रेनो दृश्य TCe 130 गतिशील
सामग्रीहरू
सहानुभूति एक अनौठो कुरा हो। कसैलाई के मन पर्छ, अरुलाई मन पर्दैन। उदाहरण को लागी, मलाई नयाँ दृश्य मन पर्छ। मुख्य रूपमा किनभने यो अघिल्लो भन्दा डिजाइनमा फरक छ र किनभने यो अधिक गतिशील देखिन्छ, जुन डिजाइनले खरीदमा निर्णय गर्दा, निश्चित रूपमा फरक पार्छ।
तर सबैका लागि होइन। मेरो साथी, जो शिक्षा द्वारा एक वास्तुकार हो, उदाहरण को लागी, अझै समाप्त भएको छैन, जस्तै कि उसले अझै समाप्त गरेको छैन। उहाँ केही विवरणहरूको बारेमा चिन्तित हुनुहुन्छ जुन उहाँ भन्नुहुन्छ कि अधूरो छ र उहाँको गहिरो आँखाले देख्छ, तर मेरो गैर-विशेषज्ञले गर्दैनन्। तर जे होस्, मलाई अझै पनि नयाँ दृश्य मन पर्छ र अझै पनि दावी गर्छु कि यो मेरो ग्राहकहरूलाई आकर्षित गर्न पर्याप्त ताजा छ।
आखिर, यो गतिशीलता डिजाइनरहरूको लागि मुख्य दिशानिर्देश थिएन, तपाईंले यसमा प्रवेश गर्ने बित्तिकै ध्यान दिनुहुन्छ। भित्र, डिजाइनरहरूले परिवारमा बढी ध्यान दिए। यसबाहेक, ड्यासबोर्डको आकार यति संयमित देखिन्छ कि यदि यो रोचक र सामान्य दृश्य डिजिटल गेजहरूको लागि नभएको भए, नयाँ र पूर्ण रूपमा पारदर्शी (स्क्रिनको कुनामा थिचिएको घडी बाहेक)। नेभिगेटर), पहिले जर्मन कार मध्ये एक मा खोजी।
सौभाग्य देखि, यसले धेरै राम्रो चीजहरू गर्यो। उदाहरणका लागि, सामग्रीहरू तिनीहरूको पूर्ववर्ती भन्दा अतुलनीय रूपमा राम्रो छन्, एर्गोनोमिक्स सुधारिएको छ, त्यहाँ धेरै दराजहरू छन् कि तपाईंले तिनीहरूलाई अन्धाधुन्ध रूपमा भर्नुहुन्न, एक्लै सम्झनुहोस् कि तपाईंले आफ्नो चीजहरू कहाँ राख्नुहुन्छ (तपाईले तिनीहरूलाई सिटहरू मुनि र तल पनि फेला पार्न सक्नुहुन्छ। )।
यदि तपाइँ परीक्षण (डाइनामिक) जस्ता उपकरणहरूको सेट भएको सिनिकाको बारेमा सोच्नुहुन्छ भने, तपाइँले गभर्नर र स्पीड लिमिटर, एक इलेक्ट्रोनिक पार्किङ ब्रेक तपाइँलाई ढलानमा ड्राइभ गर्न आवश्यक पर्दा मद्दत गर्न, एक वर्षा सेन्सर, एक अडियो उपकरण पनि पाउनुहुनेछ। उत्कृष्ट ह्यान्ड्स-फ्री प्रणालीको साथ, अगाडि सिटहरू बीचको ठूलो बक्सको साथ चल आर्मरेस्ट, एयरब्यागहरूको गुच्छा, साथै ESP।
रूफ विन्डो प्याकेज परीक्षण अझ धनी थियो (नामले सुझाव दिन्छ, यसले तपाईंलाई यात्रुहरूको टाउको माथि ठूलो छतको झ्याल र पछाडिको झ्यालहरू थप गर्दछ), अधिक शक्तिशाली स्पिकरहरू (4 x 30W) भएको कार रेडियो र USB पोर्ट र। फ्याक्ट्री नेभिगेसन एउटा उपकरण जसको लागि रेनोले किफायती 450 यूरोको लागि सोधिरहेको छ।
अन्तमा, तपाईंले स्वीकार गर्नुपर्दछ कि तपाईंसँग त्यस्तो राम्रोसँग सुसज्जित दृश्यमा गुमाउनको लागि धेरै छैन। ठिक छ, हुनसक्छ पार्किङ सेन्सर उल्टाउँदा तपाईंको सहायतामा आउनेछ। विशेष गरी यदि तपाईंसँग साना बच्चाहरू छन् र तिनीहरूलाई बाल सिटहरूमा ड्राइभ गर्नुहोस्, जुन सामान्यतया सामान्य भन्दा अलि अग्लो हुन्छ।
तसर्थ, तपाईं यात्रु डिब्बा, सैलुनबाट सजिलो प्रवेश र बाहिर निस्कनबाट प्रभावित हुनुहुनेछ, जुन प्रत्येक यात्रुलाई ध्यानमा राखेर बनाइएको छ (उदाहरणका लागि, अगाडिको सिटको पछाडि फोल्डिंग टेबल छ, यो मुनि र माथि। तपाईंका साना बच्चाहरूलाई भण्डारण गर्नका लागि त्यहाँ दुईवटा थप पकेटहरू छन्), एक सभ्य ध्वनि प्रणाली, भरपर्दो दुई-तर्फी एयर कन्डिसनर, यद्यपि बाहिर 30 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी भएको दिनहरूमा, यसले काँचको सतहहरू मार्फत भित्री भागमा प्रवेश गर्ने गर्मीसँग लड्नु पर्छ। ), सुविधा (ओह, यदि एक स्मार्ट कार्ड पनि उपलब्ध छ), समृद्ध उपकरण र सुखद यात्रा।
नयाँ सिनिकमा, रेनो इन्जिनियरहरूले अन्ततः स्टेयरिङ गियरलाई ट्वीक गर्न सफल भएका छन् जसले गर्दा यो हल्का र एकै समयमा कम्युनिकेसन हुन्छ। तपाईं यसको साथ धेरै नराम्रो र धेरै छिटो हुनुहुन्छ) र इन्जिन सबै प्रशंसाको योग्य छ। खैर, लगभग सबै।
यस्तो सानो मोटरसाइकल, केवल एक लिटर र चार डेसीलिटरको विस्थापनको साथ, सार्वभौमिक रूपमा पाङ्ग्राहरू मुनिको बाटोलाई जित्न सक्छ भनेर तपाईंले प्रयास नगरेसम्म कल्पना गर्न लगभग असम्भव छ। चाहे सडक उकालो होस्, हावा होस्, वा, यदि तपाईं चाहनुहुन्छ भने, सुस्त गतिको कारले तपाईंको अगाडि रोकिरहेको छ।
सानो कहिल्यै भ्रामक हुँदैन, र पूर्ण रूपमा मेल खाने छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशनको लागि धन्यवाद, उसले सधैं आफ्नो मालिकलाई सन्तुष्ट पार्न पर्याप्त ऊर्जा र ऊर्जा फेला पार्छ। यसको बारेमा सबैभन्दा राम्रो कुरा यो हो कि यो विरलै, र असाधारण अवस्थामा पनि, यो तथ्यलाई धोका दिन्छ कि यो स्वतन्त्र रूपमा हावामा चुस्दैन, तर थप मद्दतको साथ।
नतिजाको रूपमा, हामी उपभोगले मात्र प्रहार गर्यौं - हामी के भन्न सक्छौं, कसरी सार्वभौम, उसले कसरी आकर्षित गर्छ, र पिउने पनि! हामीले प्रति सय किलोमिटर १३ लिटरभन्दा कम प्राप्त गर्न सकेनौं। यद्यपि, यो सत्य हो कि हामी यसको मोटर इलेक्ट्रोनिक्सको दिमागमा केहि गलत थियो भन्ने सम्भावनाको लागि अनुमति दिन्छौं, किनकि यसले एक्सेलेटर पेडलमा ड्राइभरको खुट्टाको प्रतिक्रियाहरूमा निरन्तर प्रतिक्रिया गर्दछ।
र हामीले हाम्रो स्कोरकार्डमा नयाँ दृश्यको बारेमा अर्को ग्रिप राख्यौं। इतिहास र सफलताको सन्दर्भमा, हामीसँग उहाँलाई दोष दिन केही छैन, उहाँका पूर्ववर्तीहरूले उहाँलाई राम्रो मार्गदर्शकको साथ प्रस्तुत गरे र तिनीहरूको समयमा धेरै नयाँ चीजहरू ल्याए।
तर यस बीचमा चीजहरू परिवर्तन भएका छन्, र जब यो पछाडि लचिलोपनको कुरा आउँछ, यो निश्चित रूपमा सिट र फोल्डिङ प्रणालीहरूमा लागू हुन्छ। यदि तपाइँ यसको माथिको समतल सतह बिना पछाडिको भोल्युमको पूर्ण फाइदा लिन चाहानुहुन्छ भने सिटहरू, जसमा कुनै पनि प्रकाश छैन, अझै पनि सिनिकको भित्री भागबाट हटाउन आवश्यक छ भन्ने तथ्य बुझ्न सकिँदैन। कम से कम भन्नुहोस्। धेरैजसो अन्य प्रतिस्पर्धीहरूको लागि, यो समस्या लामो समयसम्म हल भएको छ।
तर मेरो टाउकोमा यो क्रोधको साथ पनि, म अझै पनि भन्छु कि मलाई नयाँ दृश्य मन पर्छ। यसका केही प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा यसको चरित्र कम स्पोर्टी (डाइनामिक उपकरणको मात्र एक सेट हो) छ, र त्यसैले परिवारहरूको लागि सबै अधिक उपयुक्त छ। र यदि तपाइँ सोच्नुहुन्छ कि यो मुख्य रूपमा कसको लागि हो, त्यसपछि सिर्जनाकर्ताहरूले यसलाई सही दिशामा पठाए।
Matevz Korosec, फोटो: Aleш Pavleti।
रेनो दृश्य TCe 130 गतिशील
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | रेनो निसान स्लोभेनिया लिमिटेड |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 19.290 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 21.200 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 12,0 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.397 सेमी? - 96 rpm मा अधिकतम पावर 130 kW (5.500 hp) - 190 rpm मा अधिकतम टर्क 2.250 Nm। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट व्हील ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर 205/55 R 16 H (Michelin Energy)। |
| क्षमता: | उच्च गति 195 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 12,0 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 9,4/5,8/7,1 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 179 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.328 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.894 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.344 मिमी - चौडाई 1.845 मिमी - उचाइ 1.678 मिमी - इन्धन ट्यांक 60 एल। |
| बक्स: | 470 1.870००-XNUMX००० л |
हाम्रो मापन
| टी = 25 ° C / p = 1.100 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२44 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० |
| अधिकतम गति: | 195 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 13,1 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 39,3m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
Renault मा, तिनीहरू आफ्नै बाटो लागे र, धेरैजना जो आफ्नो मोडेलको स्पोर्टी नोटको साथ यस वर्गका ग्राहकहरूलाई आकर्षित गर्न चाहन्छन्, तिनीहरूले परिवारमा ध्यान केन्द्रित गरे। र तपाईलाई के थाहा छ: यदि तपाईका साना बच्चाहरू छन् र तपाईले नयाँ सिनिकको बारेमा तिनीहरूको कारणले सोच्नुहुन्छ भने, तब तपाई, रेनल्टका मानिसहरू जस्तै, तिनीहरूसँग एउटै बाटोमा जानुहोस्।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
आराम ड्राइभिंग
धनी उपकरण
एर्गोनोमिक्स
बक्सहरूको प्रशस्तता
नेभिगेसन प्रणाली
जीएसएम प्रणाली (ब्लुटुथ)
इन्जिन प्रदर्शन
अनावश्यक रूपमा उच्च इन्धन खपत
ककपिटबाट सीटहरू हटाउने
तलको स्तर प्रविष्ट नगर्नुहोस्
नेभिगेसन प्रणालीले स्ट्यान्ड-अलोन यन्त्रको रूपमा काम गर्दछ (अन्य प्रणालीहरूसँग सिंक्रोनाइज गरिएको छैन)
