रेनो लागुना Grandtour २.० dCi (१२2.0 kW) गतिशील

उनको ट्रंक मा एक नजर राख्नुहोस्! सम्पादकीय कार्यालय मा, हामी spaciousness (राम्रो, स्थापित हावा को मात्रा को हिसाब मा, यो दुबै 45 लिटर द्वारा Mondeo, र 95 लिटर को रूप मा धेरै Passat!) र सबै भन्दा माथि बाट प्रभावित थिए। गुणस्तरीय असबाब, उपयोगिता र गुणस्तर को लागी। सामान रोल पहिले नै एक छुट्टै अध्याय को हकदार छ, किनकि यो अब एक लापरवाही राखिएको कपडा हो, जसको साथ तपाइँ सधैं फास्टनिंग को लागी एक प्वाल को लागी देख्नुहुन्छ, तर आवरण को एक ठूलो टुक्रा छ कि सजीलो र चुपचाप रेल संगै जान्छ।

उसले यसलाई हटाउँछ केवल ह्यान्डल थिचेर र पछाडि तिर एक सावधान र सटीक गति संग सेट गरेर। यसको मुनि त्यहाँ एक उच्च गुणस्तरीय असबाब छ, जहाँ बाट तपाइँ झोला ढुवानी को लागी दुई हुक बाहिर निकाल्न सक्नुहुन्छ (एक पसल को लागी कसरी उपयोगी!), र दुई थप बन्द दराज पक्षहरु मा लुकेका छन्।

ठूला बस्तुहरु को लागी, डिजाइनरहरु राम्रो लंगरहरु प्रदान गरे, तर सामान फिसलन बाट रोक्न को लागी, उनीहरुले एक बाधा पनि स्थापित गरे कि तपाइँ ट्रंक को तल बाट उठाउनुहुन्छ एक आयताकार बाधा सिर्जना गर्न। ठिक छ, ताकि साना चीजहरु ठुलो मा लामो दूरी मा चल्दैन, तर थोरै स्ट्रिप ट्रंक को शीर्ष मा गतिशील बाहिरी आकार को लागी धन्यवाद, तपाइँसँग ट्रंक को मुख्य तल मुनि ढुवानी गर्ने विकल्प छ, त्यहाँ छ आपतकालीन टायर र ट्रंक को बीच अर्को (सुरक्षात्मक) तह।

मलाई विश्वास गर्नुहोस्, ग्रान्डटोरमा जूता मात्र बढेको थिएन, डिजाइनरहरु जाहिरा तौर मा यो मा सुतेका थिए, किनकि उनीहरु यसलाई हरेक सम्भावित तरीकाले प्रयोग गर्थे। ब्राभो!

लगुना शायद अनावश्यक बेवास्ता गरीएको छ किनकि हामी सधैं Passat, नयाँ Mondeo, Mazda6 को बारे मा सोच्दछौं। ... जब यो परिवार sedans (र स्टेशन वैगन संस्करण) को लागी आउँछ। किन रेनो मोडेल कोनेरा छ, हामी जान्दैनौं, सायद यो केहि तेज र असामान्य शरीर को आकार छ कि धेरैलाई मात्र मन पर्दैन। यदि हामी यसको भित्री मा गहिरो हेर्छौं, हामी यात्रुहरु को लागी एक रमाईलो र राम्रो संग सोचेको वातावरण देख्छौं।

काटिएको स्टीयरिंग व्हील स्पष्ट देखिने छ, तर यो कारखाना को शेल्फ मा छोड्न को लागी राम्रो छ, किनकि यो यसको मुख्य प्रकार्य (स्टीयरिंग व्हील पालो!) ठूलो केन्द्र प्रदर्शन Carminat को उत्कृष्ट नेभिगेसन सन्देशहरु लाई पठाउन मा राम्रो छ र मात्र उज्यालो घाम मा असफल हुन्छ, र गुणस्तरीय सामग्री साबित हुन्छ रेनो को जेब मा एक धिक्कार्ने कुरा थिएन जब उनीहरु दावी गरे कि उनीहरु आफ्नो कक्षा मा सबै भन्दा राम्रो कार बनाउन चाहन्थे।

छोटो मा, उनीहरु एक उत्कृष्ट विद्यार्थी चाहन्थे, र उनी धेरै धेरै शीर्षक याद गर्दैनन्! तर राम्रो सामग्री एक्लै एक महान चालक को लागी पर्याप्त छैन: चालक को सीट एक कम स्थिति प्रदान गर्न सक्नुहुन्छ (त्यसैले यो छोटो ड्राइभर वा कमजोर चालकहरु को लागी एक महान सहायक हुनेछ!), बिजुली पावर स्टीयरिंग अधिक अप्रत्यक्ष (कष्टप्रद, विशेष गरी फिसलन मा हुन सक्छ। सडक)। जब तपाइँ जान्दैनन् कि ड्राइभ पाels्ग्राहरु संग के हुँदैछ!), र ईएसपी चेतावनी अधिक ध्यान छ।

पहिलो पटक तपाइँ डराउनुहुन्छ जब ईएसपी किक हुन्छ, ड्यासबोर्ड को आधा उज्यालो रातो हुन्छ। म स्वीकार गर्छु, मैले पहिले इन्जिन ब्रेकडाउन को बारे मा सोचे! तपाइँ हामीलाई भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ कि यो एक राम्रो स्थिरीकरण प्रणाली को लागी काम गर्न को लागी धेरै समय लाग्दैन, किनकि इन्जिन, जो १२127 किलोवाट सम्म उत्पादन गर्दछ, कुशलतापूर्वक सास फेर्छ जब एक्सेलेरेटर पेडल छह स्पीड गियरबक्स को तल्लो गियरहरुमा प्रयोग गरीन्छ। म्यानुअल प्रसारण।

ध्वनि इन्सुलेशन को कारण, यो भित्र धेरै शान्त छ, लगभग १,1.750५० आरपीएम मा यो उठ्छ र सजीलै टाकोमीटर मा ५,००० अंक सम्म तान्छ, जब एक ठोस रातो क्षेत्र शुरू हुन्छ।

तर तपाइँ पनी यस्तो उच्च गति मा ड्राइभ गर्न को लागी सबै भन्दा राम्रो प्रदर्शन प्राप्त गर्न को लागी आवश्यक छैन; यदि हामी केवल चार हजार भन्दा कम मा एक उच्च गियर स्विच, टर्बो डीजल "घोडा" धेरै राम्रो संग २०० किमी / घन्टा माथि एक उच्च गति राम्रो गतिमा ल्याउन धेरै खुशी हुनेछ। छिटो प्रसारण, विश्वसनीय ब्रेक ...), तपाइँ विशेष गरी स्टीयरिंग को कोमलता र धेरै प्रणालीहरु जसलाई हामी शब्द "लाड" लाई सन्दर्भ गर्न सक्छौं माया गर्छौं।

स्मार्ट कार्ड, क्रुज कन्ट्रोल, सीडी प्लेयरसहितको रेडियो र स्टेयरिङ ह्वील नियन्त्रणहरू, स्वचालित डुअल-जोन एयर कन्डिसन र सिट तताउने सुविधाले चालकको इगोलाई बढाउँछ, जबकि सही सिफ्टिङ सहायताले "स्थिर" हुँदाहुँदै पनि तपाईं ग्यास स्टेशनहरूमा विरलै देख्नुहुनेछ भन्ने सुनिश्चित गर्दछ।

जब हामीले परिचय मा सोधेका थियौं कि यो मेशिनले कहाँ काम गर्न थाल्यो, हामी यो निष्कर्षमा पुग्यौं कि यो बिल्कुल महत्त्वपूर्ण छैन। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा यो हो कि उनीहरुले यसलाई कसरी समाप्त गरे। लागुना विनिर्माण प्रक्रिया को अन्त मा यो टिकट को हकदार छ, जब कारीगरी को अन्तिम जाँच गरीएको छ। त्यसोभए अर्को पटक तपाइँ भोक्सवैगन, माज्दा, वा फोर्ड को बारे मा सोच्नुहुन्छ, रेनो को बारे मा सोच्नुहोस्। तपाइँ सुखद तपाइँको टेस्ट ड्राइभ पछि आश्चर्यचकित हुन सक्नुहुन्छ।

Aljoьa Mrak, फोटो:? Aleш Pavleti।

रेनो लागुना Grandtour २.० dCi (१२2.0 kW) गतिशील

आधारभूत डेटा

बिक्री:	रेनो निसान स्लोभेनिया लिमिटेड
आधार मोडेल मूल्य:	29.500 €
परीक्षण मोडेल लागत:	34.990 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	8,9 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.995 सेमी? - अधिकतम पावर 127 kW (175 hp) 3.750 rpm मा - अधिकतम टर्क 380 Nm 2.000 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S)।
क्षमता:	शीर्ष गति 215 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 8,9 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.513 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.063 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.801 मिमी - चौडाई 1.811 मिमी - उचाइ 1.445 मिमी - इन्धन ट्यांक 66 एल।
बक्स:	508 1.593००-XNUMX००० л

हाम्रो मापन

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel। vl = ३४% / किलोमीटर संख्या स्थिति
त्वरण 0-100km:	9,1s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
शहर बाट 1000m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२०
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२०
अधिकतम गति:	215 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	8,3 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	48,9m
AM तालिका:	41m

मूल्यांकन

• भगवानलाई धन्यबाद हामी ड्राइभरहरु लाई अक्सर एक अनन्य भन्नु हुन्छ जब एक परिवार को कार किन्न, अन्यथा राम्रो आधा, बच्चाहरु, साथ साथै घरपालुवा जनावर र सामान, हामी भन्दा बलियो हुनेछ। तर सौभाग्य देखि, यो रेनो संग, सबैलाई लागुना Grandtour मनपर्छ, त्यसैले घरमा मन को शान्ति ग्यारेन्टी छ!

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

इन्जिन प्रदर्शन

खपत

ध्वनिरोधी

सान्त्वना

ट्रंक

नेभिगेसन Carminat

स्टीयरिंग व्हील काट्नुहोस्

उच्च कमर

फिसलन सडकहरु मा बिजुली पावर स्टीयरिंग

घामको मौसममा नेभिगेसन स्क्रिनमा देखिँदैन