रोबोट बक्स हुन्डाई D7GF1
सामग्रीहरू
७-स्पीड हुन्डाई D7GF7 वा 1 DCT रोबोट 7 देखि चिन्ताको कारखानामा उत्पादन गरिएको छ र कम्पनीको मोडेलहरूमा प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको 2015 GDi इन्जिन र 1.6 T-GDi टर्बो इन्जिनमा स्थापना गरिएको छ। ड्राई क्लचको यो पूर्व-चयनित जोडीलाई आन्तरिक सूचकांक D1.0F7 अन्तर्गत पनि चिनिन्छ।
अन्य Hyundai-Kia रोबोटहरू: D6GF1, D6KF1, D7UF1 र D8LF1।
विशिष्टता हुन्डाई-किया D7GF1
| टाइप गर्नुहोस् | पूर्वनिर्धारित रोबोट |
| गियरहरूको संख्या | 7 |
| ड्राइभको लागि | अगाडि |
| ईन्जिन क्षमता | 1.6 लिटर सम्म |
| टोकरी | 220 Nm सम्म |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | SAE 70W, API GL-4 |
| ग्रीस भोल्युम | ..1.7 लिटर |
| तेल परिवर्तन | प्रत्येक 90 किमी |
| फिल्टर प्रतिस्थापन | प्रत्येक 180 किमी |
| अनुमानित संसाधन | 270 000 किमी |
सूची अनुसार बक्स को सुख्खा वजन 70.8 किलो छ
गियर अनुपात स्वचालित प्रसारण हुन्डाई 7 DCT
30 GDi इन्जिनको साथ 2016 हुन्डाई i1.6 को उदाहरणमा:
| मुख्य | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं |
|---|---|---|---|---|
| 4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
| पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पछाडि | |
| 0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
कुन कारहरू ह्युन्डाई-किया D7GF1 बक्ससँग सुसज्जित छन्
| एक्सेन्ट ५ (YC) | 2019 - हाल |
| कथन १ (BC1) | 2021 - हाल |
| i20 2(GB) | 2018 - 2020 |
| i20 3(BC3) | 2020 - हाल |
| i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - हाल |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - हाल |
| Kona 1 (OS) | 2020 - हाल |
| स्थान १ (QX) | 2019 - हाल |
| Cerato 3 (युके) | 2015 - 2018 |
| केराटो ४ (BD) | 2018 - हाल |
| रियो ४ (YB) | 2017 - हाल |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - हाल |
| सोनेट १ (QY) | 2020 - हाल |
RKPP 7 DCT को बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यो रोबोट हाम्रो बजारमा पाइँदैन र स्पेयर पार्ट्सको ठूलो समस्या हुनेछ
यो RCPP को दुर्लभताको कारण दोस्रो बजारमा दाता भेट्टाउन पनि लगभग असम्भव छ।
विदेशी फोरमहरूमा, धेरैजसो गुनासोहरू झटका वा कम्पनसँग सम्बन्धित छन्
प्रायः तपाईले यस बाकसको फ्रिजहरू सामना गर्न सक्नुहुन्छ, विशेष गरी ट्राफिक जामहरूमा।
क्लच किटसँग धेरै उच्च स्रोत छैन, कहिलेकाहीँ 50 किमी भन्दा कम