कार मर्मत - के नियमित रूपमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। गाइड

पोलिश सडकहरूमा धेरै जसो कारहरू कम्तिमा केही वर्ष पुराना कारहरू हुन्। के प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस्।

प्रयोग गरिएको कार किन्नु सधैं यसको संग सम्बन्धित लागत को शुरुवात हो।

कुन भागहरू सामान्यतया खरिद पछि प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ र कुन चाँडो बाहिर जान्छ?

कार भागहरू दुई समूहमा विभाजन गर्न सकिन्छ: ती प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, र ती पर्खन सक्छन्, प्राविधिक निरीक्षण विपरीत देखाउँछ प्रदान।

विज्ञापन

पहिलो समूह समावेश:

- तेल र तेल फिल्टर,

- हावा र इन्धन फिल्टर,

- टेन्सनर्स र वाटर पम्प भएको टाइमिङ बेल्ट, यदि यो टाइमिङ बेल्टद्वारा चलाइएको हो भने,

- स्पार्क प्लग वा ग्लो प्लगहरू,

- शीतलन प्रणालीमा तरल पदार्थ।

- यदि हामीले प्रयोग गरिएको कार किनेका छौं भने, यी तत्वहरू कार बिक्रेताले के दाबी गरे पनि प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, सेवा चिन्हहरू सहित कार बुकमा प्रविष्टिको रूपमा यी भागहरू प्रतिस्थापनको प्रमाण नभएसम्म, बोहुमिल पेपरनिक, प्रोफिअटोलाई सल्लाह दिन्छन्। pl विशेषज्ञ, एक मोटर वाहन नेटवर्क जसले 200 पोलिश शहरहरूमा स्पेयर पार्ट्स डिलरहरू र स्वतन्त्र कार कार्यशालाहरूलाई एकताबद्ध गर्दछ।

तपाईंले यी तत्वहरू प्रतिस्थापन गर्न अस्वीकार गर्नु हुँदैन, किनभने तिनीहरूमध्ये कुनै पनि असफलताले हामीलाई महँगो इन्जिन मर्मतमा पर्दाफास गर्छ। यसबाहेक, यो एक साधारण दृश्य निरीक्षण द्वारा यी भागहरूको प्राविधिक अवस्था जाँच गर्न असम्भव छ।

दोस्रो समूहले ती भागहरू समावेश गर्दछ, जसको अवस्था कारको प्राविधिक निरीक्षणको समयमा निदान गर्न सकिन्छ। कार्यशाला मा निरीक्षण, निस्सन्देह, कार किन्नु अघि बाहिर गर्नुपर्छ। यो समूह समावेश:

- ब्रेक प्रणालीका तत्वहरू - प्याडहरू, डिस्कहरू, ड्रमहरू, प्याडहरू, सिलिन्डरहरू र ब्रेक फ्लुइडको सम्भावित प्रतिस्थापन,

- निलम्बन - औंलाहरू, टाई रडहरू, रकर बुशिंगहरू, स्टेबिलाइजर रबर ब्यान्डहरू,

- केबिन फिल्टरको साथ एयर कन्डिशनरको निरीक्षण,

- टेन्सनरको साथ अल्टरनेटर बेल्ट

- जब सवारी साधन 100 किलोमिटर भन्दा बढि चलाइएको छ वा यदि जाँचले देखाउँदछ कि तिनीहरू थकित छन्।

लोकप्रिय कारहरूको पार्टपुर्जाको मूल्य कति हुन्छ?

VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km को लागि पहिलो समूहबाट स्पेयर पार्ट्सको औसत लागत, GVO अनुसार मूल भागको मापदण्डहरू पूरा गर्ने राम्रो, ब्रान्डेड सामानहरू प्रयोग गरी, लगभग 1 PLN छ। दोस्रो समूहको लागि: PLN 300।

सबैभन्दा महँगो मर्मत

डिजेल इन्जिन विफलताको घटनामा, विशेष गरी साझा रेल प्रविधिको साथमा सबैभन्दा महँगो मर्मतहरू हामीलाई पर्खिरहेका छन्। - त्यसोभए यदि डिजेल इन्जिन भएको कारमा हामीले स्टार्ट-अप र एक्सेलेरेशनको समयमा अत्यधिक धुवाँ देख्छौं, सुरु गर्न कठिनाइहरू, यो मान्नु पर्छ कि इन्जेक्शन प्रणालीको महँगो तत्वहरू हराएका छन्। ProfiAuto.pl विशेषज्ञ Witold Rogowski भन्छन्, पुनर्जन्म वा प्रतिस्थापन लागत धेरै हजार zł पुग्न सक्छ।

पेट्रोल र डिजेल इन्जिन भएका कारहरूमा टर्बोचार्जरको प्रतिस्थापन समान रूपमा महँगो मर्मत हुनेछ। एक टर्बोचार्जर विफलता पनि एक परीक्षण ड्राइव वा एक साधारण निरीक्षण को समयमा निदान गर्न गाह्रो छ।

- यहाँ तपाईंले डायग्नोस्टिक परीक्षक प्रयोग गर्न आवश्यक छ, जुन म खरिद गर्नु अघि हरेक कारमा गर्न सिफारिस गर्दछु। कम्प्रेसरको समस्याको लक्षण भनेको उल्लेखनीय प्रवेगको कमी हुन सक्छ, प्रति मिनेट दुई देखि साढे दुई हजार क्रान्तिहरू भन्दा बढि इन्जिनको उच्च शक्ति, विटोल्ड रोगोभस्की सल्लाह दिन्छन्।

मर्मतमा के लापरवाहीले सबैभन्दा गम्भीर परिणाम हुन सक्छ?

धेरै सवारी साधनहरूको खराबीले सुरक्षालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। दोषपूर्ण झटका अवशोषकहरू, स्टेयरिङ प्ले, वा त्रुटिपूर्ण ब्रेक प्रणाली (उदाहरणका लागि, ब्रेक फ्लुइड समयमै प्रतिस्थापन नगरिएको) भएको सवारी साधन सञ्चालन गर्दा दुर्घटना हुन सक्छ।

अर्कोतर्फ, बेल्ट, टेन्सनर, वा प्राय: बेवास्ता गरिएको पानी पम्प जस्ता टाइमिङ कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्ने सरासर बचतले महँगो मेकानिकल इन्जिन कम्पोनेन्टहरू, जस्तै पिस्टन, भल्भ र क्यामशाफ्टको विनाशको परिणाम दिन्छ।

कुन प्रयोग गरिएका कारहरू कम दुर्घटना प्रवण मानिन्छन्?

अटो मेकानिक्सहरूले खिल्ली उडाउँदै भने, अविनाशी कारहरू VW गोल्फ II र मर्सिडीज W124 को प्रस्थान संग समाप्त भयो। "दुर्भाग्यवश, नियम यो हो कि धेरै अन-बोर्ड इलेक्ट्रोनिक्स भएको कार जति आधुनिक हुन्छ, त्यो त्यति नै अविश्वसनीय हुन्छ," बोहुमिल पेपरनियोकले जोड दिए।

उनी थप्छन् कि फ्लीट अनुभवले फोर्ड फोकस II 1.8 TDCI र Mondeo 2.0 TDCI केही उत्कृष्ट मोडेलहरू थिए, जबकि स्वतन्त्र अध्ययन, उदाहरणका लागि, जर्मन बजारमा, टोयोटा सवारी साधनहरूलाई कम दुर्घटना-प्रवणको रूपमा देखाउँदछ।

- पोलिश ड्राइभरहरू गल्फ वा पासाट जस्ता फोक्सवागन ब्याज भएका उत्पादनहरूमा निरन्तर ध्यान दिन्छन्, र यो सम्भवतः अव्यावहारिक प्रक्रिया होइन, ProfiAuto.pl विशेषज्ञ भन्छन्।

कस्ता कारको पार्टपुर्जा सस्तो छ ?

मर्मत लागत को मामला मा सस्तो हाम्रो देश मा सबै भन्दा लोकप्रिय ब्रान्ड हो। यी निश्चित रूपमा Opel Astra II र III, VW गोल्फ I देखि IV पुस्ता, फोर्ड फोकस I र II, Ford Mondeo र Fiat को पुराना संस्करणहरू हुन्। फ्रान्सेली Peugeot, Renault र Citroen कारका पार्टपुर्जाहरू अलि महँगो हुन सक्छन्।

जापानी र कोरियाली कारहरूदेखि नडराउनुहोस्, किनकि हामीसँग सप्लायरहरूको विस्तृत श्रृंखला छ, दुबै मौलिक स्पेयर पार्ट्स र विकल्पहरूका निर्माताहरू।

कारको माइलेज जस्तोसुकै भए पनि कारमा कुन भाग र तरल पदार्थहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ:

- ब्रेक फ्लुइड - प्रत्येक 2 वर्ष;

- शीतलक - प्रत्येक 5 वर्ष र अघि, यदि फ्रस्ट प्रतिरोध जाँच गरेपछि -20 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम छ;

- फिल्टरको साथ इन्जिन तेल - प्रत्येक वर्ष वा पहिले, यदि कार निर्माताको माइलेज र सिफारिसहरूले यो संकेत गर्दछ;

- वाइपर वा तिनीहरूको ब्रश - प्रत्येक 2 वर्ष, व्यवहारमा यो हरेक वर्ष राम्रो हुन्छ;

- समय र अल्टरनेटर बेल्टहरू - प्रत्येक 5 वर्षमा, माइलेजको पर्वाह नगरी;

- 10 वर्ष पछि टायरहरू रबरको बुढ्यौलीको कारणले पक्कै पनि फ्याँकिनेछन् (निस्सन्देह, तिनीहरू प्राय: छिटो बाहिर जान्छ);

- ब्रेक सिलिन्डरहरू - 5 वर्ष पछि, तिनीहरू सम्भवतः सिलहरूको उमेरको कारणले प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ।

Pavel Puzio ProfiAuto.pl बाट सामग्रीमा आधारित