रोबोट बक्स Lada AMT
सामग्रीहरू
रोबोट बक्स Lada AMT वा VAZ 2182 पहिलो पटक 2014 मा प्रस्तुत गरिएको थियो। पहिले, प्रियराले यो प्रसारणमा प्रयास गरे, त्यसपछि कालिना, ग्रान्ट, भेस्टा र अन्तमा एक्स-रे। रोबोटको पहिलो परिमार्जन अनुक्रमणिका 21826 अन्तर्गत ज्ञात छ, अद्यावधिक संस्करण पहिले नै 21827 को रूपमा चिनिन्छ।
यो परिवारमा अहिलेसम्म एउटा मात्र RKPP समावेश छ।
गियरबक्स VAZ 2182 को प्राविधिक विशेषताहरु
| टाइप गर्नुहोस् | रोबोट |
| गियरहरूको संख्या | 5 |
| ड्राइभको लागि | अगाडि |
| ईन्जिन क्षमता | 1.8 लिटर सम्म |
| टोकरी | 175 Nm सम्म |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | म GFT 75W-85 भन्छु |
| ग्रीस भोल्युम | 2.25 एल |
| तेल परिवर्तन | प्रत्येक 50 किमी |
| फिल्टर प्रतिस्थापन | प्रत्येक 50 किमी |
| अनुमानित संसाधन | 180 000 किमी |
क्याटलग अनुसार RKPP 2182 को सुख्खा वजन 32.8 kg छ
रोबोटिक गियरबक्स AMT वा VAZ 2182 को डिजाइन
AvtoVAZ डिजाइनरहरूले धेरै वर्षको लागि आफ्नै मेशिन गन सिर्जना गर्ने विचारलाई पोषण गर्दै आएका थिए, तर पर्याप्त योग्यता थिएन। त्यसकारण, हामीले फेरि विदेशी विशेषज्ञहरू फर्काउने निर्णय गर्यौं।
सुरुमा, प्रख्यात इटालियन कम्पनी म्याग्नेटी मारेलीसँग लामो समयसम्म वार्ताहरू सञ्चालन गरिएको थियो, तर पछि जर्मन चिन्ता ZF बाट प्राप्त प्रस्ताव धेरै लाभदायक भयो। नतिजाको रूपमा, AvtoVAZ व्यवस्थापनले सबैभन्दा आधुनिक घरेलु VAZ 2180 मेकानिक्सलाई जर्मन कम्पनीबाट इलेक्ट्रोमेकानिकल एक्ट्युएटरहरूसँग लैजाने निर्णय गर्यो।
А - क्लच एक्चुएटर Б - गियर शिफ्ट actuator; В - क्लच फोर्क; Г - इनपुट शाफ्टमा गति सेन्सर; Д - केबिन मा नियन्त्रण घुंडी।
1 - गियर चयन रड; 2 - गियर शिफ्ट ड्राइव; 3 - गियर चयन ड्राइव; 4 - विद्युतीय मोटर।
1 - ड्राइभ गियर; 2 - क्लच फोर्क रड; 3 - कम्पेन्सेटर लगाउने; 4 - क्षतिपूर्ति वसन्त; 5 - विद्युतीय मोटर।
परिणाम एकल क्लच डिस्कको इलेक्ट्रिक ड्राइभको साथ एक सामान्य रोबोट हो। यस्ता मोडेलहरू दस वर्ष पहिले युरोपेली वा जापानी निर्माताहरूसँग लोकप्रिय थिए। यस क्षणमा, विश्वका लगभग सबै प्रमुख मोटर वाहन चिन्ताहरूले तिनीहरूलाई अझ आधुनिक प्रसारणको पक्षमा लामो समयदेखि त्यागेका छन्: दुई क्लचहरूका साथ पूर्व चयनात्मक रोबोटहरू।
कुन मोडेलहरूमा AMT बक्स स्थापना गरिएको छ?
यो रोबोट Lada कारहरूमा मात्र 16-भल्भ पावर इकाइहरूको साथ स्थापना गरिएको छ:
| Vesta सेडान 2180 | 2015 - 2019 |
| Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Vesta क्रस 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV क्रस 2181 | 2017 - 2019 |
| ग्रान्टा सेडान 2190 | 2015 - 2021 |
| ग्रान्टा ह्याचब्याक 2192 | 2018 - 2021 |
| अनुदान लिफ्टब्याक 2191 | 2018 - 2021 |
| ग्रान्टा स्टेशन वैगन 2194 | 2018 - 2021 |
| ग्रान्टा क्रस 2194 | 2019 - 2022 |
| एक्स-रे ह्याचब्याक | 2016 - 2021 |
| Priora sedan 2170 | 2014 - 2015 |
| Priora ह्याचब्याक 2172 | 2014 - 2015 |
| Priora स्टेशन वैगन 2171 | 2014 - 2015 |
| कालिना २ ह्याचब्याक २१९२ | 2015 - 2018 |
| कालिना 2 स्टेशन वैगन 2194 | 2015 - 2018 |
| कालिना २ क्रस २१९४ | 2015 - 2018 |
अन्य निर्माताहरु बाट समान मोटर्स:
AMT मालिक समीक्षा संग कार लाडा
प्रायः, यस्तो म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ कार मालिकहरूले स्विच गर्दा ढिलाइ वा झटका बारे गुनासो गर्छन्। तिनीहरू विशेष गरी शहरको ट्राफिकमा ड्राइभिङ गर्दा वा माथिबाट सुरु गर्दा प्रकट हुन्छन्। कहिलेकाहीँ यो रोबोटले सामान्यतया अपर्याप्त व्यवहार गर्दछ, यसले कुनै कारण बिना धेरै गियरहरू छोड्छ, वा यसको विपरित, यसले लामो समयसम्म ड्राइभ गर्दछ र उच्च इन्जिन गतिमा कडा हुन्छ, स्विच गर्न चाहँदैन।
दोस्रो असुविधा भनेको रोलिङ मोडको अभाव हो, जस्तै हाइड्रोमेकानिकल स्वचालित प्रसारणमा, जुन ट्राफिक जाममा धेरै सुविधाजनक छ। जब कार बिस्तारै स्वचालित मोडमा क्रल हुँदैछ, ब्रेक पेडल रिलिज गरेपछि, सबैजना अगाडि बढ्ने आशा गर्छन्, किनभने गियरबक्स गियरमा छ। तर होइन, तपाईंले एक्सेलेटर थिच्नु पर्छ। अपडेट: संस्करण 21827 ले रोलिङ मोड प्राप्त गर्यो।
AMT रोबोटमा के अपरेटिङ सुविधाहरू छन्?
रोबोटसँग सञ्चालनका 4 मोडहरू छन्, तिनीहरूमध्ये प्रत्येकको आफ्नै अक्षर पदनाम छ:
- N - तटस्थ;
- R - पछाडिको गियर;
- A - स्वत: मोड;
- M - म्यानुअल मोड।
म्यानुअल मोडमा, ड्राइभर आफैंले नियन्त्रण लिभरलाई अगाडि र पछाडि स्विङ गरेर गियरहरू परिवर्तन गर्दछ, स्वचालनले क्लच रिलीज मात्र लिन्छ। तर जब यो आफैलाई क्षतिबाट बचाउनको लागि धेरै उच्च गतिमा पुग्छ, बक्सले आफ्नै गियर परिवर्तन गर्नेछ।
AMT को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
फोरममा मुख्य उजुरीहरू चिसो र ट्राफिक जाममा गियरबक्सको झटका कामसँग सम्बन्धित छन्। कारण सामान्यतया क्लच डिस्कको पहिरन हो, कहिलेकाहीँ यो कम माइलेजमा हुन्छ। प्रतिस्थापन गर्दा, मालिकहरूले बाक्लो डिस्क राख्न रुचाउँछन्, उदाहरणका लागि, शेवरलेट निवाबाट।
यो रोबोटमा दुईवटा इलेक्ट्रिक एक्चुएटरहरू छन्: क्लच र गियर सिफ्ट, र तिनीहरू भित्र प्लास्टिक गियरहरू छन् जुन सबैभन्दा लामो स्रोतबाट टाढा छन्। नयाँ एक्चुएटरहरू धेरै महँगो छन् र केही कार्यशालाहरूले तिनीहरूको मर्मतमा महारत हासिल गरेका छन्।
साथै, उत्पादनको पहिलो वर्षको बक्सहरू लगातार बिजुली भागमा विफलताहरू द्वारा पेस्ट गरिएको थियो, तथापि, निर्माताले धेरै फ्ल्यासिङहरू जारी गर्यो र अब त्यहाँ कम उजुरीहरू छन्। अल्पकालीन तेल सीलहरू अर्को कमजोर बिन्दु हुन्, त्यसैले ग्रीस लीकको लागि आँखा राख्नुहोस्।
VAZ 2182 रोबोट बक्स को मूल्य
| न्यूनतम लागत | 30 000 रुबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 45 000 रुबल |
| अधिकतम लागत | 60 000 रुबल |
| विदेशमा ठेक्का चेकपोइन्ट | - |
| यस्तो नयाँ इकाई किन्नुहोस् | 90 000 रुबल |
| दशा: | BOO |
| इन्जिनहरूको लागि: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| मोडेलहरूको लागि: | लाडा वेस्टा, ग्रान्टा, प्रियोरा र अन्य |
* हामी चेकपोइन्टहरू बेच्दैनौं, मूल्य सन्दर्भको लागि संकेत गरिएको छ