उत्प्रेरक मर्मत आफै गर्नुहोस्

यदि उत्प्रेरकको निदान गरिएको थियो, जसले देखाउँदछ कि तत्व रोकिएको थियो र निकास ग्यासहरूको मार्गमा प्रतिरोध उल्लेखनीय रूपमा बढ्यो, तब उत्प्रेरकलाई फ्लश गर्न आवश्यक छ। जब एक उत्प्रेरक क्लीनर संग धुलाई सम्भव छैन (मेकानिकल क्षतिको कारण), त्यसपछि भाग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यदि यो उत्प्रेरक प्रतिस्थापन गर्न आर्थिक रूपमा सम्भव छैन भने, उत्प्रेरक हटाउनु पर्छ।

सञ्चालन को सिद्धान्त र उत्प्रेरक को भूमिका

मुख्य र प्रारम्भिक: धेरै आधुनिक कार दुई कनवर्टर संग सुसज्जित छन्।

निकास प्रणाली

आधार उत्प्रेरक

प्रि-कन्भर्टर निकास मेनिफोल्डमा बनाइएको छ (त्यसैले अपरेटिङ तापक्रममा यसको वार्मिङ उल्लेखनीय रूपमा द्रुत हुन्छ)।

सैद्धान्तिक रूपमा, आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि, उत्प्रेरक कन्वर्टरहरू हानिकारक हुन्छन्, किनकि निकास पथको प्रतिरोध उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ। केही मोडहरूमा उत्प्रेरकको आवश्यक तापमान कायम राख्न, यो मिश्रणलाई समृद्ध बनाउन आवश्यक हुन्छ।

नतिजाको रूपमा, यसले इन्धन खपत र शक्तिको सन्दर्भमा इन्जिनको प्रदर्शनमा उल्लेखनीय कमी निम्त्याउँछ। तर कहिलेकाहीँ केवल उत्प्रेरक हटाउनाले चीजहरू अझ खराब बनाउन सक्छ, किनकि धेरैजसो कारहरूमा निकास ग्यास उपचार प्रणाली इन्जिन नियन्त्रण प्रणालीसँग जोडिएको हुन्छ। यो सम्भव छ कि आन्तरिक दहन इन्जिनको सञ्चालन आपतकालीन मोड (चेक इन्जिन) मा गरिन्छ, जसले निस्सन्देह पावर सीमितता, साथै इन्धन खपत बढाउँछ।

उत्प्रेरक कसरी मर्मत गर्ने

घटनामा तपाईंले अझै पनि उत्प्रेरक हटाउने निर्णय गर्नुभयो भने, तपाईंले पहिले सम्भावित परिणामहरू र तिनीहरूको वरिपरि पुग्न मद्दत गर्ने तरिकाहरू पत्ता लगाउन आवश्यक छ। यस्ता कारहरूको मालिकहरूसँग कुराकानी गर्न सल्लाह दिइन्छ (इन्टरनेटमा निश्चित ब्रान्डको कार प्रेमीहरूको लागि ठूलो संख्यामा क्लबहरू छन्)।

उत्प्रेरक कोशिकाहरूको अवस्था

सामान्यतया, माथिको रेखाचित्रमा संकेत गरिएको अवस्थामा, पहिलो अक्सिजन सेन्सरले उत्प्रेरकहरूको अवस्थालाई निगरानी गर्दैन, पछिल्लो हटाउनाले यसको पढाइलाई असर गर्दैन, दोस्रो तापमान सेन्सरलाई धोका दिनु पर्छ, यसको लागि हामी स्थापना गर्छौं। सेन्सर मुनि एक स्न्याग स्क्रू, हामी यो गर्नका लागि गर्छौं ताकि उत्प्रेरक बिना सेन्सरको पढाइ उत्प्रेरक स्थापना भएकोसँग बराबर वा अनुमानित थियो। यदि दोस्रो सेन्सर पनि लाम्ब्डा हो भने, तपाईलाई थप सावधान रहन आवश्यक छ, किनकि उत्प्रेरक हटाए पछि, तपाईले प्रायः ICE नियन्त्रण इकाई फ्लैश गर्न आवश्यक पर्दछ (केहि अवस्थामा, तपाईले सुधार गर्न सक्नुहुन्छ)।

माथिको रेखाचित्रमा देखाइएको अवस्थामा, सेन्सरहरूको पढाइ पूर्व-उत्प्रेरकको अवस्थाबाट प्रभावित हुन्छ। त्यसकारण, आधार उत्प्रेरक हटाउन र प्रारम्भिक कुल्ला गर्नु अझ सही हुनेछ।

नतिजाको रूपमा, हामीले निकास मार्गको न्यूनतम प्रतिरोध प्राप्त गर्छौं, यी परिवर्तनहरूले ICE नियन्त्रण प्रणालीमा कुनै प्रभाव पार्दैन, तर जब स्क्रूलाई स्क्रू गरिएको छ, निकास ग्यास तापक्रम सेन्सरको पढाइ गलत हुनेछ र यो होइन। राम्रो। तर यो सबै सिद्धान्त हो, तर व्यवहार मा यो खाता उत्प्रेरक कोशिकाहरु को राज्य लिन आवश्यक छ।

झ्यालिङ र जलेको उत्प्रेरकहरू खारेज गरिएका छन्।

हामी एक कार्य योजना बनाउँछौं - हामी प्रारम्भिक उत्प्रेरक धुन्छौं र आधार एक हटाउँछौं, र यो हो, तपाईं सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।

पहिले तपाईंले निकास मेनिफोल्ड हटाउन आवश्यक छ, पूर्व-उत्प्रेरक यसमा एकीकृत छ:

एक निकास धेरै गुणा। मेनिफोल्ड माउन्टिंग बोल्टहरू

एक निकास धेरै गुणा। Preneutralizer

निकास मेनिफोल्ड हटाउनुहोस्। हामी निम्न विवरण संग समाप्त:

कक्षहरू लामो छन्, तर पातलो च्यानलहरू, त्यसैले हामी तिनीहरूको अवस्थालाई प्रकाशमा ध्यानपूर्वक निदान गर्छौं, यो सानो तर उज्यालो पर्याप्त प्रकाश स्रोत प्रयोग गर्न सल्लाह दिइन्छ, जसको भोल्टेज 12V भन्दा बढी हुँदैन (हामी सुरक्षा नियमहरू पालना गर्छौं)।

बाह्य निरीक्षण:

कोशिकाहरूको अवस्था 200 हजार किलोमिटरको दौडको लागि लगभग उत्तम छ।

प्रकाशको लागि जाँच गर्दा, एक सानो दोष फेला पर्यो, यसले खतरा र हानि गर्दैन:

फ्लशिंग गरिन्छ यदि त्यहाँ कुनै मेकानिकल क्षतिहरू छैनन् (यसमा सब्सिडन्स, बर्नआउट, आदि समावेश छन्), निक्षेपहरूको उपस्थिति, जसले प्रवाह क्षेत्रलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्दछ। हनीकोम्बलाई कार्बोरेटर स्प्रे वा फोम उत्प्रेरक क्लीनर प्रयोग गरी राम्रोसँग उडाउनुपर्छ।

यदि त्यहाँ धेरै निक्षेपहरू छन् भने, त्यसपछि स्प्रेको साथ उडाएपछि, उत्प्रेरकलाई डिजेल इन्धनको साथ कन्टेनरमा रातभर भिजाउन सकिन्छ। त्यस पछि, शुद्धीकरण दोहोर्याउनुहोस्। निकास ग्यास पुन: परिसंचरण च्यानल (अर्को पर्यावरणवादी चाल) को बारे मा नबिर्सनुहोस्:

यदि तपाईंले यद्यपि प्रारम्भिक उत्प्रेरक हटाउनुभयो भने, त्यसपछि च्यानललाई राम्ररी धुनु पर्छ, किनकि हटाउने क्रममा बनाइएको टुक्रा इनलेटमा जान सक्छ, र त्यहाँबाट सिलिन्डरहरूमा जान सक्छ (यो अनुमान गर्न सजिलो छ कि सिलिन्डर ऐनाले अलिकति पीडा गर्दैन। )।

सबै कार्यहरू जुन मुख्य उत्प्रेरकको साथ गरिन्छ पूर्व-उत्प्रेरकको उदाहरणको लागि वर्णन गरिएको जस्तै हो। त्यसपछि हामी विधानसभा सुरु गर्छौं, तपाईले उल्टो क्रममा भेला गर्न आवश्यक छ, गास्केटहरू नयाँ वा धेरै राम्ररी सफा गरिएको पुरानो हुनुपर्छ, हामी तिनीहरूलाई सावधानीपूर्वक भेला गर्छौं, केहि पनि नबिर्सनुहोस्।

आधार उत्प्रेरक हटाउँदै

मेरो केसमा, यो आउटलेट पाइप सुरक्षित गर्ने दुई नटहरू खोल्नको लागि पर्याप्त थियो, साथै कन्भर्टर पछि लाइनलाई छेउमा झुकाउन।

आश्चर्यजनक रूपमा जापानी उत्प्रेरक, 200 हजार किलोमिटर पछि अझै ऊर्जा भरिएको छ।

अवश्य पनि, एक दयनीय महँगो उत्प्रेरक, तर यसलाई तोड्न आवश्यक छ, त्यसैले हामी आन्तरिक दहन इन्जिनलाई सास फेर्न सजिलो बनाउनेछौं। उत्प्रेरक कोशिकाहरू 23 मिमी ड्रिलको साथ पन्चरको साथ पंच गर्न धेरै सजिलो छन्।

मैले सम्पूर्ण उत्प्रेरक सेललाई हटाइनँ, मैले दुईवटा प्वालहरू पञ्च गरें, अतिरिक्त हटाइयो।

उत्प्रेरकको केवल आंशिक हटाउने लक्ष्य सरल छ - पर्खाल वरिपरि रहने मधुकोम्बहरूले गुंजाइश कम्पनहरू कम गर्नेछ, र उत्प्रेरक क्षेत्रमा निकास ग्यासहरूको मार्गमा बढेको प्रतिरोधबाट छुटकारा पाउनको लागि एक छिद्रित प्वाल पर्याप्त छ।

यो नजिकको जस्तो देखिन्छ:

हनीकोम्बहरू हटाइसकेपछि, हामी उत्प्रेरक ब्यारेलबाट तिनीहरूका टुक्राहरू हटाउँछौं। यो गर्नको लागि, तपाईंले कार सुरु गर्न आवश्यक छ र सिरेमिकको धुलो बग्ने बन्द नभएसम्म यसलाई राम्रोसँग चलाउनु पर्छ। त्यसपछि हामी आउटलेट पाइपलाई ठाउँमा राख्छौं र परिणामको आनन्द लिन्छौं।

आंशिक उत्प्रेरक हटाउने को लाभ:

• स्टक जस्तै शोर स्तर;
• तपाईं उत्प्रेरक ब्यारेल को क्षेत्र मा rattling छुटकारा पाउन सक्नुहुन्छ;
• लगभग 3% द्वारा आन्तरिक दहन इन्जिन शक्ति मा वृद्धि;
• इन्धन खपत 3% द्वारा कम छ;
• सिरेमिक धुलो दहन कक्षमा प्रवेश गर्दैन।

यो सबै हो, तपाईंले याद गर्नुभयो, उत्प्रेरक हटाउन कुनै कठिनाई प्रस्तुत हुनेछैन। सेवामा, उनीहरूले मलाई उत्प्रेरक काट्ने, शरीर सफा गर्ने र पुन: वेल्डिङ गर्न प्रजनन गर्ने प्रयास गरे। तदनुसार, तिनीहरूले "यस्तो जटिल" र यसबाहेक, बेकारको कामको लागि सम्बन्धित मूल्यलाई अस्वीकार गर्थे।

स्रोत: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc