के हुनेछ भनेर हेर्नु मात्र होइन, तर पनि। यसको विश्लेषण, व्याख्या र तयारी गर्नुहोस्। यसरी, माथिको अनुच्छेदमा उदाहरणहरू मध्ये एकको कथन अनुसार, एक राम्रो व्यवसायीले अन्ततः ब्रेकहरू लागू गर्न तयार गर्न सक्षम हुनेछ, जसले उसलाई आपतकालीन ब्रेकको घटनामा प्रतिक्रिया समय बचत गर्नेछ; प्रतिक्रिया समय अक्सर समय मा रोक्न को लागी यसको क्षमता मा निर्णायक हुन्छ ... वा छैन। यसरी अरुको व्यवहारबाट तपाईलाई पिडा हुने होइन, तपाई अरुको जस्तै व्यवहार गर्नुहुन्छ । यो स्पष्ट देखिन्छ, तर तपाईको वरिपरिको आन्दोलनलाई हेर्नुहोस् र तपाईले पाउनुहुनेछ, अफसोस, हामी त्यो आदर्शबाट टाढा छौं।

सुझाव: सडकमा ड्राइभिङमा आँखाको भूमिका

ट्र्याकमा तीन आँखाको साथ अझ राम्रो!

यदि यो तेस्रो आँखा सिद्धान्त धुवाँयुक्त वा थोरै क्याबलिस्टिक जस्तो देखिन्छ भने, भागेर नपढ्नुहोस् र पढ्नुहोस्: कल्पना गर्नुहोस् कि तपाईको मोटरसाइकलको अधिकार भनेको ड्राइभिंग (ट्र्याजेक्टोरी) र तपाईको कार ह्यान्डल गर्ने आधारभूत कुराहरू पहिले नै स्वचालितताको अंश हो। सामान्यतया, तपाईसँग पहिले नै पर्याप्त ज्ञान र अनुभव छ कि तपाईलाई बाइकमा कसरी स्थिति राख्ने, समर्थनहरू व्यवस्थापन गर्ने, सामूहिक स्थानान्तरण गर्ने, गियरहरू परिवर्तन गर्ने, इत्यादिको लागि धेरै खेल्नु पर्दैन।

यस स्तरमा र शैक्षिक दृष्टिकोणमा, तपाईंको लक्ष्य दुई गुणा छ: छिटो जानुहोस्; र लामो समय र नियमित रूपमा छिटो जानुहोस्। तपाईले ध्यान दिनुहुनेछ कि कसरी उत्कृष्ट ड्राइभरहरू, मुख्य लाइनमा जर्ज लोरेन्जो, वास्तविक मेट्रोनोमहरू हुन्, लगभग पूर्ण नियमितताको पन्ध्र ल्यापहरूको श्रृंखला पङ्क्तिबद्ध गर्न सक्षम छन् र प्रति ल्यापको 3 दशांशको दायरामा: यो किनभने तिनीहरूले गर्दैनन्। प्रतिक्रिया, तर प्रत्याशा मा। जर्ज र अरूहरूका लागि, ड्राइभिङ भनेको सिम्फनीको स्कोर पढ्ने जस्तै हो: प्रत्येक पाइलामा, उसले निर्णय गर्ने, इशाराहरू गर्ने, र प्रत्येक मिलिसेकेन्डमा सही टेम्पोमा हुनुपर्छ। यदि ऊ सफल हुन्छ भने, यो किनभने उसको दिमाग उसको कामसँग पूर्णतया सिङ्कमा छ। 2013 सुपरबाइक विश्व च्याम्पियन टम साइक्सका टोली नेता मार्सेल ड्रुइनकेनले सवारको सफलता 25% प्राविधिक सीप र 75% दिमागमा आधारित हुन्छ भन्ने विश्वास गर्छन् भन्ने कुरा नबिर्सनुहोस्।

ट्र्याकमा तपाईले चार कुराको बारेमा चिन्ता गर्नुपर्छ: ब्रेक पोइन्ट, कुनाको प्रवेश बिन्दु, डोरी बिन्दु, कर्भ निकास बिन्दु। यति नै।

टर्न पछि टर्न एउटै लिटानी हो: ब्रेक पोइन्ट, एन्ट्री पोइन्ट, डोरी पोइन्ट, एक्जिट पोइन्ट। एउटै प्रश्नहरू; तपाईंसँग उही जवाफहरू छन्: तपाईंको कम्फर्ट जोन के हो, जहाँ सबै कुरा पूर्ण सन्तुलित गणनामा हुन्छ, एक गतिमा जसमा तपाईं सहज र नियमित हुनुहुन्छ, र स्न्याचमा होइन? त्यसपछि तपाईंले टेम्पोको गति बढाउनु पर्छ, र पद वा कोरसमा होइन, तर सम्पूर्ण कर्मचारीहरूमा। तपाईंले यो अभ्यासमा मात्र गर्नुहुनेछ, तपाईंको दिमागलाई अनुमान गर्न र आतंक मोडमा प्रतिक्रिया नगर्न प्रशिक्षण दिनुहोस्।

सुझाव: एक मोटरसाइकल सवारी मा आँखा को भूमिका, ट्रयाक मा एक उदाहरण

यो गर्नको लागि, तपाईंले आफ्नो नजरमा काम गर्नुपर्छ: स्ट्रेचको गहिराइमा तपाईंले पहिले नै ब्रेक गर्ने सही बिन्दुमा हेरिरहनुभएको छ, तर यसलाई अवरुद्ध नगरीकन, किनकि तपाईंको नजरले रोटेशनको ट्रिगर बिन्दुलाई पनि सच्याउनेछ (हो, यसको जादू। मानव शरीर: तपाईंसँग आफ्नै आँखाले क्षितिज स्क्यान गर्ने क्षमता छ!) मिलिसेकेन्डमा तपाइँ ब्रेकमा स्ल्याम गर्नुहुन्छ, तपाइँसँग दुईवटा मिसनहरू छन्: कर्भमा प्रवेश गर्न, तर तपाइँ पहिले नै यसको लागि तयार हुनुहुन्छ र डोरी स्टिचमा डुब्न, त्यो क्षण जुन ग्यास नेटवर्कमा संक्रमण अवधिको अन्त्य हुनेछ, अन्तमा ठूलाहरू पठाउनुहोस्। त्यसकारण, तपाईंको आँखा यी दुई लक्ष्यहरूको लागि तयार हुनेछ। र एकचोटि तपाईंले पुरुषलाई उक्साउनु भयो र काउन्टर-हेल्म्सम्यानको निर्णय गर्नुभयो, तपाईं अन्ततः लाइनमा हुनुहुन्छ र एक दिन तपाईंले यसबाट बाहिर निस्कनु पर्छ, आदर्श रूपमा सकेसम्म थोरै समयको साथ। राम्रो वक्र निकास आवश्यक छ किनकि यसले अर्को खण्डमा तपाईंको गति निर्धारण गर्नेछ। तसर्थ, तपाईंले प्रवेश गर्ने बित्तिकै यसको लागि तयारी गर्नुपर्छ, कहिलेकाहीँ सर्किट डिजाइनरहरूको विडम्बना र ग्रेनाइटले गर्दा, यो निष्कर्ष धेरै देखिँदैन। खोपडीको कुनामा अवस्थित तपाईंको तेस्रो आँखा त्यहाँ आउँछ: यदि तपाईंले यसलाई शारीरिक रूपमा देख्नुभएन भने यो धेरै गम्भीर छैन, किनकि तपाईंले वास्तवमा मानसिक रूपमा देख्नुहुन्छ। त्यसोभए, जब यो अन्तमा देखा पर्दछ, तपाइँ तयार हुनुहुन्छ, तपाइँको मस्तिष्कले यो अपेक्षा गरिरहेको थियो, तपाइँको इशारा सहज छ, तपाइँको ट्र्याजेक्टोरी सफा छ, तपाइँको घुमाउरो बाहिरी भाइब्रेटरको साथ फ्लश छ, बाइक स्विचमा छ र तपाइँको कर्षण नियन्त्रण प्रणाली सक्रिय छ। सचेत। अन्तमा एक राम्रो योग्य ब्रेक? पटक्कै होइन, किनकि हामीले पहिले नै अर्को ब्रेकिङ र टर्निङ पोइन्टहरूको बारेमा सोच्नुपर्छ। वैसे, तपाईंले तिनीहरूलाई पहिले नै देख्नुभएको छ... एक वास्तविक पायलटले वर्तमान महसुस गर्दछ र भविष्यको कल्पना गर्दछ।

यी नियमहरू लागू गर्नाले तपाईंलाई छिटो, सुरक्षित र कम ड्राइभ गर्न अनुमति दिनेछ। किनभने, हामीले सुरुमा भनेझैं: बाइक तपाईले देखेको ठाउँमा जान्छ ...