मर्सिडीज बेंज W210 रियर क्यालिपर मर्मत

यो लेख जो एक ब्रेकडाउन वा गलत (यसको कार्यहरु को गलत प्रदर्शन) एक मर्सिडीज बेंज W210 कार मा रियर कैलिपर को संचालन संग सामना गरीरहेछ उपयोगी हुनेछ।

लेखमा उठाइएका प्रश्नहरू:

• रियर क्यालिपर मर्मत
• रियर क्यालिपर प्रतिस्थापन
• पछाडि क्यालिपरको बुट प्रतिस्थापन गर्दै (र अन्य ग्यासहरू विशेष मर्मत किट प्रयोग गरेर)
• ब्रेक प्रणाली रक्तस्राव

मर्सिडीज बेंज w210 कैलिपर

पछाडि क्यालिपर बदल्नु / मर्मत गर्नुका कारणहरू

उत्पन्न हुन सक्ने मुख्य समस्याहरू मध्ये एक ब्रेकको सीटी बजाउनु हो, जुन ब्रेकिङको समयमा मात्र होइन, तर 10-15 मिनेटको लागि सामान्य ड्राइभिङको समयमा पनि प्रकट हुन्छ। यसको मतलब यो हो कि तपाईंले ब्रेकहरू लागू नगर्दा पनि प्याडहरूले ब्रेक डिस्कलाई समात्छन्। यस खराबीको कारण यो हो कि प्याडहरू पिस्टनको सहायताले क्ल्याम्प गरिएको छ जुन ब्रेक फ्लुइडको दबाबमा, क्यालिपर सिलिन्डरबाट बाहिर निस्कन्छ, तर फिर्ता नफर्किँदैन, किनभने तिनीहरू वेज भएका छन्। यसरी, कार निरन्तर ब्रेकिङको अवस्थामा छ र, निस्सन्देह, यसले ड्राइभिङ प्रदर्शनलाई असर गर्छ। एक्सेलेरेसनलाई एक्सेलेटर पेडलमा थप दबाब चाहिन्छ, जसले पक्कै पनि इन्धन खपत बढाउँछ।

किन ब्रेक पिस्टनहरू जाम गर्दछ?

तथ्य यो हो कि पिस्टनमा विशेष बुट स्थापना गरिएको छ, जसले पिस्टनलाई ओस र अन्य हानिकारक पदार्थहरूबाट बचाउँछ। यदि यो बुट भाँच्दछ वा संकुचित हुन्छ र क्र्याक हुन्छ, स्वाभाविक रूपमा ओस, फोहोर, बालुवा पिस्टनमा खस्छ भने जंग सुरु हुन्छ, जसले जग्गामा योगदान गर्दछ।

मर्सिडीज बेंज W210 मा पछाडि क्यालिपर कसरी मर्मत गर्ने

1 कदम। हामीले ज्याकको साथ कार लिफ्ट्यौं, पा remove्ग्रा हटाउनुहोस्।

सावधानीहरू: कारलाई अगाडि बढ्नबाट दुवै पक्षको अगाडि पट्टि राख्नुहोस्। थप रूपमा, तपाईं पछाडि तल्लो हात मुनि राख्न सक्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि, स्पेयर व्हील (यदि अचानक कार ज्याकबाट स्लाइड भयो भने, यो स्पेयर व्हीलमा खस्नेछ, यसैले ब्रेक डिस्कलाई सुरक्षित गर्दै)।

हामी प्याड हटाउँछौं। यो गर्नका लागि, हामी प्याड समात्छौं जसले प्याड राख्छ (फोटो हेर्नुहोस्)। हामी प्याड बाहिर लिन्छौं।

हामी पैड मर्सिडीज w210 सुरक्षित पिन बाहिर दस्तक

2 कदम। हबको पछाडि हामी २ क्यालिपर चढ्ने बोल्टहरू भेट्टाउँछौं। तिनीहरूलाई अनक्रुभ गर्न तपाईलाई १ key कुञ्जी चाहिन्छ (तिनीहरू सबै सेट र स्टोरहरूमा उपलब्ध छैन, अग्रिम फेला पार्न प्रयास गर्नुहोस् वा १ head को लागि तपाईंको टाउको प्रयोग गर्नुहोस्, तिनीहरू छोटो आपूर्तिमा छैनन्)।

यो तुरुन्तै भन्न लायक छ कि तपाईंले तिनीहरूलाई तुरुन्तै पूर्ण रूपमा खोल्नु हुँदैन, सुरुमा केवल "आफ्ना"। फाड्नुहोस् किनकि यदि अघिल्लो स्थापनाको क्रममा बोल्टहरूलाई विशेष स्नेहकसँग व्यवहार गरिएको थिएन भने, तिनीहरू राम्रोसँग उमाल्न सक्छन्। कुनै पनि अवस्थामा, कुञ्जी र को संयोजन WD-40 ("वेदेशका")।

पछि बोल्ट बाटो दिइसकेपछि, यो क्यालिपर को लगाव को बिन्दु मा ब्रेक नली ढीला गर्न आवश्यक छ। यो गर्न को लागी, तपाइँ 14 को लागी एक कुञ्जी चाहिन्छ। यो बिस्तारै बिस्तारै हटाउनुहोस्, ताकि पछि, क्यालिपर हटाइएको संग (त्यो हो, त्यहाँ कुनै स्टप हुनेछैन, क्यालिपर झुक्नेछ), तपाइँ सजिलै संग ब्रेक नली खोल्न सक्नुहुन्छ पकड। तपाइँको हातमा क्यालिपर।

3 कदम। हामीले क्यालिपर माउन्टिङ बोल्टहरू पूर्ण रूपमा खोल्छौं, ब्रेक डिस्कबाट क्यालिपर तान्नुहोस्। महत्त्वपूर्ण! क्यालिपरलाई ब्रेक नलीमा झुन्ड्याउन अनुमति नदिनुहोस्, यसले नलीलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ - या त यसलाई हबको माथि राख्नुहोस् वा यसलाई बाँध्नुहोस्।

भविष्यमा, हाम्रो कार्य क्यालिपर सिलिन्डरबाट पिस्टन प्राप्त गर्न हुनेछ। तपाईं यसलाई "म्यानुअली" गर्न सक्नुहुन्न। त्यसकारण, हामी ब्रेकिङ प्रणालीको मद्दत प्रयोग गर्छौं। हामी कार सुरु गर्छौं, ब्रेकमा बिस्तारै र सहज रूपमा थिच्नुहोस्, पिस्टनहरू बाहिर निस्कन थाल्छन्। एक नियमको रूपमा, दुई पिस्टन मध्ये एक निश्चित क्षणमा रोकिन्छ - यो wedges (जुन समस्या हो)। तपाईले सावधान रहनु पर्छ र सधैं राम्रोसँग चल्ने पिस्टनलाई हेर्नु पर्छ ताकि यो बाहिर नपरोस्, त्यसपछि तपाइँ निश्चित रूपमा क्यालिपरमा बाँकी रहेको दोस्रो पिस्टन हटाउन सक्षम हुनुहुने छैन, र तलबाट ब्रेक फ्लुइड पनि बाहिर निस्कनेछ। बाहिर उडेको पिस्टन।

कसरी समस्या समाधान गर्ने ताकि दुबै पिस्टन बढी वा कम सिलिन्डरबाट बाहिर आउँदछन् र तिनीहरू मैन्युअल्ली हटाउन सकिन्छ।

एक क्लैम्प हामीलाई यो संग मद्दत गर्दछ। यो एक पल को साथ एक निश्चित पल मा सजीलो हिँड्ने पिस्टन क्लैम्प गर्न को लागी आवश्यक छ ताकि यो बाहिर निस्कन सक्दैन र फेरि ब्रेक थिच्नुहोस्। यो दोस्रो जाम पिस्टन बाहिर आउन बाध्य हुनेछ।

अब हामी क्यालिपरबाट ब्रेक होज अनसक्रुभ गर्न थाल्छौं र यसलाई केहिसँग प्लग गर्न तयार हुन्छौं। उदाहरण को लागी, र्यागमा बेर्ने सानो बोल्ट। अर्को, नली कुनै चीजसँग जोडिएको हुनुपर्दछ कि अन्त्यमा भर्खरै स्क्रुभ गरिएको छ कि माथि देखिन्छ। यसले ब्रेक फ्लुइडको चुहावट कम गर्दछ।

महत्वपूर्ण! यस बिन्दुबाट, तपाईंले हुड अन्तर्गत जलाशयमा ब्रेक फ्लुइडको स्तर नियन्त्रण गर्न आवश्यक छ र आवश्यक भएमा, अधिकतममा माथि। (यदि यो समयमै गरिएन भने, प्रणाली "एयर अप" हुन सक्छ र त्यसपछि तपाईंले सम्पूर्ण ब्रेक प्रणालीलाई पूर्ण रूपमा पम्प गर्नुपर्नेछ)।

4 कदम। त्यसोभए हामीसँग एक क्यालिपर छ जसबाट पिस्टनहरु पर्याप्त मात्रामा बाहिर निस्कन्छन्, अब उनीहरुलाई पुरा तरिकाले बाहिर निकाल्नु पर्छ। यो निम्न तरीकाले गर्न सकिन्छ। क्रमशः प्रत्येक पक्ष मा, हल्का पेचकश ट्याप, पिस्टन सार्नेछ। (पिस्टन मुनि अझै पनी पर्याप्त ब्रेक तरल पदार्थ छ, सावधान रहनुहोस् जब पिस्टन सिलिन्डर बाट बाहिर आउछ, आफैलाई माथि नहाल्नुहोस्)।

पिस्टन र क्यालिपर सिलिन्डर को निरीक्षण आफै को लागी बोल्नु पर्छ।

"यदि मसँग धेरै खिया र फोहोर थियो भने, म पनि जाम गर्नेछु" (c)

सिलिन्डर। लोचदार ब्यान्ड बदल्नको लागि

पिस्टन र सिलिन्डरहरू स्यान्डपेपर, धातु काट्ने वस्तुहरू प्रयोग नगरी फोहोर र रस्टबाट सफा गर्नुपर्दछ, त्यसैले सिलिन्डरको भित्ता र पिस्टनको ऐना खराब नगर्न (अन्यथा त्यहाँ चुहावट हुन सक्छ)। साथै, तपाईं पेट्रोल र अन्य समान पदार्थहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्न।

सिलिन्डरमा र पिस्टनमा सबै रबर गस्केटहरू र एन्थरहरू बदल्न आवश्यक छ (बुट पिस्टनको शीर्षमा तानिन्छ, रबर सिलिन्डरमा स्थापना हुन्छ, माथिको तस्वीर)। यो गर्नका लागि तपाईले पछाडि क्यालिपर मर्मत किट किन्नु पर्छ। यसलाई अहिले नै भन्नु पर्छ कि क्यालिपर चढ्ने बोल्टहरू किन्नु पनि उत्तम हो किनभने यसलाई हटाएपछि पुरानोहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गरिदैन।

निर्मातामा निर्भर गर्दै २०० देखि ru०० रूबल सम्म मर्मत किट। Ip० रूबलका लागि क्यालिपर चढ्ने बोल्टहरू।

पिस्टन र सिलिन्डरहरू सफा गरेपछि, उनीहरूलाई नयाँ ब्रेक फ्लुइड (र मर्मत किटबाट रबर ब्यान्डहरू) पनि लुब्रिकेट गर्नुपर्दछ र पुन: स्थापना गर्नु पर्छ। पिस्टन पूर्ण रूपमा सिलिन्डरमा थिच्नु पर्छ, यो क्ल्याम्पको साथ फेरि गर्न सकिन्छ, क्रमिक रूपमा प्रत्येक साइडमा थिच्नुहोस्।

कसरी पिस्टनलाई सिलिण्डरमा राख्नुपर्छ?

प्याडनको अंशमा प्याडहरू छोइन्छ, त्यहाँ अझ बढी अंश छ। पिस्टन स्थापना गर्नुहोस् ताकि यो उत्तल भाग देखिन्छ, ठाउँमा क्यालिपरको साथ। यो कार्यले ब्रेक गरेको बेला प्याडहरूलाई निस्किनेबाट रोक्दछ।

5 कदम।  ठाउँमा क्यालिपर स्थापना गर्दै। पहिले हामीले क्यालिपरलाई ब्रेक होजमा स्क्रू गर्छौं। ब्रेक फ्लुइड स्तर जाँच गर्न नबिर्सनुहोस्। अर्को, हामी क्यालीपर ब्रेक डिस्कमा स्थापना गर्दछौं र यसलाई बोल्टहरूसँग टाँस्दछौं। (ठूलो बोरा दायराका साथ क्यालिपरहरूको लागि विशेष ग्रीसको साथ बोल्टहरूको उपचार गर्न सल्लाह दिइन्छ, यसले टाँसिनबाट जोगिनेछ)। क्यालिपर स्थापना गरिएको छ, ब्रेक नली कस। भयो, यो ब्रेकहरू पम्प गर्न बाँकी छ (प्रणालीबाट अतिरिक्त हवा निकाल्नुहोस्)।

ब्रेक ब्लीडिंग (ब्रेक प्रणाली)

6 कदम। क्यालिपर ब्रेक रक्तस्राव को लागी एक विशेष वाल्व छ। तपाइँ एक कुञ्जी वा 9. को लागी टाउको चाहिन्छ। कार्यहरुको अनुक्रम। यहाँ तपाइँ अत्यन्त सावधान र सावधान रहनु पर्छ।

हामी कार स्टार्ट गर्छौं र कसैलाई ब्रेक निचोमा रोकेर रोकिराख्न आग्रह गर्छौं। त्यस पछि, तपाईले बिस्तारै भल्भ खोल्नु हुन्छ, ब्रेक फ्लुइड बाहिर निस्कन थाल्छ (आँखा र छालासँग सम्पर्क नगर्नुहोस्), र अतिरिक्त हावा यसको साथ बाहिर आउनेछ। सबै हावा बाहिर नभएसम्म यस्तो एक भन्दा बढी चक्र लाग्न सक्छ। हावा पूर्ण रूपमा बाहिर हुँदा कसरी बुझ्न? यो गर्नका लागि, तपाइँ फार्मेसीमा ड्रपर किन्न सक्नुहुन्छ र यसलाई पम्प गर्नु अघि वाल्वमा जडान गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि तपाईं बाहिर आउँदै गरेको हावा बुलबुले को उपस्थिति अवलोकन गर्न सक्नुहुन्छ। ट्यूब मार्फत बुलबुले बिना तरल मात्र चल्ने बित्तिकै, भल्भ कस्नुहोस्। भल्भ बन्द गरेपछि, ब्रेक जारी गर्न सकिन्छ। जलाशयमा ब्रेक फ्लुइड स्तर जाँच गर्न नबिर्सनुहोस्।

ब्रेक प्रणालीबाट हावा हटाईन्छ, तपाई पा wheel्को स्थापना गर्न सक्नुहुनेछ र ब्रेकको कार्यप्रणाली कम गतिमा धेरै चोटि जाँच गर्नुहोस्, र त्यसपछि ब्रेक फ्लुइड तह फेरि जाँच गर्नुहोस्।