निसान Z को ग्रिल पुरानो देखिन सक्छ, तर यो अपरिवर्तनीय छ।

नयाँ निसान जेडको विशाल आयताकार ग्रिल ब्रान्डका धेरै फ्यानहरूलाई मन पर्दैन जस्तो देखिन्छ, किनकि यो स्पोर्ट्स कारको बाँकी डिजाइनसँग मिल्दैन। जे होस्, उहाँसँग ठूलो उद्देश्य छ, जसलाई थाहा छ, तपाईंले पक्कै पनि वास्ता गर्नुहुने छैन कि उहाँ कस्तो देखिन्छन् यदि बदलामा उसले तपाईंलाई तपाईंको कारमा थप शक्ति दिनेछ।

सायद बाहिरी डिजाइनको सबैभन्दा विवादास्पद पक्ष ठूलो आयताकार अगाडि ग्रिल हो। जबकि ग्रिल डिजाइन मौलिक Datsun 240Z को सम्झना दिलाउने छ, त्यहाँ कुनै इन्कार छैन यो ठूलो छ। तर उनलाई माया गर्नुहोस् वा घृणा गर्नुहोस्, उनी यहाँ बस्नको लागि छिन्। यद्यपि, तपाइँ कम्तिमा सचेत हुनुपर्दछ कि यसको फारममा केहि प्रकार्य छ।

निसान जेड ग्रिलको काम के हो?

नयाँ Z अहिले ट्वीन-टर्बोचार्ज भएको र अघिल्लो प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी Z भन्दा बढी शक्ति प्रदान गर्ने भएकोले, क्याडिलैक इन्जिनियरहरूले CT5-V.Blackwing सँग गरे जस्तै, इन्जिनियरहरूले Z को अगाडि ठूला सास फेर्ने प्वालहरू काट्नुपरेको थियो। त्यसैले यो अब छ: हावा सेवन र शक्तिशाली इन्जिन को चिसो लागि ठूलो भेंट।

निसानका प्रवक्ताले रेडिएटरलाई ३० प्रतिशतले फराकिलो र विस्तार गर्नुपर्ने अनुमान गरे। त्यहाँ एक वैकल्पिक इन्जिन तेल कूलर छ, स्वचालित लागि एक वैकल्पिक ट्रान्समिसन तेल कूलर, र कार अब हवा देखि पानी इन्टरकुलर प्रयोग गर्दछ।

"त्यहाँ एक सम्झौता छ," हिरोशी तामुरा, निसान ब्रान्ड एम्बेसडर र पूर्व प्रमुख उत्पादन अधिकारीले गत महिना Z को मिडिया पूर्वावलोकनमा भने। Tamura वर्तमान Nissan GT-R को गडफादर र नयाँ Z का एक निर्माताको रूपमा चिनिन्छ। "कहिलेकाँही राम्रो डिजाइनमा खराब ड्र्याग गुणांक हुन्छ र [कारण] अशान्ति हुन्छ," उनले जारी राखे। "ठूलो प्वालले केही मानिसहरूलाई [यो] एक कुरूप डिजाइन हो, हो भन्ने गर्छ। तर यसको कार्यात्मक फाइदाहरू छन्।"

धेरै डिजाइन बिना एक विशाल ग्रिल भएको फाइदा

अगाडिको दृश्य Z को लागि उत्तम कोण होइन। भरि प्रयोग गरिएका सिनुस लाइनहरूको विरुद्धमा, आयताकार ग्रिल ठूलो र ठाउँभन्दा बाहिर देखिन्छ, विशेष गरी यो बम्पर-रङ्गको बम्परद्वारा विभाजित नभएको कारण। केहि पनि। तर तपाईलाई थाहा छ एक पातलो, squinted अगाडि fascia भन्दा बढी आँखा पक्रने हुन सक्छ? इन्जिन बढी तताउने कारणले ९० डिग्री दिनमा सडकको छेउमा नबिर्सनुहोस्।

BMW ले ठूला ग्रिलहरू पनि रोज्छ।

र यदि हामी एक कदम अगाडी जाँदैछौं भने, निसानको ठूलो ग्रिल कुनै नयाँ प्रवृत्ति पनि होइन। यस कुनामा तपाईले वर्षौं अघि चित्रित गरिएको जस्तै केहि फेला पार्नुहुनेछ, हालको BMW फ्रन्ट एन्ड डिजाइन पुराना BMW मा ठूला ग्रिलहरूमा संकेत गर्न र सुधारिएको कूलिंग प्रदान गर्ने उद्देश्य हो। "डिजाइन कार्यशीलतामा अथक रूपमा केन्द्रित छ, सफा र कुनै सम्झौता नगरी बाहिर निकालिएको छ," BMW डिजाइन निर्देशक एड्रियन भ्यान हुइडङ्कले २०२० मा द फास्ट लेन कारले भनेका थिए। "एकै समयमा, यसले चरित्रमा भावनात्मक रूपमा संलग्न विन्डो प्रदान गर्दछ। वाहन"।

यो सत्य हो कि मानिसहरूले यी ग्रिडहरूमा "भावनात्मक" प्रतिक्रिया गर्छन्। तर यो मनपराउनुहोस् वा नहोस्, यो एक प्रवृत्ति हो, कम्तिमा इलेक्ट्रिक कारहरूले ग्रिलबाट छुटकारा नपाएसम्म।

**********

: