रेनो पाँच तारा
Euro NCAP द्वारा संचालित क्र्यास परीक्षणहरूले कारहरूको सक्रिय र निष्क्रिय सुरक्षाको स्तर निर्धारण गर्दछ।
ताराहरूको आकाशगंगा
धेरै वर्षको अवधिमा, सात रेनो मोडेलहरू यूरो NCAP क्र्यास परीक्षणहरूमा परीक्षण गरिएका छन् - ट्विङ्गोले तीन ताराहरू, क्लियो - चार। बाँकी छवटा कारहरूले कडा मापदण्डहरू पूरा गरे, जसले तिनीहरूलाई परीक्षणको परिणामको रूपमा अधिकतम पाँच ताराहरू प्राप्त गर्न अनुमति दियो - लागुना II, मेगाने II, एस्पेस IV, वेल सॅटिस। दोस्रो पुस्ताको सिनिक कम्प्याक्ट मिनिभ्यान यस समूहमा सामेल हुने अन्तिम थियो, जसको समग्र स्कोर ३७ मध्ये ३४.१२ थियो। सिनिक II को डिजाइनले टक्करको समयमा शरीरमा डेन्टको गठनलाई कम गरेर उच्च यात्रु सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ। Euro NCAP ले यो रेनो मोडलमा छवटा एयरब्याग वा लोड लिमिटरसहितको इनर्टिया सिट बेल्टहरू भएको व्यक्तिगत सुरक्षा प्रणालीहरूको अत्यन्तै राम्रो ट्युनिङलाई पनि उल्लेख गरेको छ। स्टिल र सामग्रीको नयाँ ग्रेडको प्रयोगको लागि धन्यवाद, दृश्य II सँग टक्करको समयमा जारी गरिएको ऊर्जालाई अवशोषित र नष्ट गर्ने उच्च क्षमता छ। संरचनाको अगाडि, पछाडि र पक्षहरू अत्यन्त प्रभावकारी नियन्त्रित विरूपण क्षेत्रहरू हुन्।
टक्कर नियन्त्रणमा
इन्जिनियरहरूको विचार भनेको टक्करको बललाई अवशोषित र नष्ट गर्ने संरचना बनाउनु थियो - टक्करमा अर्को कार वा वस्तुसँग सम्पर्कमा आउने भागलाई मात्र नभई शरीरको बाहिरी भागहरू पनि विकृत गर्ने। थप रूपमा, इन्जिन डिब्बामा अवस्थित सबसम्ब्लीहरू र सम्मेलनहरू सर्ने मार्गको नियन्त्रणले अधिकतम पारस्परिक कम्प्रेसनको लागि अनुमति दिन्छ, तिनीहरूलाई क्याबमा प्रवेश गर्नबाट रोक्छ। यसले तथाकथित घटाउन पनि सम्भव बनायो। ढिलाइले प्रयोगकर्ताहरूलाई असर गर्छ र चोटपटकको जोखिम कम गर्छ जुन सवारी साधनमा कम्पोनेन्टको अनियन्त्रित प्रवेशले गर्दा हुन सक्छ। डिजाइनरहरूले ए-पिलरको माथिल्लो भागको आकारलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा बढाएका छन् ताकि शरीरको सिल्स र पक्षहरूमा अनुदैर्ध्य बलहरूको वितरण सुनिश्चित गर्न। इन्धन ट्याङ्की विरूपण को कम प्रवण क्षेत्र मा स्थित छ। अगाडि र पछाडिका यात्रुहरूलाई 600 kg सम्म लोड लिमिटरहरू सहित फिर्ता गर्न मिल्ने सिट बेल्टद्वारा सुरक्षित गरिन्छ, यो प्रणाली Mégane II मा पहिले नै प्रयोग भइसकेको छ। यी सबै तत्वहरूले Renault Scenic II लाई अधिकतम पाँच-तारे मूल्याङ्कन प्राप्त गर्न अनुमति दियो।
