Renault Twizy Life 80 - तपाईंले चलाउनुभएको कुनै पनि कुराको विपरीत

के यदि हामी एक इलेक्ट्रिक कार को विचार मनपर्छ, तर शहर को लागी एक सानो कार चाहान्छौं - र यसमा धेरै पैसा खर्च नगर्ने? Twizy किन्नुहोस्! तर के यो अझै कार हो?

विद्युतीय सवारी साधनहरू आन्तरिक दहन इन्जिन भएका कारहरूको लागि गम्भीर प्रतिस्पर्धी हुन्। यी प्रकारका ड्राइभ प्रणालीहरू बिस्तारै मुख्यधारा बनिरहेका छन् - केही वर्षहरूमा, सम्भवतः प्रत्येक निर्माताले त्यस्ता सवारीहरू प्रस्ताव गर्नेछन्। कम्तिमा एक।

यद्यपि "इलेक्ट्रिशियनहरू" लाई सामान्यतया भविष्यमा उल्लेख गरिन्छ, तिनीहरू अहिले सडकमा चलिरहेका छन्। ती मध्ये धेरै अझै पनि साधारण कारहरू छन्, तर एक फरक शक्ति स्रोत संग। यद्यपि, जब तिनीहरू आन्तरिक दहन इन्जिन भएका कारहरू भन्दा धेरै महँगो हुन्छन्।

भविष्यबाट क्याप्सूल

Renault Twizy अहिले ६ वर्षको लागि प्रस्ताव गरिएको छ। यस समयमा, थोरै परिवर्तन भएको छ - यो अझै पनि भविष्यको वाहन रहन्छ। यस्तो फरक उपस्थिति निश्चित रूपमा उसलाई बाहिर खडा बनाउँछ, र यस्तो कम लोकप्रियता उसलाई एक ब्रह्मांडीय चरित्र कायम राख्न अनुमति दिन्छ।

यो कार मा बाहिर खडा हुन गाह्रो छ। यसले लगभग सबैको आँखा समात्छ। धेरै मानिसहरू यसलाई वर्गीकृत गर्न गाह्रो हुनेछ। यो के हो? किक स्कुटर? अटोमोबाइल? यद्यपि यो होमोलोगेशन द्वारा कार हो, म बरु यो बीचमा केहि हो भन्न चाहन्छु।

तपाईं कारबाट बाहिर निस्केको क्षण अझ प्रभावशाली छ। ढोका खुल्छ - लेम्बोर्गिनी वा BMW i8 जस्तै। यद्यपि, यो केवल एक शैलीगत तत्व होइन। यी ढोकाहरूको लागि धन्यवाद, हामी कारबाट बाहिर निस्कन सक्छौं साँघुरो पार्किङ स्थानमा पनि।

Twizy सँग बाहिरी ढोका ह्यान्डलहरू छैनन्। भित्र जानको लागि, तपाईंले स्लाइडर तान्नु पर्छ (यसरी पन्नी "विन्डोज" खोल्नुहोस्), ह्यान्डल तान्नुहोस् र ढोका अलि माथि उठाउनुहोस् - ड्राइभले पछि मद्दत गर्नेछ। यदि ढोका खोल्दैन भने, माथिबाट सील तान्न आवश्यक छ - यो एक दोष होइन, यो एक विशेषता हो। यदि हामी पानी भित्र पस्न चाहँदैनौं भने, हामी केवल सिलहरू फर्केर भित्र सर्छौं।

मिररहरू पनि "म्यानुअल रूपमा" समायोजित हुन्छन्। यहाँ कुनै मेकानिजम छैन, तपाईले चाहानु भएको लुक नपाएसम्म तपाईले तिनीहरूलाई क्लिक गर्नु पर्छ।

Twizy दुई संस्करणहरूमा उपलब्ध छ - जीवन र कार्गो। पहिलो दुई को लागी। यात्रु चालकको पछाडि बस्छन्। दोस्रो एक व्यक्तिको लागि हो। यात्रु सीट ट्रंक लागि आरक्षित छ।

ड्राइभरको सिट पहिले नै धेरै सहज छ किनभने यो ... प्लास्टिक हो। समायोजन दायराले एउटा मात्र विमान कभर गर्दछ - पछाडि र अगाडि। उचाइ सेट गर्न सकिँदैन। ड्राइभरमा पुग्न गाह्रो छैन - उसले मनपर्ने कुनै पनि पक्षबाट बस्न सक्छ। यात्री एक कठिन कार्य संग सामना गरिएको छ - आदर्श रूप मा, चालक बाहिर निस्कनु पर्छ र सिट अगाडि सार्न। एकातिर सिट बेल्टका लागि फास्टनरहरू छन्, जसले अवतरण गर्न पनि गाह्रो बनाउँछ।

स्टेयरिङ ह्वील समायोज्य छैन। यसको बायाँ छेउमा दुईवटा बटनहरू छन् - आपतकालीन बत्तीहरू र गियर सिफ्ट बटनहरू। तिनीहरूको माथि त्यहाँ भण्डारण डिब्बा छ, जुन ड्यासबोर्डको अर्को छेउमा पनि छ - यो पहिले नै कुञ्जीले बन्द गरिएको छ। हामी कुन गतिमा सवारी चलाउँछौं चालकको अगाडि एउटा सानो डिस्प्लेमा देखाइएको छ।

र त्यो सबै छ - एउटा सानो कार, सानो देखिने छ।

यात्राको लागि समय। हामी कुञ्जी घुमाएर इन्जिन सुरु गर्छौं, तर सार्नको लागि हामीले ह्यान्डब्रेक जस्तै लक हटाउनु पर्छ। महल के को लागी हो? Twizy एक स्कूटर जस्तै प्राप्त गर्न सजिलो छ। तसर्थ, यो संकेत बाहेक अन्य विरोधी चोरी सुरक्षा को एक मात्र रूप हो। ब्रेक लगाएपछि मात्र ताल्चा निकाल्न सकिन्छ।

तिमीलाई कस्तो छ!

Renault Twizy इन्जिनले 11 hp उत्पादन गर्छ, तर AM-मात्र ड्राइभर इजाजतपत्र भएका मानिसहरूका लागि 5 hp संस्करण पनि उपलब्ध गराइएको छ। अधिकतम टर्क 57 Nm छ र - इलेक्ट्रीशियन जस्तै - 0 देखि 2100 rpm को दायरामा उपलब्ध छ।

Twizy को सवारी सुरुमा अनौठो छ। हामी ग्यास पेडल थिच्छौं र केहि हुँदैन। यो अझ राम्रो हुँदैन - ग्यासको प्रतिक्रियामा ढिलाइ धेरै लामो छ। तर, हामी चाँडै बानी बस्छौं। त्यस्तै ब्रेकिङको साथ। परम्परागत कारहरूको तुलनामा, Twizy ब्रेक धेरै खराब छ। र अझै पनि हामी यसको साथ 80 किमी / घन्टा सम्म विकास गर्न सक्छौं! ४५ किमी/घन्टाको गतिमा यहाँ ६.१ सेकेन्ड लाग्छ।

Twizy सँग न त ABS छ न त कर्षण नियन्त्रण - तपाईले आफैं पत्ता लगाउनु पर्छ। त्यसैले यो कारमा, तपाईंले अनुमान गर्नु पर्छ - ब्रेकिङ चाँडै सुरु हुनुपर्छ। तपाईंले पेडलमा धेरै कडा थिच्नु पर्छ, यो गाह्रो छ, तर मलाई थाहा छैन यदि ट्विजीले "आकस्मिक ब्रेकिङ" के हो "बुझ्छ"।

ट्विजीले ग्यासलाई सुस्त रूपमा प्रतिक्रिया दिन्छ र बिस्तारै ब्रेक गर्दछ र कुनाहरू बरु कडा। पावर स्टीयरिङ बिना स्टीयरिंग, यो गाह्रो छ। घुमाउने त्रिज्या पनि यति सानो छैन - कम्तिमा यस्तो बच्चाको दृष्टिकोणबाट यो सानो हुन सक्छ जस्तो देखिन्छ।

यो निलम्बनमा थपियो - धेरै कडा। केहि किमी/घन्टा भन्दा बढी गतिमा स्पीड बम्पहरू पार गर्दा एक्सेलहरू उछालिन्छ। हामीले कारहरूमा नदेखेको असमानता ट्विजीमा दोब्बर हुन्छ।

र अझै पनि Twizy मा सवारी असाध्यै रमाइलो छ। सबैजना उहाँलाई हेरिरहेका छन्, र तपाईं सबै कुराको नजिक महसुस गर्नुहुन्छ - तपाईं कारहरू, मानिसहरू कुरा गर्दै, हावा, चराहरू गाउँदै सुन्नुहुन्छ। शान्त सडकहरूमा, विद्युतीय मोटरको छेड्ने आवाज मात्र सुनिन्छ - र यो पैदल यात्रीहरूलाई पाङ्ग्राहरू मुनि जानबाट रोक्न पर्याप्त छैन।

यद्यपि, ड्राइभिङको साथ गर्नका लागि सबै कुरा "यस प्रकारको यो छ" सामान हो, र सन्दर्भको कुनै पनि बिन्दुको अभावले ट्विजीलाई कुनै अन्य तरिकाले बनाउन सकिँदैन जस्तो देखिन्छ, त्यहाँ केही डाउनसाइडहरू पनि छन्। उदाहरणका लागि, ढोकाले सम्पूर्ण "सञ्झ्याल" ठाउँ कभर गर्दैन। त्यसोभए छिटो ड्राइभ गर्दा, तपाईंले लगातार सुन्नुहुन्छ कि तिनीहरूले कसरी शरीरमा हिर्काउँछन्, र जब पानी पर्यो, पानी थोरै भित्र पस्छ। थोरै - तपाईं सुरक्षित रूपमा वर्षामा सवारी गर्न सक्नुहुन्छ, तर हामी भन्न सक्दैनौं कि हामी वर्षाबाट 100% सुरक्षित छौं।

कार साँच्चै सानो छ। यसमा धेरै थोरै ठाउँ छ - सबै पछि, यो केवल 2,3 मिटर लामो, 1,5 मिटर अग्लो र 1,2 मिटर चौडा छ। यो स्मार्ट भन्दा सानो छ! तौल मात्र 474 केजी।

यद्यपि, यसले यसलाई धेरै सुविधाजनक बनाउँछ। हामी यसलाई शाब्दिक रूपमा जताततै पार्क गर्नेछौं। जहाँ अन्य कारहरू समानान्तरमा पार्क हुन्छन्, हामी तिनीहरूलाई लम्बवत रूपमा पार्क गर्न सक्छौं र अझै पनि वरिपरि टाँस्दैनौं।

घरेलु आउटलेटबाट चार्ज गर्न सम्भव छ र ३.५ घण्टा लाग्छ। घरेलु आउटलेटबाट मात्र। निर्माताले सुझाव दिन्छ कि हामी शहरी चक्रमा पूर्ण ब्याट्रीमा 3,5 किलोमिटर ड्राइभ गर्नेछौं। काम गर्न र जाने यात्रा गर्न पर्याप्त छ। अभ्यासमा, दायरा प्रायः 100-60 किलोमिटर थियो, तर धेरै किलोमिटर यात्राको संख्या भन्दा धेरै ढिलो भयो। ब्रेक ऊर्जा रिकभरी प्रणाली धेरै राम्रो काम गर्दछ।

तर के Twizy सवारी गर्न सुरक्षित छ? पक्कै पनि एक स्कूटर भन्दा बढी। यसमा ठोस निर्माण, सिट बेल्ट र चालकको एयरब्याग छ। शहरी बम्पहरूमा हाम्रो लागि केहि हुनेछैन।

सस्तो बिजुली

Renault Twizy को परीक्षण गरिएको दुई सिट संस्करणको मूल्य PLN 33 बाट सुरु हुन्छ। यो मूल्य ब्याट्री भाडामा लिने सम्भावना भएको कारमा लागू हुन्छ - यो रकममा तपाईंले प्रति महिना PLN 900 सम्म थप्नुपर्छ। Twizy को आफ्नै ब्याट्रीको लागत PLN 300 छ। एक इलेक्ट्रिक कार को लागी, यो धेरै छैन।

Renault Twizy с багажным отделением дороже более чем на 4 злотых. злотый. Самый высокий план аренды аккумуляторов дает возможность проезжать до 15 км в год. км. Эта модель ориентирована на людей, которые хотят перевозить грузы — и при этом иметь возможность парковаться на каждом углу. Однако у тех же людей может возникнуть проблема со слишком маленьким запасом хода для такой «развозной» машины.

के यो अझै धेरै चाँडो छ?

Renault Twizy ले धेरै ड्राइभिङ आनन्द प्रदान गर्दछ। ड्राइभ गर्न आरामदायी वा स्पोर्टी भएकोले होइन, तर यो जहाँ जान्छ ध्यानको केन्द्र हो। थप रूपमा, यसलाई ड्राइभ गर्नु कुनै अन्य यान्त्रिक सवारी साधन चलाउनु जस्तो होइन - हामी पहिले नै यसको विशिष्टतासँग खुसी छौं।

Twizy 6 वर्ष पहिले व्यक्तिगत यातायात को भविष्य को लागी एक दर्शन देखायो। केवल यो भविष्य अझै आएको छैन, र उसले, नोस्ट्राडेमस जस्तै, संसारको नयाँ दर्शनहरू भविष्यवाणी गर्दछ जहाँ उनको लागि ठाउँ छ।

यो शहर मा व्यावहारिक छ कि एक महान खेलौना छ। यदि मलाई मेरो अतिरिक्त पैसाको साथ के गर्ने थाहा छैन भने, म ट्विजी किन्छु र बच्चा जस्तै सवारीको आनन्द लिनेछु। तर जबसम्म हामीले यसमा कारको विकल्प खोज्दैनौं, सडकमा भेट्न गाह्रो हुनेछ। अहिले जस्तै ।

सायद यो एक सेकेन्डको लागि समय हो, समान रूपमा फरक, तर अधिक व्यावहारिक पुस्ता?