रेनो भव्य दृश्य
सामग्रीहरू
परिवर्तनको लागी, मैले बच्चालाई छैठौं र सातौं सिटमा जोडिदिएँ, र दोस्रो प row्क्तिमा सिटहरुलाई ठूलो आरामदायक टेबलमा परिणत गरें। निस्सन्देह, बच्चाहरु को खुशी को अवर्णनीय थियो कि उनीहरु ट्रंक मा सवारी गर्न सक्छन्, जो आफै मा एक सात सीट को कार किन्न लायक हुनेछ।
ठिक छ, जब मैले आपतकालीन सीट मा हाम फाल्न कोसिस गरें, जो अन्यथा ट्रंक को तल मा छ, हाँसो मलाई पास भयो। आपतकालिन को सट्टा, यो सानो, विनम्र, वा केवल एक असहज सीट जसमा एक तरल सासू लामो यात्रा मा बस्न सक्नुहुन्छ शब्दहरु को उपयोग गर्न को लागी राम्रो हुनेछ। एक मजाक, एक मजाक। ...
जे होस्, यो रोचक छ कि कसरी संसार परिवर्तन हुँदैछ जब तपाइँ यो विशाल रेनो को टाढा टाढा बाट हेर्नुहुन्छ। अचानक तपाइँ आफ्नो आवाज उठाउन को लागी आवश्यक छ कि बच्चाहरु "तपाइँको पछाडि पछाडि" तपाइँ सुन्न सक्नुहुन्छ, अचानक तपाइँको पछाडि पछाडि rumbling यति बलियो छैन र अचानक तपाइँलाई परेशान गर्दछ। ... हो, ध्यान दिनुहोस् कि तपाइँ यस कारमा कति सानो हुनुहुन्छ।
भव्य दृश्य क्लासिक सेनिका (२२ सेन्टीमिटर!) भन्दा धेरै लामो छ, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, भव्य दृश्य द्वितीय भन्दा लामो। व्हीलबेस (२.2.770० मिमी वा ३४ मिमी आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा बढी) र एक ठूलो ट्रंक (percent०२ लिटर मा १० प्रतिशत बढी)।
पछाडि सीटहरु उनीहरु एक गति मा ट्रंक को तल मा लुकेको छ, र तेस्रो प row्क्ति को लागी पहुँच सजिलो बनाइएको छ दोस्रो प .्क्ति मा चौडा तह सीटहरु को लागी धन्यवाद। कार को पछाडि मात्र नकारात्मक पक्ष सुन्दर बुट lids हो, जो धेरै चाँडै "cufati", "muckati" वा जो हामी यसलाई कल जस्तै आवाज शुरू।
ग्रान्ड दर्शनीय निश्चित रूप मा लचीलापन को लागी रेकर्ड धारकहरु को बीच रैंक। भित्री ठाउँ। थप रूपमा, सिटहरू मात्र होइन (दोस्रो पङ्क्तिमा पनि लम्बाइमा!), स्टेयरिङ ह्वील र पहिले नै उल्लेख गरिएका बुट/सिटहरू समायोज्य छन्, तर तपाईं लामो समयसम्म चल्ने केन्द्र कम्बा र - हो, इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल पनि समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ। एक स्ट्रोक।
टेक्नोलोजी संग TFT (पातलो फिल्म ट्रांजिस्टर) तपाइँ आफ्नो इच्छा र आवश्यकताहरु अनुसार पर्दा रंग परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। के तपाइँ अँध्यारो प्रकाश मनपर्छ? समस्या छैन। के तपाइँ एनालग मीटर रुचाउनुहुन्छ? तपाइँ यसलाई धेरै खर्च गर्न सक्नुहुन्छ, तर, दुर्भाग्यवश, मात्र इन्जिन आरपीएम मा, स्पीडोमीटर सधैं डिजिटल संख्या मा लेखिएको छ।
यो प्रविधिले सबैलाई अपील नगर्न सक्छ, विशेष गरी कम्प्यूटर अज्ञानताहरू, तर हामी चाँडै नयाँतामा अभ्यस्त भयौं - र यसलाई बानी पर्यौं। सोमबार, पृष्ठभूमि अधिक कालो छ, र त्यसपछि सप्ताहन्तको नजिक सबै कुरा अधिक रमाइलो छ। । खराब छैन, हैन? रेनोले कारमा लुकाइएका धेरै दराज र भण्डारण ठाउँहरू पनि समेटेको छ।
उनीहरु भन्छन् कि त्यस्ता धेरै कोनहरु को रूप मा धेरै 92 लीटर छन्, तर ईमानदारी संग, हामी ड्यासबोर्ड मा एक थोरै अधिक भण्डारण ठाउँ हेर्न मनपर्छ, र जमीन मा बेकार कोनेहरु तुरुन्तै खारेज गर्न सकिन्छ।
आठौं परिवारको सदस्य (हो, त्यहाँ त्यस्ता परिवारहरु पनि छन्) प्रभावशाली छन् स्मार्ट कार्डकि हामी एक समयपूर्व अवरुद्ध मात्र मानिन्छ जब तपाइँ कार को आसपास तपाइँको बच्चा लाई उठाउन को लागी र Carminat TomTom नेविगेशन संग। न केवल यो राम्रो देखिन्छ, तर ग्राफिक्स (भव्य दृश्य सिल्हूट सम्मिलित!) एक बेंचमार्क हुन सक्छ।
जे होस्, सबैभन्दा रोचक १ लिटर पेट्रोल टर्बोचार्जर थियो। ईन्जिन... यदि तपाइँ एक यादृच्छिक यात्री को व्याख्या गर्न शुरू गर्नुभयो कि यो विशाल मात्र एक १ लीटर इन्जिन छ, उसले पक्कै पनी तपाइँलाई पत्यार लागेन। पनी तपाइँले थपे पछि टर्बोचार्जर चार्ज को लागी जिम्मेवार थियो, यो शंकास्पद थियो। ...
कारण उसले तपाइँको हातमा हेरेको सुनिश्चित गर्न को लागी तपाइँ तपाइँको जेब मा एक अंजीर छैन, पक्कै, यो इन्जिन को चपलता र संप्रभुता थियो। यदि हामी मान्दछौं कि एक र एक आधा टन तौल को कार सार्नु पर्छ, तब बच्चा सुन्दर ढंगले हुड अन्तर्गत छ।
हल्ला उहाँ व्यावहारिक रूप मा अवस्थित छैन, त्यहाँ कुनै तथाकथित टर्बो गड्ढे, यहाँ सम्म कि inclines वा गतिशील उन्को लागी एक बिरालो को खाँसी पनी छन्। यो सब भन्दा छिटो वा ब्रेकडाउन छैन, तर यो पर्याप्त शक्तिशाली छ कि छ गियरहरु मध्ये कुनै पनी यो नाली हुनेछ। यो "स्मूदी" को नकारात्मक पक्ष ईन्धन खपत हो, जो, एक शान्त सवारी को बावजूद, 11 लीटर तल ड्रप गर्न को लागी सम्भव छैन।
हाम्रो मापनले देखायो कि, औसत मा, हामी एक शान्त शहर ड्राइभिंग मा छौं। खर्च भयो ११ लिटर, र अन-बोर्ड कम्प्युटरले भन्यो कि हामीले सडकमा liters लिटर पहिले छोडे, र त्यसपछि ११ लिटर। तर जसरी हामी पहिले नै जान्दछौं, अन-बोर्ड कम्प्युटरहरु लाई बिश्वास गर्न सकिदैन।
तथाकथित "डाउनसाइज्ड" इन्जिनहरू फ्याड मात्र होइनन्, तिनीहरू थप वातावरणीय स्वीकार्यताको आवश्यकता हुन्। त्यसैले इन्जिनहरूले प्रति किलोमिटर कम CO2 उत्सर्जन गर्छन्, सिद्धान्तमा कम खपत गर्छन् (कम तौल!), र नवीनतम टर्बोचार्जरहरूको कारणले गर्दा ग्राहकहरूले धेरै हदसम्म बेवास्ता गर्दैनन्।
एक मामूली आकार को इन्जिन को राम्रो पक्ष, पक्कै पनि कम तौल, जो महत्वपूर्ण सडक र हैंडलिंग मा स्थिति लाई प्रभावित गर्दछ। रेनो ग्रान्ड दर्शनीय सुखद आज्ञाकारी छ जब कोर्नरिंग, अगाडिको पाels्ग्रा एक भारी इन्जिन द्वारा अतिभारित छैन (अतिभारित छैन), त्यसैले कार को नाक बाधा को समयमा कुना बाट बाहिर उफ्रिदैन।
दुर्भाग्यवश रेनो बिजुली नियन्त्रण पावर स्टीयरिंग मा जोड दिन्छ, जो बिल्कुल स्वीकार्य हुनेछ यदि यो बीएमडब्ल्यू वा सीट थियो। ...
यसैले, यो धेरै नरम छ, र तिनीहरूको प्रणालीको सबैभन्दा ठूलो कमजोरी भनेको संवेदनशील चालकहरूको कष्टप्रद भावना हो जब प्रणाली सुरूवात बिन्दुबाट सुरु हुन्छ। सुरुमा यसले थोरै प्रतिरोध गर्छ, त्यसपछि यसले महत्त्वपूर्ण रूपमा पावर स्टीयरिङ सुरु गर्छ। एउटा सानो कुरा जसले संवेदनशीलहरूलाई चिन्ता गर्छ र धेरै चालकहरूले ध्यान दिँदैनन्।
निस्सन्देह तिनीहरू पनि सहज छन् चेसिसजसले शरीरलाई अलिकति धक्की दिन्छ (र यस प्रकार पछाडि बच्चाहरुको मुखमा हाँसो तान्दछ), एक नरम छ स्पीड म्यानुअल गियरबक्स र सीटहरु कि रेसि ones्ग भन्दा कुर्सी जस्तै धेरै cuddle।
संक्षेप मा, तपाइँ यो कार ड्राइभि of्ग को श्रेष्ठता अनुभव गर्नुहुन्न, तर तपाइँ आराम र शोधन द्वारा प्रभावित हुनुहुनेछ। यो यसको लागी परिवार कारहरु लिन्छ, हैन?
पारिवारिक उपकरणहरु पनि फिट हुन्छ, आइसोफिक्स माउन्ट बाट (यति लुकेको छ कि म मुश्किलले उनीहरुलाई भेट्टाउन सक्छु!), अगाडिको सीटब्याक र एक वैकल्पिक भित्री दर्पण को टेबल मा, दोस्रो प .्क्ति मा सूर्य visors को लागी। केवल ग्यारेज पर्याप्त ठूलो हुन को लागी आवश्यक छ र हात मा म्याग्ना कार्ड तपाइँ एक खुसी बुबा बनाउनुहुनेछ। विशेष गरी जब बिग्रेका बच्चाहरु र चिच्याउने श्रीमती निदाउँछन्। ...
Aljoьa Mrak, फोटो:? Aleш Pavleti।
रेनो भव्य दर्शनीय TCe130 गतिशील (7 дней)
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | रेनो निसान स्लोभेनिया लिमिटेड |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 20.190 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 21.850 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 11,5 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.397 सेमी? - 96 rpm मा अधिकतम पावर 131 kW (5.500 hp) - 190 rpm मा अधिकतम टर्क 2.250 Nm। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin)। |
| क्षमता: | उच्च गति 190 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 11,5 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 9,7/6,0/7,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 173 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.467 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.087 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.560 मिमी - चौडाई 1.845 मिमी - उचाइ 1.645 मिमी - इन्धन ट्यांक 60 एल। |
| बक्स: | 546 2.963००-XNUMX००० л |
हाम्रो मापन
| टी = 10 ° C / p = 1.005 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२42 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० |
| अधिकतम गति: | 190 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 11,6 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 43,8m |
| AM तालिका: | 42m |
मूल्यांकन
यदि तपाईलाई अलिकति बढी इन्धन खपतमा कुनै आपत्ति छैन भने, १.४-लिटर टर्बोचार्ज्ड इन्जिनले यस मेसिनको लागि गर्नेछ। यसले तपाइँलाई परिष्कृत र - आश्चर्यजनक रूपमा - गतिशीलता पनि बिगार्न सक्छ, यद्यपि यसले लगभग डेढ टन सार्नुपर्दछ। यद्यपि, यदि तपाईंले पूर्ण रूपमा लोड भएको कार धेरै पटक चलाउनुहुन्छ वा धेरै पटक ट्रेलरमा हिच गर्नुभयो भने, तपाईंले टर्कको कारणले टर्बोडिजल रोज्नुपर्छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
आन्तरिक लचीलापन र उपयोगिता
छैठौं र सातौं स्थान
इन्जिन को चिकनीपन
स्मार्ट कुञ्जी
पारदर्शिता
ड्राइभि of को सजिलो
ठूलो ट्रंक
longitudinally चल दोस्रो प row्क्ति सीटहरु
लचिलो ड्यासबोर्ड
इन्धन खपत
अतिरिक्त सिट को सीमित उपयोग
कारीगरी
ट्रंक मा आवरण को स्थायित्व
बिजुली पावर स्टीयरिंग
