रेनो Mégane Grandtour १.५ dCi गतिशील आराम
तपाईं भन्नुहुनेछ कि यो पनि एक व्यक्तिपरक विचार हो। वास्तवमा तपाईं सहि हुनुहुन्छ! जे होस्, हामी अझ अगाडि जान हिम्मत गर्छौं - ग्रान्डटूर हाल बजारमा यसको प्रकारको सबैभन्दा सुन्दर वा सबैभन्दा मिलनसार डिजाइन गरिएको सवारी साधनहरू मध्ये एक हो! सोच्दै हुनुहुन्छ कि यदि यो प्रशस्त छ र यदि धनुमा सही इन्जिन छ भने? हामीले यो प्रश्नको जवाफ फेला पारेका छौं।
कुन इन्जिन?
आधुनिक डीजल इन्जिन को धारा मा, यो सम्भवतः धेरै को लागी सही दिशा मा बदल्न को लागी गाह्रो छ। यो एक धेरै अश्वशक्ति छ, एउटै भोल्युम संग एउटै थोरै थोरै छ, एक कम खपत, अर्को धेरै, अन्य रम्बल छ ... कुन एक छनौट गर्न?
रेनॉल्टले तीन पेट्रोल इन्जिनहरु (१.४ १V वी, १.1.4 १V वी र २.० १V वी) को लागी तीन वटा डीजल छुट्याएको छ जसको साथ कम्फर्ट सुसज्जित छ: १.५ डीसीआई h२ एचपी, १.५ डीसीआई १०० एचपी संग। र १.16 डीसीआई १२० एचपी। हामीले आधारभूत जाँच गरेका छौं।
तपाईंले स्लटमा कार्ड घुसाउँदा र "स्टार्ट" बटन थिच्दा पहिलो प्रभाव राम्रो हुन्छ। इन्जिनले तुरुन्तै प्रतिक्रिया दिन्छ, चिसो मौसममा पनि, र धेरै चुपचाप घुम्छ, मानौं ग्यास तेलको सट्टा पेट्रोलमा "खुवाउँदै"।
सहरको वरिपरि, सघन ट्राफिकमा, यो थाहा हुन्छ कि पर्याप्त टर्क र शक्तिको साथ, ग्रान्डटूर ड्राइभ गर्नु केवल यात्रा मात्र होइन, तर एक रमाइलो दैनिक कार्य पनि हो। त्यसैगरी, हामी क्षेत्रीय सडकहरूमा माइल जम्मा गर्न लेख्न सक्छौं। कुनै टिप्पणी छैन, कम्तिमा पहिलो ओभरटेकिंग सम्म!
यदि तपाइँ एक पल मा सम्भव को रूप मा इन्जिन बाट धेरै शक्ति प्राप्त गर्न चाहानुहुन्छ, यो पर्याप्त छिटो (र यसैले सुरक्षित) ओभरटेक गर्न को लागी छैन, खास गरी यदि उल्टो यातायात भारी छ तर तपाइँ हतारमा हुनुहुन्छ। दुर्भाग्यवश, यस मामला मा, सडक को हरेक मीटर कि एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन संग एक कार को माध्यम बाट जान्छ हात मा हुन जान्छ।
ट्रयाक मा, हामी पनि इन्जिन शक्ति को कमी।
गल्ती नगर्नको लागि, कार चालकहरूको विशाल बहुमतको लागि पर्याप्त छिटो चल्छ। वास्तवमा, रेनो मूर्ख छैन, र यस्तो इन्जिन Grandtour लाई डेलिभर गरिएको थिएन ताकि तिनीहरू पछि गुनासो गर्नेछन्। जे होस्, किन्नु अघि कारबाट के अपेक्षा गर्ने भनेर जान्न उपयोगी छ। अन्तिम गति 170 किमी / घन्टा हो। हाम्रो सडकहरूको लागि, निस्सन्देह, पर्याप्त छ, तर यदि तपाइँ प्राय: लामो दूरीको लागि विदेश यात्रा गर्नुहुन्छ भने, यो 1-लिटर इन्जिनलाई विचार गर्न धेरै राम्रो हुनेछ। वा कम्तिमा 9 dCi 1.5 hp इन्जिनको बारेमा!
हामी पनी परिवारहरुलाई एक समान तरीका मा सल्लाह दिन्छौं (यो के यो कार मुख्य रूप बाट को लागी हो), जो सामान्यतया अन्तिम घन सेन्टिमिटर को ट्रंक को उपयोग गर्दछ र पछाडि सीट मा तीन अन्य यात्रुहरु बोक्छन्। यस तरीकाले, तपाइँ मोटरवेज मा उत्रने जस्तै धेरै कम तनावपूर्ण हुनेछ यदि तपाइँ गतिशील ड्राइभि like (स्पोर्टी हैन, कुनै गल्ती नगर्नुहोस्, ती रेनॉल्ट को लागी एक अधिक उपयुक्त वाहन उपलब्ध छ) को लागी लाग्छ।
तेसैले, हामी धेरै अपेक्षाकृत उच्च औसत खपत, जो परीक्षण मा छ लिटर को बारे मा थियो द्वारा आश्चर्यचकित थिएनन्। उदाहरण को लागी, जब हामी हतारमा थियौं, यो पनि सात लिटर सम्म पुग्यो। एक इन्जिन मात्र यसको आफ्नै जरूरी छ यदि तपाइँ यो भन्दा राम्रो प्राप्त गर्न चाहानुहुन्छ। मात्र जानकारी को लागी, संयंत्र मिश्रित यातायात को लागी प्रति km किमी प्रति ४ लीटर को औसत र शहर को यातायात को लागी १० लीटर प्रति ५ किमी को दाबी गर्दछ।
राम्रो, ठूलो, उपयोगी
Grandtour मात्र सुन्दर देखिन्छ। रेखाहरू सफा छन्, माथिल्लो भागमा ठाडो र पोइन्टेड टेललाइटहरूसँग पछाडिको धेरै राम्रो आकार छ। तर सुन्दरता उसको मात्र होइन। तपाईंको टाउको छेउमा ठोक्नबाट बच्नको लागि पर्याप्त माथि खोलिएको ट्रंक र फ्ल्याट लोडिङ ओठको साथ ठूलो ओपनिङ भएको, हाम्रो टेस्ट केस सेटलाई सजिलैसँग राखियो। लीटरमा, यो आधारभूत स्थितिमा 520 लीटर हो, जब पछाडिको सिटलाई तेस्रो भागमा विभाजन गरिन्छ, र फोल्ड गर्दा 1600 लिटर।
सीटहरु को आराम एक ठोस स्तर मा छ, त्यहाँ पर्याप्त headroom र लेगरूम दुबै अगाडि र पछाडि छ। यो पनि सराहनीय छ कि चालक सजीलै इच्छित ड्राइभि position्ग स्थिति, जो यस प्रकार हात मा राम्रो संग बस्छ र भलाई र सुखद ergonomics को लागी योगदान गर्न सक्नुहुन्छ सेट गर्न सक्नुहुन्छ। वास्तव मा, गतिशील आराम उपकरण संग यो Mégane मा, सबै कुरा तपाइँको औंलाहरु मा छ। स्टीयरिंग व्हील बाट बटन, स्विच र सटीक गियर लीभर आफ्नो कार रेडियो नियन्त्रण गर्न।
यस तथ्यलाई ध्यानमा राख्दै कि मेगेन II ले आफैंलाई परीक्षण दुर्घटनाहरुमा प्रमाणित गरेको छ र पाँच यूरो NCAP ताराहरु छन्, सुरक्षा यसको सबैभन्दा ठूलो सम्पत्ति मध्ये एक हो। परिवार पनि।
तेसैले, हामी गल्ती गर्दैनौं यदि हामी भन्छौं कि मेगेन ग्रान्डटोर यसको १.५ डीसीआई इन्जिन र सूचीबद्ध उपकरणहरु संग एक आरामदायक पारिवारिक जीवन को लागी उपयुक्त छ। $ 1.5 मिलियन मा, यो आधारभूत संस्करण को लागी धेरै महंगा छैन, न त यो सस्तो छ। कहीं बीचमा।
Petr Kavchich
Alyosha Pavletich द्वारा फोटो।
रेनो Mégane Grandtour १.५ dCi गतिशील आराम
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | रेनो निसान स्लोभेनिया लिमिटेड |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 17.401,10 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 18.231,51 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 14,9 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इंजेक्शन डिजेल - विस्थापन 1461 cm3 - अधिकतम पावर 60 kW (82 hp) 4000 rpm मा - 185 rpm मा अधिकतम टर्क 2000 Nm। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M+S)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 168 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 14,9 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1235 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 1815 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4500 मिमी - चौडाई 1777 मिमी - उचाइ 1467 मिमी - ट्रंक 520-1600 एल - इन्धन ट्यांक 60 एल। |
हाम्रो मापन
| टी = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२94 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 14,8s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १.10,9.१ (IV) एस |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | २.17,3.० (V) पृ |
| अधिकतम गति: | 170 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 6,0 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 47,6m |
| AM तालिका: | 40m |
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
spaciousness, आकार, प्रयोग को आसानी
भित्री मा सामाग्री
सुरक्षा
गियर बक्स
शान्त इन्जिन सञ्चालन
थोरै (धेरै) कमजोर इन्जिन
उत्पादन (फर्श)
